USS Farragut (DD-300) — эсминец класса «Клемсон», построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.
Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes , хотя и имел большую топливную емкость. [1] Корабли имели водоизмещение 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. [2]
Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Клемсон был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). [3]
Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». [4]
«Фаррагут» , названный в честь адмирала Дэвида Фаррагута , был заложен на верфи Union Iron Works компании Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско, штат Калифорния, 4 июля 1918 года.
Его спонсировала Мари Шарлье Поттс, жена Темплина Морриса Поттса , и он был спущен на воду 21 ноября 1918 года. 4 июня 1920 года он был введен в эксплуатацию. [5] [6] [7]
Farragut прибыл в Сан-Диего, Калифорния , 3 июля 1920 года и был сразу же переведен в резерв до 31 марта 1922 года. Затем он приступил к регулярному графику учений вдоль западного побережья, от зоны Панамского канала до Орегона . 27 июля 1923 года в Сиэтле, штат Вашингтон , он принял участие в смотре, проведенном президентом Уорреном Г. Хардингом , возвращавшимся домой после визита на Аляску. Возвращаясь в Сан-Диего, он вместе с восемью другими кораблями сел на мель туманной ночью на мысе Хонда, 8 сентября, в результате катастрофы на мысе Хонда . Farragut и еще один корабль смогли выбраться, получив лишь незначительные повреждения, в то время как остальные остались на каменистом берегу.
В 1924 и 1927 годах Farragut ходил в Карибское море для концентрации флота для маневров, в 1927 году продолжил путь на север, чтобы посетить Нью-Йорк, Ньюпорт, Род-Айленд , и Норфолк, Вирджиния . Ее первый визит на Гавайские острова состоялся летом 1925 года, во время которого она действовала как базовый корабль во время перелета гидросамолетов с западного побережья на Гавайи. Весной 1928 года Farragut снова участвовал в учениях на Гавайях.
USS Farragut был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 1 апреля 1930 года, исключен из военно-морского регистра 22 июля 1930 года и продан на слом 31 октября 1930 года в соответствии с Лондонским военно-морским договором .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.