USS Shubrick (TB-31) был заложен 11 марта 1899 года на верфи William R. Trigg Co. в Ричмонде, штат Вирджиния ; спущен на воду 31 октября 1899 года; назван в честь Уильяма Брэнфорда Шубрика и спонсируется мисс Кэролайн Шубрик; вошел в строй в 1901 году.
После морских испытаний Shubrick отправился в Порт-Ройял, Южная Каролина , где 21 ноября 1901 года был переведен в резерв. Шесть месяцев спустя он вернулся в действующий флот и 7 июня 1902 года отправился на север. Он прибыл на торпедную станцию в Ньюпорте, Род-Айленд , 18 июля 1902 года; недолгое время служил в Североатлантической эскадре ; затем вернулся в Норфолк , где был выведен из эксплуатации 29 ноября.
Повторно введенный в строй в резерве 8 апреля 1904 года, Shubrick был назначен в Резервную торпедную флотилию на военно-морской верфи Норфолка . Он был введен в полную эксплуатацию 8 июля 1905 года в Норфолке, но был выведен из эксплуатации 21 июля. Он был введен в строй в резерв 25 сентября 1905 года и снова назначен в Резервную торпедную флотилию в Норфолке. Переведенный в 3-ю торпедную флотилию 30 мая 1907 года, он курсировал у северо-восточного побережья все лето. 11 ноября он был отделен от Североатлантической эскадры, но продолжал действовать из Норфолка, пока не столкнулся с пароходом Maryland (либо у Ньюпорта, Род-Айленд, либо к западу от маяка Thimble Shoal у Хэмптон-роудс) 22 ноября 1907 года в тумане. Maryland получил ущерб в размере 1000 долларов. [3] После ремонта «Шубрик» вернулся в Резервную торпедную флотилию и более года оставался бездействующим в Ньюпорте.
Активизированный в феврале 1909 года, Shubrick был повторно введен в эксплуатацию 14 мая 1909 года. Он присоединился к 1-й торпедной флотилии Атлантического флота 28 мая 1909 года. В октябре он участвовал в торжествах, посвященных столетию Гудзона-Фултона, затем вернулся в Чарльстон , Южная Каролина, где был выведен из эксплуатации 30 ноября 1909 года.
Shubrick оставался в резерве до 1917 года, назначенный в Резервную торпедную флотилию на верфи Чарльстона . 1 апреля 1917 года он был вновь введен в строй и во время Первой мировой войны служил на местном патрулировании в районе Чарльстона.
1 августа 1918 года Shubrick был переименован в Coast Torpedo Boat No. 15, чтобы имя можно было дать новому эсминцу , который тогда строился. После переименования он был в основном бездействующим и был выведен из эксплуатации 23 апреля 1919 года, а 28 октября его имя было вычеркнуто из списка ВМС . Coast Torpedo Boat No. 15 был продан на слом 10 марта 1920 года компании US Rail and Salvage Co. из Ньюбурга, штат Нью-Йорк .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.