USS Spark был тяжеловооруженным бригом на службе ВМС США , построенным для службы в войне 1812 года . Однако он был достроен слишком поздно для этой войны и был назначен вместо этого на берберийские войны в Средиземном море. После двух походов в поддержку этой операции он был назначен для подавления пиратов в Карибском море , где ему удалось захватить несколько пиратских кораблей и их команды.
Первое судно, названное так ВМС, Spark — капер, построенный в 1813 году на верфи Rysam Boat Yard (осн. 1797 г., ссылка Sag Harbor Historical Society) в Саг-Харборе на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, — было куплено ВМС в Балтиморе, штат Мэриленд , в 1814 году для службы в войне с Соединенным Королевством. Однако война закончилась до того, как бриг смог выйти в море для активной службы против Королевского флота . Spark , под командованием лейтенанта Томаса Гэмбла, покинул Нью-Йорк 20 мая 1815 года и отплыл в Средиземное море для операций в эскадре коммодора Стивена Декейтера против пиратов Алжира . Она достигла Гибралтара 15 июня и два дня спустя участвовала в операциях, завершившихся захватом алжирского флагмана Mashuda около мыса Гатт. 19-го числа она помогла Epervier , Torch и Spitfire высадить Estedio на берег , где она была взята на абордаж и захвачена. После крейсерства в Средиземном море летом, Spark отплыл домой 6 октября в составе эскадры под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа и достигла Ньюпорта, Род-Айленд , 15 ноября и была поставлена на ремонт.
Вновь введенный в эксплуатацию 1 июля 1816 года, бриг снова отправился в Средиземное море 6 сентября, неся письмо от президента Соединенных Штатов для дея Алжира и приказы о назначении коммодора Айзека Чонси и генерального консула Шалтера уполномоченными для переговоров о мире. Spark курсировал в Средиземном море до возвращения домой в 1821 году.
Осенью 1821 года Spark , теперь под командованием лейтенанта Джона Х. Элтона, отбыл из Бостона, штат Массачусетс , в Карибское море для проведения операций против пиратов. В январе 1822 года он захватил голландский шлюп и доставил его и семь пиратов в Чарльстон, Южная Каролина , для суда. Он вернулся в Карибское море и провел более трех лет, подавляя пиратов. Бриг вернулся домой в 1825 году. В том же году порабощенный моряк Джеймс Хаттон через своего адвоката Фрэнсиса Скотта Ки подал иск об освобождении лейтенанта Уильяма Дж. Белта, USN. Судья Уильям Кранч из Окружного суда Колумбии в своем вердикте постановил, что лейтенант Белт своим действием по зачислению Джеймса Хаттона в качестве рядового матроса на борт USS Columbus и USS Spark (1813) послужил достаточным доказательством «подразумеваемого освобождения», и впоследствии предоставил Хаттону свободу. При принятии решения суд опирался на судовые списки обоих судов и письмо коммодора Уильяма Бейнбриджа от 6 июня 1825 года. [1] В 1826 году USS Spark был продан в Нью-Йорке .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.