USS Maryland (BB-46) , также известный своим товарищам по команде как «Старая Мэри» или «Боевая Мэри», был линкором класса « Колорадо» . Она стала третьим кораблем ВМС США , названным в честь седьмого штата . Он был введен в эксплуатацию в 1921 году и, служа флагманом флота , совершал круизы в Австралию, Новую Зеландию и Бразилию .
Во время Второй мировой войны он находился на Линкор-Роу во время нападения на Перл-Харбор и был слегка поврежден японскими бомбами . Вернувшись в строй в 1942 году, он участвовал в войне на Тихом океане , сначала поддерживая остальной флот в битве за Мидуэй , а затем патрулируя острова Фиджи для защиты от японского вторжения. Затем она перешла в наступление, начав береговые бомбардировки в битве при Тараве , а затем в битве при Кваджалейне . Во время битвы за Сайпан носовая часть корабля была повреждена торпедой, что потребовало ремонта и переоборудования. Затем она участвовала в битве при заливе Лейте , где ее сбил камикадзе . Он получил еще один удар камикадзе в битве за Окинаву и к концу войны находился в ремонте. Мэриленд завершил ремонт в Бремертоне, штат Вашингтон, и направлялся обратно в Тихоокеанский театр военных действий, когда было получено известие, что война закончилась. Корабль развернулся и вернулся в порт Лонг-Бич, Калифорния.
После службы в операции «Ковер-самолет» он был выведен из эксплуатации в 1947 году и продан на слом в 1959 году. За службу во время Второй мировой войны он получил семь боевых звезд.
В 1916 году были завершены проектные работы по следующему классу линкоров, которые должны были строиться для ВМС США начиная с 1917 года. Эти корабли представляли собой практически прямые копии предыдущего класса «Теннесси» , за исключением главной батареи , увеличенной с двенадцати до 14 единиц. -дюймовых (356-мм) орудий до восьми 16-дюймовых (406-мм) орудий. Класс «Колорадо» оказался последним классом линкоров стандартного типа . [1]
Общая длина Мэриленда составляла 624 фута (190 м) , ширина - 97 футов 6 дюймов (29,72 м), а осадка - 30 футов 6 дюймов (9,30 м). Его водоизмещение 32 693 длинных тонны (33 218 т ) по проекту и до 33 590 длинных тонн (34 130 т) при полной нагрузке. Корабль был оснащен четырьмя турбоэлектрическими приводами General Electric , а пар вырабатывался восемью нефтяными котлами Babcock & Wilcox . Силовая установка корабля была рассчитана на мощность 28 900 лошадиных сил на валу (21 600 кВт ) при максимальной скорости 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час), хотя на скоростных испытаниях он достиг 31 268 л.с. (23 317 кВт) и скорости 21,09 узла ( 39,06 км/ч; 24,27 миль в час). У нее была нормальная дальность плавания 8000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), но в военное время можно было использовать дополнительное топливное пространство, чтобы увеличить дальность полета до 21 100 морских миль (39 100 км; 24 300 миль в час). миль) на такой скорости. Ее экипаж насчитывал 64 офицера и 1241 рядового. [2] [3]
Он был вооружен главной батареей из восьми орудий Mark 1 калибра 16 дюймов/45 в четырех двухорудийных башнях по центральной линии: две в носовой и две в кормовой части в сверхстрельных парах . ПМК состоял из шестнадцати орудий калибра 5 дюймов (127 мм)/51 калибра , установленных индивидуально в казематах , сгруппированных в надстройке на миделе корабля . Она несла зенитную батарею из восьми 3-дюймовых (76 мм) орудий 50 калибра в отдельных наклонных установках. Как это было принято для крупных кораблей того периода, у него был торпедный аппарат диаметром 21 дюйм (533 мм) , установленный в его корпусе ниже ватерлинии на каждом борте . Главный броневой пояс Мэриленда имел толщину 8–13,5 дюймов (203–343 мм), а основная бронепалуба — до 3,5 дюймов (89 мм) . Орудийные башни главного калибра имели грани толщиной 18 дюймов (457 мм) на барбетах толщиной 13 дюймов (330 мм) . Ее боевая рубка имела борта толщиной 16 дюймов (406 мм). [2] [3]
«Мэриленд» был одним из четырех построенных линкоров-дредноутов класса « Колорадо» . Ее киль был заложен 24 апреля 1917 года судостроительной компанией «Ньюпорт-Ньюс», штат Вирджиния . Он был спущен на воду 20 марта 1920 года и вступил в строй 21 июля 1921 года. [4] Это был третий корабль, названный в честь штата Мэриленд. Первый « Мэриленд» представлял собой шлюп , введенный в эксплуатацию в 1799 году, а второй «Мэриленд» представлял собой броненосный крейсер , введенный в эксплуатацию в 1905 году. [5]
После ее ввода в эксплуатацию Мэриленд предпринял круиз по восточному побережью . [4] Вскоре после этого «Мэриленд» стал флагманом адмирала Хилари П. Джонса . [6] Мэриленд оказалась очень востребована в особых случаях. Она появилась в Аннаполисе, штат Мэриленд , на выпуске Военно-морской академии США в 1922 году и в Бостоне, штат Массачусетс, на годовщине битвы при Банкер-Хилле и четвертого июля . [7] С 18 августа по 25 сентября она впервые посетила зарубежный порт, перевозя государственного секретаря Чарльза Эванса Хьюза в Рио-де-Жанейро на выставку, посвященную столетию Бразилии . В следующем году, после учений флота в зоне Панамского канала , Мэриленд во второй половине июня прошел через канал, чтобы присоединиться к боевому флоту, дислоцированному на западном побережье. [4] Она продолжала оставаться флагманом до 1923 года, когда флаг был перенесен в Пенсильванию . [6]
В 1925 году она совершила еще один рейс в зарубежный порт, на этот раз в Австралию и Новую Зеландию . Несколько лет спустя, в 1928 году, она перевозила избранного президента Герберта Гувера на тихоокеанском этапе его турне по Латинской Америке. [7] Он был отремонтирован в 1928–1929 годах, и восемь 3-дюймовых зенитных орудий были заменены восемью 5-дюймовыми пушками 25 калибра . [8] На протяжении всех этих лет и 1930-х годов он служил опорой готовности флота посредством неустанных учебных операций. [4] В 1930-х годах она проводила многочисленные патрули. [6] В 1940 году «Мэриленд» и другие линкоры боевой группы сменили свои базы операций на Перл-Харбор . [7] Она присутствовала в Линкор-Роу на острове Форд во время нападения японцев 7 декабря 1941 года . [4]
Утром 7 декабря «Мэриленд» был пришвартован вдоль острова Форд, а «Оклахома» - слева, соединенный канатами и трапом . На переднем плане находилась Калифорния , а на корме — Теннесси и Западная Вирджиния . Далее в корме находились Невада и Аризона . Семь линкоров, находящихся в так называемом «Роу линкоров», недавно вернулись с маневров. Многие члены экипажа Мэриленда готовились к увольнению на берег в 09:00 или завтракали, когда началась японская атака. Когда появились первые японские самолеты и взрывы сотрясли внешние линкоры, горнист Мэриленда взорвал общие помещения . [6]
Моряк Лесли Шорт, раздающий рождественские открытки возле своего пулемета, запустил в ход первое из корабельных орудий, сбив один из двух торпедоносцев , только что выпущенных против Оклахомы . На борту Оклахомы и, таким образом, защищенный от первоначальной торпедной атаки, Мэриленд сумел привести в действие все свои зенитные (зенитные) батареи. [4] В результате разрушительной первоначальной атаки Оклахома затонула , и она быстро перевернулась, и многие из ее выживших людей поднялись на борт Мэриленда , чтобы помочь ей с противовоздушной обороной. [6]
Мэриленд был поражен двумя бронебойными бомбами, которые взорвались низко над его корпусом. Первый ударил в тент бака и образовал дыру размером примерно 12 футов (3,7 м) на 20 футов (6,1 м). Второй взорвался после попадания в корпус на уровне воды 22 футов (6,7 м) у шпангоута 10. Последнее попадание вызвало затопление и увеличило осадку вперед на 5 футов (1,5 м). [9] Мэриленд продолжала вести огонь и после нападения направила пожарные отряды на помощь своим соотечественникам, особенно пытаясь спасти выживших из перевернувшейся Оклахомы . [7] Бойцы продолжали собирать средства ПВО на случай, если японцы вернутся в атаку. Всего в результате нападения погибли два офицера и двое мужчин. [6]
Японцы ошибочно заявили, что «Мэриленд» затонул, но 30 декабря поврежденный корабль зашел на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для ремонта сразу за Теннесси . [10] Два из первоначальных двенадцати 5-дюймовых орудий 51 калибра были сняты, а 5-дюймовые орудия 25 калибра были заменены таким же количеством 5-дюймовых орудий двойного назначения 38 калибра . [8] В течение следующих двух месяцев он был отремонтирован и отремонтирован, получив новую боевую технику. Ремонт был завершен 26 февраля 1942 года. [4] Затем он совершил серию пробных круизов в порты Западного побережья и на остров Рождества . Его снова отправили в строй в июне 1942 года, это был второй линкор, поврежденный в Перл-Харборе и вернувшийся в строй. [10]
Во время важной битвы за Мидуэй Мэриленд играл вспомогательную роль. Как и другие старые линкоры, он не был достаточно быстрым, чтобы сопровождать авианосцы , поэтому действовал с резервным флотом, защищающим Западное побережье . [4] Мэриленд стояла на страже, ожидая вызова о том, что она нужна, до конца боя. По окончании боевых действий вокруг Мидуэя Мэриленд был отправлен в Сан-Франциско. [10]
После этого Мэриленд участвовала в почти постоянных учениях со 2-й, 3-й и 4-й дивизиями линкоров до 1 августа, когда она вернулась в Перл-Харбор для ремонта, впервые находясь в гавани после нападения японцев. Она покинула Перл-Харбор в начале ноября вместе с Колорадо и направилась в передовой район. [11] 12 ноября король Нептун поднялся на борт Мэриленда , чтобы подготовить своих «головоногих» к церемонии пересечения линии . Мэриленд направилась к островам Фиджи , где она патрулировала против японского вторжения. Два линкора действовали как часовые, охраняя японское наступление и не позволяя японским войскам угрожать Австралии. Во время этой службы два линкора часто проводили зачистки японских войск. [10]
В начале 1943 года, после успеха кампании на Соломоновых островах , войска союзников перешли в наступление. В феврале 1943 года Мэриленд и Колорадо перебрались на Новые Гебриды , действуя у берегов Эфате . [11] Сильная жара оказалась трудной и неприятной для экипажа. Затем она переехала в Эспириту-Санто , чтобы защититься от японского вторжения, но жара и проливные дожди мешали этой командировке. [10] Мэриленд и Колорадо вышли из гавани острова Аоре в августе. Во время пятинедельного капитального ремонта на верфи Перл-Харбора на верхних палубах и фок- мачте было установлено несколько 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в качестве защиты от ожидаемых налетов японской авиации в будущих операциях. [10]
Отправившись с Гавайских островов 20 октября 1943 года в южную часть Тихого океана, Мэриленд стал флагманом V десантного корпуса и южной ударной группы контр-адмирала Гарри У. Хилла во время вторжения на острова Гилберта . [4] Также на борту находились генерал-майор Джулиан К. Смит , командир 2-й дивизии морской пехоты , и полковник Эванс Карлсон , командир « Рейдеров Карлсона» . Мэриленд вернулась на плацдарм на острове Эфате, где присоединилась к большой оперативной группе , готовившейся к нападению на Тараву . [12]
Битва при Тараве началась 20 ноября. В ходе своего первого наступательного действия в войне орудия Мэриленда открыли огонь в 05:00, уничтожив пятью залпами береговую батарею на юго-западной точке острова Бетио на атолле Тарава . В 06:00 он начал запланированную береговую бомбардировку , чтобы ослабить оборону японцев перед высадкой. [11] Мэриленд подошла ближе к берегу, чтобы привлечь японский огонь и определить местонахождение артиллерийских огневых точек, при этом обстреливая японские огневые точки, станции управления, доты и любые японские объекты, которые она могла обнаружить. В 09:00, когда десантные силы морской пехоты столкнулись с сильным сопротивлением японцев и начали нести потери в результате перекрестного огня , Мэриленд прикрывал огнем несколько японских пулеметных гнезд. Затем ее разведывательный самолет начал прикрывать ход наступления морской пехоты, а Мэриленд обеспечивал артиллерийскую поддержку. В результате этого действия самолет был поврежден, а пилот ранен. [12]
После трех дней прикрытия наступления на остров Бетио она двинулась на остров Апамама , чтобы охранять там высадку морской пехоты. [11] Морские пехотинцы встретили там лишь легкое сопротивление со стороны 30 японских солдат, а двое пленных были доставлены в Мэриленд . 7 декабря Мэриленд покинул остров Апамама и направился в Перл-Харбор. После короткой остановки там Мэриленд отправился в Сан-Франциско на ремонт. [12]
Мэриленд вышел из Сан-Педро, штат Калифорния, 13 января 1944 года и встретился с оперативной группой 53 на Лахайна-Роудс, где провел два дня погрузки боеприпасов, дозаправки и снабжения перед новой операцией по поддержке кампании на Маршалловых островах . [11] 30 января 1944 года она двинулась для поддержки высадки на острове Рой вместе с Санта-Фе , Билокси и Индианаполисом , которые сформировали Северную группу поддержки TF 35. [12]
В предрассветные часы 31 января корабли начали бомбардировку атолла Кваджалейн , положив начало битве при Кваджалейне . [11] Мэриленд уничтожил многочисленные японские стационарные орудия и доты. В ходе боя она стреляла так сильно, что расколола гильзы в орудиях башни №1, выведя ее из строя на остаток суток. 1 февраля она продолжила атаку на японские позиции по мере продвижения десанта США. В течение следующих двух недель он стал флагманом адмирала Конналли, пополняя запасы и дозаправляя многие мелкие корабли, участвовавшие в операции, пока 15 февраля 1944 года он не отправился с боевым подразделением авианосцев и эсминцев , направляясь на военно-морскую верфь Бремертона , где он прошел еще один капитальный ремонт с заменой орудий. [12]
Два месяца спустя, 5 мая, Мэриленд отплыл на запад, присоединившись к оперативной группе 52, направлявшейся на Сайпан . [11] Вице-адмирал Ричмонд К. Тернер выделил TF 52 три дня, чтобы ослабить оборону острова перед нападением. Стрельба началась в 05:45 14 июня. TF 52 быстро уничтожила два береговых орудия, затем начала бомбардировку Гарапана , уничтожая склады боеприпасов, артиллерийские позиции, небольшие лодки, резервуары для хранения, блокгаузы и здания. Затем Мэриленд направила свои орудия на Танапаг , направив его под сильный обстрел. Вторжение началось 15 июня, и Мэриленд оказал огневую поддержку десантным войскам. [12]
Японцы попытались противостоять линкорам с воздуха. 18 июня корабельные орудия сбили их первый японский самолет, но 22 июня средний бомбардировщик Mitsubishi G4M3 «Бетти» пролетел низко над все еще оспариваемыми холмами Сайпана и обнаружил Мэриленд и Пенсильванию . Японский самолет сбросил торпеду, которая проделала большую дыру в носовой части правого борта Мэриленда . Атака вызвала легкие потери, и через 15 минут она направилась к Эниветоку, а оттуда направилась к ремонтным верфям в Перл-Харборе (все время в обратном порядке, чтобы не наносить дальнейшего ущерба своему носу [13] ), [ 4] в сопровождении двух эсминцев. В результате нападения погибли двое мужчин. [12]
Благодаря круглосуточной работе рабочих верфи «Мэриленд» был отремонтирован за 34 дня и отправился в путь 13 августа. Затем он отправился на Соломоновы острова с большой оперативной группой, стоя на якоре в заливе Первис у острова Флорида на две недели, а затем 6 сентября отправился на острова Палау . [12] Затем она присоединилась к Западной группе огневой поддержки контр-адмирала Джесси Б. Ольдендорфа (оперативная группа 32.5; TG 32.5). Первыми открыли огонь 12 сентября для прикрытия операций по тралению и подводных подрывных групп в начале битвы при Пелелиу . Мэриленд снова провел бомбардировку с берега, поддерживая десантные корабли, когда они приближались к пляжам 15 сентября. [11] Четыре дня спустя организованное сопротивление рухнуло, что позволило кораблям огневой поддержки отойти на острова Адмиралтейства в конце месяца. [4]
_on_speed_trials_in_Puget_Sound,_April_1944_(19-N-65057).jpg/1280px-USS_Maryland_(BB-46)_on_speed_trials_in_Puget_Sound,_April_1944_(19-N-65057).jpg)
Мэриленд направился в гавань Зеидлер , Манус , где он был назначен в состав 7-го флота под командованием адмирала Кинкейда . Флот совершил боевое вылет 12 октября, и Мэриленд присоединился к оперативной группе 77.2 , которая вела артиллерийский огонь и прикрывала вторжение в Лейте . [11] Утром 18 октября он вместе с четырьмя другими линкорами и многочисленными крейсерами и эсминцами вошел в залив Лейте . Мэриленд занял позицию между Красным и Белым пляжами и начал их бомбардировку перед вторжением, которое началось в 10:00 20 октября. Быстро обеспечив безопасность пляжей, Мэриленд затем занял дозорную позицию в заливе Лейте, чтобы охранять пляжи от японской контратаки с моря. [12]
В течение следующих нескольких дней японские войска совершали воздушные налеты, чтобы противостоять вторжению. В их число входит первое широко распространенное использование теракта -смертника -камикадзе . Несколько дней спустя американские подводные лодки в Южно-Китайском море заметили приближающиеся два японских корабля: пять линкоров, направлявшихся к проливу Сан-Бернардино , и еще один отряд из четырех японских авианосцев на севере Лусона. [14]
24 октября Мэриленд , Западная Вирджиния , Миссисипи , Теннесси , Калифорния и Пенсильвания направились к южной оконечности залива Лейте, чтобы защитить пролив Суригао с помощью нескольких крейсеров, эсминцев и катеров PT . Рано утром 25 октября, во время битвы при проливе Суригао , японские линкоры «Фусо » и «Ямасиро» со своими экранами возглавили наступление японцев в пролив. [11] В 03:55 ожидающие американские корабли устроили засаду на два японских линкора, обстреляв их торпедами и главными орудиями. Торпеды эсминцев потопили Фусо . [4] Продолжающиеся атаки оперативной группы также забрали Ямасиро . Несколько оставшихся японских кораблей затем бежали в море Минданао , преследуемые авиацией союзников. [14]
После победы Мэриленд до 29 октября патрулировал южные подходы к проливу Суригао; Затем он направился к Адмиралтейским островам для кратковременного пополнения запасов и 16 ноября возобновил патрулирование вокруг Лейте, защищая десантные силы от продолжающихся атак японской авиации. [11] 29 ноября, во время очередной японской воздушной атаки, самолет -камикадзе застал врасплох и нанес удар по Мэриленду . Самолет врезался в штат Мэриленд между башнями № 1 и 2, пробил бак, главную и бронепалубу и пробил дыру в 4-дюймовой стали, вызвав значительные повреждения и вызвав пожар. Всего в результате нападения 31 человек был убит и 30 ранено, медицинское отделение было разрушено, но все еще функционировало. [14]
Линкор продолжал патрулирование до смены 2 декабря, когда он отправился с двумя сильно поврежденными эсминцами на ремонт. [11] Он достиг Перл-Харбора 18 декабря и был капитально отремонтирован и переоборудован в течение следующих нескольких месяцев. [14]
После повышения квалификации 4 марта 1945 года Мэриленд направился в западную часть Тихого океана и прибыл в Улити 16 марта. Там она присоединилась к 5-му флоту и оперативной группе 54 контр -адмирала Мортона Дейо ( TF 54), которая готовилась к вторжению на Окинаву . Флот отбыл 21 марта и направился на Окинаву . [14]
Мэриленду были назначены цели на южном побережье Окинавы для поддержки отвлекающего десанта, который отвлек бы японские войска от основного десанта на западном побережье. [11] Японские войска ответили несколькими воздушными налетами: два эсминца радарного пикета Мэриленда были поражены самолетами -камикадзе , а Люс затонул. 3 апреля он был переброшен на пляжи вторжения западного побережья, чтобы помочь крейсеру « Миннеаполис» уничтожить несколько береговых батарей. После наземного вторжения она осталась с силами поддержки у мыса Боло, обеспечивая артиллерийскую поддержку вторгающимся войскам. [14]
Мэриленд продолжал выполнять огневую поддержку до 7 апреля, когда он направился на север, чтобы перехватить японские надводные силы с помощью TF 54. [11] Японские корабли, включая « Ямато », в тот день подвергались постоянным воздушным атакам США, а также самолеты Fast Carrier Task Форс потопил шесть из 10 кораблей отряда. В сумерках камикадзе с бомбой массой 551 фунт (250 кг) врезался в верхнюю часть башни № 3 с правого борта. Взрыв разрушил 20-мм установки и вызвал крупный пожар. 20-мм боеприпасы загорелись от жара, что привело к новым жертвам. [4] В результате этого нападения 10 человек были убиты, 37 ранены и 6 пропали без вести. Мэриленд оставался на станции в течение следующей недели и продолжил свою миссию артиллерийской поддержки, совершив еще несколько воздушных налетов. Башня № 3, поврежденная, но пригодная к использованию, хранила молчание до конца миссии. [15]
14 апреля Мэриленд покинул линию огня на Окинаве и сопровождал несколько отходящих транспортов. Они прошли через Марианские острова и Гуам в Перл-Харбор, [4] и 7 мая достигли военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне для капитального ремонта. [11] Все ее 5-дюймовые орудия были сняты и заменены шестнадцатью 5-дюймовыми пушками 38 калибра в новых спаренных установках. [8] Легкое зенитное вооружение было изменено до сорока 40-мм «Бофорсов» в десяти счетверенных установках и тридцати шести 20-мм «Эрликонов» в восемнадцати сдвоенных установках, [16] хотя другой источник дает Мэриленду сорок четыре 40-мм орудия в одиннадцати счетверенных установках и сорок четыре 20-мм крепления в двадцати спаренных и одно четырехстворчатое крепление за тот же период. [17] Бронированная боевая рубка была снята и заменена аналогичной, но более легкой конструкцией STS с броней всего 1,2 дюйма (30 мм), чтобы компенсировать дополнительный вес, полученный во время этого ремонта. Над магазинами были добавлены дополнительные 3 дюйма STS, а также 2 дюйма (51 мм) в других местах над защитной палубой, а броня крыши башни была увеличена до 7 дюймов (180 мм). Были установлены новые двухслойные противоторпедные выступы, увеличившие броневой надводный борт для компенсации увеличения веса. РЛС СК-2 была установлена вместо предыдущей СК, а главная батарея получила новые РЛС управления огнем Мк.13. [16] Была отремонтирована башня № 3 и улучшены помещения экипажа. Она завершила ремонт в августе и отправилась на испытания и тренировочные заезды как раз в тот момент, когда Япония капитулировала, положив конец войне. [15]
Мэриленд теперь присоединился к флоту операции «Волшебный ковер» . [15] В течение оставшихся месяцев 1945 года Мэриленд совершил пять рейсов между западным побережьем и Перл-Харбором, вернув более 8000 военнослужащих в Соединенные Штаты. Прибыв в Сиэтл , штат Вашингтон, 17 декабря, Мэриленд завершила свою работу в рамках операции «Ковер-самолет». Он вошел в состав военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 15 апреля 1946 года и был введен в строй в недействующий резерв 16 июля. [15] Он был выведен из эксплуатации в Бремертоне 3 апреля 1947 года и остался там в составе Тихоокеанского резервного флота. Мэриленд был продан на слом компании Learner Company из Окленда, Калифорния , 8 июля 1959 года .
2 июня 1961 года губернатор Мэриленда Дж. Миллард Тавес открыл памятник в память Мэриленда и ее людей. Этот памятник, построенный из гранита и бронзы и включающий корабельный колокол, расположен на территории Государственного дома в Аннаполисе. [18]
