Первый USS SP Lee (DD-310) был эсминцем класса Clemson в составе ВМС США после Первой мировой войны . Он был назван в честь Сэмюэля Филлипса Ли .
SP Lee был заложен 31 декабря 1918 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско , Калифорния; спущен на воду миссис Томас Дж. Уайч; вступил в строй 30 октября 1920 года.
Назначенный в Резервный дивизион эсминцев Тихоокеанского флота , SP Lee провел большую часть своих первых двух лет в районе Сан-Диего , Калифорния, с сокращенным составом. Он отплыл 6 февраля 1923 года в составе 11-й эскадры эсминцев для совместных операций флота в зоне Панамского канала . Прибыв в Бальбоа 20 дней спустя после учений по пути, эсминец участвовал в тактических и стратегических маневрах до конца марта и вернулся в Сан-Диего 11 апреля. С 25 июня по 30 августа SP Lee и DesRon 11 курсировали вдоль побережья Вашингтона , заходя в Такому , Порт-Анджелес и Сиэтл и выступая в качестве эскорта президента Уоррена Г. Хардинга в Хендерсоне по его прибытии в Сиэтл 27 июля. Затем он участвовал в маневрах эскадры до конца августа с 3-й дивизией линкоров, заходя в Сан-Франциско 31-го числа.
SP Lee отплыл в свой порт приписки в 08:30, 8 сентября, в компании с большей частью DesRon 11 под командованием капитана EH Watson в Delphy, возглавляя путь. Занимаясь высокоскоростным инженерным пробегом вдоль побережья Тихого океана, эскадра изменила курс на 95° в 21:00, поскольку неточная навигация указала на целесообразность подхода к проливу Санта-Барбара . В 21:05 Delphy сел на мель на скалах мыса Педерналес, известного морякам как Honda или Devil's Jaw; хотя флагман посылал предупреждающие сигналы, укрывающая конфигурация береговой линии не позволила их распознать остальным кораблям DesRon 11; и, в последовавшей неразберихе, шесть других эсминцев, включая SP Lee, также сели на мель, что известно как катастрофа у мыса Хонда .
Доблестные усилия экипажа по спасению корабля оказались тщетными, и на следующий день корабль был оставлен и объявлен полностью потерянным. SP Lee и его сестринские эсминцы были вычеркнуты из списка ВМС 20 ноября. Его обломки были проданы 19 октября 1925 года Роберту Дж. Смиту из Окленда, Калифорния . Он снял часть оборудования эсминца, но не смог спасти его.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.