Военный корабль США Акадия

Acadia (AD-42) — тендерный эсминец класса «Йеллоустон » на службе ВМС США , названный в честь национального парка Акадия . Он находился в бездействии и находился в резерве после вывода из эксплуатации в 1994 году на базе технического обслуживания неактивных кораблей ВМС (NISMF) в Перл-Харборе , Гавайи, под категорией обслуживания B, пока не был затоплен у берегов Гуама во время учений с боевой стрельбой ( Valiant Shield ) 20 сентября 2010 года. Он был первым кораблем, на котором во время войны размещался смешанный экипаж, и во время войны в Персидском заливе 1991 года его неофициально прозвали «Лодкой любви» после того, как 36 женщин (10% женщин в экипаже) забеременели во время службы.^[2]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказ «Акадии» был заказан 11 марта 1976 года, заложен 14 февраля 1978 года в Сан-Диего , Калифорния , компанией National Steel and Shipbuilding Company , спущен на воду 28 июля 1979 года при поддержке г-жи Кларенс Р. Брайан, жены вице-адмирала Кларенса Р. Брайана. и вступил в строй 6 июня 1981 года.

История обслуживания

1981–1987 гг.

«Акадия» завершила оснащение на верфи своей строительной площадки 6 июля, а затем совершила короткую поездку на военно-морскую базу Сан-Диего . После месяца выяснения деталей и подготовки тендер эсминца 7 августа отправился в испытательный поход . Это путешествие привело ее в Перл-Харбор , Гавайи, и обратно в Сан-Диего, куда она прибыла 28 августа. Когда корабль вернулся в порт приписки, его команда сосредоточила свои усилия на оттачивании своих навыков ремонтников; и, за исключением нескольких коротких периодов пребывания в море для прохождения обучения и сертификации двигательной установки, Акадия провела остаток года в порту Сан-Диего.

Тендер на эсминец начался в 1982 году как полноценная передвижная ремонтная база Тихоокеанского флота . Она предоставляла свои услуги в Сан-Диего до начала февраля, когда перебралась на военно-морскую авиабазу Аламеда . В конце месяца она вернулась в Сан-Диего. В конце мая корабль принял на борт мичманов Военно-морской академии и NROTC для летнего тренировочного похода. 14 июня «Акадия» покинула Сан-Диего и направилась на Гавайи. Тендер-эсминец ремонтировал корабли Тихоокеанского флота в Перл-Харборе с 22 июня по 25 июля. Вернувшись в Сан-Диего в августе, она провела остаток года в непосредственной близости от своего порта приписки. Хотя она время от времени выходила в море в учебных целях, большую часть времени она проводила в Сан-Диего, выполняя ремонтные работы для флота.

В декабре 1982 года Акадия начала подготовку к первому в своей карьере зарубежному заданию. 4 января 1983 года тендер-эсминец вышел в море и отправился в путешествие не только на Восток, но и в Индийский океан, а также к восточному побережью Африки. «Акадия» остановилась в Перл-Харборе с 12 по 14 января и, еще через десять дней в море, 24 января прибыла в Йокосука , Япония. Акадия оставалась в Йокосуке почти месяц, затем посетила Сасебо , а 23 февраля взяла курс на Филиппины . Корабль вошел в Субик-Бей , Лусон , 27 февраля и проводил ремонт до 3 марта, когда он вышел в море для службы в Индийском океане. 13 марта она добралась до британского аванпоста на острове Диего-Гарсия и проработала там 16 дней. 29 марта «Акадия» направилась к восточному побережью Африки. Она посетила Момбасу, Кения, с 4 по 11 апреля, посетила Могадишо , столицу Сомали , с 13 по 16 апреля и остановилась на ночь в Масире , острове у побережья Омана недалеко от Африканского Рога , 22 и 23 апреля. . Тендер-эсминец вернулся на базу в Диего-Гарсии 29 апреля и провел там следующий месяц, ремонтируя боевые корабли, несущие дежурство в мутных водах Аравийского моря и Персидского залива .

2 июня 1983 года «Акадия» покинула Диего-Гарсию и направилась в Паттайю, Таиланд . Корабль прибыл в Паттайю 11 июня. Оставшуюся часть дислокации он действовал в водах Дальнего Востока. Из Паттайи она вернулась в Субик-Бей, где во второй половине июня оказывала ремонтные услуги кораблям 7-го флота США . В июле Акадия посетила Гонконг, Пусан в Корее и Сасебо в Японии. 16 июля тендерный эсминец вышел из Сасебо на обратном пути в Соединенные Штаты. Он сделал обычный перерыв в транстихоокеанском плавании в Перл-Харборе с 27 по 29 июля и вернулся в гавань Сан-Диего 4 августа.

Акадия оставалась в Сан-Диего около двух месяцев после возвращения с Востока. Приостановка после развертывания заняла первый месяц, но она вернулась к работе, оказывая ремонтные услуги в течение второго месяца. Ближе к середине октября тендер-эсминец отправился на север, в Бремертон, штат Вашингтон , где исполнял свои обязанности до 4 ноября. Вернувшись на юг через Сан-Франциско, Акадия снова достигла Сан-Диего 12 ноября. По возвращении она возобновила ремонтные работы в Сан-Диего и оставалась занятой до конца 1983 года и вплоть до 1984 года. Операционная зона Калифорния. Он вернулся в порт 23 марта и возобновил ремонтные работы до июня. В течение недели с 11 по 18 июня «Акадия» совершила рейс туда и обратно в Монтерей и обратно. В июле она участвовала в летнем учебном походе гардемарина, а в августе прошла повышение квалификации в местном районе боевых действий. В оставшиеся месяцы 1984 года тендерный эсминец сосредоточился на ремонтных работах и подготовке к своему второму развертыванию за рубежом.

Акадия отправилась в путешествие на Дальний Восток 5 января 1985 года. Она остановилась в Перл-Харборе с 12 по 14 января, а затем возобновила свое путешествие на запад. Проходя через Гуам , тендер-эсминец прибыл в Субик-Бей 2 февраля. Она провела там ремонт около недели и отправилась в Гонконг с визитом в порт. Корабль вернулся в Субик-Бей во второй половине февраля и оставался там до 8 марта. В то время она направилась в Японию. В марте она заходила в Сасебо и корейские порты Пусан и Чинхэ. 28 марта тендер вернулся в Японию в Йокосуку. Оставшуюся часть своей службы в 7-м флоте Акадия провела в Йокосуке, выполняя чрезвычайно тяжёлый график ремонта военных кораблей, приписанных к этому флоту. 12 июня она отправилась в путь домой. «Акадия», как обычно, остановилась в Перл-Харборе и 3 июля прибыла в Сан-Диего. После месяца отпуска и обслуживания тендер эсминца начал подготовку к своему первому очередному капитальному ремонту. 16 сентября она переехала на бывшую юго-западную верфь морской пехоты (теперь принадлежащую BAE Systems и переименованную в BAE Systems San Diego Ship Repair) в Сан-Диего, где проходила ремонт до середины декабря.

Отпуск и техническое обслуживание заняли вторую половину декабря 1985 года, но в январе 1986 года «Акадия» приступила к полному графику ремонтных работ. За исключением редких коротких периодов в море и визита в порт Сан-Франциско в июне, она оставалась в Сан-Диего до сентября. . В начале месяца он вышел в море для повышения квалификации и 28-го числа отправился в переход в Аламеду. «Акадия» прибыла на авиабазу ВМФ Аламеда 1 октября и начала там напряженные шестинедельные ремонтные работы. Тендер-эсминец вернулся в Сан-Диего в середине ноября и провел остаток 1986 года в подготовке к отправке за границу.

Хотя первоначально планировалось развертывание в январе 1987 года, до весны «Акадия» оказывала ремонтные услуги кораблям в районе Сан-Диего. 14 апреля тендер отправился в западную часть Тихого океана и после захода в Перл-Харбор (21–22 апреля) и Субик-Бей (8–18 мая) направлялся к Диего-Гарсии, когда его перенаправили в Персидский залив.

Иракский « Мираж F.1» атаковал и серьёзно повредил фрегат управляемых ракет « Старк» 17 мая 1987 года. Повреждённый корабль, хромая, добрался до Бахрейна , куда вскоре после этого была отправлена «Акадия» . В период с 1 по 27 июня Акадия предоставляла Старку услуги по стоянке, уборке и ремонту , «делая то, для чего она [ Акадия ] была предназначена, обеспечивая поддержку передового развертывания и ремонт боевых повреждений…»

1987–1994 гг.

*Акадия* с *Ольдендорфом* и *Куртсом* рядом и морским буксиром с другой, ноябрь 1990 г.

5 сентября 1990 года корабль покинул Сан-Диего и направился в Персидский залив во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . Она отвечала за первую перезарядку корабельных ракет «Томагавк» за пределами континентальной части Соединенных Штатов, находясь на пирсе в Мина-Джебель-Али . Получателем перезарядки стал эсминец управляемых ракет «Джон Пол Джонс» .

Это было первое размещение смешанного экипажа мужского и женского пола на боевом корабле ВМС США во время войны. Чуть более трети ее экипажа составляли женщины, что вызвало некоторые разногласия, когда в ходе развертывания каждая десятая женщина экипажа либо забеременела, либо обнаружила, что они уже были беременны, когда «Акадия» была развернута. ^[3]^[2]

30 октября 1990 года на десантном корабле USS Iwo Jima (LPH-2) произошла катастрофическая механическая поломка, когда лопнул паровой клапан высокого давления. Это стоило жизни десяти членам ее экипажа, но благодаря ремонту он был полностью работоспособен для операции «Буря в пустыне» после шести недель ремонта, проведенного Акадией .

18 февраля 1991 года ракетный крейсер «Принстон» подорвался на двух минах в Персидском заливе прямо перед собой после 5-дюймовой (127-мм) артиллерийской установки во время операции «Буря в пустыне», что привело к треснувшей надстройке , заклиниванию левого руля направления и протеканию левого порта. уплотнение вала. Несмотря на серьезные повреждения кормы , ее передние системы вооружения и боевая система «Иджис» вернулись в строй в течение 15 минут. Принстон оставался на станции 30 часов, пока его не сменили. Ремонт, выполненный Acadia в Мина-Джебель-Али недалеко от Дубая, занял пять недель, после чего Принстон своим ходом вернулся в США для дополнительного ремонта. По окончании службы Акадия вернулась в Сан-Диего и получила Благодарность ВМФ за службу во время войны в Персидском заливе.

Летом 1993 года «Акадия» провела ходовые испытания , в результате которых получила две награды Battle E за готовность военного корабля перед предстоящим развертыванием в западной части Тихого океана и Персидском заливе. В начале ноября 1993 года он отправился в путь с экипажем численностью около 1500 человек, который теперь был наполовину женщиной. «Акадия» проследовала на Гавайи, затем на Гуам за припасами, а затем взяла курс на Гонконг . Планы предусматривали ее посещение Сингапура , а затем Персидского залива, но из-за продолжающейся напряженности в Могадишо , Сомали , Акадия получила приказ повернуть в Сомали путь, чтобы добраться до Объединенных Арабских Эмиратов . Она столкнулась с тайфуном «Кайл» в Южно-Китайском море, прежде чем ненадолго заехать в Сингапур для обмена почтой и персоналом. Затем она отправилась на Бали , совершив последнее пересечение Акадией экватора по пути. Акадия посетила Бали для отдыха и развлечений, это был последний запланированный выход ее команды на берег более месяца.

«Акадия» прибыла к Могадишо в первую неделю декабря 1993 года. По прибытии моряк из отдела лодок и кранов палубного управления был сброшен за борт при опускании трапа корабля. Было известно, что эти воды кишат акулами , поскольку рыболовные суда и рыбозаводы часто сбрасывали побочные продукты в океан. К счастью, моряка быстро спасли пловцы-спасатели и спустили на воду небольшую лодку «Акадия» .

Акадия предоставила просроченные медицинские, стоматологические, снабженческие и ремонтные услуги персоналу Корпуса морской пехоты США и ВМС США, находившемуся в Могадишо, выполняя рейсы на лодках под управлением Подразделения лодок и кранов. Многие из американского персонала на берегу находились без водопровода в течение нескольких дней или недель и, очевидно, были утомлены своими обязанностями на берегу. Чтобы поднять настроение американскому персоналу на берегу, команда « Акадии » создала хор для выступления на Рождество , добавив комичности, изменив формулировку « Двенадцати дней Рождества », чтобы отразить их время и присутствие в Могадишо. Корабль продолжал поддерживать личный состав в Могадишо до 30 декабря 1993 года, когда он отправился в Оманский пролив и Объединенные Арабские Эмираты, где в течение трех недель действовал при поддержке надводных кораблей и подводных лодок ВМС США. Ее последнее путешествие домой включало заходы в Гонконг; Сасебо и Йокосука , Япония ; Гуам ; и Перл-Харбор , Гавайи , перед прибытием в Сан-Диего в середине апреля 1994 года. После возвращения Акадия и ее команда получили медаль за вооруженную экспедицию объединенных сил и бронзовую звезду на своей медали за службу в Юго-Западной Азии . ^[4]^{[ нужна полная цитата ]}

Вывод из эксплуатации и судьба

16 декабря 1994 года «Акадия» была выведена из эксплуатации и поставлена на прикол на базе технического обслуживания неактивных кораблей ВМС (NISMF) в Перл-Харборе, Гавайи. Он был исключен из военно-морского регистра 13 декабря 2007 года и использовался в качестве цели у берегов Гуама в рамках однодневного обстрела боеприпасами, доставленными с военно-морских самолетов и кораблей во время учений Valiant Shield 19–20 сентября 2010 года. ^[5] Он затонул. 20 сентября 2010 г. ^[6]

Награды, цитаты и ленты кампании

Старшинство наград сверху вниз, слева направо ^[5]

Верхний ряд - Благодарность подразделения ВМФ.
Второй ряд - ленты ВМФ «Е» (5), Экспедиционная медаль ВМФ (2-Персидский залив), Медаль за службу национальной обороны.
Нижний ряд - Экспедиционная медаль вооруженных сил (2-Персидский залив, 1-Сомали), медаль за службу в Юго-Западной Азии , медаль защиты и освобождения Кувейта (Кувейт).