USS San Antonio (LPD-17) , головной корабль своего класса десантных транспортных кораблей-доков или десантных платформ-доков, является первым кораблем ВМС США, названным в честь города Сан-Антонио , штат Техас .
San Antonio — первое судно ВМС США, на котором реализованы новые функции обеспечения комфорта экипажа, в том числе койки с увеличенной высотой над головой, встроенные вентиляторы и выдвижные полки для ноутбуков .
Она также является крупнейшим судном ВМС США, включающим в себя функции скрытности , с особым вниманием к внешнему виду. Функции формы включают:
17 декабря 1996 года ВМС США заключили контракт с промышленным альянсом во главе с Northrop Grumman Ship Systems (ранее Litton Avondale), а также с General Dynamics Bath Iron Works , Raytheon Electronic Systems и Intergraph Corporation на проектирование и строительство первого из ожидаемых 12 кораблей в рамках программы ВМС LPD-17. [5]
Киль был заложен 9 декабря 2000 года. Судно было спущено на воду 12 июля 2003 года и окрещено 19 июля сенатором Кей Бейли Хатчисон из Техаса. Первоначально планировалось, что оно будет введено в эксплуатацию 17 июля 2002 года, но было отложено из-за проблем на верфи Avondale, в результате чего его отбуксировали из Нового Орлеана на верфь Northrop Grumman в Паскагуле, штат Миссисипи , в декабре 2004 года для завершения строительства. [ необходима цитата ]
Военно-морской флот принял поставку за три дня до урагана Катрина в августе 2005 года. Работа была отложена еще больше, когда судно стало базой для региональных спасательных операций, включая размещение некоторых рабочих верфи, Национальной гвардии, водолазов и спасателей ВМС и правительственных чиновников. Окончательная стоимость судна превысила бюджет на 840 миллионов долларов. [6]
Она была окончательно введена в эксплуатацию 14 января 2006 года на NS Ingleside , Техас. Среди приглашенных докладчиков был бывший президент США Джордж Буш-старший . Сенатор Хатчисон, спонсор корабля, отдал экипажу традиционную первую команду: «Укомплектуйте наш корабль и верните его к жизни!» После ввода в эксплуатацию она была отправлена в свой порт приписки Норфолк, Вирджиния. [ необходима цитата ]
USS San Antonio был построен компанией Northrop Grumman Ship Systems в Новом Орлеане, 684-футовое, 25 000-тонное судно было спущено на воду 12 июля 2003 года и окрещено неделю спустя. Его планировалось ввести в эксплуатацию 17 июля 2002 года, но его сдача была отложена из-за плохой работы на верфи Avondale, в результате чего его пришлось отбуксировать из Нового Орлеана на верфь Northrop Grumman в Паскагуле, штат Миссисипи, в декабре 2004 года для завершения строительства. В то время корабль не мог двигаться самостоятельно, несмотря на то, что был окрещен более чем годом ранее. [7]
В 2009 году «Сан-Антонио» служил флагманом для Объединенной оперативной группы 151 , многонациональной антипиратской военно- морской силы у берегов Сомали . Во время пребывания корабля у берегов Африки экипаж высадился на 20 иностранных судов. На одном из судов экипаж обнаружил спрятанные взрывчатые вещества. Корабль вернулся в Норфолк 27 марта 2009 года. [6]
В августе 2013 года ВМС подтвердили, что «Сан-Антонио» вошел в восточную часть Средиземного моря . Они подчеркнули, что это была давно спланированная акция, не связанная с прибытием эсминцев, которые были размещены там из-за конфликта в Сирии . Чиновники посчитали благоразумным держать корабль рядом с эсминцами, учитывая ситуацию. В октябре 2013 года боевик «Аль-Каиды» Абу Анас аль-Либи был схвачен в Ливии , а затем переведен в Сан-Антонио для ожидания транспортировки в Соединенные Штаты для суда и допроса. [8]
12 октября 2016 года «Сан-Антонио» и эсминец «Мейсон» проходили через южную часть Красного моря , когда по ним были выпущены ракеты с контролируемой хуситами территории в Йемене. Ни один из кораблей не пострадал. В ответ на атаку на «Мейсон» и «Сан-Антонио» эсминец «Нитце» выпустил пять крылатых ракет по трем радиолокационным станциям в Йемене, которые, по мнению официальных лиц США, были нацелены на американские корабли. [9]
21 октября 2016 года San Antonio был развёрнут в Средиземном море в рамках операции Odyssey Lightning для замены десантного корабля Wasp , который проводил операции против ИГИЛ . San Antonio перевозил UH-1 Y Hueys и AH-1 W Cobras из авиационного боевого подразделения 22-го MEU , VMM-264 ; истребители Marine Harrier были частью операции на борту Wasp. [10]
Почти через три года после ввода в эксплуатацию проблемы с этим первым в своем классе судном все еще сохранялись. 27 января 2006 года контракт стоимостью более 6 миллионов долларов был заключен с Northrop Grumman на обеспечение готовности San Antonio к эксплуатации после испытаний . Ожидалось, что работы будут завершены к апрелю 2007 года. 22 июня 2007 года министр ВМС Дональд К. Уинтер направил Northrop Grumman письмо, в котором описал проблемы с судном, от утечек до проблем с рулевым управлением, заявив: «Спустя двадцать три месяца после ввода в эксплуатацию LPD-17 у ВМС все еще нет корабля, способного выполнять миссию». [11] [12]
За неделю до развертывания холодильное хранилище вышло из строя. Холодильные установки были подняты краном на летную палубу для хранения провизии для развертывания, пока проводился ремонт. В день развертывания кормовые ворота не работали, что привело к задержке на два дня. [13]
В ноябре 2008 года, спустя два месяца после своего первого развертывания, «Сан-Антонио» был вынужден сделать незапланированную остановку на техническое обслуживание в Бахрейне из-за утечек в системе трубопроводов смазочного масла. [14]
Во время прохода через Суэцкий канал в феврале 2009 года , когда оба вала работали на полную мощность, один из валов внезапно начал двигаться в обратном направлении, в результате чего судно вышло из-под контроля, едва не столкнувшись с другими судами, и село на мель. [15]
Во время антипиратской миссии в феврале 2009 года один из членов экипажа судна, младший офицер 1-го класса Теофилус К. Ансонг, 34 года, из Бристоля, штат Вирджиния, погиб в результате несчастного случая на небольшом судне в Аденском заливе. Капитан судна, коммандер Эрик К. Кэш, получил выговор за инцидент на адмиральской мачте от адмирала Дж. К. Харви-младшего, командующего Командованием сил флота . [16] [17] Другой офицер, лейтенант-коммандер Шон Кирнс, старший помощник судна, отказался от мачты из-за того же инцидента и был предан военному суду в октябре и ноябре 2010 года. Во время суда его команда защиты представила доказательства многочисленных недостатков судна и отсутствия письменных процедур как факторов, способствовавших несчастному случаю. [18] [19] Кернс был оправдан по всем обвинениям 5 ноября 2010 года. [20] Кернс заявил, что офицеры корабля подверглись давлению со стороны ВМС, чтобы объявить корабль готовым к развертыванию, хотя они знали, что у него все еще есть значительные нерешенные проблемы. [15] [21]
В ответ на эти проблемы в 2009 году ВМС наконец получили одобрение на найм достаточного количества офицеров-руководителей судостроения. [22]
В октябре 2010 года Министерство обороны опубликовало отчет, в котором были описаны многочисленные технические недостатки в Сан-Антонио . Высокопоставленный помощник Министерства обороны заявил, что корабли Northrop Grumman «неэффективны, не подходят и не выживают в бою». В отчете также обвинялась компания Raytheon , субподрядчик, поставляющая оптоволоконные, электрические и противоракетные системы для Сан-Антонио , в «постоянных технических недостатках». [23]
В апреле 2011 года после почти двух лет постоянных ремонтных работ на различных верфях в Норфолке, штат Вирджиния, ВМС начали расследование постоянных механических и инженерных проблем с Сан-Антонио . [24] Исполнительный директор Regional Maintenance Activity (RMC) Томас Дж. Мерфи, управлявший работами, был освобожден и переведен, как и старший персонал Waterfront Operations. ВМС заявили, что два подрядчика, Earl Industries, генеральный подрядчик, и Fairbanks Morse, производитель двигателей, не захотели или не смогли предоставить полную документацию о том, что было отремонтировано на судне и как. [25] [26] В результате ВМС приостановили полномочия по надзору Norfolk Ship Support Activity. [27]
6 мая 2011 года ВМС США расторгли контракт на техническое обслуживание с Earl Industries, сославшись на «ненадлежащее выполнение работ и обеспокоенность относительно программы обеспечения качества Earl Industries, а также способности компании контролировать качество и документирование выполняемых ею работ». [28]
26 мая 2011 года, после 10 дней морских испытаний, силовые установки корабля были признаны годными к эксплуатации. [29] [30] Корабль завершил испытания 15 июня 2011 года и был запланирован для краткосрочного учебного развертывания с июля по август 2011 года. [31] В июле 2011 года были обнаружены механические дефекты промежуточных охладителей дизельного двигателя San Antonio после того, как судно не смогло набрать полную мощность, из-за чего судно было возвращено на ремонт. [32] Ремонт также выявил недостатки в работе, выполненной Earl Industries. Ремонт был завершен 3 августа 2011 года. [33]
ВМС США заявляют, что по состоянию на август 2011 года все проблемы с двигателями корабля были устранены, включая «заглушки для исключения попадания посторонних материалов в систему дренажных трубопроводов, использование неподходящего материала и неправильную установку и герметизацию прокладок». [34]
Цвета щита и звезды заимствованы из флага штата Техас . Звезда также увековечивает «Одинокую звезду» и первый корабль ВМС США, носивший имя Сан-Антонио. Красный — цвет доблести и жертвенности, синий — преданности, а белый — чистоты цели. Аламо чтит людей, которые погибли, сражаясь за независимость Техаса от Мексики. Синие чепчики отсылают к красоте и величию Техаса, а оливковая ветвь подчеркивает миротворческую миссию корабля. Трезубец и пушка представляют старое и новое оружие. Пушечные ядра и пушка девятнадцатого века были похожим оружием, которое использовали храбрецы, защищавшие Аламо . Трезубец , символ морской доблести, также представляет «триаду мобильности», для которой построен USS San Antonio . Скрещенные мечи ВМС и Корпуса морской пехоты представляют сотрудничество и командную работу ВМС США и Корпуса морской пехоты США.
