USS Aludra (AF-55) — судно-склад класса Alstede , приобретенное ВМС США . Его задачей была перевозка припасов, охлажденных продуктов и оборудования на корабли флота, а также на удаленные станции и в районы сосредоточения.
Рефрижераторное грузовое судно Matchless было заложено для Военной администрации судоходства по контракту Морской комиссии (корпус MC 1202) 23 августа 1944 года в Окленде, Калифорния , компанией Moore Dry Dock Company ; спущено на воду 14 октября 1944 года; спонсировалось г-жой Гарри Э. Кеннеди; и было доставлено United States Lines по бербоут-чартеру 23 марта 1945 года. Эта фирма эксплуатировала судно в Тихом океане в последние месяцы войны и в течение первых четырех лет после капитуляции Японии . 11 августа 1949 года судно было возвращено Морской комиссии в Мобиле, штат Алабама , и оно было поставлено на прикол в районе стоянки Резервного флота национальной обороны в заливе Минетт, штат Алабама .
В ноябре 1950 года ВМС выбрали Matchless для повторной активации, поскольку флот расширялся, чтобы соответствовать значительно возросшим обязанностям, возникшим в результате решения Организации Объединенных Наций противостоять коммунистической агрессии в Корее . Судно было отбуксировано в Камден, штат Нью-Джерси , где оно было капитально отремонтировано и переоборудовано в судно-склад New York Shipbuilding Corporation . В ходе этой работы оно получило лучшее и самое современное оборудование, позволяющее ему выполнять свою основную миссию — пополнение запасов. Переименованное в Aludra 16 января 1951 года, судно было введено в эксплуатацию ВМС 19 июня 1952 года.
Приписанный к 3-й эскадрилье обслуживания , Силы обслуживания, Тихоокеанский флот Aludra прибыл в Сасебо , Япония, 28 октября 1952 года и приступил к выполнению задач по поддержке оперативной группы (TF) 77 в ударах вдоль восточного побережья Кореи и TF 72 в патрулировании в Восточно-Китайском море и у Формозы . Закончив свое первое развертывание в западной части Тихого океана, он вернулся в Сан-Франциско , Калифорния, 4 мая 1953 года.
После этого в течение более 16 лет она чередовала операции на западном побережье Соединенных Штатов с турами на Дальнем Востоке, пополняя запасы кораблей, служивших на Востоке. Среди основных моментов ее службы было ее участие в операции «Проход к свободе» — эвакуации тысяч вьетнамских беженцев из контролируемых коммунистами районов Вьетнама после того, как эта страна была разделена в 1954 году. В первые годы своей карьеры она считалась пионером в разработке усовершенствованных и быстрых методов пополнения флота. Чтобы помочь ей достичь этой цели, она получила множество изменений и опробовала большое количество экспериментального логистического оборудования. Корабль снова посетил вьетнамские воды в марте 1965 года и в течение чуть более трех с половиной лет после этого посвятил большую часть своих усилий поддержке американских военных кораблей, сражавшихся с агрессией там. Она покинула эту раздираемую войной страну в последний раз 19 апреля 1969 года и направилась — через Сасебо , Япония — домой.
Aludra прибыла в Окленд, Калифорния , 11 мая и месяц спустя начала подготовку к дезактивации. Выведенная из эксплуатации 12 сентября 1969 года, она была возвращена Морской администрации и поставлена на якорь с Резервным флотом национальной обороны в заливе Сьюсан , Калифорния. Она была выведена из резервного флота 19 января 1977 года для разделки ВМС перед продажей. Она была куплена у MARAD компанией Sea World Processors Inc. для использования, не связанного с транспортировкой, 16 ноября 1977 года и доставлена 16 февраля 1978 года. Окончательная утилизация: сожжена и затоплена в 1981 году.
За службу в Корейской войне «Алудра» получила одну боевую звезду :
Она получила восемь звезд за свою деятельность во Вьетнаме . Пять из них указаны ниже::
Ее экипаж имел право на следующие медали:
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.