USS Camden (AOE-2) был вторым кораблем ВМС США, названным в честь города Камден, штат Нью-Джерси , который расположен на реке Делавэр напротив Филадельфии , штат Пенсильвания . Это был быстроходный корабль боевой поддержки типа «Сакраменто» , сочетавший в одном корпусе функции трёх кораблей тылового обеспечения — флотского нефтяника (AO), корабля боеприпасов (AE) и корабля-рефрижератора (AF).
Camden был сдан в эксплуатацию 1 апреля 1967 года как второй из четырех судов своего класса. Это был также 542-й и последний контракт в 68-летней истории судостроения Нью-Йорка и последнее судно, построенное и спущенное на воду на верфи. Он был передан Тихоокеанскому флоту в сентябре 1967 года и первоначально базировался в Лонг-Бич, Калифорния . За свои достижения во время ее первого командирования в Вест-Пак в 1968–1969 годах ее экипаж был награжден Почетной грамотой подразделения .
В августе 1974 года Камден переехал в новый порт приписки Бремертон, штат Вашингтон . Корабль активно действовал по всему западному побережью Соединенных Штатов и часто отправлялся в западную часть Тихого и Индийского океанов для поддержки подразделений Седьмого флота .
В 1980 году Камден снова переехал в порт приписки Бремертон, штат Вашингтон, для капитального ремонта.
20 июля 1983 года газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что «Камден» вместе с семью другими судами боевой группы авианосцев рейнджеров покинул Сан-Диего в пятницу, 15 июля 1983 года, и направился в западную часть Тихого океана, когда их изменили маршрут и им было приказано отправиться в Центральную Америку для проведения обучение и летные операции в районах у берегов Никарагуа , Сальвадора и Гондураса в рамках крупных военных учений, запланированных на лето этого года. В боевую группу входили авианосец «Рейнджер» , крейсер «Хорн» , эсминец управляемых ракет «Линд Маккормик» , эсминцы «Флетчер» и «Файф» , фрегат «Марвин Шилдс» , нефтяник «Уичита» и корабль поддержки «Камден» .
17 мая 1987 года военный корабль США « Камден» был перенаправлен на помощь авианосцу « Старк» после того, как он подвергся недружественному огню. Задача военного корабля США « Камден » заключалась в том, чтобы разгрузить все вооружение на борту «Старка» на случай дальнейшего нападения.
15 августа 1991 года четыре летчика из 11-й эскадрильи боевой поддержки вертолетов (HC-11 «Gunbearers») пропали без вести и считались погибшими после того, как их вертолет разбился во время пополнения запасов кораблей в Тихом океане в 100 милях (160 км) к востоку от острова Уэйк . Примерно через 24 часа поисковые работы были прекращены для «Морского рыцаря», который действовал из Камдена . Два корабля находились рядом, когда самолет упал на воду. Для поиска с воздуха были немедленно запущены два вертолета, а корабли в этом районе спустили вельботы для оказания помощи в поисках. Камден был задействован для пополнения запасов авианосца USS Nimitz и кораблей поддержки, которые возвращались в США со службы в Персидском заливе после участия в операции «Буря в пустыне» . [1] В 1992 году CURV-III поднял вертолет CH-47 Sea Knight у острова Уэйк в 1992 году с глубины 17 251 фут, что на тот момент было мировым рекордом по самой большой глубине спасения.
В марте 1996 года Камден был награжден третьей подряд боевой наградой «E» за демонстрацию превосходства во всех категориях боевых действий и миссий.
В октябре 2000 года «Камден» участвовал в операции «Решительный ответ», оказывая спасательную помощь и оказывая услуги гостеприимства в поддержку военного корабля США « Коул» в йеменском порту Аден , поврежденного в результате террористической атаки. [2]
В 2004 году Кэмден снова выиграл битву «Е». Это был последний год допуска Battle «E» к быстрому кораблю боевой поддержки класса « Сакраменто ».
В январе 2005 года «Камден» отправился в свое последнее развертывание — восьмимесячное кругосветное турне, в котором военный корабль США «Карл Винсон» сопровождал этот авианосец в новый порт приписки в Норфолке, штат Вирджиния . Camden был выведен из эксплуатации 14 октября 2005 года на военно-морской базе Китсап в Бремертоне, штат Вашингтон, и утилизирован путем сдачи на слом в Esco Marine в Браунсвилле, штат Техас .
Электростанция Кэмдена была одной из двух, построенных для линкора класса «Айова » USS Kentucky , строительство которого было отменено в 1947 году, когда строительство было завершено на 72,1 процента. Другая электростанция в Кентукки использовалась для питания военного корабля США « Сакраменто » , головного корабля своего класса.
