stringtranslate.com

Подводная лодка флота

Подводная лодка класса Гато USS  Wahoo

Подводная лодка флота — это подводная лодка , обладающая скоростью, дальностью действия и выносливостью, позволяющая действовать в составе боевого флота . Примерами подводных лодок флота являются британский класс K эпохи Первой мировой войны и американский класс Gato эпохи Второй мировой войны .

Этот термин сохранился в Великобритании для обозначения современных ударных подводных лодок с атомными двигателями . В ВМС США этот термин стал использоваться в первую очередь для подводных лодок дальнего действия, участвовавших во Второй мировой войне.

Примеры

Соединенные Штаты

Этот термин использовался ВМС США для отличия подводных лодок, пригодных для дальнего патрулирования в Тихом океане, от более ранних классов, таких как подводные лодки США S-класса . Первоначальная цель, преследуемая с частыми перерывами с момента спуска на воду в 1918–1919 годах класса АА-1 (он же Т -класса) , заключалась в создании подводной лодки с надводной скоростью 21 узел для взаимодействия с линкорами надводного флота типа «Стандарт». . [1] Большинство из девяти « V-лодок », спущенных на воду в 1924–33 годах ( от V-1 до V-6 ), были либо попытками создать подводную лодку, либо были подводными крейсерами дальнего действия . В конце концов, большая дальность действия в 11 000 морских миль (20 000 км) была объединена с высокой скоростью, начиная с класса Salmon , спущенного на воду в 1938 году, что позволило обеспечить устойчивые операции в домашних водах Японии во время базирования в Перл-Харборе . [2] Эти качества также оказались важными во время торговых рейдов на Тихом океане во время Второй мировой войны , но запрет Вашингтонского военно-морского договора 1922 года на неограниченную подводную войну препятствовал межвоенному планированию в этой области. [3] Хотя класс Gato считался полностью развитым архетипом, [4] более ранние классы Porpoise , Salmon , Sargo и Tambor представляли собой постепенно улучшенные прототипы , заметно отличающиеся от двух современных экспериментальных прибрежных подводных лодок класса Mackerel . Tambor были полностью доработаны и аналогичны Gato , за исключением глубины погружения и разделения двигателей на два отсека. [5] [6]

Японский

Японские I-лодки концептуально были похожим отличием дальнего действия от меньших «средних» или «морских» ро-лодок , хотя некоторые I-лодки имели такие особенности, как авиационные ангары и палубные орудия большого калибра, которые чаще ассоциировались с подводными крейсерами . [7]

Британский

Чтобы достичь скорости — более 20 узлов в надводном положении — необходимой для соответствия своим крупным кораблям и иметь возможность прикрывать перед флотом или фланговать врага, британцы первоначально использовали паровую двигательную установку. Поступившие на вооружение в 1916 году самолеты класса «К» были крупными для своего времени. Несмотря на то, что они могли развивать скорость 24 узла, сложность отключения котлов и укладки воронок заставляла их медленно погружаться. [8]

По мере увеличения скорости крупных кораблей Соединенное Королевство отказалось от концепции подводных лодок флота после завершения строительства трех 21- узловых подводных лодок класса «Ривер» в начале 1930-х годов с использованием дизелей с наддувом, поскольку размер, необходимый для дальности полета и надводной скорости, снижал маневренность. [9]

Другие

Страны континентальной Европы иногда использовали термины «океанские», «длительные патрульные», подводные лодки «типа 1» или «1-го класса», обычно имея в виду операции в Атлантическом или Индийском океане при отсутствии ожидаемой необходимости в патрулировании Тихого океана, и часто без скорости для работы флота. [10]

Сравнение подводных лодок Второй мировой войны

Подводная лодка HMS Ambush

Современные лодки

Королевский флот использует этот термин для обозначения своих атомных ударных подводных лодок, отличая их от подводных лодок с баллистическими ракетами . В настоящее время на вооружении находятся подводные лодки класса Astute и класса Trafalgar .

Рекомендации

  1. ^ Фридман, стр. 99–104.
  2. ^ Фридман, с. 310
  3. ^ Фридман, с. 163
  4. ^ Поттер и Нимиц, с. 797
  5. ^ Сильверстоун, с. 176
  6. ^ Фридман, стр. 310–311.
  7. ^ Уоттс, стр. 161, 186.
  8. ^ Эдвард К. Уитмен «K значит катастрофа». Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine.
  9. ^ Лентон и колледж, с. 135
  10. ^ ле Массон, с. 143
  11. ^ Сильверстоун, с. 195
  12. ^ ab Lenton & College, с. 138
  13. ^ Уоттс, с. 188
  14. ^ Тейлор, с. 104
  15. ^ ле Массон, стр. 152, 153.
  16. ^ Уоттс, с. 189
  17. ^ Тейлор, с. 106
  18. ^ Кафка и Пеппербург, с. 790
  19. ^ Уоттс, с. 185
  20. ^ Лентон, с. 43
  21. ^ Тейлор, с. 101
  22. ^ аб Кафка и Пеппербург, с. 793
  23. ^ Лентон и колледж, с. 139
  24. ^ ле Массон, с. 161
  25. ^ аб Сильверстоун, с. 186
  26. ^ ле Массон, с. 157
  27. ^ Сильверстоун, с. 183

Источники