USS Chauncey (DD-296) — эсминец (корабль) класса «Клемсон» , построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.
Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes , хотя и имел большую топливную емкость. [1] Корабли имели водоизмещение 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. [2]
Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Клемсон был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). [3]
Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». [4]
Chauncey назван в честь Айзека Чонси , был спущен на воду 29 сентября 1918 года на верфи Union Iron Works в Сан-Франциско , Калифорния ; спонсировался мисс Д. М. Тодд; введен в эксплуатацию 25 июня 1919 года и доложен Тихоокеанскому флоту . С момента ввода в эксплуатацию Chauncey плавал из Сан-Диего и острова Маре на Гавайи и вдоль побережья Тихого океана, принимая участие в учениях флота, артиллерийских тренировках и других учебных мероприятиях. С 15 июля 1920 года по 14 октября 1921 года он находился в резерве в Сан-Диего и острове Маре, затем вернулся на действительную службу в качестве флагмана 31-го дивизиона эсминцев.
Вечером 8 сентября 1923 года Чонси в компании с большой группой эсминцев плыл сквозь густой туман из Сан-Франциско в Сан-Диего, когда навигационная ошибка на борту первого судна в его колонне повернула этот эсминец и шесть следующих за ним к скалистому побережью Калифорнии, а не на косогор Санта-Барбары . Все семь эсминцев, включая Чонси , сели на мель на зубчатых скалах у мыса Педерналес , что было названо катастрофой у мыса Хонда .
Chauncey села на мель вертикально, высоко на скалах, недалеко от USS Young (DD-312) , который перевернулся. Не потеряв ни одного из своих людей, Chauncey сразу же пошла на помощь Young , передав веревку, по которой 70 членов команды Young перебрались из рук в руки в Chauncey . Затем пловцы из Chauncey установили сеть спасательных линий к прибрежным скалам, и и ее люди, и люди Young достигли безопасности таким образом. Брошенный Chauncey был разбит прибоем и был списан 26 октября 1923 года. Все корпуса были проданы для спасения и вывоза по состоянию на 25 сентября 1925 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.