USS William Jones (DD-308) — эсминец класса «Клемсон» ВМС США , названный в честь Уильяма Джонса .
William Jones был заложен 2 октября 1918 года в Сан-Франциско, Калифорния , компанией Bethlehem Steel Corporation . Он был спущен на воду 9 апреля 1919 года, спонсируемый миссис Эрнест П. МакРитчи, женой помощника морского архитектора в Bethlehem Shipbuilding Corporation, и был введен в эксплуатацию на верфи Mare Island Naval Shipyard , Вальехо, Калифорния , 30 сентября 1920 года.
Первоначально назначенный в 34-ю дивизию, 12-ю эскадру, соединение эсминцев, Тихоокеанский флот , Уильям Джонс служил у западного побережья на дежурстве в связи с Инженерной школой офицеров до октября 1921 года, курсируя на север до Сиэтла, штат Вашингтон , и на юг до вод зоны Панамского канала . Назначенный в эскадры эсминцев, Боевой флот , в начале 1922 года, эсминец служил с этим соединением в течение следующих семи лет. Его операции проводили корабль вверх и вниз по западному побережью от залива Пьюджет-Саунд до Панамского канала. Он принимал участие в маневрах флота, учениях по торпедным стрельбам и артиллерийскому делу, а также в боевых учениях. В марте 1925 года он присоединился к флоту для выполнения задачи V флота, во время которой он прикрывал подразделения Боевого флота у Нижней Калифорнии , поскольку они проводили маневры, предназначенные для отработки защитного экранирования, захвата и занятия слабозащищенной позиции и заправки топливом в море.
Позже тем летом Уильям Джонс служил в качестве одного из кораблей, охранявших самолеты во время полета летающей лодки PN-9 на Гавайи . Ни один из самолетов на самом деле не долетел до Гавайев из-за ряда неудач. Один из самолетов, PN-9 номер 3, был вынужден приземлиться из-за неисправности топливопровода. Уильям Джонс нашел его и пришел на помощь, позже отбуксировав его в гавань Сан-Франциско 1 сентября. PN-9 номер 1, которым управлял командир Джон Роджерс , в конечном итоге достиг Гавайев после замечательного плавания, в ходе которого его предприимчивая команда сняла ткань с одного крыла и использовала ее для изготовления паруса, который доставил плавучий самолет на Оаху .
С 5 по 15 сентября William Jones участвовал в праздновании Бриллиантового юбилея в Сан-Франциско, прежде чем возобновить свои операции и учения у западного побережья. Он работал вдоль побережья Тихого океана до 3 и 4 марта 1926 года, когда он прошел через Панамский канал, чтобы принять участие в маневрах с флотом в Атлантическом океане . Он посетил ряд портов восточного побережья и вернулся на западное побережье 30 июня, когда он снова пришвартовался в Сан-Диего, Калифорния .
Уильям Джонс провел резервный учебный поход в воды Аляски с 7 по 21 июля 1928 года, останавливаясь в Кетчикане , Джуно и Ситке . После возвращения корабля в Сан-Диего он принял участие в тактических учениях у мыса Лома , а затем в совместных маневрах армии и флота у Порт-Анджелеса, штат Вашингтон , в июле 1929 года.
После завершения совместных учений эсминец прибыл в Сан-Диего в конце августа 1929 года и оставался там в бездействии до вывода из эксплуатации 24 мая 1930 года. В соответствии с Лондонским договором об ограничении и сокращении военно-морских вооружений военный корабль был исключен из списков ВМС 13 августа 1930 года и продан на слом 25 февраля 1932 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.