USS Reina Mercedes (IX-25) — незащищенный крейсер ВМС Испании , захваченный на Кубе в 1898 году ВМС США во время испано-американской войны . Он был отремонтирован и использовался ВМС США в качестве несамоходного приемного корабля в Ньюпорте , штат Род-Айленд , а впоследствии как судно-задержанный и казарменный корабль для Военно-морской академии США в Аннаполисе , штат Мэриленд , до 1957 года.
Статью о технических характеристиках и истории эксплуатации Рейны Мерседес как испанского крейсера см. в разделе Испанский крейсер Рейна Мерседес .
Во время испано-американской войны корабль «Рейна Мерседес» служил ключевым защитным элементом испанской обороны против американской блокады гавани Сантьяго: четыре из шести 6,3-дюймовых орудий «Хонтория» и более легкие орудия были зубами испанских сухопутных батарей и сам корабль является первым уровнем морской обороны у внутреннего входа в гавань. После того, как испанский флот вышел и был уничтожен в морском сражении при Сантьяго, испанский флот потопил Рейну Мерседес в качестве блок-корабля во входном канале. гавань Сантьяго-де-Куба , на юго-восточном побережье Кубы, Соединенные Штаты захватили Рейну Мерседес 17 июля 1898 года, когда испанская оборона в Сантьяго-де-Куба сдалась. ВМС США решили спасти Рейну Мерседес и судно «Мерритт-Чепмен и Скотт». Компания была занята ее подъемом. Работы начались 2 января 1899 года, и 1 марта 1899 года она снова была на плаву.
Судно «Рейна Мерседес» получило значительную течь, поскольку оно было повреждено не менее чем тремя 13-дюймовыми снарядами с авианосца « Массачусетс » и двумя 12-дюймовыми попаданиями с авианосца « Техас» во время потопления в качестве блок-корабля, а также получило значительные повреждения, полученные в результате предыдущих бомбардировок. был отбуксирован на военно-морскую верфь Норфолка в Норфолке, штат Вирджиния , и прибыл 27 мая 1899 года для временного ремонта. Покинув Норфолк 25 августа 1900 года, снова на буксире, Рейна Мерседес прибыла на Портсмутскую военно-морскую верфь в Киттери, штат Мэн , 29 августа 1900 года для переоборудования.
Сначала планировалось переоборудовать старый крейсер в морской учебный корабль ; но после большой задержки 10 декабря 1902 года Военно-морская верфь получила приказ достроить его как несамоходный приемный корабль. Выйдя из Портсмута на буксире 21 мая 1905 года, Рейна Мерседес была доставлена в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для присоединения к принимающему кораблю USS Constellation ; и, если не считать визита в Бостон и Нью-Йорк в 1908 году, служил там до 1912 года.
В начале сентября 1912 года « Рейна Мерседес» была отбуксирована на военно-морскую верфь Норфолк в Норфолке , штат Вирджиния , буксиром USS Patuxent и угольщиком USSLiban . После капитального ремонта он прибыл в Аннаполис , штат Мэриленд , 30 сентября 1912 года для службы там в качестве корабля-станции, заменив в этой роли военный корабль США « Хартфорд » . 17 июля 1920 года Рейна Мерседес была назначена несекретным вспомогательным судном с бортовым номером IX-25.
С 1912 по 1957 год военный корабль США Рейна Мерседес служил станционным кораблем в Аннаполисе, штат Мэриленд, за исключением коротких периодов в 1916, 1927, 1939 и 1951 годах, когда его буксировали на военно-морскую верфь Норфолка для докования и капитального ремонта.
До 1940 года для отбывающих наказание гардемаринов Военно-морской академии США было обычным жить и питаться на борту старого корабля в течение двух месяцев за раз. Его никогда не считали «бригом», как иногда вспоминают, поскольку гардемарины продолжали посещать все учения и декламации на плаву и на берегу, но были обязаны спать в гамаках на корабле и принимать пищу на борту. Эта практика была отменена 5 сентября 1940 года, когда ограничение гардемаринов в их комнатах в Бэнкрофт-холле было заменено дисциплинарной мерой.
Ее основной функцией с 5 сентября 1940 года было размещение рядового состава, приписанного к Военно-морской академии, и командира военно-морской базы, который также был капитаном корабля. Она также служила штаб-квартирой парусной деятельности Военно-морской академии, наблюдательным и портовым центром управления. До 1957 года «Рейну Мерседес» с юмором называли «самым быстрым кораблем флота», так как она оставалась привязанной к дамбе Военно-морской академии .
Поскольку ее командиру было предоставлено жилье на борту для всей его семьи, Рейна Мерседес была единственным кораблем ВМС США, на котором иждивенцам было разрешено жить.
На короткое время в 1920 году Рейна Мерседес подняла свой бывший флаг — флаг Испании — в знак дружбы, когда испанский линкор «Альфонсо XIII» зашел в Аннаполис.
В 1954 году недавно назначенный посол Испании в США Хосе Мария де Арейльса узнал о существовании корабля. [1] [2] Он начал попытки вернуть Рейну Мерседес в Испанию, но безуспешно, хотя ему удалось выгрузить корабль. [1] [2] Это было время Холодной войны , и Испания Франко приобретала все большее и большее значение для правительства США в борьбе с коммунизмом , даже подписав Мадридский пакт 1953 года. Наконец, Арейлсе удалось заручиться поддержкой сам ВМС США и в 1957 году добился от президента США Эйзенхауэра приказа сдать корабль на слом. [1] Гвардейский колокол был возвращен в Испанию. [2] [1] Рейна Мерседес была выведена из эксплуатации на церемонии, на которой присутствовал посол Арейлза, и продана компании Boston Metals Co. из Балтимора ( Мэриленд ) на слом.
Из-за того, что Академия с гордостью упоминает историческое имя Рейны Мерседес , недавно спроектированное и построенное помещение для бакалавров-военнослужащих (BEQ) было названо в ее честь на мероприятии по поддержке военно-морских сил в Аннаполисе.
Базирующееся в Аннаполисе кадетское подразделение Военно-морской лиги США получило в честь судна название «Учебный корабль Рейна Мерседес».
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.