USS St. Louis ( C-20/CA-18) был головным кораблем своего класса защищенных крейсеров в ВМС США . Сент-Луис был спущен на воду 6 мая 1905 года компанией Neafie & Levy из Филадельфии, штат Пенсильвания . Ее спонсировала мисс Глэдис Брайант Смит, и она была введена в эксплуатацию 18 августа 1906 года под командованием капитана Натаниэля Р. Ашера. [4]
Приписанный к Тихоокеанскому флоту , «Сент-Луис» покинул Томпкинсвилл, штат Нью-Йорк , 15 мая 1907 года после завершения испытаний у побережья Вирджинии . Сент-Луис заходил в Порт-Кастри , Баию , Рио-де-Жанейро , Монтевидео , Пунта-Аренас , Вальпараисо , Кальяо и Акапулько, а затем прибыл в Сан-Диего 31 августа 1907 года. Действуя у западного побережья весной 1908 года, он вышел из Пьюджета. В июне прибыл в Гонолулу , затем с июля по октябрь совершил круиз в водах Центральной Америки . 5 ноября 1909 года «Сент-Луис» вернулся в Пьюджет-Саунд и 14 ноября был переведен в резерв. [5]
Выведенный из эксплуатации 3 мая 1910 года, «Сент-Луис» был вновь введен в эксплуатацию в резерв 7 октября 1911 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Она покинула Пьюджет-Саунд 13 июля 1911 года и направилась в Сан-Франциско , где недолго проработала там принимающим кораблем. После ремонта с 22 июля 1911 г. по 28 февраля 1912 г. он снова вошел в состав Тихоокеанского резервного флота 12 марта. С 14 июля 1912 года по 26 апреля 1913 года он действовал в поддержку Орегонского военно-морского ополчения , затем вернулся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд и на год был помещен в состав Тихоокеанского резервного флота. Она покинула Пьюджет-Саунд 24 апреля 1914 года и 27-го числа приступила к своему следующему заданию в качестве принимающего корабля в Сан-Франциско. Вернувшись на север, в Бремертон , Сент-Луис снова был включен в состав Тихоокеанского резервного флота 17 февраля 1916 года .
Выделенный из резервного флота 10 июля 1916 года, «Сент-Луис» 21 июля покинул Пьюджет-Саунд и направился в Гонолулу. Прибыв в Перл-Харбор 29 июля, он приступил к своему следующему назначению в качестве тендера третьей дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, а также в качестве базового корабля «Перл-Харбор». Когда стало очевидно, что команда интернированного немецкого шлюпа «Гайер» намеревается затопить их корабль, 4 февраля 1917 года вооруженный отряд из Сент-Луиса поднялся на борт корабля и захватил его. Впоследствии Гейер служил в Соединенных Штатах как Шурц . [5]
Переведенный в сокращенный состав 6 апреля 1917 года, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , «Сент-Луис» покинул Гонолулу 9 апреля, чтобы присоединиться к крейсерским силам, занятым сопровождением конвоев, направлявшихся в Европу. Заехав сначала в Сан-Диего, она взяла на борт 517 национальных военно-морских добровольцев и моряков-учеников, чтобы довести свой военный состав до 823 офицеров и солдат. 20 апреля она была введена в полную строй. Месяц спустя она прибыла в зону Панамского канала и погрузилась на борт 7-й, 17-й, 20-й, 43-й, 51-й и 55-й рот морской пехоты . Она перевезла их в Сантьяго-де-Куба , а затем отплыла в Филадельфию , прибыв туда 29 мая 1917 года .
Первая конвойная служба Сент-Луиса началась 17 июня 1917 года, когда она покинула Нью-Йорк в сопровождении 4-й группы Американского экспедиционного корпуса . Вернувшись в Бостон для ремонта 19 июля 1917 года, он совершил еще шесть рейсов, сопровождая конвои, направлявшиеся из Нью-Йорка в порты Великобритании и Франции к концу войны. [5]
Вместе с военным кораблем США « Хантингтон » он покинул Галифакс 30 октября 1917 года с членами комиссии США высокого уровня для переговоров с европейскими союзниками. В сопровождении военного корабля США «Балч» и других британских и американских судов она прибыла в Плимут вечером 7 ноября. [6]
После перемирия Сент-Луис был немедленно введен в эксплуатацию, возвращая войска в Соединенные Штаты. Она вернула 8437 солдат в Хобокен, штат Нью-Джерси , из Бреста, Франция , совершив семь рейсов туда и обратно в период с 17 декабря 1918 года по 17 июля 1919 года, когда она прибыла на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта. [5]
Получивший обозначение CA-18 17 июля 1920 года и назначенный на послевоенную службу в составе Европейской эскадрильи , «Сент-Луис» покинул Филадельфию 10 сентября 1920 года и направился в Ширнесс , Шербур и Константинополь . Она высадила военных пассажиров в Ширнессе 26 сентября, затем продолжила путь в Средиземное море и 19 октября доложила командующему ВМС США в турецких водах в Константинополе. Выступая через Босфор из Константинополя 13 ноября, Людовик погрузил беженцев в Севастополь и Ялту , вернув их в Константинополь 16 ноября. На следующий день ее команда сформировала десантные группы для раздачи еды беженцам, расквартированным на борту военно-морских транспортов, стоящих на якоре в Босфоре. Сент-Луис продолжал выполнять свои гуманитарные обязанности в Константинополе и в анатолийских портах во время волнений, вызванных Гражданской войной в России и турецкой революцией . [5]
19 сентября 1921 года она покинула Малую Азию и направилась в Неаполь и зашла в Гибралтар . [5]
11 ноября «Сент-Луис» прибыл в Филадельфию, где после завершения капитального ремонта перед дезактивацией он был выведен из эксплуатации 3 марта 1922 года. Находившийся в резерве до исключения из списка ВМФ 20 марта 1930 года «Сент-Луис» был продан за слом 13 августа в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора и Второго Лондонского военно-морского договора об ограничении и сокращении военно-морских вооружений. [5]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.