USS Hull (DD-350) — эсминец класса «Фаррагут» в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Назван в честь Айзека Халла .
Халл получил 10 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны, плавал в Европу и служил в Тихом океане до и во время войны в бою. После добавления оборудования, которое сделало его более тяжелым, он был одним из трех эсминцев, потопленных сильными волнами, которые встретились в тайфуне Хэлси . 11 офицеров Халла , включая старшего помощника, и 191 матрос погибли в море, в то время как семь офицеров и 55 матросов были спасены. [1]
«Халл» был спущен на воду на верфи Нью-Йорка 31 января 1934 года; спонсировалась мисс Патрисия Луиза Платт; вступил в строй 11 января 1935 года.
После пробного плавания, в ходе которого она посетила Азорские острова , Португалию и Британские острова , 19 октября 1935 года Халл прибыл в Сан-Диего , штат Калифорния, через Панамский канал . Она начала свою деятельность в составе Тихоокеанского флота у берегов Сан-Диего, участвуя в тактических учениях и тренировках. Летом 1936 года она совершила круиз на Аляску , а в апреле 1937 года приняла участие в учениях флота в гавайских водах. В этот все более напряженный предвоенный период Халл часто выступал в качестве охранника самолетов тихоокеанских авианосцев ВМС . Она продолжала эти операции до начала войны, переместившись в свой новый порт приписки, Перл-Харбор , 12 октября 1939 года. [ требуется ссылка ]
Модель проблем флота, дежурства по охране самолетов и патрулирования была прервана 7 декабря 1941 года, когда японцы атаковали Перл-Харбор . Халл находился рядом с тендером USS Dobbin (AD-3) , проходившим ремонт, и ввел в эксплуатацию свои зенитные батареи. Поскольку основной целью налета были линкоры и отсутствующие авианосцы , эсминец не получил ни одного попадания и на следующий день отправился в путь, чтобы присоединиться к авианосцу USS Enterprise (CV-6) и сопровождать его в Перл-Харбор. В течение следующих критических месяцев войны Халл действовал в составе оперативной группы 11 адмирала Уилсона Брауна , прикрывая USS Lexington (CV-2) во время важных ударов по японским базам на Соломоновых островах . Он вернулся в Перл-Харбор 26 марта и в течение 3 месяцев плавал в составе конвоя между Сан-Франциско , Калифорния и Перл-Харбором. 7 декабря Халл отправился в Суву , острова Фиджи , для подготовки к десантному нападению на Гуадалканал . 26 июля она отбыла на Соломоновы острова и в день высадки, 7 августа 1942 года, прикрывала крейсеры во время береговой бомбардировки, а затем заняла позицию в качестве противолодочной защиты для транспортов. На следующий день она помогла отразить атаки бомбардировщиков, сбив несколько самолетов. Тем же вечером она намеренно потопила транспорт George F. Elliott , который горел вне контроля. 9 августа эсминец потопил небольшую шхуну у Гуадалканала, отправившись тем же вечером в Эспириту-Санто . В течение следующих трудных недель на Гуадалканале Халл совершил три рейса с транспортами и военными кораблями в поддержку войск, подвергшись воздушным атакам 9 и 14 сентября.
Корабль вернулся в Перл-Харбор 20 октября и провел остаток года с линкором USS Colorado (BB-45) на Новых Гебридах . Он отплыл 29 января из Перл-Харбора, направляясь на ремонт в Сан-Франциско, прибыв туда 7 февраля 1943 года. После завершения он переместился на Алеутские острова , прибыв в Адак, Аляска 16 апреля, и начал серию учебных маневров с линкорами и крейсерами в северных водах. Когда флот двинулся, чтобы вернуть Атту в мае, Халл продолжил свои патрульные обязанности, и в течение июля и начала августа он принял участие в многочисленных бомбардировках острова Кыска . Корабль также принял участие в высадке на Кыске 15 августа, только чтобы обнаружить, что японцы эвакуировались.
После операции «Киска» Халл вернулся в центральную часть Тихого океана, прибыв в Перл-Харбор 26 сентября 1943 года. Спустя 3 дня он отправился с флотом для ударов по острову Уэйк и действовал с эскортными авианосцами во время диверсионных ударов, призванных скрыть истинную цель ВМС — острова Гилберта . 20 ноября Халл бомбардировал Макин во время этого штурма, и, когда вторжение уже было в разгаре, прибыл в составе конвоя в Перл-Харбор 7 декабря 1943 года. Оттуда он вернулся в Окленд, Калифорния, 21 декабря для учений по высадке десанта.
Следующим на пути к Японии были Маршалловы острова , и Халл отплыл с оперативной группой 53 из Сан-Диего 13 января 1944 года. Он прибыл 31 января к Кваджалейну , прикрывая транспорты в резервной зоне, и в течение февраля выполнял обязанности по прикрытию и патрулированию у Эниветока и Маджуро . Присоединившись к группе линкоров и авианосцев, корабль 18 марта переместился к атоллу Милле и принял участие в разрушительной бомбардировке. Халл также принял участие в бомбардировке Вотже 22 марта.
Затем ветеранский корабль принял участие в рейде на Трук 29–30 апреля, после чего прибыл в Маджуро 4 мая 1944 года. Там он присоединился к линкорам адмирала Уиллиса Ли для следующего крупного вторжения — нападения на Марианские острова . 13 июня Халл бомбардировал Сайпан , прикрывал операции по тралению мин огнем и патрулировал во время первоначальной высадки 15 июня. Два дня спустя Халл и другие корабли вышли, чтобы присоединиться к авианосной оперативной группе адмирала Марка Митшера . 19 июня американский и японский флоты сошлись для самого крупного авианосного сражения войны, и когда четыре крупных авианалета поразили американские диспозиции, истребители прикрыли их с авианосцев оперативной группы Халла 58.2. С помощью американских подводных лодок Митшеру удалось потопить два японских авианосца, а также нанести смертельные потери японской морской авиации во время « Великой охоты на индеек на Марианских островах » 19 июня, Халл принимал участие в нескольких из этих сражений.
В июле эсминец действовал с авианосными группами у берегов Гуама , а после нападения 21 июля патрулировал у берегов острова. В августе он вернулся в Сиэтл , штат Вашингтон, прибыв туда 25-го числа, и прошел ремонт, который задержал его в Штатах до 23 октября, когда он встал на якорь в Перл-Харборе.
По указанию командующего южной частью Тихого океана Уильяма Хэлси-младшего Халлу было приказано присоединиться к заправочной группе 3-го флота , которая отбыла 20 ноября 1944 года на встречу с ударными авианосными соединениями в Филиппинском море .
Операции по заправке быстроходной ударной авианосной группой в Филиппинском море начались 17 декабря 1944 года, но все более сильное волнение моря заставило отменить их в тот же день. На следующий день группа по заправке попала в приближающийся тайфун, получивший название « Кобра» , барометры упали до очень низких значений, а скорость ветра превысила 90 узлов .
После того, как Халл получил приказ изменить курс на 140 градусов, якобы от адмирала Хэлси «чтобы посмотреть, что они делают», [2] ветер усилился до более чем 100 узлов. Около 11:00 часов 18 декабря, нос паруса Халла оказался заперт «в кандалах», в ложбине горного моря. Не имея возможности управлять при северном ветре на левом траверзе , рыская между 80 и 100 градусами , вельбот и глубинные бомбы были сметены. Когда крен увеличился до 70 градусов, он был прижат порывом , когда море затопило рулевую рубку и хлынуло вниз по дымовым трубам . Все работали лихорадочно, чтобы сохранить целостность и удержать судно на плаву во время сильных качек, но в конце концов, по словам его командира, лейтенанта-коммандера Джеймса А. Маркса, «судно осталось лежать на боку под углом 80 градусов или больше, когда вода затопила его верхние конструкции. Я оставался на левом крыле мостика, пока вода не добралась до меня, затем я сошел в воду, когда судно перевернулось на пути к погружению». [3] Позднее было обнаружено, что дополнительный балласт морской воды, возможно, помог судну восстановиться после качки на 70 градусов. [4]
Как сообщается, незадолго до того, как Халл оказался закованным в «кандалы», некоторые офицеры обсуждали, стоит ли отстранять капитана Маркса от командования, чтобы повернуть корабль на более безопасный курс, но старший помощник капитана Грейл Герстли отказался сделать это на том основании, что на корабле ВМС США никогда не было мятежа. Этот инцидент вдохновил писателя Германа Воука на кульминацию его романа «Бунт на Кейне» , в котором капитан фактически освобожден от своих обязанностей своими офицерами во время тайфуна «Кобра».
Спасательная работа USS Tabberer и других кораблей флота в последующие дни спасла жизни 7 офицеров, включая капитана корабля, и 55 матросов. [5] 11 офицеров Hull , включая старшего помощника, и 191 матрос погибли в море. [5] Всего в тайфуне погибло 790 человек флота. [5]
Последующий суд по расследованию установил, что, хотя Хэлси совершил «ошибку суждения», направив Третий флот в самое сердце тайфуна, он не стал однозначно рекомендовать санкции. [6] Адмирал Нимиц , главнокомандующий Тихоокеанским флотом США , представил суду шестистраничный документ, в своем заключении заявив, среди прочих рекомендаций, адресованных строго командирам кораблей, что «необходимо предпринять шаги для обеспечения того, чтобы командующие офицеры всех судов, особенно эсминцев и малых судов, были полностью осведомлены о характеристиках остойчивости своих кораблей; чтобы были приняты адекватные меры безопасности в отношении водонепроницаемости; и чтобы влияние на остойчивость свободных поверхностей жидкости было полностью изучено». [4]
Исполнительным офицером был отец рок-журналиста Грейла Маркуса . [7] Годы спустя Маркус написал, что в декабре 2006 года выжившие с « Халла» провели в Лас-Вегасе то, что они решили сделать своей последней встречей, и одна из дочерей Маркуса пошла на нее. Люди на встрече, связанные с его дочерью, утверждали Маркус, что когда один из выживших сказал первому капитану « Халла» , что если бы он все еще был капитаном, корабль никогда бы не затонул, он застрелился. [2]
Через несколько недель после событий на море, в январе 1945 года, Хэлси передал командование Третьим флотом адмиралу Спрюэнсу (после чего его обозначение изменилось на Пятый флот ). Хэлси снова принял командование флотом в мае 1945 года. В июне 1945 года Хэлси направил корабли на путь еще одного тайфуна, получившего обозначение Конни , в результате чего погибло шесть человек, было уничтожено 75 самолетов, а еще 70 самолетов получили серьезные повреждения. Хотя корабли получили серьезные повреждения, в этом случае никто не был потерян. Был созван следственный суд, который после длительных обсуждений рекомендовал «переназначить» Хэлси, но адмирал Нимиц отклонил рекомендацию суда из-за «предыдущей службы» Хэлси во флоте. [6] Хэлси оставался на посту командующего еще около восьми недель, до прекращения боевых действий 14 августа 1945 года. 11 декабря 1945 года он был повышен до звания адмирала флота и вышел в отставку в марте 1947 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.