USS Mississinewa (AO-59) был первым из двух кораблей ВМС США с таким названием. Это был вспомогательный танкер T3-S2-A1 ВМС США, заложенный 5 октября 1943 года на верфи Bethlehem Sparrows Point Shipyard , Inc., Sparrows Point, Maryland ; спущен на воду 28 марта 1944 года; спонсировался мисс Маргарет Пенс; и вступил в строй 18 мая 1944 года. Командиром Mississinewa был капитан Филип Г. Бек. Корабль назван в честь реки Миссисинава в восточной части Индианы .
Mississinewa начала свою короткую, но активную военную службу 18 мая 1944 года. Завершив учения в Чесапикском заливе , она отплыла в Арубу , Голландская Вест-Индия, чтобы принять свой первый груз. Заполнив свои грузовые танки 23–24 июня, она продолжила путь в Тихий океан, прибыв в Перл-Харбор 10 июля. В составе 10-й сервисной эскадрильи ( ServRon 10) она затем отправилась в Эниветок , где впервые заправила корабли 3-го флота . 25 августа она отправилась в Манус , где снабжала топливом и припасами, а также доставляла почту кораблям TF 38, быстроходным авианосным силам, 32 и 31 во время штурма и оккупации Палау .
Вернувшись на Манус 30 сентября, она пополнила свои баки и снова направилась на север, чтобы дозаправить TF 38, поскольку эта сила наносила удары по японским судоходным и береговым сооружениям на Филиппинах , на Тайване и в Рюкю в рамках подготовки к филиппинской кампании. 19 октября, опустошив свои баки на корабли, которые должны были принять участие в высадке на Лейте , она отплыла в Улити на Каролинских островах , свою новую базу. В начале ноября Mississinewa отплыла в свое последнее задание по заправке в море, вернувшись 15-го числа.
На следующий день она пополнила свои грузовые танки, заполнив их почти до отказа 404 000 галлонами США (1530 м 3 ) авиационного бензина , 9000 баррелями (1400 м 3 ) дизельного топлива и 90 000 баррелями (14 000 м 3 ) мазута . Четыре дня спустя, 20 ноября, она все еще стояла на якоре у причала № 131. В 05:47, вскоре после подъема , сильный взрыв сотряс нефтяное судно. Через несколько секунд пары в грузовом танке с авиационным газом воспламенились, вызвав второй взрыв. Огромное пламя немедленно вырвалось из середины судна вперед. Бункерное масло C немедленно охватило судно, а сверху был авиационный газ. Авиационный газ действовал как фитиль. Раздуваемый легким ветром, огонь быстро распространился на корму. Несколько минут спустя пожары достигли кормового погреба и вызвали еще один взрыв, пронзивший корабль. Корабль был покинут и вскоре охвачен пламенем высотой более 100 футов (30 м). Флотские буксиры были немедленно привлечены, чтобы попытаться потушить пожар, но, несмотря на их усилия, около 09:00 корабль медленно перевернулся и исчез. Пятнадцать минут спустя огонь на воде был потушен, и якорная стоянка Улити снова была тихой. Этот корабль был первым, в который попала японская пилотируемая торпеда Kaiten . Корабль затонул, потеряв 63 человека, а также пилота Kaiten .
Из пяти кайтенов, отправленных против американских кораблей, только один был успешным, но взрыв и огонь от Mississinewa были настолько сильными, что японское военно-морское командование в Токио ошибочно информировали, что были поражены три авианосца. Это привело к расширению программы кайтенов , хотя это и не оказало существенного влияния на войну. Mississinewa был поражен в переднюю правую носовую часть, кайтен , вероятно, был выпущен японской подводной лодкой I-47 недалеко от лагуны Улити.
За службу во время Второй мировой войны «Миссисинава» получила четыре боевые звезды .
_burning.jpg/1280px-USS_Mississinewa_(AO-59)_burning.jpg)
_20_November_1944.jpg/1280px-USS_Mississinewa_(AO-59)_20_November_1944.jpg)
Mississinewa оставалась необнаруженной в тропической лагуне штата Яп более 56 лет. [1] 6 апреля 2001 года останки затонувшего судна были найдены любителями приключений на глубине 132 футов (40 м) примерно в 7 ⁄ 10 мили (1,1 км) к северу от острова Могмог, Улити , Микронезия. В течение двух месяцев, с июля 2001 года по август, затонувшее судно пропускало нефть в лагуну Улити. Чиновники подсчитали, что за два месяца было вылито от 18 000 до 24 000 галлонов нефти, что поставило под угрозу коралловые рифы, места размножения морских черепах и местную рыбалку. После тайфуна пляжи острова и лагуна были загрязнены тяжелым топливом, вытекшим из затонувшего судна. [1]
Губернатор Япа объявил чрезвычайное положение . Агентство по охране окружающей среды и Департамент морских ресурсов Япа наложили запрет на ловлю рыбы в лагуне. В сентябре 2001 года группа водолазов и подрядчики, нанятые ВМС США, провели обследование, чтобы определить состояние затонувшего судна и потенциальный ущерб окружающей среде от разрушающегося корпуса. Водолазы подтвердили утечки, обнаружив трещины в двух танках Mississinewa . Вторая утечка нефти из танкера была зарегистрирована в декабре 2001 года, и утечки были устранены в феврале 2002 года. Расследование, проведенное Южно-Тихоокеанской региональной программой по охране окружающей среды, показало, что предполагаемые 5 000 000 галлонов нефти, оставшиеся в затонувших судах, представляют собой «неприемлемый и постоянно присутствующий риск». [1] Возможность большого выброса грузового топлива танкера сделала попытку восстановления необходимой.
В феврале 2003 года спасательная команда ВМС США возглавила экспедицию, чтобы собрать как можно больше нефти. Водолазы использовали « горячие краны », чтобы просверлить нефтяные резервуары и удалить всю доступную нефть, почти 2 миллиона галлонов США (7600 м3 ) , сделав место крушения более безопасным. Собранная нефть была переправлена обратно в Сингапур , где ее продали по цене 0,50 долл. США за галлон, чтобы покрыть расходы на спасение в размере 11 миллионов долл. США.
Корабль был показан в телевизионных шоу «Морские охотники» , «Глубоководные детективы» и «Собачьи бои» .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
9°58′44.22″N 139°39′45.43″E / 9.9789500°N 139.6626194°E / 9.9789500; 139.6626194 (Местоположение затонувшего USS Mississinewa (AO-59))