Военный корабль или боевой корабль — это корабль , построенный и в первую очередь предназначенный для ведения морской войны . Обычно они принадлежат вооруженным силам страны . [1] Военные корабли не только вооружены, но и рассчитаны на то, чтобы противостоять повреждениям, и обычно они быстрее и маневреннее торговых судов . В отличие от торгового судна, которое перевозит грузы, военный корабль обычно несет только оружие, боеприпасы и припасы для своего экипажа. Военные корабли обычно принадлежат военно-морскому флоту , хотя ими также управляют частные лица, кооперативы и корпорации .
В военное время грань между военными и торговыми кораблями часто стирается. До 17 века торговые суда обычно привлекались к военно-морской службе, и нередко более половины флота состояло из торговых судов - большой разницы в конструкции не было, в отличие от разницы между тяжелобронированными мирами. Военный линкор и океанский лайнер. До тех пор, пока угроза пиратства не утихла в 19 веке, вооружать более крупные торговые суда, такие как галеоны , было обычной практикой . Военные корабли также часто использовались в качестве авианосцев или кораблей снабжения, например, ВМС Франции в 18 веке или Императорский флот Японии во время Второй мировой войны. В войне с начала 20-го века торговые суда часто вооружались и использовались в качестве вспомогательных военных кораблей , например, Q-корабли Первой мировой войны и вооруженные торговые крейсеры Второй мировой войны .
История и эволюция боевых кораблей
Первые военные корабли
Первые свидетельства использования кораблей для ведения войны были в Древнем Египте , особенно на северной части реки Нил, которая, скорее всего, использовалась для защиты от средиземноморских народов. Военный корабль- галера , скорее всего, возник на Крите , и эта идея вскоре была скопирована и популяризирована финикийцами . Во времена Месопотамии , Древней Персии , Финикии , Древней Греции и Древнего Рима военные корабли всегда представляли собой галеры (такие как биремы , триеры и квинкверемы ): длинные, узкие суда, приводимые в движение группами гребцов и предназначенные для тарана и потопления вражеских судов. или чтобы вступить в бой с ними - сначала поклонитесь, а затем абордажными группами. Развитие катапульт в 4 веке до нашей эры и последующее усовершенствование этой технологии позволило создать первые флоты военных кораблей, оборудованных осадными машинами , уже к эллинистической эпохе . В период поздней античности таран вышел из употребления, и тактика галер против других кораблей, использовавшаяся в средние века до конца 16 века, была сосредоточена на абордаже.
Ассирийский военный корабль, бирема с заостренным носом, около 700 г. до н.э.
Трирема — военный корабль, использовавшийся римлянами и греками в древние времена.
Эпоха парусного спорта
Морская артиллерия была модернизирована в 14 веке, но пушки не стали обычным явлением на море до тех пор, пока орудия не стали перезаряжаться достаточно быстро, чтобы их можно было повторно использовать в том же бою. Размер корабля, необходимый для перевозки большого количества пушек, делал невозможным движение на веслах, и военные корабли стали полагаться в первую очередь на паруса. Парусный военный корабль появился в 16 веке.
К середине 17-го века военные корабли несли все большее количество пушек на бортах , и была разработана тактика , позволяющая использовать огневую мощь каждого корабля на линии боя . Военный корабль теперь превратился в линейный корабль . В 18 веке фрегаты и военные шлюпы – слишком маленькие, чтобы стоять на линии боя – эволюционировали для сопровождения торговых конвоев , разведки вражеских кораблей и блокады вражеского побережья. [2]
Схемы боевых кораблей первого и третьего ранга, Англия, 1728 г.
В 19 в. произошла революция в средствах морского движения , морском вооружении и строительстве военных кораблей . Морские паровые машины были введены сначала в качестве вспомогательной силы во второй четверти XIX века. Крымская война дала большой толчок развитию орудий. Внедрение фугасных снарядов вскоре привело к появлению железной , а затем и стальной морской брони для бортов и палуб более крупных военных кораблей. Первые броненосные корабли, французский «Глуар » и британский «Уорриор », сделали деревянные суда устаревшими. Металл вскоре полностью заменил дерево в качестве основного материала для строительства военных кораблей.
С 1850-х годов на смену линейным парусным кораблям пришли паровые линкоры , а на смену парусным фрегатам пришли паровые крейсера . Вооружение военных кораблей также изменилось с изобретением вращающихся барбетов и турелей , которые позволяли наводить орудия независимо от направления движения корабля и позволяли нести меньшее количество более крупных орудий.
Последним нововведением XIX века стала разработка торпеды и разработка миноносца . Небольшие, быстрые торпедные катера, казалось, предлагали альтернативу строительству дорогостоящих линкоров.
HMS Devastation был первым морским броненосцем, который не использовал паруса и полностью полагался на паровые двигатели.
До дредноутной эпохи
Линкоры до дредноута — это морские линкоры, построенные в период с середины до конца 1880-х и 1905 годов, до спуска на воду HMS Dreadnought в 1906 году. Корабли до дредноута заменили броненосные линкоры 1870-х и 1880-х годов. Построенные из стали, защищенные закаленной стальной броней и оснащенные паровыми двигателями тройного расширения, работающими на угле, линкоры до дредноутов несли главную батарею очень тяжелых орудий в полностью закрытых вращающихся башнях, поддерживаемых одной или несколькими вторичными батареями более легкое оружие. Роль корветов , шлюпов и фрегатов взяли на себя новые типы кораблей — эсминцы , защищенные крейсера и броненосные крейсера .
Еще одна революция в проектировании крупных военных кораблей началась вскоре после начала 20-го века, когда в 1906 году Великобритания спустила на воду крупнокалиберный линкор Королевского флота « Дредноут ». Оснащенный паровыми турбинами , он был больше, быстрее и имел более мощное артиллерийское вооружение, чем любой другой . существующие линкоры , которые сразу же устарели. За ним быстро последовали аналогичные корабли в других странах. Королевский флот также разработал первые линейные крейсеры . Установив те же тяжелые орудия, что и дредноуты , на еще более крупный корпус , линейные крейсеры пожертвовали броневой защитой ради скорости. Линейные крейсеры были быстрее и мощнее всех существующих крейсеров, но гораздо более уязвимы для артиллерийского огня, чем современные линкоры. Эсминец -миноносец разрабатывался одновременно с дредноутами. Этот эсминец был больше, быстрее и имел более мощное артиллерийское вооружение, чем торпедный катер . Эсминец был разработан для защиты крупных кораблей от угрозы миноносцев.
В это время Великобритания также ввела использование мазута для питания паровых военных кораблей вместо угля. Нефть давала вдвое больше энергии на единицу веса, чем уголь, и с ней было гораздо проще обращаться. [3] [4] Испытания были проведены Королевским флотом в 1904 году с участием эсминца торпедного катера Spiteful , первого военного корабля, работающего исключительно на мазуте. [5] [6] Это доказало его превосходство, и все военные корабли, закупленные для Королевского флота с 1912 года, были предназначены для сжигания мазута. [7] [8]
В преддверии Второй мировой войны Германия и Великобритания вновь стали двумя доминирующими морскими державами в Атлантическом океане . Согласно Версальскому договору , немецкий флот был ограничен лишь несколькими небольшими надводными кораблями. Но умелое использование вводящей в заблуждение терминологии, такой как «Панцершифф», обмануло британское и французское командование. Они были удивлены, когда такие корабли, как «Адмирал граф Шпее» , «Шарнхорст » и «Гнейзенау» , совершили набег на линии снабжения союзников . Однако наибольшую угрозу представляло появление крупнейших кораблей Кригсмарине «Бисмарк» и «Тирпиц» . «Бисмарк» был сильно поврежден и затоплен после серии морских сражений в Северной Атлантике в 1941 году, а « Тирпиц» был уничтожен Королевскими ВВС в 1944 году. К 1943 году Британский Королевский флот завоевал господство на европейском театре военных действий.
Японский линкор «Ямато» под воздушной атакой у Куре 19 марта 1945 года.
Вторая мировая война внесла масштабные изменения в конструкцию и роль некоторых типов боевых кораблей. Впервые авианосец стал очевидным выбором в качестве основного корабля в составе оперативной группы ВМФ. Вторая мировая война была единственной войной в истории, в которой бои происходили между группами авианосцев. Вторая мировая война стала свидетелем первого использования радара в бою. Это стало первым морским сражением, в котором корабли обеих сторон никогда не вступали в прямой бой, а вместо этого отправляли в атаку самолеты, как в битве в Коралловом море .
Современные военные корабли обычно делятся на семь основных категорий: авианосцы , крейсеры , эсминцы , фрегаты , корветы , подводные лодки и десантные корабли . Линкоры относятся к восьмой категории, но в настоящее время не находятся на вооружении ни одного военно-морского флота мира. Только деактивированные американские линкоры класса «Айова» все еще существуют в качестве потенциальных боевых кораблей, и в целом линкоры вряд ли вновь станут классом кораблей без переопределения. Эсминец обычно считается доминирующим надводным боевым кораблем большинства современных военно-морских сил . Однако некогда четкие роли и внешний вид крейсеров , эсминцев , фрегатов и корветов размылись. Большинство судов теперь имеют на вооружении смешанное противонадводное, противолодочное и зенитное вооружение. Обозначения классов больше не указывают достоверно иерархию водоизмещения, а размер всех типов судов вышел за рамки определений, использовавшихся ранее в 20 веке. Еще одно ключевое различие между старыми и современными кораблями заключается в том, что все современные военные корабли «мягкие», без толстой брони и выпуклой противоторпедной защиты времен Второй мировой войны и старых конструкций.
К 1982 году переговоры по договору о Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) дали юридическое определение тому, что тогда было общепринятым как военный корабль конца двадцатого века. Определение ЮНКЛОС гласило: «Военный корабль означает корабль, принадлежащий вооруженным силам государства, имеющий внешние знаки, отличающие такие корабли его национальной принадлежности, под командованием офицера, должным образом уполномоченного правительством этого государства, и чье имя указано в соответствующий список службы или его эквивалент и укомплектованный экипажем, соблюдающим регулярную армейскую дисциплину». [1]
Первые практические подводные лодки были разработаны в конце XIX века, но только после разработки торпед подводные лодки стали по-настоящему опасными (а значит, и полезными). К концу Первой мировой войны подводные лодки доказали свой потенциал. Во время Второй мировой войны флот подводных лодок нацистской Германии почти заставил Великобританию подчиниться голодом и нанес огромные потери прибрежному судоходству США. Успех подводных лодок привел к разработке новых средств противолодочного сопровождения конвоев во время Первой и Второй мировых войн, таких как эскорт эсминцев . Как это ни странно, многие из этих новых типов приняли названия меньших военных кораблей эпохи парусного спорта , таких как корвет , шлюп и фрегат .
Развитие авианосца
Тендер на гидросамолеты — это корабль, обеспечивающий эксплуатацию гидросамолетов . Некоторые из этих судов, известные как авианосцы, могли не только перевозить гидросамолеты, но и обеспечивать все необходимое для их эксплуатации; некоторые считают эти корабли первыми авианосцами, появившимися незадолго до Первой мировой войны .
Главный сдвиг в военно-морской войне произошел с появлением авианосца . Сначала в Таранто , а затем в Перл-Харборе авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по кораблям противника вне поля зрения и досягаемости надводных кораблей. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующим военным кораблем.
Синсю Мару — корабль Императорской японской армии во время Второй мировой войны. Он был первым в мире специально построенным десантным кораблем-носителем и пионером современных десантных кораблей . Известно, что во время некоторых своих операций она использовала как минимум четыре прикрытия: R1, GL, MT и Рюдзё Мару. [ нужна цитата ]
Военный корабль-амфибия — это военный корабль-амфибия, используемый для высадки и поддержки наземных войск, таких как морская пехота , на территории противника во время морского десанта. Специализированное судоходство можно разделить на два типа, наиболее грубо их можно охарактеризовать как суда и суда. Как правило, корабли доставляют войска от порта погрузки до места высадки для десанта, а плавсредства доставляют войска с корабля на берег. Десантные десанты, происходящие на коротких дистанциях, также могут включать метод «берег-берег», когда десантные суда идут прямо из порта погрузки в пункт десанта. Десантные корабли имеют колодезную палубу с десантными кораблями, которые могут перевозить танки и другие боевые бронированные машины , а также имеют палубу, похожую на вертолетоносец , для вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки .
Транспортный док-амфибия — это военный корабль-амфибия, который загружает, транспортирует и высаживает элементы десанта для выполнения экспедиционных боевых задач.
Десантные суда — малые и средние морские плавсредства, например катера и баржи , используемые для переброски десанта (пехоты и техники) с моря на берег во время морского десанта.
Landing Craft Utility — тип десантных кораблей, используемых десантными силами для перевозки техники и войск на берег. Они способны перебрасывать гусеничную или колесную технику и морскую пехоту с десантных кораблей на плацдармы .
Десантные корабли поддержки представляли собой два разных класса боевых десантных кораблей, которые использовались ВМС США во время Второй мировой войны для поддержки десантных кораблей.
Вооруженные яхты представляли собой модифицированные яхты , вооруженные оружием и обычно находящиеся на службе военно-морского флота.
Воздушный шар — тип корабля, оснащенный воздушным шаром, привязанным к кораблю веревкой или тросом , который использовался для наблюдения . Позже этот тип корабля был заменен гидросамолетом.
Диспетчерские лодки представляли собой небольшие лодки, а иногда и большие корабли, которым было поручено доставлять военные грузы с корабля на корабль или с корабля на берег, а в некоторых случаях с берега на берег. Диспетчерские катера использовались, когда другие средства передачи сообщения были невозможны, небезопасны и не столь быстры.
Капитальный корабль , самый большой и важный корабль во флоте страны. Раньше это были линкоры, линейные крейсеры и авианосцы, но первые два типа боевых кораблей сейчас больше не используются.
Авианосец — авианосец, предназначенный для работы с основным флотом военно-морского флота страны.
Легкий авианосец — авианосец, который меньше стандартных авианосцев военно-морского флота.
Авианосец сопровождения , также называемый «джип-перевозчиком» или «детским авианосцем» — медленный тип авианосца, использовавшийся во время Второй мировой войны.
Battlecruiser — корабль с вооружением уровня линкора и бронированием уровня крейсера; обычно быстрее, чем линкор, потому что уменьшение брони позволило установить более мощную двигательную установку или использовать более тонкую форму корпуса с меньшим коэффициентом лобового сопротивления.
Линкор — большой, тяжелобронированный военный корабль, оснащенный множеством мощных орудий. Термин, который обычно появился после парусных военных кораблей.
Линкор до дредноута , морские линкоры, построенные по общей конструкции до спуска на воду дредноутов, между серединой 1880-х и 1905 годами. До дредноутов обычно использовалась смешанная главная батарея, состоящая из нескольких орудий разного калибра.
Дредноут — линкор начала 20-го века, положивший начало всему последующему линкорному строительству. Дредноуты отличаются от предшествующих дредноутов тем, что имеют полностью крупнокалиберную главную батарею. Преимущество заключается в том, что если все большие орудия имеют одинаковые характеристики, для их прицеливания потребуется только одно огневое решение.
Быстрые линкоры - это линкоры, в которых упор делался на скорость без - теоретически - чрезмерного компромисса ни в броне, ни в вооружении.
Корветы были небольшими кораблями в эпоху парусного спорта. Эта концепция была снова возрождена во время Второй мировой войны как корабль сопровождения торговых конвоев и противолодочный корабль. Они использовались только Королевским флотом и Королевским флотом Канады . Сегодня они используются для противолодочной борьбы и патрулирования. [10]
Крейсер — быстрый, независимый военный корабль. Традиционно крейсеры были самыми маленькими боевыми кораблями, способными к самостоятельным действиям. Наряду с линкорами и линейными крейсерами они практически исчезли из состава современных военно-морских сил.
Броненосный крейсер — тип военного корабля конца 19 — начала 20 веков. Как и другие типы крейсеров, он был спроектирован как независимый военный корабль дальнего действия, способный победить любой корабль, кроме линкора, и достаточно быстрый, чтобы обогнать любой встреченный линкор.
Крейсер-разведчик — тип военного корабля начала 20 века, который был меньше, быстрее, легче вооружен и бронирован, чем защищенные крейсеры или легкие крейсеры, но крупнее современных эсминцев. Их использовали для разведки .
Защищенный крейсер — тип военно-морского крейсера конца XIX века, получивший свое описание потому, что броневая палуба обеспечивала защиту жизненно важных машинных помещений от осколков, вызванных разрывами над ними снарядов.
Тяжелый крейсер — тип крейсера, военного корабля, предназначенного для дальнего плавания и высокой скорости, вооруженного, как правило, корабельными орудиями калибра около 203 мм, его параметры диктовались Вашингтонским военно- морским договором 1922 года и Лондонским военно-морским договором 1930 года.
Легкий крейсер — тип малого или среднего военного корабля. Термин представляет собой сокращение словосочетания «легкий броненосный крейсер », описывающее небольшой корабль, несущий броню так же, как и броненосный крейсер: защитный пояс и палубу.
Авиационный крейсер (также известный как авиационный крейсер или крейсер-авианосец) — тип военного корабля, сочетающий в себе черты авианосца и надводного военного корабля, такого как крейсер или линкор.
Эсминец — быстрый и высокоманевренный боевой корабль, традиционно неспособный к самостоятельным действиям. Первоначально разработанные для противодействия угрозе торпедных катеров , сейчас они являются крупнейшим независимым военным кораблем, который обычно можно увидеть в океане.
Эскортный эсминец был классифицирован ВМС США в середине 20-го века как военный корабль со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), спроектированный с выносливостью, необходимой для сопровождения срединно-океанских конвоев судов торгового флота, подобных фрегатам.
Пожарный корабль , судно любого типа, подожженное и отправленное на якорную стоянку или во флот с намерением вызвать разрушения и хаос. Взрывающиеся огненные корабли называются адскими сжигателями .
Фрегат , первоначально парусный корабль среднего размера. Фрегаты, используемые в современных военно-морских силах (хотя они датируются 17 веком), обычно используются для защиты торговых и других военных кораблей.
Бронированный фрегат — фрегат с броней, добавленной к кораблям на основе существующих конструкций фрегатов и линейных кораблей. Дополнительный вес брони на этих первых броненосных кораблях означал, что они могли иметь только одну орудийную палубу и технически были фрегатами, хотя они были более мощными, чем существующие линейные корабли, и выполняли ту же стратегическую роль.
Эллинистические галеры , военные корабли, приводимые в движение веслами и парусами для использования при попутном ветре, применялись в Средиземном море .
Биреме — древнее судно, приводившееся в движение двумя рядами весел.
Трирема — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел.
Квадрирема , древний военный корабль, изобретенный в Карфагене , с двумя уровнями гребцов, поэтому был ниже квинкверемы.
Квинкверем — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел. В верхнем ряду два гребца держат одно весло; в среднем ряду два гребца; а в нижнем ряду по одному человеку на весло.
Гексарема , древний военный корабль, изобретенный в Сиракузах. Точное расположение весел гексаремы неясно. Если бы она естественным образом развилась из более ранних конструкций, это была бы триера с двумя гребцами на весло.
Септирема , древний военный корабль, изобретенный Македонией . Септирема возникла путем добавления стоящего гребца к нижнему уровню гексаремы.
Эннерес , тип военного корабля, чья система весел, возможно, была модификацией квадриремы, с двумя командами по пять и четыре гребца.
Децерес , тип военного корабля, который присутствовал наряду с «девятками» во флоте Антигона I Монофтальма в 315 г. до н. э. Скорее всего, «десятка» образовалась в результате добавления к «девятке» еще одного гребца.
Tessarakonteres , очень большой катамаран- галера, построенный, как сообщается, Птолемеем IV Филопатором Египта . У него было семь морских таранов , один из которых был основным, а палуба служила устойчивой платформой для катапульт , которые часто устанавливались на супергалерах. Однако «сороковка», скорее всего, была всего лишь экспонатом; Плутарх описывает корабль как предназначенный только для выставки.
Гемиолия , легкий и быстрый военный корабль, появившийся в начале IV века до нашей эры. Его особенно любили пираты в восточном Средиземноморье, но он также использовался Александром Македонским до рек Инд и Джелум , а также римлянами в качестве военного транспорта. Согласно одной из версий, на нем было вдвое меньше гребцов, чтобы освободить место для солдат. По другой версии, с каждого борта располагалось по полторы шеренги гребцов, причем дополнительная полугруппа располагалась на миделе корабля, где корпус был достаточно широк, чтобы вместить их.
Trihemiolia , этот тип относился к триере и имел по две с половиной шеренги гребцов с каждой стороны. Судя по рельефу Линдоса и знаменитой Нике Самофракийской , которые, как полагают, представляют собой тригемиолии , два верхних ряда должны были быть размещены в весельном ящике, а полуряд располагался под ними в классической позиции таламитаев триремы.
Либурна — тип небольшой галеры, используемой для рейдов и патрулирования. Первоначально он использовался либурнами , пиратским племенем из Далмации , а позже использовался римским флотом . Он имел одну скамейку по 25 весел с каждой стороны, а в позднеримской республике он был оснащен двумя рядами весел (бирема), оставаясь быстрее, легче и маневреннее триеры.
Канонерские лодки с плоским железом представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, обычно характеризующихся небольшими размерами, низким надводным бортом, отсутствием мачт и установкой одной неповоротной большой пушки, наводимой на судно.
Торпедная канонерская лодка представляла собой разновидность канонерской лодки, вооруженной торпедами и предназначенной для охоты и уничтожения небольших торпедных катеров.
Grab — тип корабля, распространенный на Малабарском побережье в XVIII и XIX веках. Гураб изначально представлял собой галеру, но этот тип превратился в парусные корабли, вооруженные пушками .
Корабль центральной батареи континентальных военно-морских сил Европы представлял собой развитие бортового броненосца (с высоким надводным бортом) 1870-х годов.
Плавучая батарея — это разновидность вооруженного плавсредства, часто импровизированного или экспериментального, которое несет тяжелое вооружение, но имеет мало других качеств военного корабля.
Военный корабль — выражение британского флота для обозначения парусного военного корабля.
Саперы — небольшие военные корабли, предназначенные для удаления или подрыва морских мин .
Minehunter — это военно-морские суда, которые ищут, обнаруживают и уничтожают отдельные морские мины.
Корабли противоминной защиты — это тип кораблей ВМФ, предназначенный для обнаружения и уничтожения морских мин и совмещающий в одном корпусе функции тральщика и минного охотника.
Патрульные суда — это относительно небольшие военно-морские суда, обычно предназначенные для береговой обороны, охраны границ, иммиграционного правопорядка, поисково-спасательных операций.
Q-ship , также известный как Q-лодки, суда-ловушки, корабли специального назначения или загадочные корабли, представляли собой тяжеловооруженные торговые суда со скрытым вооружением, предназначенные для выманивания подводных лодок для совершения надводных атак. Это дало Q-кораблям возможность открыть огонь и потопить их.
Тендеры на гидросамолеты представляли собой тип корабля, который использовался для перевозки гидросамолетов в открытое море. Некоторые считают их предшественником авианосца.
Линейный корабль , парусный военный корабль, способный стоять на линии боя . Прямой предшественник более позднего линкора.
Военный шлюп — категория парусных судов, позже возрожденная во время Второй мировой войны в качестве корабля сопровождения конвоев.
Винтовой шлюп — военный шлюп с винтовым приводом, использовавшийся в середине 19 века.
Подводные лодки — это корабли, способные оставаться под водой в течение нескольких дней. Современные подводные лодки могут оставаться под водой месяцами, и единственным ограничивающим фактором являются запасы продовольствия.
Крейсерская подводная лодка представляла собой тип очень большой подводной лодки, предназначенной для длительного пребывания в море в районах, удаленных от базовых объектов.
Береговая подводная лодка или прибрежная подводная лодка — небольшой маневренный тип подводной лодки с небольшой осадкой, хорошо приспособленный для плавания в прибрежных каналах и гаванях.
Подводная лодка — это тип подводной лодки, обладающей скоростью, дальностью действия и выносливостью, позволяющей действовать в составе боевого флота .
Сверхмалая подводная лодка — это любая подводная лодка водоизмещением менее 150 тонн, обычно управляемая экипажем из одного или двух человек, но иногда до шести или девяти человек.
Подводный авианосец — подводная лодка, оснащенная самолетами для наблюдения или нападения. Эти подводные лодки наиболее широко использовались во время Второй мировой войны, хотя их оперативное значение оставалось небольшим.
Атакующая подводная лодка — подводная лодка, предназначенная для нападения на другие подводные лодки.
Паноксон (буквально «корабль с бортовой крышей ») представлял собой тип корейских деревянных военных кораблей, приводившихся в движение как под парусом, так и на веслах, вооруженных пушками и реактивными системами залпового огня «Хвача ».
Мэнчонг (буквально «Покрытый нападающий ») — тип обтянутого кожей штурмового военного корабля, использовавшегося во 2-м и 3-м веках нашей эры в Китае.
Лоучань (буквально «корабль-башня ») — тип военного корабля, использовавшегося в качестве плавучей крепости в Древнем Китае . «Лоучуань» предназначался для высадки войск на вражеские корабли. Хотя они также были вооружены требушетами для дальнего боя.
Угунчуань (буквально «корабль-сороконожка ») — китайское весельное судно XVI века, созданное по образцу португальской галеры.
Торпедные катера — небольшие быстроходные надводные корабли, предназначенные для запуска торпед .
↑ Линейный крейсер типа «Киров» — это ракетный крейсер, занимающий промежуточное положение между тяжелым крейсером и линейным крейсером. Западные обозреватели обороны часто называют их линейными крейсерами. [9]
Рекомендации
Сноски
^ ab «Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Часть II, подраздел C». Объединенные Нации . Проверено 28 июня 2015 г.
^ Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (30 октября 2017 г.). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1626–1786 гг. Pen & Sword Books Limited. ISBN9781473893535.
^ Бэкон 1901, с. 246.
^ Даль 2001, с. 51.
^ Анон. 1904б, с. 27.
^ Лион 2005, с. 80.
^ Лион 2005, с. 97.
^ Сигел 2002, с. 181.
^ Арми да Герра , Де Агостини, Новара, 1985.
^ «Корвет | Быстрый, маневренный и смертоносный | Британника» .
Бэкон, RHS (1901), «Некоторые заметки о военно-морской стратегии», в Лейланде, Дж. (ред.), The Naval Annual 1901 , стр. 233–52, OCLC 496786828.
Даль, Э.Дж. (2001), «Военно-морские инновации: от угля к нефти» (PDF) , Joint Force Quarterly (зима 2000–01): 50–6, заархивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. , получено 28 ноября 2016 г.
Лайон, Д. (2005) [1996], Первые разрушители , Меркурий, ISBN 1-84560-010-Х
Сигел, Дж. (2002), Финал: Великобритания, Россия и последняя борьба за Центральную Азию, IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2
.jpg/1280px-Het_Kanonschot_-_Canon_fired_(Willem_van_de_Velde_II,_1707).jpg)
.jpg/1280px-Japanese_battleship_Yamato_under_air_attack_off_Kure_on_19_March_1945_(80-G-309662).jpg)
_(14760501954).jpg/1280px-The_photographic_history_of_the_Civil_War_-_thousands_of_scenes_photographed_1861-65,_with_text_by_many_special_authorities_(1911)_(14760501954).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Prince_Albert_(1864).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Devastation_(1871).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Havock_(1893).jpg)
_British_Battleship.jpg/1280px-HMS_Invincible_(1907)_British_Battleship.jpg)
,_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg/1280px-USS_Enterprise_(CVAN-65),_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg)
_(690281003).jpg/1280px-Public_Domain_USS_IWO_JIMA_in_New_Orleans_Robert_Jay_Stratchko,_2005_(DOD_050910-N-8933S-001)_(690281003).jpg)
.jpg/1280px-LST-4001_%E3%81%8A%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%BF_(5).jpg)
.jpg/1280px-USS_Harpers_Ferry_(LSD_49).jpg)
_departed_on_deployment.jpg/1280px-US_Navy_030903-N-5024R-003_USS_Port_Royal_(DDG_73)_departed_on_deployment.jpg)