USS Wasp ВМС США был парусным военным шлюпом, захваченным британцами в первые месяцы войны 1812 года . Он был построен в 1806 году на Вашингтонской военно-морской верфи , вступил в строй где-то в 1807 году под командованием капитана-коменданта Джона Смита . В 1812 году он захватил HMS Frolic , но тут же сам был взят в плен. Британцы приняли его на службу сначала как HMS Loup Cervier , а затем как HMS Peacock . Он был потерян, предположительно затонув со всем экипажем, в середине 1814 года.
В 1808 году Wasp активно участвовал в поддержке эмбарго Джефферсона , включая доставку армейского гарнизона из Нью-Йорка в Пассамакводди в июне, патрулирование залива Каско, штат Мэн, зимой 1808–1809 годов и пребывание в Портленде до мая 1809 года. До 1809 года им командовал мастер-комендант Джон Смит . [2] В последние недели 1810 года он действовал из портов Чарльстона, Южная Каролина , и Саванны, Джорджия , предположительно патрулируя воды вдоль южного побережья Атлантического океана. В 1811 году он отплыл в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , где он и бриг Nautilus присоединились к фрегатам United States и Congress , сформировав эскадру под командованием коммодора Стивена Декейтера . [3]
9 марта 1812 года Wasp отплыл из Нью-Йорка во Францию, чтобы доставить англо-ирландского наемника по имени Джон Генри, который продал разведданные президенту Мэдисону, указывая на заинтересованность Великобритании в определении того, желают ли штаты Новой Англии выйти из союза. Переписка, известная как « Документы Генри» , помогла вызвать возмущение в Конгрессе против Великобритании, что привело к объявлению войны, однако сейчас широко распространено мнение, что документы были подделкой. [4]
Wasp под командованием главного коменданта Джейкоба Джонса продолжала действовать вдоль побережья центральных штатов после того, как Соединенные Штаты вступили в войну с Великобританией в июне 1812 года. [5] 13 октября она отплыла из реки Делавэр , два дня спустя она столкнулась с сильным штормом, который сорвал ее кливер- гик и смыл за борт двух членов экипажа. На следующий вечер Wasp столкнулась с эскадрой кораблей и, несмотря на то, что два из них, казалось, были большими военными кораблями, сразу же направилась к ним. Она, наконец, настигла вражеский конвой следующим утром и обнаружила шесть торговых судов под защитой 22-пушечного военного шлюпа HMS Frolic . [6] [7]
В половине двенадцатого утра 18 октября Wasp и Frolic сошлись для битвы. Это был первый и единственный раз, когда Wasp увидел бой. Два корабля открыли огонь с расстояния 50–60 ярдов (46–55 м). В короткой, острой схватке оба корабля получили серьезные повреждения мачт и такелажа, но Wasp одержал верх над своим противником, взяв его на абордаж. Однако победа была недолгой. К несчастью для Wasp , на месте происшествия появился британский 74-пушечный линейный корабль HMS Poictiers . Frolic был покалечен, а такелаж и паруса Wasp были сильно повреждены. В 4:00 вечера у Джонса не было выбора, кроме как сдать Wasp ; он не мог ни бежать, ни сражаться с таким превосходящим противником. [6] [8]
После захвата Wasp на короткое время получила название Loup Cervier . [1] [a] Она была введена в эксплуатацию в 1813 году на станции Галифакс под командованием капитана Чарльза Гилла. [1] Капитан Уильям Уильям Мендс сменил Гилла, [9] приняв командование 26 февраля 1813 года.
В июне Loup Cervier находился у берегов Нью-Лондона, где помогал блокировать эскадру под командованием коммодора Стивена Декейтера . Джеймс Биддл , бывший первым лейтенантом Wasp , стал капитаном USS Hornet . Он бросил вызов Менду, предложив им провести бой. Декейтер запретил бой, пока не убедится, что силы будут равными. На следующий день после того, как он дал свое согласие, Loup Cervier покинул Нью-Лондон, чтобы патрулировать другие места. [10]
После этого Loup Cervier захватила или отбила четыре судна. 27 июня она захватила шхуну Little Bill , капитаном которой был Джон Роуч, которая плыла из Сент-Бартоломео в Северную Каролину. Она перевозила груз сахара и патоки. Little Bill была восстановлена. [11] В другом отчете судно названо Little Bell . [12]
Затем 28 августа Лу Сервье захватил судно Hope водоизмещением 468 тонн (бм), капитаном которого был Дж. Эмери. Hope плыл из Лиссабона в Ньюпорт, Род-Айленд , с грузом соли. Оно также было восстановлено. [13]
29 октября Loup Cervier отбил бриг John and Mary , капитаном которого был Т. Коллинз. [14] Наконец, Loup Cervier был одним из четырех британских военных кораблей, которые участвовали в захвате шлюпа Emeline , водоизмещением 44 тонны (бм), капитаном которого был О. Адамс. Emeline плыл из Нью-Йорка в Род-Айленд с грузом в 240 баррелей муки. [15]
В какой-то момент Loup Cervier был переименован в Peacock , так как Hornet захватил и потопил бриг-шлюп класса Cruizer Peacock в феврале 1813 года. 23 марта 1814 года Мендс был назначен командиром Terpsichore. [16] Peacock затем, возможно, некоторое время находился под командованием капитана Г. Доннетта. [17] В апреле или вскоре после этого коммандер Ричард Кут из Борера был повышен до должности капитана и переведен на Peacock . [18]
Peacock был одним из пяти британских военных кораблей, которые 21 апреля 1814 года захватили шведский бриг Minerva . [19] Затем, 15 мая, Peacock отбил шведское судно Providentia , с четырьмя пушками, 400 тоннами и 17 людьми. Оно плыло с острова Амелия в Лиссабон с грузом сосны, кедра и т. д., когда его захватил американский капер. В тот же день Peacock отбил русское судно Hendrick , с восемью пушками, 80 тоннами и 13 людьми. Оно плыло с острова Амелия в Амстердам с грузом сосны и хлопка, когда его захватили. [20]
«Павлин» находился под командованием Кута, когда исчез у мыса Вирджиния . [21] По-видимому, он затонул 23 июля 1814 года. [22]