stringtranslate.com

USS «Сан-Франциско» (SSN-711)

USS San Francisco (SSN-711) — атомная подводная лодка класса «Лос-Анджелес» , третий корабль или лодка ВМС США , названная в честь Сан-Франциско, штат Калифорния .

История

Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, получила контракт на строительство USS San Francisco 1 августа 1975 года, а ее киль был заложен 26 мая 1977 года. Она была спущена на воду 27 октября 1979 года при финансовой поддержке г-жи Роберт Й. Кауфман и введена в эксплуатацию 24 апреля 1981 года под командованием коммандера Дж. Аллена Маршалла.

San Francisco присоединилась к подводным силам Тихоокеанского флота США после первоначального пробного плавания и перешла в свой порт приписки в Перл-Харбор . Она завершила развертывание в 1982, 1983, 1985 и 1986 годах с Седьмым флотом США и различные независимые операции в Тихом океане в 1986 году, получив боевую эффективность "E" для подводной эскадры семь в 1985 году. Она получила благодарность за подразделение ВМС и вторую боевую эффективность "E" для подводной эскадры семь, а ее экипаж был награжден медалью ВМС за независимые операции в 1988 году.

С 1989 по 1990 год «Сан-Франциско» проходила период модернизации базы в Перл-Харборе, а затем в 1992 и 1994 годах участвовала в боевых действиях в западной части Тихого океана. В 1994 году подлодка была награждена медалью «Т» командира 7-й эскадрильи подводных лодок за выдающиеся достижения в тактических операциях и Почетной грамотой подразделения за боевые действия в западной части Тихого океана в 1994 году.

18 декабря 2002 года «Сан-Франциско» прибыл в свой новый порт приписки — Апра-Харбор, Гуам .

В 2009 году подводная лодка была приписана к военно-морской базе Пойнт-Лома, Сан-Диего, Калифорния. [3]

Посадка на мель с подводной горой

8 января 2005 года в 02:43 по Гринвичу судно «Сан-Франциско» столкнулось с подводной горой примерно в 364 морских милях (675 км) к юго-востоку от Гуама , двигаясь на максимальной скорости на глубине 525 футов (160 м).

В официальном отчете ВМС США после посадки на мель место падения указано как «вблизи Каролинских островов ». [4] Местоположение удара было оценено газетой как 7°45′07″ с. ш. 147°12′36″ в. д. / 7,752° с. ш. 147,210° в. д. / 7,752; 147,210 , [5] между атоллами Пикелот и Ламотрек .

Столкновение было настолько серьезным, что судно едва не погибло; отчеты описывают отчаянную борьбу за положительную плавучесть, чтобы всплыть после того, как носовые балластные цистерны были разорваны. Девяносто восемь членов экипажа получили ранения, а помощник машиниста второго класса Джозеф Аллен Эшли, 24 года, из Акрона, штат Огайо , скончался от травм головы 9 января. [6] Другие травмы экипажа включали переломы костей, травмы позвоночника и рваные раны.

Передние балластные цистерны и купол гидролокатора San Francisco были серьезно повреждены, но прочный корпус не был пробит, и ядерный реактор не был поврежден . Она всплыла и прибыла в Гуам 10 января в сопровождении USCGC  Galveston Island , USNS  GYSGT Fred W. Stockham и USNS  Kiska , а также самолетов морской патрульной службы MH-60S Knighthawks и P-3 Orion .

ВМС заявили, что «нет абсолютно никаких оснований полагать, что она столкнулась с другой подводной лодкой или судном». Позднее обследование в сухом доке показало безошибочно, что она столкнулась с подводной горой. [4] : 294 

Сан-Франциско в сухом доке на Гуаме, январь 2005 г.
«Сан-Франциско» в сухом доке на острове Гуам во время временного ремонта перед рейсом в залив Пьюджет-Саунд , май 2005 г.

Капитан San Francisco Кевин Муни был переведен в береговое подразделение на Гуаме во время расследования столкновения. Военно-морской флот пришел к выводу, что на борту San Francisco не выполнялись «несколько критических навигационных и плановых процедур» , несмотря на в остальном исключительно хорошую репутацию Муни. Вследствие этого ВМС отстранили Муни от командования и выдали ему выговор.

Шестерым членам экипажа были назначены внесудебные наказания за создание опасности для судна и неисполнение служебных обязанностей, они были понижены в звании и получили выговоры.

Еще двадцать офицеров и солдат получили награды за свои действия во время кризиса, включая благодарственные письма, медаль «За заслуги перед ВМС и корпусом морской пехоты» , медаль «За заслуги перед ВМС и корпусом морской пехоты» и медаль «За выдающиеся заслуги» .

Подводная гора, в которую врезался Сан-Франциско, не была отображена на карте, которая использовалась во время аварии, но другие карты, доступные для использования, указывали на область «обесцвеченной воды», что указывало на вероятное присутствие подводной горы. ВМС определили, что информация о подводной горе должна была быть перенесена на используемые карты, особенно учитывая относительно неизведанный характер океанской зоны, через которую проходил корабль, и что невыполнение этого требования представляло собой нарушение надлежащих процедур.

Тем не менее, последующее исследование Массачусетского университета в Амхерсте показало, что карты ВМС не содержали последних данных, относящихся к месту крушения, поскольку географическая область не была приоритетом для Агентства по картографии Министерства обороны. [7] [8] Более того, в последующем отчете «было установлено, что эскадрилья (головной субмарины) и группа могли бы сделать больше для подготовки судна к выходу в море». В частности, было установлено, что эскадрилья субмарины «не предприняла адекватных действий для исправления ранее выявленных недостатков в навигации в открытом океане на борту SFO» и не обеспечила адекватного надзора за навигационными характеристиками Сан-Франциско . Кроме того, «в отчете также отмечается, что документ, известный как «Подзаписка» от Группы, в котором был указан путь и средняя скорость, был доставлен на судно за два с половиной дня до отплытия Сан-Франциско , а собственные требования Группы заключаются в том, чтобы он был доставлен на судно за три-пять дней до отплытия». Окончательная ответственность за навигационную безопасность лежит на капитане и экипаже судна, а не на Подзаписке; Однако «в отчете установлено, что Subnote действительно проложил маршрут San Francisco через район, где он столкнулся с подводной горой». [9] [4] [ нужна страница ]

San Francisco недавно заменила свое ядерное топливо, и, таким образом, ожидалось, что она останется на службе до 2017 года, поэтому ВМС решили, что ремонт подлодки был в его интересах. Временный ремонт был сделан на Гуаме, чтобы обеспечить водонепроницаемость и плавучесть вперед, чтобы лодка могла безопасно перейти в другое место для более масштабного ремонта. San Francisco направилась на военно-морскую верфь Puget Sound Naval Shipyard (PSNS) в Бремертоне, штат Вашингтон, через Перл-Харбор, Гавайи , куда она прибыла 26 августа 2005 года. [10]

В июне 2006 года было объявлено, что носовая часть San Francisco будет заменена на военно-морской верфи Puget Sound на носовую часть USS  Honolulu , который вскоре должен был уйти в отставку. San Francisco на четыре года старше Honolulu , но она была заправлена ​​и модернизирована в 2000–2002 годах. Стоимость замены ее носовой части была оценена в 79 миллионов долларов, по сравнению с предполагаемыми 170 миллионами долларов на заправку и капитальный ремонт ядерного реактора Honolulu . [11]

10 октября 2008 года San Francisco вышел из дока после успешной замены носовой части на военно-морской верфи Puget Sound. Проект постановки в сухой док включал в себя резку более миллиона фунтов (450 тонн) носовых балластных цистерн и гидроакустической сферы с бывшего USS Honolulu и их присоединение к San Francisco . [12] San Francisco завершил ремонт и морские испытания в апреле 2009 года, затем сменил порт приписки на военно-морскую базу Пойнт Лома , Сан-Диего, Калифорния.

Окончательное развертывание и преобразование

San Francisco вернулась в Пойнт-Лому из своего шестого развертывания в октябре 2016 года. Смена командования и церемония прощания состоялись 4 ноября 2016 года, после чего она была переведена в Норфолк для переоборудования в пришвартованный учебный корабль (MTS) в учебном подразделении ВМС по ядерной энергетике в Чарльстоне, Южная Каролина. [13] 11 мая 2017 года корабль был переведен в «'In Commission Special' – stand down for MTS conversion», 32-месячный процесс, который, как ожидалось, начнется в начале 2018 года. Переоборудование было завершено в середине 2021 года, и 16 августа она была переведена из Норфолка в Чарльстон. [14] Она была выведена из эксплуатации 15 мая 2022 года. [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "San Francisco". nvr.navy.mil. 31 августа 2022 г. Получено 19 октября 2022 г.
  2. ↑ Derek, Stroop (7 ноября 2016 г.). «USS San Francisco Holdings Change of Command, Farewell Ceremony» (пресс-релиз). ВМС США. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 г. . Получено 20 ноября 2016 г. .
  3. ↑ Роббинс, Гэри (18 декабря 2012 г.), Подводная лодка «Сан-Франциско» отправляется в путь, Техасский университет в Сан-Диего , заархивировано из оригинала 13 октября 2017 г. , извлечено 10 апреля 2014 г.
  4. ^ abc "Командное расследование очевидной посадки на мель подводной лодки USS San Francisco (SSN 711)" (PDF) . cpf.navy.mil . Командующий Тихоокеанским флотом США . Архивировано из оригинала (PDF) 1 декабря 2017 г. . Получено 24 ноября 2017 г. .
  5. ↑ Дрю, Кристофер (23 января 2005 г.). «Опасная зона указана неправильно при крушении подводной лодки USS San Francisco». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 г. Получено 11 ноября 2017 г.
  6. ^ Мартин, Дэвид (2005). «Кто виноват в аварии субмарины? – Повтор событий, которые привели к крушению USS San Francisco». 60 минут . CBS News . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года . Получено 10 апреля 2014 года .
  7. ^ Роблин, Себастьен (17 октября 2019 г.). «Вот что происходит, когда ударная подводная лодка ВМС США врезается в «гору»». The National Interest . Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. . Получено 22 октября 2019 г. .
  8. ^ Райт, Дон; ДиБиасе, Дэвид; Харви, Фрэнсис (17 июня 2008 г.). «Исследование случая: подводная лодка врезается в неизведанную подводную гору». scholarworks.umass.edu . Архивировано из оригинала 15 июня 2022 г. . Получено 17 марта 2021 г. .
  9. ^ "Ahoy – Mac's Web Log – Атомная подводная лодка США USS San Fransisco[sic] врезается в подводную гору в субботу 8 января 2005 года на скорости 35 узлов, 1 моряк погиб, 24 получили ранения". ahoy.tk-jk.net . Архивировано из оригинала 17 сентября 2019 года . Получено 22 октября 2019 года .
  10. ↑ Munsey, Christopher (1 сентября 2005 г.), «Sub repaired on Guam headed to Puget Sound», E-Edition , Pacific Daily News (Guam), Navy Times , архивировано из оригинала 15 июня 2022 г. , извлечено 10 апреля 2014 г.
  11. ↑ Pone, Hodges (14 декабря 2006 г.), «USS Honolulu проводит церемонию окончательной смены командования», Fleet Public Affairs Detachment Northwest , ВМС США , архивировано из оригинала 30 октября 2013 г. , извлечено 10 апреля 2014 г.
  12. ^ "USS San Francisco выходит из дока с новым носом". Puget Sound Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility Public Affairs . ВМС США . 20 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2008 г. Получено 10 апреля 2014 г.
  13. ^ "ВМС США выводят из эксплуатации подводную лодку USS San Francisco после 35 лет службы". NavalToday.com . 7 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 г. Получено 11 ноября 2017 г.
  14. ^ "Военно-морская верфь Норфолка отправляет в Чарльстон будущее пришвартованное учебное судно USS San Francisco". navsea.navy.mil. 19 августа 2021 г. Получено 19 октября 2022 г.

В статье содержится информация, собранная из общедоступных источников: Словаря боевых кораблей ВМС США и Военно-морского регистра судов .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS San Francisco (SSN-711) .