USS Southerland (DD-743) , эсминец класса Gearing , был единственным кораблём ВМС США , названным в честь адмирала Уильяма Генри Хадсона Саутерленда .
Southerland был заложен 27 мая 1944 года на верфи Bath Iron Works в Бате , штат Мэн [1] и спущен на воду 5 октября 1944 года; спонсировалась миссис Эдмунд Ричардсон, дочерью контр-адмирала Southerland. Эсминец был введен в эксплуатацию 22 декабря 1944 года. [1] Корабль служил в конце Второй мировой войны в качестве радиолокационного оборонительного пикета, а затем служил большую часть середины 20-го века, включая операции в Корейской войне и войне во Вьетнаме . [1]
Southerland завершила учения в районе Бермудских островов в феврале 1945 года и провела дальнейшие учения в апреле. 24 апреля она встретилась с TU 23.16.1 у побережья Нью-Джерси и направилась в Тихий океан. Прибыв в Перл-Харбор 15 мая, она отплыла в Улити 28 мая. В июне она перешла в Лейте ; откуда 1 июля она отплыла с TF 38, оперативной группой авианосцев , для последних рейдов флота на японские острова. С 10 июля и до конца войны она прикрывала авианосцы, когда их самолеты летели против военных и промышленных целей на Токийской равнине , в других частях Хонсю , на Хоккайдо и во Внутреннем море . Дважды отправляясь на ночные бомбардировки побережья в составе эскадрильи TU 34.8.1, он обстреливал район Хамамацу на юге Хонсю в ночь с 29 на 30 июля и район Камаиси на севере Хонсю 9 и 10 августа.
Удары по Токийской равнине, запланированные на 15 августа, были отменены, поскольку военные действия прекратились, но корабли продолжили курсировать у берегов Японии. 27 августа Southerland встал на якорь в Сагами-Ван ; а 28 августа он двинулся в Токио, став первым американским судном, вошедшим в гавань. 30 августа он прикрывал высадку оккупационных войск в Хутту-Саки и Йокосуке . Неделю спустя он завершил почтовый рейс на Рюкю ; затем присоединился к TG 35.1 для дальнейшей оккупационной службы. Он был первым военным, вошедшим в Токийский залив во время подписания документов о капитуляции.
В январе 1946 года Southerland отплыл в Соединенные Штаты. Остановившись на некоторое время в Сан-Диего , он отплыл от побережья Калифорнии в центральную часть Тихого океана в ноябре; и в феврале 1947 года он продолжил путь в западную часть Тихого океана. Он прибыл в Шанхай 8 февраля и всю весну действовал вдоль побережья Китая, в основном из Циндао . В июне он находился в японских водах; и 21 июня он отплыл домой. С июня 1948 года по февраль 1949 года он снова действовал в китайских и японских водах. Southerland был сконфигурирован как эсминец радиолокационного дозора со времен Второй мировой войны и был переименован в DDR-743 18 марта 1949 года.
Southerland участвовал в Корейской войне . [2] В конце июня 1950 года, когда началась Корейская война, он действовал в гавайских водах. В июле он отправился на запад к Окинаве ; оттуда он направился в Японию. 19 июля он принял на себя обязанности по бомбардировке и патрулированию у корейского побережья.
В сентябре она присоединилась к TF 90 и подготовилась к высадке десанта на западном побережье полуострова, находящегося в состоянии боевой готовности, в Инчхоне. Приписанная к группе огневой поддержки 3, Southerland прибыла в Инчхон утром 15 сентября и начала предварительный обстрел целей на острове Вольмидо и в городе Инчхон. После высадки она обеспечивала воспрепятствование, освещение и огневую поддержку. 16 сентября она была слегка повреждена контрбатарейным огнем; и 17 сентября она отступила из этого района.
Оставшуюся часть года эсминец действовал с авианосцами TF 77 и курсировал вдоль корейского побережья от Пусана до Вонсана и Чхонджина . В январе 1951 года он отправился на юг. В феврале он действовал с патрулем Тайваньского пролива ; затем вернулся в Японию, откуда отплыл домой.
Год спустя, 10 февраля 1952 года, Southerland вернулся в Японию. 14 февраля он присоединился к TF 95, Силам блокады и сопровождения ООН, у западного побережья Кореи. Затем последовало сопровождение авианосцев и патрулирование побережья, включавшее ночные бомбардировки берега против транспортных объектов противника, лодок и скоплений войск, а также огневых точек.
В марте эсминец провел учения по противолодочной обороне у берегов Окинавы; а в апреле, когда тупик в переговорах о перемирии в Пханмунджоме продолжался, он вернулся в зону боевых действий. Присоединившись к TF 77, он прикрывал авианосцы, служил в качестве прикрытия для самолетов и участвовал в береговых бомбардировках, включая комбинированный удар с воздуха и моря по Чхонджину в пасхальное воскресенье .
18 апреля Southerland вернулся в Йокосуку; затем отправился на Окинаву для проведения противолодочных операций. 11 мая он снова присоединился к TF 77 и в течение 28 дней поддерживал авианосцы, когда они наносили удары по целям в Чхонджине, Вонсане и других районах. В июне его авианосная группа переместилась на цели внутри страны.
Ближе к концу месяца, когда межвидовые авиаудары поразили источники энергии коммунистов , Southerland снова направился на юг для патрулирования Тайваньского пролива. 10 июля он присоединился к TF 95 у восточного побережья Кореи; а 14-го вступил в 23-минутную дуэль с семью береговыми батареями. Получив четыре прямых попадания и восемь незначительных потерь, он провел временный ремонт в море; затем продолжил патрулирование. 22-го он зашел в Сасебо; а 10 августа вернулся в свой родной порт Сан-Диего.
В середине апреля 1953 года судно вышло из Сан-Диего в свой третий боевой поход у берегов Кореи. До середины мая и снова в июне оно патрулировало у побережья Кореи. 27-го числа оно вернулось в Японию; и месяц спустя было назначено на патрулирование вдоль линии перемирия. 2 октября оно отплыло домой.
После Кореи Southerland чередовала службу с 7-м флотом в западной части Тихого океана (WestPac) с учебными заданиями, операциями 1-го флота и периодами обслуживания и ремонта. Ее развертывания на Дальнем Востоке включали учения SEATO ; патрулирование Тайваньского пролива ; учения 7-го флота; и, во время ее тура WestPac в 1957 и 1958 годах, спасательные работы. В конце декабря 1958 года она присоединилась к авианосцу Princeton и эсминцу Henderson в оказании чрезвычайной помощи — продовольствия, медикаментов и обученного медицинского персонала — для выживших после разрушительных наводнений на Цейлоне; и она продолжала эту работу до января 1958 года.
В восточной части Тихого океана она проводила учения, участвовала в учениях 1-го флота, а в 1962 году присоединилась к 8-й объединенной оперативной группе для операции «Доминик» — серии ядерных испытаний в верхних слоях атмосферы на острове Рождества .
В ноябре 1963 года Southerland , находившийся в WestPac и запланированный для участия в учениях по поддержке десанта, был направлен во Вьетнам для кратковременной службы, поскольку военные действия там угрожали американским интересам. Вскоре после отплытия он вернулся в Калифорнию для 10-месячного FRAM Mark I , капитального ремонта и переоборудования в Mare Island. [1] В течение этого периода его надстройка над главной палубой была снята; спальные места и столовые были отремонтированы; и его инженерные помещения были отремонтированы. Модернизированный с помощью электроники, его возможности по борьбе с подводными лодками были улучшены за счет добавления ASROC , противолодочной ракетной системы.
Работы были завершены в октябре 1964 года. «Southerland» , переименованная в DD-743 1 апреля 1964 года, затем испытывала новое оборудование и проводила учения до марта 1965 года. Затем она направилась на запад, чтобы вернуться во Вьетнам и принять участие в своей третьей войне в западной части Тихого океана.
Отправившись 6 марта, она присоединилась к TF 77 в Южно-Китайском море ; и, как и в Корее, она прикрывала авианосцы и действовала в качестве охраны самолетов , пока наносились удары по коммунистическим целям. После службы в TF 77 она перешла в « Operation Market Time », для наблюдения за траулерами. Дважды ненадолго отстраненная в конце июня, она обеспечивала огневую поддержку в районе I корпуса и уничтожила несколько зданий и пунктов связи Вьетконга .
_underway_in_August_1967.jpg/1280px-USS_Southerland_(DD-743)_underway_in_August_1967.jpg)
11 сентября Southerland вернулся в Сан-Диего. Девять месяцев спустя он отправился в очередной боевой поход у берегов Вьетнама. 8 июля 1966 года он прибыл к охваченному войной побережью и в течение одиннадцати дней действовал с авианосцем Intrepid около дельты Меконга . Отделенный 19 июля для огневой поддержки, он вернулся на авианосец 28 июля; и в конце месяца ушел в отставку в залив Субик . 7 августа он снова был у берегов Вьетнама. До конца месяца он действовал в Тонкинском заливе с авианосцем Franklin D. Roosevelt . Последовали учения по противолодочной обороне; и в середине сентября он отплыл в Японию. В конце октября он вернулся в Тонкинский залив для поисково-спасательной службы.
23 ноября Southerland завершила свой тур во Вьетнаме и отправилась домой. В феврале 1967 года она служила в качестве учебного судна противолодочной обороны, а в марте — в качестве инженерного учебного судна. С апреля по август она прошла капитальный ремонт. Осенью она провела переподготовку; а 28 декабря она отплыла в WestPac и в еще один тур у Вьетнама.
С этого момента до 28 июня 1968 года и снова с 18 марта по 3 июля 1969 года Southerland действовал в составе 7-го флота , выполняя задания, аналогичные тем, что были в 1965 и 1966 годах. В 1969 году он был назначен в качестве одного из эскортов USS Kitty Hawk (CV-63) . [3] В 1970 году он отплыл на запад в середине июня; действовал в японских водах до конца июля; затем отправился на юг, во Вьетнам, 6 августа. Там он снова чередовал обязанности эскорта авианосцев и охраны самолетов в Тонкинском заливе с действиями по огневой поддержке у южного побережья разделенной страны до середины ноября. 1 декабря он вернулся в Сан-Диего.
В течение первой половины 1971 года Southerland провел два периода в пути, один в январе и один в апреле. Оба периода были связаны с учениями Composite Unit Training Exercises, проводимыми в районе операций Southern California (SOCAL). 29 июня он вышел из Сан-Диего по пути в западную часть Тихого океана. Он оставался на Дальнем Востоке до 5 декабря, охраняя самолеты авианосца Enterprise и посещая такие восточные порты, как Гонконг, Сингапур и залив Субик. После 17-дневного перехода Southerland вернулся в Сан-Диего 22 декабря.
2 июня 1972 года судно вошло в военно-морскую верфь Лонг-Бич и приступило к капитальному ремонту, который продолжался до 9 ноября. Во время работ на верфи его главная силовая установка была переоборудована для использования флотского дистиллятного топлива .
Эсминец продолжал свои операции из Сан-Диего вдоль южного побережья Калифорнии до середины июня 1973 года. 11-го числа он вышел из Сан-Диего и направился на север в Сиэтл , штат Вашингтон. Там он принял на борт военно-морских резервистов и проложил курс на западную часть Тихого океана через Адак, Аляска . Оставшуюся часть лета он участвовал в операции «Charger SurfPac 1-73», в ходе которой последовательные комплекты резервистов прошли подготовку в операциях 7-го флота и получили возможность тренироваться с элементами дружественных иностранных флотов. Способность военно-морского резерва пополнять флот в короткие сроки была продемонстрирована воздушным мостом, который регулярно доставлял новые группы резервистов после начала развертывания. Southerland вернулся в Сан-Диего 30 августа 1973 года, успешно завершив операцию «Charger SurfPac 1-73». С сентября по декабрь она курсировала вдоль западного побережья, из Сан-Диего, с военно-морскими резервистами, отправленными на учения. До сентября 1974 года Southerland продолжала действовать вдоль западного побережья из Сан-Диего, очищая этот район только один раз в конце февраля и начале марта, чтобы посетить Перл-Харбор, Гавайи. По пути на Гавайи ее сопровождал британский фрегат HMS Jupiter , и она провела совместные учения, включая обмен членами экипажа путем передачи по хайлайну и возвращение на вертолете.
В течение последних шести месяцев в конце 1980 года и до вывода из эксплуатации судно продолжало выполнять функции учебного судна для резервистов, отбывающих ежегодные обязательные две недели активной службы. К лету 1980 года постоянный штатный экипаж был сокращен примерно до двух третей от обычного полного состава. Резервисты-тренеры пополнили оставшийся экипаж. В августе 1980 года Southerland совершил свой последний заход в иностранный порт Акапулько, Мексика. После короткой остановки в Масатлане для заправки топливом Southerland продолжил путь в Акапулько и провел три полных дня на якоре у входа в гавань, прежде чем вернуться в порт в Сан-Диего. Осенью 1980 года оно приняло участие в нескольких военно-морских артиллерийских и учебных учениях у южного острова Сан-Клементе.
Southerland был выведен из эксплуатации в 10:00 утра по тихоокеанскому времени в четверг, 26 февраля 1981 года. Судно было исключено из Военно-морского регистра судов 26 февраля 1981 года. [ необходима цитата ]
Планируемая передача Southerland ВМС Эквадора провалилась из-за спора о правах на рыболовство. Впоследствии судно было утилизировано как мишень для испытаний ракет и затонуло в 13:49:30 PST 2 августа 1997 года в Тихом океане у побережья Калифорнии в точке с координатами 34°57′N 122°08′W / 34.950°N 122.133°W / 34.950; -122.133 («USS Southerland (DD-743)) . [4]
«Саутерленд» заслужил одну боевую звезду во время Второй мировой войны , восемь во время Корейской войны и 10 во время своих походов во Вьетнамскую войну . [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
