USS Barnett (APA-5) — ударный транспортный корабль класса McCawley , служивший в составе ВМС США во время Второй мировой войны .
Barnett был спущен на воду в 1928 году как пассажирское судно Santa Maria судостроительной компанией Furness Shipbuilding Company из Хавертона-он-Тис , Англия, для Grace Line. Судно было куплено ВМС 11 августа 1940 года и введено в эксплуатацию 25 сентября 1940 года.
С 25 сентября 1940 года до конца года Barnett участвовал в подготовке морских пехотинцев в районе островов Кулебра -Вьекес. В январе 1941 года он вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, для капитального ремонта, который был завершён 3 апреля 1941 года. С апреля по декабрь 1941 года он снова участвовал в десантных и артиллерийских учениях с морскими пехотинцами. Август был проведён в проведении десантных учений в Нью-Ривер, Северная Каролина . [1] 19 февраля 1942 года Barnett отплыл из Нью-Йорка с конвоем AT 12 в сопровождении USS New York (BB-34) , USS Quincy (CA-39) и USS Philadelphia (CL-41) ; и прибыл на Британские острова 2 марта 1942 года. 15 марта 1942 года Perelle затонул после столкновения с Barnett . 9 апреля 1942 года Барнетт покинул Британские острова с конвоем TA 12 в сопровождении «Нью-Йорка» и «Филадельфии» и вернулся в Нью-Йорк 25 марта 1942 года.
Барнетт переместил войска на оборонительные позиции в юго-западной части Тихого океана с конвоем BT 202, покинувшим Нью-Йорк 9 апреля 1942 года, прошедшим через Панамский канал 18 апреля 1942 года и прибывшим в Веллингтон, Новая Зеландия, 22 мая 1942 года. После битвы в Коралловом море Барнетт перевез 1360 выживших с USS Lexington (CV-2) из Нумеа в Сан-Диего . [2] Среди этих выживших были старший помощник Лексингтона , коммандер Мортон Т. Селигман , военный корреспондент Chicago Tribune Стэнли Джонстон и пилот пикирующего бомбардировщика Роберт Диксон, который отправил самое памятное сообщение о битве в Коралловом море: «Scratch one flattop». [2] Во время поездки Диксон наблюдал, как Селигман обменивался секретными сообщениями с Джонстоном, включая расшифрованную информацию о планах японцев к битве за Мидуэй . [2] Статья Джонстона в Chicago Tribune после битвы содержала информацию, потенциально раскрывающую, что японские военно-морские коды больше не были безопасными. [2] Адмирал Эрнест Кинг обнаружил источник нарушения безопасности через ответ Диксона следователям ФБР . [2] Японская криптография осталась неизменной после статьи, поэтому наказанием Селигмана стал постоянный запрет на продвижение по службе, чтобы избежать возможной огласки более официальных разбирательств. [2] Селигман вышел в отставку в 1944 году . [2]
После доставки выживших из Лексингтона в Сан-Диего, Барнетт отплыл в Сан-Франциско [2], чтобы погрузить на борт людей из 1-го полка морской пехоты для транспортировки в южную часть Тихого океана. [3] Барнетт отплыл из Сан-Франциско с конвоем PW 2095 23 июня 1942 года. Назначение 1-го полка морской пехоты на высадку на Гуадалканал произошло после того, как Барнетт был загружен коммерческим транспортом, чтобы втиснуть как можно больше материалов в доступные грузовые трюмы. [4] Барнетт был назначен в Транспортную дивизию B для высадки на Гуадалканал, перевозя штаб, 1-й полк морской пехоты и 1-й батальон 1-го полка морской пехоты. [5] Барнетт прибыл в Веллингтон , Новая Зеландия, в начале июля, чтобы перераспределить грузы для боевой загрузки, чтобы менее важные предметы оказались под материальными, необходимыми на ранних этапах высадки морского десанта. [4] Барнетт отплыл из Новой Зеландии 22 июля для репетиции высадки 26 июля на острове Коро на Фиджи . Затем десантные силы отплыли из Коро 31 июля и начали высадку на Гуадалканале 7 августа. Барнетт был поврежден рухнувшим бомбардировщиком Mitsubishi G4M во время воздушного налета 8 августа. [6] Барнетт отплыл в Нумеа 9 августа, перевозя 860 выживших с кораблей, затонувших в битве у острова Саво . После транспортировки 2-го батальона 8-го полка морской пехоты из Тонга на Гуадалканал в конце октября, Барнетт провел ноябрь 1942 года, перевозя войска и припасы между Тулаги и Гуадалканалом. Barnett стоял на якоре у мыса Лунга, разгружая корабль, когда USS Alchiba (AKA-6) был торпедирован сверхмалой подводной лодкой Ha-10 28 ноября 1942 года. [7] Barnett перевез 94 раненых морских пехотинца и 381 выжившего американца с эсминцев, затонувших в Морском сражении за Гуадалканал , в Эспириту-Санто, а затем перевез 866 выживших из Нортгемптона в битве при Тассафаронге домой в Сан-Диего за несколько дней до Рождества. [8]
После месяца капитального ремонта на верфи западного побережья, Barnett был переклассифицирован в APA-5 1 февраля 1943 года и переведен на восточное побережье в марте. Barnett загрузил войска 45-й пехотной дивизии для учений по высадке в Чесапикском заливе в Сидар-Пойнт, штат Мэриленд, 12 апреля. Barnett отплыл из Норфолка, штат Вирджиния, 10 мая 1943 года с конвоем UGF 8A в качестве флагмана Третьей транспортной дивизии под командованием коммодора Кэмпбелла Эдгара, в сопровождении USS Savannah (CL-42) и 12 эсминцев, и прибыл в Оран, Алжир, 23 мая 1943 года. 5 июля 1943 года Barnett отплыл с конвоем NCF 1, перевозившим 26-ю полковую боевую группу с генералом Теодором Рузвельтом-младшим [9] к оккупации Сицилии . Barnett прибыл в Гелу, Сицилия, в 00:25 10 июля 1943 года и начал высадку войск в 02:45 для десантного сражения у Гелы . Во время бомбардировки итальянскими SM-79 [10] у берегов Сицилии 11 июля 1943 года бомба взорвалась близко к левому носу Barnett, рядом с передним люком, проделав дыру в корпусе и вызвав последующее затопление. Корабль был вынужден накрениться на правый борт, чтобы дыра оказалась выше ватерлинии. Семь человек погибли и 35 получили ранения; все они были военнослужащими. Вечером 12 июля Barnett отплыл своим ходом с конвоем CNF 1 в Алжир , Алжир, для ремонта, прибыв 15 июля. [8]
Barnett отплыл из Орана с 1398 солдатами 36-й пехотной дивизии 5 сентября 1943 года в конвое SNF 1 к высадке в Салерно 9 сентября и покинул Салерно 10 сентября с конвоем NSF 1, чтобы вернуться в Оран 14 сентября. Barnett покинул Оран 30 сентября с 1011 специалистами по связи, полиции и артиллерии в конвое NSF 4 и прибыл в Неаполь, Италия, 6 октября. После выгрузки Barnett покинул Неаполь 7 октября с конвоем SNF 4 и вернулся в Оран 10 октября. 25 октября Барнетт снова отплыл из Орана с 1247 людьми из 1-й бронетанковой дивизии в конвое NSF 6, прибывшем в Неаполь 28 октября и отбывшим в тот же день с конвоем SNF 6, чтобы вернуться в Оран 1 ноября 1943 года. Затем Барнетт перевез 1383 военнослужащих в Италию 13 ноября и погрузил войска Содружества, чтобы покинуть Оран с конвоем MKF 26 в сопровождении HMS Glasgow (C21) и прибыть в Ливерпуль, Англия, 9 декабря 1943 года. Барнетт покинул Англию 18 декабря 1943 года с конвоем UC 8 и прибыл в Нью-Йорк 2 января 1944 года. [8]
После капитального ремонта верфи, Barnett отплыл из Нью-Йорка с конвоем UT 8 11 февраля 1944 года, чтобы достичь Гурока, Шотландия, 23 февраля 1944 года. Затем Barnett совершил несколько рейсов, перевозя войска между Гуроком и Плимутом, Англия, и проводя учения по высадке в заливе Старт в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . 27 мая 1944 года Barnett встал на якорь в заливе Тор, чтобы погрузить войска 2-го батальона 8-го пехотного полка 4-й пехотной дивизии. Эти люди были высажены на пляже Юта 6 июня, прежде чем перевезти раненых обратно в Фалмут, Англия, 7 июня. [8]
Барнетт погрузил войска в Гуроке в конце июня и доставил их в Неаполь 16 июля. Затем Барнетт отплыл из Неаполя 13 августа 1944 года с конвоем SF 1A в первой из трех поездок, предоставляя логистическую поддержку и перевозя американские и французские войска из Неаполя в Кавалер, Сен-Тропе и Марсель во время операции «Драгун» . Барнетт покинул Францию 20 октября и прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 8 ноября 1944 года. [8]
После месяца капитального ремонта на верфи в Норфолке, Barnett погрузил войска в Ньюпорте, Род-Айленд, в декабре и перевез их через Панамский канал в Лонг-Бич, Калифорния, в январе. Barnett покинул Лонг-Бич 18 января 1945 года и прибыл на Гуадалканал 9 февраля. Там Barnett погрузил на борт элементы 1-й дивизии морской пехоты и перевез их в Улити в марте в составе транспортной группы «Бейкер» (TG 53.2) для битвы за Окинаву . Barnett прибыл с Окинавы 1 апреля и был поврежден в результате инцидента с дружественным огнем 6 апреля. Ремонт потребовал возвращения в Сиэтл 5 мая 1945 года. Barnett перевез 1163 военнослужащих из Сиэтла на Гавайи в июне и 1308 солдат с Гавайев на Лейте в июле. Затем Barnett перевез раненых с Филиппин обратно в Калифорнию и находился в Сан-Диего, когда Япония капитулировала. Барнетт получила семь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [8]
До 9 января 1946 года «Барнетт » выполнял обязанности «ковра-самолёта», перевозя военнослужащих обратно в США с островов Тихого океана, затем в январе отплыл из Сан-Франциско в Бостон, был выведен из эксплуатации в Ньюпорте, штат Род-Айленд , 30 апреля 1946 года и вычеркнут из военно-морского регистра судов 21 мая 1946 года. [8]
Barnett был передан Управлению военного судоходства 3 июля 1946 года. 13 апреля 1948 года он был продан Flotta Lauro , переименован в MS Surriento и впоследствии переоборудован в пассажирский лайнер в Генуе. Он использовался Flotta Lauro на линейных рейсах из Италии в Австралию и Центральную Америку до 1965 года, когда он был отозван. После краткого чартера ZIM Lines корабль был списан в Ла Специя, Италия, в сентябре 1966 года. [11]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .