47°33′10″с.ш. 122°39′13″з.д. / 47,5526856°с.ш. 122,6536139°з.д. / 47,5526856; -122,6536139
USNS Rainier (T-AOE-7) — быстроходный боевой корабль поддержки класса Supply и третий корабль ВМС США , названный в честь горы Рейнир . Корабль был окрещен 28 сентября 1991 года спонсором корабля, г-жой Сюзанной Каллисон Дикс, женой конгрессмена Норма Дикса , и введен в эксплуатацию как «USS Rainier (AOE-7)» 21 января 1995 года в Бремертоне, штат Вашингтон.
У Rainier есть скорость, чтобы не отставать от ударных групп авианосцев (CSG) ВМС и быстро пополнять оперативные группы ВМС. Он получает нефтепродукты, боеприпасы и припасы с шаттлов или во время заходов в порт и одновременно перераспределяет эти предметы на корабли CSG. Это снижает уязвимость обслуживаемых кораблей за счет сокращения времени стоянки.
В апреле 2013 года было объявлено, что Командование военно-морских перевозок выведет из эксплуатации судно Rainier и его собрат USNS Bridge (T-AOE-10) в 2014 году в целях экономии средств.
Быстроходное боевое вспомогательное судно Rainier , которое было последней частью флота боевых логистических судов Военно-морского командования с гражданским экипажем и находилось в резерве в Бремертоне, штат Вашингтон, с 1 октября 2016 года. [2] 15 сентября 2022 года оно было исключено из Военно-морского регистра судов . [1]
_insignia_1995.png/1280px-USS_Rainier_(AOE-7)_insignia_1995.png)
Темно-синий и золотой — цвета, традиционно ассоциирующиеся с флотом. Золото указывает на честь, совершенство и достижения. Темно-синий цвет щита символизирует верность и отражает море, театр военно-морских операций. Белый цвет предполагает целостность и чистоту идеалов. Черный цвет подразумевает прочность. Шеврон, символ силы и поддержки, намекает на нос корабля и вершину горы Ренье, в честь которой назван корабль. Черные шарики характеризуют топливо и боеприпасы, указывая на миссию корабля. Шарики заряжены двенадцатью боевыми звездами, полученными за службу во Второй мировой войне в Корее и Вьетнаме. Три якоря, символизирующие морские традиции, имитируют прошлые и настоящие корабли.
Красный цвет символизирует битву, доблесть и рвение. Красный, желтый и зеленый цвета ассоциируются с Вьетнамом. Ворота Тории напоминают о службе в Корее. Бамбуковое кольцо символизирует непрерывные операции по пополнению запасов, проводимые у берегов Вьетнама. Скрещенные пальмовые ветви символизируют обширную службу корабля в южной части Тихого океана и символизируют силу, поддержку, честь и достижения.
Сложенный пополам лазоревый свиток с золотой надписью «ЛЕГЕНДА СЛУЖБЫ».
Контрактное проектирование было завершено в феврале 1986 года, а работы по изготовлению стали для Rainier начались 16 августа 1986 года на заводе National Steel and Shipbuilding (NASSCO) в Сан-Диего, Калифорния. Официальная закладка киля состоялась 31 мая 1990 года.
Компания NASSCO построила Rainier, используя эффективную технологию модульного строительства: отдельные секции судна были построены с секциями трубопроводов, вентиляционными каналами и судовым оборудованием, а также установлены основные элементы оборудования, такие как главное двигательное оборудование, генераторы и электрические панели.
Эти предварительно оснащенные секции затем были собраны вместе, чтобы сформировать полный корпус. В результате этой строительной техники Rainier был почти на 50 процентов готов, когда был спущен на воду 28 сентября 1991 года.
Следующие три года были потрачены на завершение электропроводки, сантехнических систем, систем вентиляции, а также установку оборудования и фурнитуры.
В готовом виде «Ренье» включал в себя следующие системы оружия (самообороны):
По мере постройки, корпусные помещения Rainier обеспечивали спальные места, жилые помещения, столовые, рекреационные и офисные помещения для 40 офицеров, 36 старшин и 591 рядового состава. Дополнительные возможности включали досуговые и общественные помещения, медицинские и стоматологические помещения, парикмахерскую, судовую кладовую, дымовую яму, прачечную и химчистку, мастерские, лаборатории и испытательные зоны.
В мае 1996 года «Ренье» провел несколько загрузок боеприпасов, заправок в море (FAS) и заправок CONSOL перед прибытием в оперативную зону на Гавайях.
В июне 1996 года «Ренье» принял участие в учениях «Rim of the Pacific» (RIMPAC-96), в ходе которых проводились многочисленные учения FAS, вертикальные пополнения (VERTREP) и учения CONSOL с участием кораблей США, Австралии, Канады и Японии.
В первой половине августа «Рейнир» участвовал в учениях Joint Task Force Exercise (JTFX-96) в районе южной Калифорнии (SOCAL OPAREA). В течение второй половины августа и в сентябре « Рейнир» находился в порту военно-морской станции Пьюджет-Саунд для обслуживания.
Первое командирование «Ренье» началось 11 октября 1996 года, когда она покинула Индиан-Айленд, штат Вашингтон, и направилась в Гонконг через SOCAL OPAREA.
В ноябре Rainier стоял на якоре в Гонконге , предоставляя гостиничные услуги USS Santa Fe (SSN 763) , и участвовал в проекте по оказанию помощи: «Helping Hands Home for the Elderly». Rainier стоял на якоре в Сингапуре , участвуя в проекте по оказанию помощи: «Christian School for the Mentally Disacapped». К концу ноября топливо было загружено в Фуджейре , Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) . Rainier провел несколько FAS с судами США, Великобритании и Новой Зеландии перед коротким периодом импорта в Маскат, Оман , где Rainier предоставлял гостиничные услуги USS Stump (DD-978) .
В декабре «Ренье» прошел через Ормузский пролив , встал на якорь в Бахрейне , провел FAS и CONSOL, загрузил топливо в Джебель-Али , ОАЭ, прошел через Ормузский пролив, провел FAS, а на Рождество загрузил топливо в Фуджейре, повторно прошел через Ормузский пролив, чтобы провести FAS, и встал на якорь в канун Нового года с SAG.
В течение января 1996 года Rainier вошел в рутину загрузки топлива в Джебель-Али, проводя многочисленные FAS, пополнения в море (RAS), VERTREP и CONSOL. Месяц закончился стоянкой Rainier в Бахрейне.
В феврале Rainier дважды прошел через Ормузский пролив для загрузки топлива и проведения RAS и VERTREP. В этот период Rainier стоял на якоре в Бахрейне, был в порту Джебель-Али и в последний раз прошел через Ормузский пролив в ходе этого развертывания.
Март, Rainier был в порту на Диего-Гарсия, прежде чем провести неделю в Мельбурне , Австралия. Несколько RAS были проведены по пути в Перл-Харбор , Гавайи.
Начало апреля включало погрузку «Тигров» и загрузку боеприпасов на USS Flint (AE-32) и USS Shasta (AE-33) . Rainier вернулся в Бремертон, штат Вашингтон, 11 апреля 1997 года, чтобы завершить WESTPAC 96-97.
После месяца сокращенных операций, чтобы дать экипажу восстановиться, цикл подготовки к развертыванию в ноябре 1998 года. Этот цикл подготовки включал учения Rim of the Pacific (RIMPAC-98), проведенные с более чем тринадцатью странами.
Второе развертывание Rainier началось в ноябре 1998 года. После 28 последовательных дней в пути Rainier прибыл в Сингапур, свой первый порт свободы. Моряки Rainier приняли участие в проекте по связям с общественностью "Project Handclasp" в детском доме Gracehaven в Сингапуре.
Вторым портом захода «Ренье » стала якорная стоянка у пляжа курортного города Патонг в Таиланде.
Пройдя Ормузский пролив, Rainier прибыл в Джебель-Али для загрузки топлива. Rainier сообщили , что она выиграла свою третью награду за боевую эффективность . Большую часть оперативного времени Rainier проводила FAS, RAS, VERTREP и CONSOL в Персидском заливе .
Покинув Персидский залив, «Ренье» посетил Бали и Дарвин , Австралия.
Третье развертывание Rainier началось в марте 2001 года. Rainier бросил якорь у берегов Мельбурна , Австралия , в начале апреля, став первым портом Либерти.
Вторым портом захода «Ренье » стала якорная стоянка у берегов Фримантла в Австралии в середине апреля.
Находясь в Персидском заливе , «Ренье» совершил несколько визитов в порт Джебель-Али , ОАЭ, для загрузки топлива и в Бахрейн для освобождения и пополнения запасов.
Покинув Персидский залив, «Ренье» зашел в порты Пхукета , Таиланда и Гонконга .
Rainier вернулся из Бремертона, штат Вашингтон, 10 сентября 2001 года, за день до трагических терактов 11 сентября . Отпуск после развертывания был отменен для экипажа, и корабль оставался в состоянии высокой готовности; однако корабль не отреагировал на атаки из-за предстоящего периода технического обслуживания.
Четвертое и последнее развертывание Rainier в качестве корабля USS началось в начале ноября 2002 года, совершив только один длительный заход в порт Гонконга перед входом в Персидский залив. Второй заход в порт Сингапура был отменен из-за опасений местных властей, что в портах будет заправочное судно и оно может стать потенциальной целью для террористической атаки.
Rainier был одним из самых загруженных кораблей в Персидском заливе, поставляя топливо, продовольствие и боеприпасы кораблям США и коалиции. За семь месяцев в море Rainier выполнил рекордные 244 пополнения запасов на 64 различных кораблях. [3]
После продления на месяц пребывания в Персидском заливе из-за операции «Иракская свобода» , «Рейнир» вышел из залива и зашел в порты Гуама , Фримантла (Австралия) и Мауи (Гавайи) . Экипаж также начал передавать системы и обучать членов команды Военного морского командования, находящихся на борту, для обратного перехода на военно-морскую базу Бремертон . «Рейнир» вернулся из своего последнего развертывания 2 июня 2003 года.
После службы в ВМС США с 1995 по 2003 год под названием USS Rainier (AOE-7) она была выведена из эксплуатации, а ее системы вооружения были демонтированы, затем 29 августа 2003 года она была передана Военному командованию морских перевозок , которое обозначило ее как USNS Rainier (T-AOE-7). Во время операции Unified Assistance, международных усилий по оказанию помощи после землетрясения и цунами в Индийском океане в 2004 году , Rainier обеспечивал пополнение запасов 32 американских, британских и австралийских военных кораблей, участвовавших в этой операции. [4]
Грузоподъемность USNS Rainier :
Заправочные установки USNS Rainier могут перекачивать топливо со скоростью 3000 галлонов США в минуту (200 л/с). [5]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )