USS Papago (ATF-160) — океанский буксир класса «Абнаки» , построенный для ВМС США во время Второй мировой войны и названный в честь индейского племени семьи Пиман , которое раньше жило к югу и юго-востоку от реки Хила в Аризоне и Мексиканский штат Сонора .
Папаго был заложен в Чарльстоне , Южная Каролина , компанией Charleston Shipbuilding and Drydock Company 19 марта 1945 года. Он был спущен на воду 21 июня 1945 года под спонсорством г-жи Уильям Томас Джонстон. Папаго был принят на вооружение ВМС США 3 октября 1945 года.
После вытеснения 17 ноября 1945 года Папаго явился на оперативную базу ВМФ в Ньюпорте, штат Род-Айленд , и провел учебные операции и движения для оказания помощи различным судам, терпящим бедствие, до конца того же года.
После службы в качестве резервного буксира на Бермудских островах Папаго с 14 августа по 20 сентября буксировал YD-171, самый большой в мире самоходный плавучий кран того времени, из Бремерхафена , Германия , в Кристобаль, Колон , в зоне Панамского канала . 1946 год.
Папаго в течение нескольких месяцев занималась общей буксировкой, техническим обслуживанием и техническим обслуживанием, после чего в 1949 году совершила буксирные рейсы из зоны Панамского канала на военно-морскую базу Норфолк ; из Норфолка в Ньюпорт; и от Бостона до Байонны, штат Нью-Джерси .
С 30 января по 7 февраля 1950 года Папаго участвовал в снятии с мели линкора USS Missouri (BB-63) , который сел на мель в Хэмптон-Роудс 17 января. Затем она перевезла списанные эскортные эсминцы в Филадельфию для передачи Франции в рамках Программы военной обороны с 10 по 14 мая 1950 года.
Позже Папаго отбуксировал списанный тяжелый крейсер USS Des Moines (CA-134) из Бостона в Филадельфию в период с 17 по 21 июля 1961 года. Впоследствии Papago участвовал в операции по спасению и повторному спуску на воду списанного эсминца USS Monssen (DD-798) . который приземлился в Бич-Хейвене , штат Нью-Джерси , во время буксировки другим судном во время сильного шторма 6 марта 1962 года с 6 марта по 22 апреля. За эти усилия Папаго получил благодарность от адмирала Роберта Л. Деннисона , главнокомандующего Атлантическим флотом США (CINCLANTFLT).
Первая половина 1968 года ознаменовалась четырьмя с половиной месяцами почти непрерывного плавания в прибрежных и карибских водах с использованием новаторских методов буксировки атомных подводных лодок, за которыми осенью последовало участие в экспериментах по связи в районе мысов Вирджиния. Папаго получил награду за выдающиеся достижения в области инженерии за 1968 финансовый год.
10 ноября Папаго отбуксировал недавно списанный эсминец USS Barry (DD-933) в центр технического обслуживания неактивных кораблей на верфи ВМС в Филадельфии , достигнув этого объекта 12 марта. [1]
«Папаго» не участвовал в Корейской войне , хотя выполнял буксирные операции в прибрежных водах и Карибском бассейне. Папаго действительно участвовала в переподготовке и буксировала артиллерийские цели в районе залива Гуантанамо с 11 марта по 16 июля 1957 года. Она участвовала в операции НАТО « Ударный удар» , находясь в Шотландии с 14 по 28 сентября 1957 года. Папаго также участвовал в пилотируемых миссиях НАСА . Программа космических полетов в качестве корабля поддержки ВМФ для выполнения следующих задач:
_on_8_June_1967_(USN_1123118).jpg/1280px-SH-3A_Sea_King_hovers_over_the_damaged_USS_Liberty_(AGTR-5)_on_8_June_1967_(USN_1123118).jpg)
Папаго участвовала в карантинных операциях во время Карибского кризиса с 10 октября по 14 ноября 1962 года. В начале 1963 года она предоставляла услуги операции «Трамплин» в Карибском море и провела большую часть оставшейся части 1963 и 1964 годов в районах залива Гуантанамо и мысов Вирджиния. . Позже Папаго присоединился к командирской оперативной группе 124.3 (CTG 124.3) в мае 1965 года для несения службы во время кризиса в Доминиканской Республике , а затем отправился в Северную Атлантику в составе 81-й командирской сервисной дивизии (ComServDiv 81).
Выполняя службу в качестве спасательного, спасательного и буксирного корабля для Шестого флота США в 1967 году, «Папаго» обеспечивал сопровождение и поддержку связи потерпевшему крушение авианосцу « Либерти» (AGTR-5) , который подвергся нападению израильских войск во время Шестидневной войны . Papago закончил 1968 год, пройдя капитальный ремонт в Ньюпорт-Ньюсе.
С 28 июня 1985 года Папаго участвовал в патрулировании по борьбе с наркотиками в Карибском море в составе Joint Task Force 4 (JTF-4) . [2]
Папаго получила следующие награды и похвалы во время своей службы в ВМС США: [3]
Папаго был выведен из эксплуатации 28 июля 1992 года и исключен из военно-морского реестра 14 февраля 1995 года. После одобрения Конгрессом в 1996 году передачи Комиссии по железнодорожному транспорту Северо-Восточного Висконсина он был передан 29 декабря 1997 года Корпорации экономического развития округа Онтонагон . от имени железной дороги Эсканаба и озера Верхнее , а также пяти других устаревших родственных буксиров. [4] Они предназначались для новой перевозки грузовых вагонов через озеро Супериор между Онтонагоном и Тандер-Бей , Онтарио, [5] хотя было высказано предположение, что компания хотела использовать на буксире четыре двигателя General Motors (всего 24). в своих локомотивах. [6] Проект был заброшен в октябре 1999 года, незадолго до того, как право собственности перешло к железнодорожной компании. [5] «Папаго» оставался в простое в период с 1997 по 1999 год и по состоянию на июнь 2010 года все еще входил в состав законсервированного флота ВМФ, расположенного в Филадельфии, штат Пенсильвания . [3]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь. В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.