USS Tucker (DD-374) был одним из 18 эсминцев класса Mahan , построенных для ВМС США , и вступил в строй в 1936 году. Главная батарея Tucker состояла из пяти универсальных орудий калибра 38 5 дюймов (127 мм) .
Сначала назначенный в боевой флот США в Сан-Диего , Калифорния , Tucker действовал вдоль Западного побережья и на Гавайских островах . После участия в военно-морских учениях в Карибском море , он вернулся на службу на Гавайи . Затем он отправился в тур доброй воли в Новую Зеландию, вернулся на Гавайи и встал в доки в Перл-Харборе . Когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Tucker проходил капитальный ремонт и не был атакован. Вскоре после этого он начал сопровождать конвои между Западным побережьем и Гавайями. Затем Tucker был назначен на сопровождение островов в южной части Тихого океана .
Tucker вышел из порта 1 августа 1942 года, сопровождая грузовое судно в Эспириту-Санто . Они вошли в гавань три дня спустя, где эсминец неосознанно вошел в оборонительное минное поле, установленное ВМС США. Tucker налетел по крайней мере на одну мину , которая разорвала его почти пополам, затопив его и убив трех моряков; остальная часть экипажа выжила.
Эсминцы класса «Махан» представляли собой улучшенные версии эсминцев класса «Фаррагут» . [1] Стандартное водоизмещение «Махана » было на 1500 длинных тонн (1524 т) больше, они были оснащены более эффективной паровой двигательной установкой и рассчитаны на 12 торпедных аппаратов, что на четыре больше, чем у класса «Фаррагут». [2]
Водоизмещение Tucker составляло 1500 длинных тонн (1524 т ) при стандартной загрузке и 1725 длинных тонн (1753 т) при глубокой загрузке . Общая длина корабля составляла 341 фут (103,9 м), ширина — 35 футов 6 дюймов (10,8 м), осадка — 10 футов 7 дюймов (3,2 м). В мирное время экипаж состоял из 158 офицеров и рядовых. [3]
У него была тренога фок-мачты и шестовая грот-мачта. Чтобы улучшить зону зенитного огня , ее тренога фок-мачта была построена без морской оснастки . [2] Эсминец был оснащен аварийными дизель-генераторами , заменившими аккумуляторные батареи более ранних эсминцев. Укрытия для расчета орудий были также построены спереди и сзади для наложенных орудий. Был добавлен третий набор счетверенных торпедных аппаратов, один из которых был установлен на центральной линии , а два — по бокам. [2]
Tucker был оснащен четырьмя водотрубными котлами, построенными либо Babcock & Wilcox, либо Foster Wheeler . Они вырабатывали пар, который приводил в движение две паровые турбины General Electric , развивая 46 000 л. с. (34 000 кВт ) для максимальной скорости 37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час). Tucker перевозил максимум 523 длинных тонны (531 т) мазута , с испытательной дальностью плавания 7 300 морских миль (13 500 км; 8 400 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). Дальность плавания корабля в военное время составляла 6940 морских миль (12850 км; 7990 миль) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль/ч) и 4360 морских миль (8070 км; 5020 миль) при 20 узлах (37 км/ч; 23 мили/ч). Конструкция корабля включала новое поколение пропульсивных машин. Котлы были способны достигать 650–700 °F (340–370 °C), приводя в действие турбины высокого давления с двухступенчатыми редукторами , которые позволяли турбинам работать быстрее и эффективнее, чем в предыдущих конструкциях эсминцев. [2]
Основная батарея Такера состояла из пяти универсальных 38-калиберных 5-дюймовых (127 мм) орудий , оснащенных системой управления огнем MK 33. [4] Зенитная батарея корабля имела четыре водоохлаждаемых пулемета калибра .50 (12,7 мм). [ 5] Корабль был оснащен тремя счетверенными торпедными аппаратами для двенадцати 21-дюймовых (533 мм) торпед , управляемых системой управления огнем торпед Mark 27. Те, что находились на левом и правом борту, могли стрелять только в свой борт, но центральная установка могла стрелять в оба борта. [4] Она была оснащена двумя стеллажами для сбрасывания глубинных бомб и проекторами глубинных бомб ( K-пушками ). [6] В начале 1942 года ВМС начали переоборудовать эсминцы класса «Мэхэн» новым зенитным вооружением, хотя большая часть класса не была переоборудована до 1944 года. (Источник, Ходжес и Фридман, не указывает, был ли переоборудован «Такер» ). [7]
Tucker был вторым судном, названным в честь Сэмюэля Такера , который был офицером Континентального флота и ВМС США. [8] Киль Tucker был заложен 15 августа 1934 года. Он был спущен на воду 26 февраля 1936 года и окрещен троюродным братом Такера. Корабль был введен в эксплуатацию в ВМС США 23 июля. [9]
После своего пробного плавания она присоединилась к силам эсминцев, прикрепленным к боевому флоту США в Сан-Диего , Калифорния . Она действовала с ними вдоль Западного побережья и на Гавайских островах в составе эскадры эсминцев 3 дивизии эсминцев. В феврале 1939 года она приняла участие в Fleet Problem XX , военно-морских учениях, проводившихся в Карибском море и Атлантическом океане и наблюдавшихся президентом Франклином Д. Рузвельтом . Поскольку напряженность в отношениях с Японией возросла, флоту было приказано вернуться в гавайские воды. [10]
В июне 1940 года Tucker отплыл с Гавайев к месту к востоку от острова Уэйк для проведения учений флота. В книге «United States Navy Destroyers of World War II» Джон Рейли-младший описал необычный метод, использовавшийся для питания судна по возвращении на Гавайи:
... Tucker увеличила запас топлива, установив паруса. Ее самодельные фок и грот двигали Tucker со скоростью около 3,4 узлов, позволяя ей сохранять управляемость, пока она простояла на месте несколько дней. [11]
Tucker продолжал действовать между Гавайями и Западным побережьем до февраля 1941 года. Затем он взял курс на Новую Зеландию в рамках добросовестного тура, прибыв в Окленд 17 марта. Вернувшись в Перл-Харбор, он принял участие в обычных учениях в море, прежде чем вернуться в свой порт приписки Сан-Диего 19 сентября. После короткого пребывания Tucker отправился на Гавайи в ноябре в составе оперативной группы 19, снова действуя на Гавайских островах. Вскоре после этого он зашел в Перл-Харбор для капитального ремонта на эсминце-тендере . [10]
Когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Tucker был одним из пяти эсминцев, пришвартованных у причала X–9, Ист-Лох, рядом с эсминцем-тендером Whitney . [12] Еще до того, как прозвучал сигнал тревоги в главном штабе Tucker , один из ее матросов на палубе начал стрелять из 50-калиберного пулемета по первой волне японских самолетов. Когда атаковала вторая волна, каждый корабль, который мог, открыл огонь. Артиллеристы Tucker поразили по крайней мере два самолета: один разбился в тростниковом поле, другой, охваченный пламенем, исчез над вершиной горы. Все еще проходя капитальный ремонт, большая часть оборудования Tucker была разобрана для ремонта. Несмотря на усилия экипажа, он не смог отправиться в путь до того вечера. [13]
After her overhaul, Tucker patrolled off Pearl Harbor and spent several months escorting convoys between Hawaii and the West Coast. With new orders, she steamed to the South Pacific for convoy duty. Tucker then escorted the seaplane tender Wright to Tutuila , American Samoa , as part of the drive to fortify outposts. She then escorted her charge to Suva , Fiji , and proceeded to Noumea , New Caledonia . Steaming on for Australia, she arrived at Sydney on 27 April. After taking on fuel, she visited Melbourne , Perth , and Fremantle before steaming back to Sydney. Tucker and Wright returned to Suva, arriving on 3 June 1942. For the remainder of June and into the first week of July, Tucker operated out of Suva before relieving the cruiser Boise of convoy escort duties on 10 July. On 30 July, the ship arrived at Auckland and the following day started back for Suva. [10]
1 августа 1942 года Такер покинул Суву, сопровождая грузовое судно SS Nira Luckenbach в Эспириту-Санто , Новые Гебриды . [10] 4 августа Такер повел грузовое судно в гавань Эспириту-Санто, когда оно направлялось к западному входу, оно натолкнулось по крайней мере на одну мину . Взрыв разорвал его корпус почти надвое у дымовой трубы № 1 , убив всех трех членов экипажа, дежуривших в передней котельной . Остальная часть команды корабля выжила. Nira Luckenbach и другие суда спасли моряков с тонущего корабля. Корма Такера затонула на следующее утро; водолазная группа затопила и потопила его нос . [14] Судно вошло в пролив Сегон, не зная, что минные заградители Gamble , Breese и Tracy установили мины у его западного входа. Расследование показало, что капитан Такера не был проинформирован о минном поле. [15] Он был вычеркнут из военно-морского регистра судов 2 декабря 1944 года . [10] Потеря Такера стала неудачей для Тихоокеанского флота , который пытался собрать все доступные корабли для битвы за Гуадалканал . [14]
Через три дня после того , как затонул Такер , на место прибыл морской буксир Navajo с водолазами, которые подняли его орудия, турбины, якоря и цепи. В течение оставшейся части войны ВМС использовали место крушения для обучения водолазов; они не проводили дальнейших спасательных работ. Находясь всего в 60 футах (18 м) воды, корабль был легко доступен частным спасателям, которые собрали все ценное, разграбили и еще больше разбросали останки Такера . Спортивные водолазы также оказали разрушительное воздействие на место крушения, которое к 1997 году напоминало «подводную свалку». [16] Майк Геркен, подводный фотожурналист, несколько раз нырял на место крушения Такера ; в 2013 году он восхвалял Такера и другие затонувшие корабли:
Увидев судно с выдающейся репутацией, как Tucker , в таком плачевном состоянии, я задумался. Я размышлял о том, что такие обломки, как Tucker , постепенно исчезнут, и огорчаться этим неизбежным фактом было бы бессмысленно. Важно, чтобы память об этих кораблях сохранялась, и их истории рассказывались.
— Майк Геркен, «USS Tucker : славное прошлое с бесславным концом», журнал Wreck Diving [17]
Такер и SS President Coolidge , военный транспорт, постигла схожая участь с разницей менее чем в три месяца; оба были затоплены в разных местах одного и того же минного поля ВМС США, и оба впоследствии стали объектами для погружений. [17]
Такер получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны . [18]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.