USS Westchester County (LST-1167) был танкодесантным кораблем класса Terrebonne Parish, построенным для ВМС США в самом конце Корейской войны . Названный в честь округа Вестчестер, штат Нью-Йорк , он был единственным судном ВМС США, носившим это имя. Корабль участвовал в войне во Вьетнаме и был поврежден магнитными минами, установленными вьетконговскими водолазами. Он был отремонтирован и позже продан турецкому флоту и, наконец, затоплен как цель в 2014 году.
Разработанный по проекту SCB 9A и заложенный как LST-1167 11 января 1952 года корпорацией Christy из залива Стерджен, штат Висконсин ; спущен на воду 18 апреля 1953 года; спонсировался г-жой Роберт Э. Вуд; и введен в эксплуатацию 10 марта 1954 года. Танкодесантный корабль покинул Новый Орлеан 8 апреля 1954 года и прибыл на военно-морскую амфибийную базу в Литл-Крик, штат Вирджиния, 14 апреля. Оставшуюся часть года он провел в учениях по десантным операциям в Чесапикском заливе . 14 февраля 1955 года LST-1167 отплыл из Литл-Крик, чтобы погрузить на борт 205 морских пехотинцев и оборудование для учений в Карибском море. Эти учения были повторены в апреле, и корабль вернулся в Литл-Крик 6 мая 1955 года.
1 июля LST-1167 был переименован в USS Westchester County . Westchester County провел оставшиеся месяцы 1955 года, участвуя в операциях вдоль восточного побережья, большую часть времени проводя в местных учениях. После погрузки морских пехотинцев и оборудования в Морхед-Сити, Северная Каролина, танкодесантный корабль отправился на учения в Карибское море 11 января 1956 года. Он вернулся в Норфолк, Вирджиния , 6 февраля и совершил еще один учебный поход в Карибское море с 20 февраля по 24 марта. По возвращении в Литл-Крик корабль проводил местные операции до 4 июля , которые он провел в Йонкерсе, Нью-Йорк . Он посетил Трентон, Нью-Джерси и Вашингтон, округ Колумбия, затем 21 сентября отправился на капитальный ремонт в Brewer Dry Dock Company в Статен-Айленде, Нью-Йорк . После двухмесячного периода верфи корабль провел местные операции, чтобы завершить год.
28 февраля 1957 года Westchester County погрузил личный состав и оборудование в Морхед-Сити и отправился в Карибское море для проведения учений по высадке десанта, вернувшись в Норфолк 13 мая. Он проводил локальные операции до 28 августа, когда он отправился в Средиземное море, присоединившись к 6-му флоту в Мессине , Сицилия 15 сентября. Корабль провел учения у берегов Турции, Греции и Испании. 4 ноября корабль отправился из Аликанте , Испания, в Литл-Крик, где он провел остаток года, выполняя локальные операции. Westchester County начал 1958 год, отправившись из Норфолка в Сан-Франциско через Панамский канал . Он прибыл на военно-морскую верфь Сан-Франциско 31 января для капитального ремонта, который был завершен 2 апреля. Корабль вышел в море из Сан-Диего 7 июня для своего первого дежурства на Дальнем Востоке . Она достигла Сасебо , Япония, 5 июля для проведения маневров по десантированию и учений по высадке десанта в заливе Бакнер , Окинава ; заливе Субик , Филиппины ; и Цойинге , Тайвань , где она участвовала в совместных операциях с китайскими подводными подрывными группами, на борт которых она погрузилась. Она вернулась в Сан-Диего 10 декабря 1958 года и там закончила год. Первые восемь месяцев 1959 года были потрачены на десантные учения вдоль побережья Калифорнии . 24 августа округ Вестчестер погрузил морских пехотинцев и транспортные средства для Канеохе, Гавайи , и высадки десанта. 6 октября она вернулась в Калифорнию, выгрузила морских пехотинцев и вернулась в Сан-Франциско. 30 ноября округ Вестчестер вошел на верфь Тодда, Аламеда, Калифорния, для капитального ремонта до 12 февраля 1960 года.
Она возобновила свой учебный график из Сан-Диего до 1 августа 1960 года, когда она переместилась в Порт-Хьюнеме для загрузки груза и заправки топливом. На следующий день она взяла курс на свой новый порт приписки Йокосука , Япония, через Гавайские острова и Окинаву . Корабль пристал к берегу в Нумадзу , Япония, 5 сентября 1960 года, чтобы начать серию крупномасштабных десантных учений с силами СЕАТО . С 1 по 31 декабря Westchester County проходил капитальный ремонт на военно-морской базе Йокосука. 1961 год был потрачен на выполнение логистических рейсов между заливом Субик, Окинава и Северным Борнео . Westchester County провела ноябрь и декабрь 1961 года на техническом обслуживании в своем порту приписки. Westchester County вышла в море 18 января 1962 года для морских испытаний и повышения квалификации. 10 марта он встретился с другими подразделениями Тихоокеанского флота и отправился в Миндоро , Филиппины, для проведения маневров по десантным операциям. Корабль вернулся в Йокосуку 20 апреля и возобновил обычный график учений. Коммунистическая угроза во Вьетнаме прервала этот период обучения, и 13 мая Westchester County отправился в залив Субик с боевой партией морских пехотинцев.
15 июня 1962 года танкодесантный корабль вернулся в Йокосуку для обслуживания и обучения в порту. Затем он провел операции в Килунге , Тайвань; Субик-Бей; Бангкоке , Таиланд ; и Нахе, Окинава . В октябре корабль принял участие в десантных учениях «Одинокий орел». Эти учения были отложены на Окинаве из-за Карибского кризиса , который привел корабли США в состояние боевой готовности по всему миру. 12 ноября Westchester County вернулся в свой порт приписки Йокосука, где провел Рождество . 28 декабря 1962 года он отправился с новогодним визитом в Токио, Япония. 1963 год начался с операции в Корее в холодную погоду , которая началась 16 января. Westchester County провел время до 24 мая, перевозя морской персонал и оборудование в Наху, Цойинг и Нумадзу , Япония, с перерывами на обслуживание в Йокосуке. 24 мая он отплыл из Нахи, чтобы перевезти корейских солдат из Пусана в Пхохан , Корея. После непродолжительного обслуживания в Сасебо, Япония, Westchester County принял участие в « Операции Флагшток », совместных десантных учениях с ВМС и морской пехотой Республики Корея , которые завершились 29 июня. Июль и август были потрачены на обслуживание в Йокосуке, за которыми последовали «Учения Bayonet Beach» 5 сентября в Тонг По Пи, Корея. Westchester County вернулся в Йокосуку 19 сентября для инспекций и десантных тренировок. 7 октября корабль отплыл на Окинаву, где он получил повреждение носовой рампы, которое потребовало ремонта в Сасебо до 29 октября. После непродолжительного морского подъема на Окинаву, Westchester County вернулся в Йокосуку 9 ноября для планового капитального ремонта. Корабль вошел в сухой док 27 декабря 1963 года и таким образом закончил год.
Westchester County оставался в сухом доке до 31 января 1964 года и проходил морские испытания, переподготовку и переподготовку по амфибии в Йокосуке до 8 мая. Он отбыл из Йокосуки 19 мая в Наху и первую из многих морских перевозок между Окинавой, Япония, и Филиппинами, которые занимали судно до 9 августа. В то время из-за инцидента в Тонкинском заливе Westchester County отбыл из Нахи для длительных операций у берегов Вьетнама в Южно-Китайском море . Он вернулся в залив Субик 2 октября и начал серию морских перевозок между Нахой и заливом Бакнер, Цойингом и Йокосукой. 19 ноября корабль вернулся в Йокосуку и прошел техническое обслуживание и подготовку к плаванию до 24 декабря, когда он посетил Токио. Westchester County отбыл из Токио 28 декабря 1964 года и вернулся в Йокосуку. Westchester County начал 1965 год с двух морских перевозок между Окинавой и Японией. Февраль был проведен на Окинаве; а 3 марта судно перевезло морских пехотинцев и технику в залив Субик. В период с 17 марта по 15 апреля танкодесантный корабль выполнил две морские перевозки в Дананг , Южный Вьетнам. 29 апреля он вышел из залива Бакнер для первой высадки десанта в Чулай , Южный Вьетнам. Эта операция была крупнейшей в Тихом океане со времен Корейской войны . С 11 по 24 мая судно совершило два оборотных рейса между Нахой, Окинавой и Чулай. После технического обслуживания в Йокосуке Westchester County провел период с 22 июня по 15 августа, осуществляя морские перевозки в Дананг и Чулай. Он вернулся в Йокосуку для технического обслуживания до 30 сентября, когда он перевез морских пехотинцев из Нахи в Нумадзу для операций в холодную погоду.
После перегрузки в Йокосуке, Westchester County перевез корейские войска из Пусана, Корея , в Куинён , Южный Вьетнам. С 7 по 21 ноября он участвовал в «Операции Blue Marlin», совершив две высадки в Тамко , Южный Вьетнам. За этими высадками последовали остановки в заливе Камрань , Фанранге и Дананге. Он прибыл в Йокосуку 16 декабря и провел Рождество в своем порту приписки. 26 декабря он вышел в море, чтобы загрузить груз в Ивакуни , прибыв 28-го числа и отправившись в Наху на следующий день. 31 декабря 1965 года он прибыл в Наху и там отпраздновал Новый год.
В 1966 году Westchester County активно участвовал в доставке грузов в Республику Вьетнам в поддержку американских войск на берегу. 24 января судно приняло участие в « Операции Double Eagle », высадке морского десанта в Кап-Мае, Вьетнам. С февраля по август Westchester County перевозило войска и снаряжение в Куинён, Чулай и Дананг. Эта обязанность перемежалась визитами в порты Гонконга и ремонтом в заливе Субик и Йокосуке. 1 сентября 1966 года Westchester County встал на якорь в Вунгтау , Вьетнам, чтобы начать операции в качестве вспомогательного судна для « Операции Market Time ». До 4 октября судно непрерывно находилось на станции у полуострова Камау , дозаправляясь, пополняя запасы и служа базой для лодок и экипажей, которые патрулировали побережье Вьетнама, чтобы предотвратить проникновение по морю. После возвращения в Йокосуку, корабль провел период с 16 октября по 31 декабря, проходя техническое обслуживание, перемежаемое коротким учебным визитом на Окинаву и портовыми визитами в Килунг , Тайвань и Хиросиму , Япония. С 3 января по 15 марта 1967 года Westchester County перевозил войска и припасы между Окинавой и Вьетнамом. 15 марта судно пошло на капитальный ремонт в Йокосуке, за которым последовали повторные учения, которые длились до 5 августа. Westchester County провел оставшиеся месяцы 1967 года, перевозя морских пехотинцев и оборудование между Йокосукой, Окинавой и Вьетнамом. LST служил в качестве судна поддержки мобильных речных сил в дельте Меконга с 24 октября по 31 декабря 1967 года.
Westchester County провел первые недели 1968 года, продолжая службу в качестве мобильного речного судна поддержки. 26 января судно начало серию перевозок из Окинавы и Филиппин во Вьетнам. С 16 июля по 22 сентября оно прошло ремонтные и учебные учения. 22 сентября судно возобновило службу в составе мобильных речных сил. 1 ноября, когда Westchester County стоял на якоре в районе Митхо , Вьетнам, на нем произошло два гигантских подводных взрыва, в результате чего погибло 26 человек. Водолазы Вьетконга прикрепили магнитные мины к корпусу примерно в середине судна по правому борту, что привело к разрыву отсеков для спальных мест, топливных и складских цистерн. На «The Long Tau» ( Сайгон — Вунгтау) широко применялись управляемые мины . Американские тральщики обычно действовали между Нябе и югом океана, а южновьетнамские — от Нябе до Ньюпорта. На следующий день после взрыва все мобильные речные силы переместились из Митхо в Донгтам . После высадки в Донгтаме для временного ремонта 26 ноября судно вернулось в Йокосуку через залив Субик. Westchester County вошло в сухой док на судоремонтном заводе ВМС США, где оно оставалось до 5 февраля 1969 года. После завершения переподготовки и технического обслуживания 10 марта 1969 года судно вышло в путь для «Операции рыночного времени» у побережья Вьетнама. С 5 июля по 23 августа Westchester County участвовало в первом этапе вывода войск из Вьетнама. Оставшаяся часть 1969 года была потрачена на перевозку личного состава и оборудования из Кореи, Японии и Окинавы во Вьетнам с перерывами на ремонт и свободу. В начале 1970-х годов Westchester County действовал у северного побережья Вьетнама. В феврале она провела вывод войск и оборудования из Южного Вьетнама, затем с 4 марта находилась в ограниченном доступе в Йокосуке. С апреля по июль она занималась перевозкой личного состава и грузов из Японии и Окинавы во Вьетнам. 2 августа она освободила округ Уошо у полуострова Камау для «Операции Solid Anchor», которая заключалась в заправке катеров и вертолетов . Девять моряков округа Вестчестер получили ленту за боевые действия , когда они выдержали огонь из стрелкового оружия и ракет противника во время перехода через реку Боде .
После ограниченной доступности в Йокосуке, которая началась 30 октября, Westchester County сделал остановки в заливе Камрань, Дананге, Гонконге, Окинаве и Ивакуни, прежде чем отправиться 17 ноября для перевозки транспортных средств из Чинхэ , Южная Корея, на Окинаву. Westchester County провел первую половину декабря, занимаясь репетициями высадки и артиллерийскими учениями. Затем он отправился в Сингапур, чтобы насладиться рождественским визитом. Корабль закрыл год по пути в залив Субик. В январе 1971 года Westchester County плавал между Гонконгом и заливом Субик. 2 февраля он покинул залив Субик и направился в Тонкинский залив в поддержку «Операции Ламсон III», камбоджийской операции, которая продолжалась до 7 марта. После ограниченной доступности и обучения на Окинаве и Йокосуке, 21 июня корабль вернулся во Вьетнам и продолжил операции. С 6 августа по 1 сентября Westchester County взял на себя административные обязанности SOPA (старший офицер, присутствующий на плаву) в Гонконге. После ограниченной доступности в Йокосуке, судно подняло персонал и оборудование агентства безопасности армии США для транзита в Пусан и вернуло их на Окинаву 6 декабря. В этот период оно перевозило морских пехотинцев из Японии на Окинаву, отправившись с Окинавы 24 ноября, чтобы провести День благодарения в Йокосуке. После выгрузки личного состава армии 6 декабря Westchester County вернулся в Йокосуку на праздничный сезон, прибыв 10 декабря. Westchester County завершил ограниченную доступность 17 января 1972 года и отправился на перевозку в залив Субик. Корабль провел февраль в заливе Субик, проходя ремонт и местные операции. После выполнения обязанностей SOPA в Гонконге с 15 по 31 марта судно возобновило перевозки личного состава и грузов в Тонкинский залив до 30 августа 1972 года. В течение этого периода судно прошло семинедельный период ограниченной готовности, после чего прошло переподготовку в Йокосуке.
С 7 сентября по 1 октября 1972 года Westchester County действовал в качестве логистической поддержки Mine Flotilla 1. Он вернулся в Йокосуку 15 октября для проверки готовности и осмотра. Корабль совершил короткий переход на Окинаву, отправившись 30 ноября. Он вернулся в Йокосуку 5 декабря 1972 года и наслаждался рождественскими каникулами, находясь в состоянии технического обслуживания. 27 января 1973 года, после подписания Парижских мирных соглашений , корабль отправился в залив Субик для перевозки оборудования для борьбы с минами и командующего Mine Flotilla One в Тонкинский залив. Из-за срыва переговоров о прекращении огня танкодесантный корабль получил приказ прибыть в точку встречи около Дананга. Отправившись из окрестностей 3 марта, он продолжил работу в поддержку « Операции End Sweep ». После учений по готовности и береговой бомбардировке в заливе Субик, которые начались 14 марта, Westchester County вернулся во Вьетнам для поддержки операции «Конец зачистки», которая была завершена 18 июля. Корабль сделал остановки в заливе Субик и на Окинаве, прежде чем, наконец, прибыть в Йокосуку 30 июля. Westchester County был выведен из эксплуатации 30 августа 1973 года и прибыл на бездействующий судовой завод, военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон , 30 ноября того же года. 27 августа 1974 года он был передан ВМС Турции и введен в эксплуатацию как Serdar (L-402) . Выведен из эксплуатации ВМС Турции в 2011 году и затоплен как цель 30 мая 2014 года. [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.