38°10′0,47″с.ш. 122°17′14,87″з.д. / 38,1667972°с.ш. 122,2874639°з.д. / 38,1667972; -122,2874639
USS Corry (DD-334) — эсминец ВМС США класса «Клемсон» , спущенный на воду и вступивший в строй в 1921 году.
«Corry» был спущен на воду 28 марта 1921 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско ; спонсировалась г-жа С. В. Корри; вступил в строй 25 мая 1921 года и передан Тихоокеанскому флоту .
Corry курсировала по западному побережью по разнообразному рабочему графику. Она участвовала в маневрах флота, круизах от Аляски до Карибского моря , разработке и испытаниях звуковых глубинных эхолотов, зенитной артиллерии, спасании самолетов и репетициях по охране самолетов. В июле 1923 года она присоединилась к Hull (DD-330) , чтобы служить эскортом для президента Уоррена Г. Хардинга, погрузилась в Хендерсон (AP-1) для круиза в воды Аляски и Канады (во время которого президент Хардинг слег со своей последней болезнью). Она вернулась в свою дивизию, чтобы принять участие в съезде Американского легиона в Сан-Франциско в октябре 1923 года. 8–9 сентября 1924 года она погрузила министра ВМС Кертиса Д. Уилбура для визита на военно-морскую верфь Mare Island . С 28 августа по 9 сентября 1925 года она служила базовым судном во время беспосадочного перелета самолета с Гавайев в Сан-Франциско.
В декабре 1929 года «Корри» вошел в базу эсминцев Сан-Диего для подготовки к списанию. Он был отбуксирован на верфь Mare Island Navy Yard и списан 24 апреля 1930 года. Он был разобран и продан на утилизацию 18 октября 1930 года в соответствии с условиями Лондонского договора об ограничении военно-морских вооружений .
После частичной разборки на военно-морской верфи острова Маре останки бывшего USS Corry , состоящие из большей части корпуса и небольшой части надстройки, были проданы. Отнесенные на небольшое расстояние вверх по реке Напа , примерно в миле от острова Маре, они были позже брошены там, где и лежали. [1]
USS Corry был первым из трёх кораблей, названных в честь покойного лейтенант-коммандера Уильяма М. Корри-младшего с USS Pennsylvania (военно-морской лётчик № 23). [2] LCDR Corry был кавалером Военно-морского креста и, что самое важное, Медали Почёта . [3]
Когда США объявили войну воюющим сторонам Первой мировой войны , было необходимо создать и реализовать программу по строительству эсминцев [4] для борьбы с подводным флотом Германии . Программа, которая была применена для дополнения флота линейных крейсеров класса Lexington и разведывательных крейсеров класса Omaha, уже строившихся ВМС США . Новый флот строящихся эсминцев должен был служить в качестве высокоскоростных разведчиков, фланговой поддержки и наблюдательных платформ для конвоев. Было создано три класса этих эсминцев: класс Caldwell , класс Wickes [5] и класс Clemson . [5] Обычно ошибочно полагают, что строительство эсминцев классов Wickes и Clemson не было специально построено для Первой мировой войны, а было в основном результатом Закона об ассигнованиях на военно-морские силы 1916 года . Закон предусматривал создание флота, способного защищать как Атлантическое, так и Тихоокеанское побережье, а также защищать от атак немецких подводных лодок на военные и снабженческие конвои. Благодаря Чрезвычайному фонду ВМС, созданному в 1917 году, было приобретено более 200 эсминцев, одним из которых стал USS Corry .
USS Corry [6] — эсминец класса Clemson , построенный на заводе Union Iron Works в Сан-Франциско, Калифорния. Он был частью последнего класса эсминцев « flat-decker » [7], построенных перед Второй мировой войной . Их также называли «четырехстволками» или « четырехтрубными » из-за четырех заметных дымовых труб на эсминцах. Эсминцы класса Clemson по сути являются эсминцами класса Wickes с серьезными усовершенствованиями. Было решено, что эсминцы класса Wickes будут испытывать трудности при пересечении Атлантики — это привело к устранению двух котлов и внедрению котлов Yarrow для класса Clemson . Это изменение конструкции с двух котлов на котлы Yarrow было необходимо для увеличения топливной емкости, тем самым увеличивая дальность плавания корабля. Это означало, что эсминцы класса Clemson имели на 100 тонн больше топливной емкости, чем предыдущий класс Wickes . Однако вскоре стало ясно, что даже с этой переделкой измененные планы эсминцев все еще не были достаточными для пересечения Атлантики. Военно-морскому флоту пришлось искать другие решения, и в конечном итоге в 1920-х годах они остановились на рутинной перекачке топлива с танкера на эсминец. Эсминцы класса Clemson также были разработаны для выполнения противолодочной, а не противокорабельной роли. Это означало необходимые изменения в маневренности, что привело к более крупной установке руля, а также более эффективной форме корпуса.
USS Corry так и не был отправлен на войну из-за краха Германии в 1918 году. Позднее корабль выполнял множество различных функций, участвуя в маневрах флота, [8] президентских круизах, технологических экспериментах и выступая в качестве эскорта.
В октябре 1922 года USS Corry был оснащен звуковым эхолотом Hayes для испытаний. Следующие несколько месяцев она провела у берегов Калифорнии, составляя карту дна океана с USS Hull . [9] Пройдя 4565 морских миль (12 000 квадратных миль), пара исследовала дно между Сан-Франциско и заливом Монтерей, а также от мыса Десеансо до острова Санта-Роза за 35 дней. USS Corry отвечает за открытие нескольких неизведанных банков, включая подводный горный хребет, ныне известный как континентальная граница Южной Калифорнии.
В марте, после обследования побережья Калифорнии, USS Corry получил приказ обследовать подходы к Панамскому каналу по водным путям как со стороны Тихого, так и со стороны Атлантического океанов. Когда это было завершено, он присоединился к учениям флота у берегов Панамы и из Сан-Диего. В июне он был выбран в состав 36-й дивизии эсминцев — в качестве эскорта президента Уоррена Г. Хардинга на USS Henderson . Этот рейс из Аляски в канадские воды состоял из остановок в Метлакатле , Кетчикане , Джуно , Скагуэе , Сьюарде , Вальдесе , Кордове , Ситке и Ванкувере , Британская Колумбия.
Министр ВМС США Чарльз Фрэнсис Адамс поднял вопрос в Конгрессе о том, что 60 Flush-Deckers изнашиваются. Военно-морской флот не мог оправдать расходы в бюджете на переоборудование всех кораблей. Была реализована «Программа реабилитации 1930 года», в результате которой было выведено из эксплуатации 46 кораблей. Затем флот был продан и сдан на слом отдельно для получения дохода после краха фондового рынка 1929 года . USS Corry был среди этой группы, продан на слом в 1930 году. После разоружения и дезактивации корабль был отбуксирован на военно-морскую верфь острова Маре , но слом был остановлен после удаления большей части надстройки и носовой части корпуса. Затем останки корабля были отбуксированы и брошены в качестве стенки-берега в реке Напа (недалеко от устья Американского каньона, к северу от мыса Слотерхаус), где он и остается по состоянию на 2023 год. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )