Первый USS Walke (DD-34) был эсминцем класса Paulding в составе ВМС США во время Первой мировой войны . Он был назван в честь контр-адмирала Генри А. Уолка .
«Уок» был заложен 5 марта 1910 года в Куинси, штат Массачусетс , судостроительной компанией Fore River Shipbuilding Company ; спущен на воду 3 ноября 1910 года; спонсировалась мисс Милдред Уок Уолтер, внучкой контр-адмирала Уока; и вступил в строй 22 июля 1911 года на Бостонской военно-морской верфи .
После ввода в эксплуатацию Walke был назначен в 9-ю дивизию Атлантического торпедного флота. После оснащения в Бостоне, штат Массачусетс , он перешел на торпедную станцию в Ньюпорте, штат Род-Айленд , где загружал торпеды для обучения с Атлантическим торпедным флотом. Осенью и зимой эсминец проводил боевые учения и учения по торпедным стрельбам с эсминцами и подводными лодками торпедного флота. Кроме того, он действовал с более крупными подразделениями самого Атлантического флота во время обучения в более комплексных боевых учениях. Эти учения охватывали все атлантическое побережье от Кейп-Кода на севере до Кубы на юге.
Такие операции занимали эсминец до 1 ноября 1913 года, когда он был переведен в резерв на верфи ВМС Нью-Йорка . Хотя Walke находился в резерве в течение следующих 17 месяцев, он никогда не выходил из строя; во время своего полуотставки корабль сохранил командира и, по крайней мере, часть экипажа. Хотя он не был активен в составе флота, он периодически выходил в море, чтобы поддерживать свои механизмы в хорошем рабочем состоянии, всегда оставаясь недалеко от Нью-Йорка. В октябре и ноябре 1914 года Walke был задействован в экспериментальных испытаниях глубоководного погружения, кульминацией которых стало погружение военно-морского водолаза Стивена Дж. Дрелишэка на рекордную на тот момент глубину 274 фута (84 м) в проливе Лонг-Айленд.
В июле 1915 года эсминец вернулся на полную боевую службу, сначала для участия в праздновании Дня независимости в Перт-Эмбое, штат Нью-Джерси , а затем для посещения Вашингтона, округ Колумбия , для празднования Великой армии Республики в конце сентября. К 5 октября он оказался у Ньюпорта, где флот проводил маневры. 1 ноября « Уок» вошел в военно-морскую верфь Чарльстона для капитального ремонта. Ремонт был завершен в конце февраля 1916 года; а в марте корабль переместился на юг, в Ки-Уэст, чтобы подготовиться к артиллерийским учениям.
Однако в мае в Доминиканской Республике вспыхнули революционные беспорядки ; и Walke был отправлен для поддержки войск и морских пехотинцев, высадившихся там для восстановления порядка . С 6 мая по 19 июня он курсировал вдоль побережья Эспаньолы, периодически покидая этот район для пополнения запасов топлива или провизии в Понсе, Пуэрто-Рико , или в заливе Гуантанамо , Куба. После краткого визита в Гаити , республику, занимающую западную часть Эспаньолы, Walke вернулся в Ки-Уэст 19 июня. 21 июля он прибыл на верфь Норфолка, чтобы начать восьмимесячный капитальный ремонт.
Военный корабль завершил капитальный ремонт в марте 1917 года и отправился в путь 25-го числа, направляясь в Нью-Йорк. Он прибыл в Статен-Айленд на следующий день. По совпадению, Walke вошел в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь 6 апреля 1917 года; в тот день, когда Соединенные Штаты объявили войну Германии . Две недели и четыре дня спустя он вышел из верфи, готовый вступить в бой. После патрулирования у Нью-Йорка эсминец отправился в Чарльстон, Южная Каролина , куда он прибыл 3 мая. После 16-дневного визита в Чарльстон он направился на север и вернулся в Нью-Йорк 20-го числа. Три дня спустя он вышел в море, направляясь в европейские воды. Из-за ограниченного запаса топлива эсминец провел первые три дня плавания на буксире угольщика Jupiter . Двигаясь своим ходом после 26 мая, он прибыл в Жиронду , Франция , 5 июня. После недолгой службы там и в Бресте , Уок переместился в Квинстаун на юго-восточном побережье Ирландии . Из этого порта он патрулировал западные подходы к Англии и Франции, охотясь за подводными лодками и сопровождая конвои в британские и французские порты до середины ноября.
17 ноября военный корабль направился обратно в Соединенные Штаты. Снова совершив первый этап трансатлантического путешествия на буксире из-за своего ограниченного диапазона, Walke прибыл в Нью-Йорк 30 ноября. Оттуда он направился на юг в Чарльстон, где вошел в верфь в середине декабря 1917 года. Он завершил ремонт в марте 1918 года и вернулся в Нью-Йорк 16-го числа. Оставшуюся часть Первой мировой войны Walke патрулировал прибрежные воды Соединенных Штатов от Нью-Йорка на север до Кейп-Кода и сопровождал входящие и исходящие конвои в гавань Нью-Йорка и из нее.
После окончания войны Уоке перешел к рутине операций на восточном побережье и учений Атлантического флота. В начале декабря 1918 года он посетил Балтимор, штат Мэриленд , и вернулся в Нью-Йорк 20-го числа. В середине января 1919 года он двинулся на юг через Чарльстон, чтобы присоединиться к зимним маневрам, проводимым в районе Кубы и Гаити. Возвращаясь на север через Ки-Уэст и Майами, штат Флорида , эсминец снова вошел в Нью-Йорк 14 апреля. С середины апреля по середину июля военный корабль курсировал почти вдоль всего атлантического побережья Соединенных Штатов — от Нью-Йорка до Ки-Уэста, проводя торпедные тренировки и различные другие учения.
18 июля «Уоке» прибыл в Филадельфию, штат Пенсильвания , чтобы начать подготовку к дезактивации. Корабль был выведен из эксплуатации 12 декабря.
Walke оставался на верфи ВМС Филадельфии до середины 1930-х годов. Он получил буквенно-цифровое обозначение корпуса DD-34 17 июля 1920 года, но потерял свое название 13 лет спустя, 1 июля 1933 года, когда ему был присвоен номер DD-416 . Известный просто как DD-34 , он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 20 марта 1935 года и был отправлен на слом на верфи ВМС Филадельфии 23 апреля 1935 года в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.