USS Missouri (BB-11) , линкор класса «Мэн» , был вторым кораблём своего класса и ВМС США, названным в честь 24-го штата . Missouri был заложен в феврале 1900 года на верфи Newport News Shipbuilding & Drydock Company , спущен на воду в декабре 1901 года и введён в состав флота в декабре 1903 года. Он был вооружён главной батареей из четырёх 12-дюймовых (305-мм) орудий и мог развивать максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час).
Missouri провела всю свою карьеру в Атлантике в составе Североатлантического флота , позже переименованного в Атлантический флот . В конце 1907 года она и остальная часть Атлантического флота совершили кругосветное плавание в составе так называемого Великого Белого флота , которое закончилось в феврале 1909 года. Корабль был выведен из эксплуатации в 1910 году, с периодическими реактивациями для летних учебных круизов в течение последующих шести лет. После того, как Америка вступила в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Missouri была возвращена в эксплуатацию для подготовки персонала для расширяющегося военного флота. Она недолго служила в качестве военного транспорта в 1919 году, перевозя американских солдат из Франции, прежде чем была выведена из эксплуатации в сентябре того же года. В конечном итоге, она была продана на слом в январе 1922 года.
Конгресс США принял крупную программу строительства военно-морских сил в ответ на начало испано-американской войны в 1898 году; программа включала три новых линкора, которые должны были стать классом Maine . Класс включал несколько значительных технологических разработок, включая орудия меньшего калибра , которые использовали бездымный порох для достижения большей начальной скорости (и, следовательно, пробивной силы), цементированную броню Круппа , которая была прочнее брони Харви, использовавшейся на более ранних судах, и водотрубные котлы , которые обеспечивали большую мощность для двигателей. [1]
Длина Missouri составляла 393 фута 11 дюймов (120,07 м) , ширина — 72 фута 3 дюйма (22,02 м), осадка — 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Водоизмещение судна составляло 12 362 длинных тонны (12 560 т ) по проекту и до 13 700 длинных тонн (13 900 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми машинами тройного расширения мощностью 16 000 лошадиных сил (12 000 кВт), приводившими в движение два гребных винта . Пар вырабатывался двенадцатью угольными котлами Thornycroft , которые выводились в три дымовые трубы . Двигательная установка обеспечивала максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). На момент постройки судно было оснащено тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году их быстро заменили на мачты с клетью . Экипаж судна состоял из 561 офицера и рядового, число которых увеличилось до 779–813 человек. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305 мм) /40-калиберных [a] орудий в двух двухорудийных башнях по центральной линии , по одному на носу и корме. Вспомогательная батарея состояла из шестнадцати 6-дюймовых (152 мм) /50-калиберных орудий Mark 6, которые были размещены в казематах в корпусе . Для ближней обороны от торпедных катеров она несла шесть 3-дюймовых (76 мм) /50-калиберных орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, восемь 3-фунтовых орудий и шесть 1-фунтовых орудий. Как было стандартом для крупных кораблей того периода, Missouri несла два 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата , погруженных в ее корпус на борту . [2]
Основной броневой пояс Миссури имел толщину 11 дюймов (279 мм) над погребами и отсеками двигательных установок и 8 дюймов (203 мм) в других местах. Башни орудий главной батареи имели лицевую часть толщиной 12 дюймов (305 мм), а поддерживающие барбеты имели такую же толщину брони на своих открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала вспомогательную батарею. Боевая рубка имела стенки толщиной 10 дюймов (254 мм). [2]
Missouri был заложен на верфи Newport News Shipbuilding & Drydock Company 7 февраля 1900 года, став третьим судном этого класса. Он был спущен на воду 28 декабря 1901 года и вошел в состав флота 1 декабря 1903 года . [2] После вступления в строй корабль был назначен в Североатлантический флот . 4 февраля 1904 года он вышел из Норфолка, чтобы начать морские испытания у мыса Вирджиния, а затем присоединился к остальной части флота в Карибском море для проведения учебных учений. [3]
13 апреля корабль потерпел аварию во время артиллерийской подготовки; левое 12-дюймовое орудие в его задней башне вспыхнуло при выстреле и воспламенило три метательных заряда в башне. Возникший пожар уничтожил 36 человек в башне, хотя быстрые действия выживших членов команды башни не позволили огню распространиться на погреба, где он мог бы уничтожить корабль. За свои действия трое мужчин были награждены Медалью Почета . Миссури вернулся в Ньюпорт-Ньюс для ремонта, который был завершен к началу июня. [3]
9 июня «Миссури» покинул Ньюпорт-Ньюс, отправившись в тур по Средиземному морю, и вернулся в Нью-Йорк 17 декабря. В течение следующих трех лет он оставался в составе Североатлантического флота, проводя обычные учения мирного времени. В этот период флот был переименован в « Атлантический флот» . «Миссури» участвовал в спасательных работах в Кингстоне, Ямайка, с 17 по 19 января 1907 года после сильного землетрясения. В апреле того же года он принял участие в выставке Джеймстауна . [3] Церемонии были проведены в ознаменование 300-летия колонии Джеймстаун . На этом мероприятии к ВМС США присоединился международный флот, в состав которого входили британские, французские, немецкие, японские и австро-венгерские военные корабли. [4]
Следующим значительным действием Миссури стал круиз Великого Белого Флота вокруг света, который начался с военно-морского смотра для президента Теодора Рузвельта в Хэмптон-Роудс . [3] Круиз Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность между Соединенными Штатами и Японией начала расти после победы последней в Русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского сопротивления японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах начала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [5]
17 декабря флот вышел из Хэмптон-Роудс и направился на юг к Карибскому морю , а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро, Пунта-Аренасе и Вальпараисо , среди других городов. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, проводя артиллерийские учения. [6] Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, сделав остановки в Сан-Франциско и Сиэтле, прежде чем пересечь Тихий океан в Австралию, по пути остановившись на Гавайях. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн , Сидней и Окленд . [7]
Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановившись в Маниле , прежде чем продолжить путь в Японию, где состоялась приветственная церемония в Иокогаме . Затем в ноябре в заливе Субик на Филиппинах прошли три недели учений . 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они пополнили запасы угля в Коломбо , прежде чем проследовать в Суэцкий канал и снова пополнить запасы угля в Порт-Саиде , Египет. Флот зашел в несколько средиземноморских портов, прежде чем остановиться в Гибралтаре , где международный флот британских, русских, французских и голландских военных кораблей приветствовал американцев. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться в Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, пройдя 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели военно-морской смотр для Рузвельта. [8]
_passing_Cucaracha_Slide_in_the_Panama_Canal,_July_16,_1915_(18314556189).jpg/1280px-USS_Missouri_(BB-11)_passing_Cucaracha_Slide_in_the_Panama_Canal,_July_16,_1915_(18314556189).jpg)
Missouri провела следующие несколько лет на приколе, с периодическими реактивациями для летних учебных круизов для гардемаринов из Военно-морской академии США . Она была временно переведена в резерв 1 мая 1910 года в Бостоне, хотя она была повторно введена в эксплуатацию 1 июня 1911 года для службы в Атлантическом флоте. В июне 1912 года корабль был направлен на Кубу с контингентом морских пехотинцев для защиты американских интересов во время восстания в стране. Она провела учебный круиз гардемаринов в июле, прежде чем была выведена из эксплуатации во второй раз 9 сентября, на этот раз в Филадельфии. Она вернулась в строй 16 марта 1914 года для еще одного круиза гардемаринов, в ходе которого посетила Италию и Великобританию. 2 декабря она была снова выведена из эксплуатации, прежде чем вернуться в строй 15 апреля 1915 года для круиза гардемаринов в Карибском море, через Панамский канал и для посещения портов в Калифорнии. После возвращения в Филадельфию, 18 октября она была снова переведена в Резервный флот. Еще один период активной службы начался 2 мая 1916 года для учебного похода вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и в Карибское море, прежде чем Missouri снова была поставлена на прикол в конце года. [3]
6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии, вступив в Первую мировую войну . 23 апреля «Миссури» был вновь введен в эксплуатацию для службы в качестве учебного корабля для артиллеристов и персонала машинного отделения, базирующегося в Чесапикском заливе . 26 августа контр-адмирал Хью Родман поднял свой флаг на борту «Миссури» в качестве командующего 2-й дивизией Атлантического флота. 11 ноября 1918 года Германия подписала перемирие , положившее конец войне. Впоследствии «Миссури» использовался для переправки американских солдат из Европы в составе крейсерских и транспортных сил . Его первое плавание началось 15 февраля 1919 года, когда он вышел из Норфолка; в том же году последовало еще три. В ходе четырех походов он перевез 3278 солдат обратно в Соединенные Штаты. Старый линкор был в последний раз выведен из эксплуатации 8 сентября 1919 года на Филадельфийской военно-морской верфи . 26 января 1922 года «Миссури» был продан Дж. Г. Хитнеру и У. Ф. Катлеру из Филадельфии, а затем разобран на металлолом. [3]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Медиа, связанные с USS Missouri (BB-11) на Wikimedia Commons