USS Recovery (ARS-43) — спасательное судно класса «Болстер» ВМС США , которое оставалось в строю более 48 лет.
Заложенный 6 января 1945 года компанией Basalt Rock Company в Напе, штат Калифорния , корабль был спущен на воду 4 августа 1945 года при финансовой поддержке миссис Гарри Беррис и введен в эксплуатацию 15 мая 1946 года.
После пристрелки Recovery некоторое время работал из Сан-Диего , а затем 9 августа отправился в зону Панамского канала . Базировавшись на военно-морской станции Родман с момента прибытия 30 августа до сентября 1953 года, судно выполняло спасательные, ремонтные и буксировочные операции в зоне канала и Карибском море; предоставляло людей и оборудование для подводных проектов армейских инженеров ; служило учебным судном для военно-морских резервистов 15-го военно-морского округа; и после апреля 1952 года добавило к своим обязанностям школу подводного плавания второго класса. Переведенное на восточное побережье в октябре 1953 года, Recovery прибыло в свой новый порт приписки, Норфолк, штат Вирджиния , 11-го числа только для того, чтобы вскоре отправиться в свой первый тур в северных широтах в поддержку программ снабжения MSTS в Северной Атлантике и Арктике. Она прибыла в Гуз-Бей 3 ноября и провела весь новый год у берегов Лабрадора , Ньюфаундленда и Новой Шотландии , вернувшись в Норфолк 29 января 1954 года.
В дополнение к ежегодным развертываниям в субарктических и арктических водах для поддержки операций Военно-морской транспортной службы в течение следующих семи лет, мобильные возможности Recovery по предоставлению спасательных, ремонтных, буксировочных, водолазных и спасательных услуг флоту использовались вдоль Атлантического побережья и побережья Мексиканского залива, а также в Карибском море и районе Чесапикского залива . Иногда назначаемая на экспериментальные программы, в 1960 году она помогала в программах ударных испытаний в Ки-Уэсте и на Багамах , а также в испытаниях по спасению и восстановлению у побережья Вирджинии для программы человека в космосе Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства . В том же году она также оказывала помощь при стихийных бедствиях на внешних островах Багамских островов после урагана Донна .
В феврале 1961 года Arctic прибыл в Чесапикский залив, и Recovery помогал судам береговой охраны расчищать толстые ледяные заторы и помогать застрявшим торговым судам. В мае он снова действовал в поддержку космической программы НАСА и руководил резервными силами по спасению в открытом море во время суборбитального полета капитана Шепарда , первого американского пилотируемого космического полета. Затем спасательные операции переместили Recovery на север, чтобы помочь Luiseno (ATF-156) и другим судам вытащить списанный эсминец Baldwin (DD-624) с пляжа в Монток-Пойнт , штат Нью-Йорк. Эсминец был поднят на воду, но поскольку повреждения не поддавались экономическому ремонту, его отбуксировали в море и потопили артиллерийским огнем ARS и ATF. В июле Recovery вернулся на мыс Канаверал и присоединился к силам поддержки суборбитального полета майора Гриссома . С августа по ноябрь он поддерживал программу снабжения Арктики; затем, в 1962 году, обеспечивал буксировку целей, прежде чем вернуться во Флориду для участия в февральской орбитальной миссии подполковника Гленна .
Операции на восточном побережье и Карибском море заняли остаток года, а в 1963 году она добавила к своим обязанностям океанографические исследования. В северных водах в апреле ее перенаправили на помощь в поисках Thresher (SSN-593) . Первой на месте она обнаружила образцы масла и смазки, пластика и пенополистирола.
В июле 1964 года Recovery вернулась из своей последней океанографической миссии, и ее исследовательское оборудование было снято. В сентябре она отплыла в Шотландию для участия в учениях «Teamwork», оттуда проследовала в Испанию для « Steel Pike », крупнейшей десантной операции мирного времени. В ноябре она вернулась в Соединенные Штаты и возобновила службу из Норфолка. В 1967 году она снова отплыла на север для расширенных операций в северных широтах, вернувшись в Норфолк в октябре, после визита доброй воли в Монреаль, Квебек , Канада. Три месяца спустя, в январе 1968 года, она снова помогала с ударными испытаниями в Ки-Уэсте; затем, до июля, занималась в основном буксировочными операциями. 25 июля она впервые отправилась в Средиземное море, где в течение следующих семи месяцев она оказывала услуги по спасению, ремонту, водолазным работам и буксировке 6-му флоту . В середине февраля 1969 года она вернулась в Норфолк и возобновила операции вдоль восточного побережья и в Карибском море, продолжая их в этом районе до 1970 года.
В конце января 1970 года она вышла из Литл-Крик, Вирджиния , для развертывания в Средиземном море. К 18 июля она вернулась к обычным операциям вдоль Атлантического побережья и в Карибском море. Восстановление продолжалось в этой работе до 4 августа 1971 года, когда она отправилась в свой третий средиземноморский круиз. Семь месяцев спустя она вернулась в Литл-Крик, Вирджиния, и занялась обычными операциями вдоль восточного побережья.
В 1993 и 1994 годах кораблём командовала лейтенант-коммандер Кэтлин А. Макграт. Коммандер Макграт стала первой женщиной, командовавшей кораблём в ВМС США.
30 сентября 1994 года судно Recovery было выведено из эксплуатации и одновременно исключено из военно-морского регистра. 30 сентября 1998 года оно было передано Тайваню в рамках Программы содействия безопасности и введено в эксплуатацию 1 марта 1999 года в составе ВМС Китайской Республики под названием ROCS Da Juen (ARS-556), где оно и по сей день находится в строю под названием Ta De (ARS-556) .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.