stringtranslate.com

USS Independence (CVL-22)

USS Independence (CVL-22) (также CV-22 ) — лёгкий авианосец ВМС США . Головной корабль своего класса , служил во время Второй мировой войны .

Переоборудованный из корпуса легкого крейсера класса «Кливленд» , он был построен корпорацией New York Shipbuilding Corporation и введен в эксплуатацию в январе 1943 года. Он принимал участие в атаках на Рабаул и Тараву, прежде чем был торпедирован японской авиацией, что потребовало ремонта в Сан-Франциско с января по июль 1944 года.

После ремонта она нанесла множество ударов по целям в Лусоне и Окинаве. Independence была частью авианосной группы, которая потопила остатки японского мобильного флота в битве в заливе Лейте и несколько других японских кораблей в проливе Суригао. До капитуляции Японии ей было поручено наносить удары по целям на Филиппинах и в Японии. Она завершила свою оперативную службу у берегов Японии, поддерживая оккупационные силы, пока не получила назначение на возвращение американских ветеранов обратно в Соединенные Штаты в рамках операции Magic Carpet .

Independence позже использовалась в качестве цели во время испытаний атомной бомбы Operation Crossroads . После транспортировки обратно в Перл-Харбор и Сан-Франциско для изучения, она была позже затоплена около островов Фараллон .

Строительство и развертывание

Первоначально он был лёгким крейсером Amsterdam (CL-59), а спущен на воду 22 августа 1942 года на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси , под названием CV-22 . Строительство финансировала г-жа Дороти Уорнер, жена Роули Уорнера-старшего, председателя Pure Oil Co. , а вступил в строй 14 января 1943 года.

Первый из нового класса авианосцев, переоборудованный из корпусов крейсеров , Independence провел пробные учения в Карибском море . Затем он прошел через Панамский канал , чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту , прибыв в Сан-Франциско 3 июля 1943 года. Independence отправился в Перл-Харбор 14 июля, и после двух недель учений отправился с авианосцами Essex и Yorktown для рейда на остров Маркус . [1] [2] Самолеты авианосных сил нанесли удар 1 сентября и уничтожили более 70 процентов сооружений на острове. Авианосец начал свою следующую операцию, аналогичный удар по острову Уэйк 5-6 октября под названием CVL-22 , получив переименование 15 июля 1943 года. [1] [2]

Забастовки на островах Рабаул и Гилберта

Independence отплыл из Перл-Харбора в Эспириту-Санто 21 октября. Во время последующей атаки авианосца на Рабаул 11 ноября артиллеристы корабля добились своего первого успеха — шесть японских самолетов были сбиты. [2] После этой операции авианосец дозаправился в Эспириту-Санто, направился к островам Гилберта и провел предвысадочные удары по Тараве с 18 по 20 ноября 1943 года. Во время японской контратаки 20 ноября Independence был атакован группой самолетов, находившихся низко над водой. Шесть были сбиты, но самолет выпустил по меньшей мере пять торпед , одна из которых попала в правую четверть авианосца. Серьезно поврежденный, корабль отправился в Фунафути 23 ноября для срочного ремонта. Independence вернулся в Сан-Франциско 2 января 1944 года для более постоянного ремонта.

Переоборудование и обучение для ночных операций

Теперь уже ветеран-авианосец вернулся в Перл-Харбор 3 июля 1944 года. Во время периода ремонта корабль был оснащен дополнительной катапультой , и по прибытии в гавайские воды Independence начал подготовку к ночным операциям авианосца, погрузив на борт специально обученные ночные истребители и торпедные подразделения Night Air Group 41 (NAG-41) в августе. [3] Он продолжил эту пионерскую работу с 24 по 29 августа из Эниветока . Корабль отплыл с большой оперативной группой 29 августа, чтобы принять участие в операции Палау и битве при Пелелиу , направленной на обеспечение баз для окончательного наступления на Филиппины в октябре. Independence обеспечивал ночную разведку и ночное боевое воздушное патрулирование для Task Force 38 во время этой операции.

Филиппины

В сентябре быстроходная авианосная оперативная группа регулярно наносила удары по Филиппинам в рамках подготовки к вторжению. Когда в этот период не было японских контратак, Independence перешла к обычным дневным операциям, нанося удары по целям на Лусоне . После пополнения в Улити в начале октября, 6 октября большая группа отправилась на Окинаву . В последующие дни авианосцы наносили удары по Окинаве, Формозе и Филиппинам. Японские воздушные контратаки были отражены, при этом Independence предоставила дневные ударные группы в дополнение к ночным истребителям и разведывательным самолетам для оборонительной защиты.

Когда 23 октября авианосные группы двинулись к востоку от Филиппин, стало очевидно, как позже вспоминал адмирал Карни , что «под ногами что-то грандиозное». И действительно, так и было, поскольку японский флот двигался в трех направлениях, чтобы повернуть назад американский плацдарм в заливе Лейте . Самолеты из оперативной группы Independence 38.2 под командованием контр-адмирала Богана заметили ударную силу Куриты в море Сибуян 24 октября, и авианосцы начали серию атак. Самолеты из оперативной группы Independence 38.2 и других оперативных групп потопили линкор Musashi и вывели из строя тяжелый крейсер Myoko. Погрузив ночную авиагруппу авианосца, Independence не играл никакой роли в атаках на силы Куриты 24-го числа.

Тем вечером адмирал Хэлси принял решение повернуть оперативную группу 38 на север в поисках авианосной группы адмирала Одзавы . Ночные поисковые самолеты Independence установили контакт и следили за японскими кораблями северной группы до рассвета 25 октября, когда авианосцы начали атаку. В этой второй части великой битвы за залив Лейте все четыре японских авианосца были потоплены. Тем временем американские тяжелые корабли одержали победу, обезопасив пролив Суригао ; а эскортные авианосцы превзошли оставшиеся корабли Куриты в битве у Самара ; Independence плавала с TF38 во время уничтожения северного диверсионного флота адмирала Джисабуро Одзавы у мыса Энганьо. После битвы, которая фактически ознаменовала конец японского флота как серьезной угрозы, Independence продолжала предоставлять поисковые самолеты и ночные истребители для защиты TF 38 при ударах по Филиппинам.

Independence вернулся в Улити для долгожданного отдыха и пополнения с 9 по 14 ноября, но вскоре отправился в путь, чтобы действовать у Филиппин в ночных атаках и оборонительных операциях. Эта фаза продолжалась до 30 декабря 1944 года, когда оперативная группа снова вышла из Улити и двинулась на север. С 3 по 9 января 1945 года авианосцы поддерживали высадку Лингаена на Лусоне , после чего Хэлси повел свой флот в набег в Южно-Китайское море . В последующие дни самолеты наносили удары по авиабазам на Формозе и побережью Индокитая и Китая . Эти операции в поддержку кампании на Филиппинах ознаменовали конец ночных операций авианосца, и 30 января 1945 года он отплыл на ремонт в Перл-Харбор.

Окинава

Independence вернулась в Улити 13 марта 1945 года и на следующий день отправилась в путь для операций против Окинавы. Она наносила удары перед вторжением с 30 по 31 марта, а после нападения 1 апреля оставалась у острова, обеспечивая боевое воздушное патрулирование и ударные самолеты . Ее самолеты сбили множество вражеских самолетов во время отчаянных японских атак на силы вторжения. Independence оставалась у Окинавы до 10 июня, когда она отплыла на Лейте.

В июле и августе авианосец принял участие в последних авианалетах на саму Японию. После окончания войны 15 августа самолеты Independence продолжили разведывательные полеты над материком, обнаруживая лагеря военнопленных и прикрывая высадку оккупационных войск союзников . Корабль покинул Токио 22 сентября 1945 года и прибыл в Сан-Франциско через Сайпан и Гуам 31 октября.

Операция «Перекресток»

Повреждение кормовой части левого борта авианосца USS Independence "Gilda" (обратите внимание на двух моряков на кормовой палубе)
Кормовая часть USS Independence горит после испытания атомной бомбы в ходе операции «Перекресток» , 1 июля 1946 г.

Independence присоединилась к флоту операции Magic Carpet с 15 ноября 1945 года, перевозя ветеранов обратно в Соединенные Штаты, пока не прибыла в Сан-Франциско еще раз 28 января 1946 года. Назначенная в качестве целевого судна для испытаний атомной бомбы Operation Crossroads , она была размещена в полумиле от эпицентра взрыва 1 июля. Ветеранское судно не затонуло (хотя его трубы и остров были смяты взрывом), и после участия в другом взрыве 25 июля было доставлено в Кваджалейн и выведено из эксплуатации 28 августа 1946 года.

Затопление и крушение

Место крушения.

Высокорадиоактивный корпус позже был перемещен в Перл-Харбор, а затем в Сан-Франциско для дальнейших испытаний. В конце концов, ее затопили около островов Фараллон у побережья Калифорнии 29 января 1951 года, загрузив в корпус две торпеды. [4]

Впоследствии возникли разногласия по поводу затопления Independence, поскольку утверждается, что во время затопления судно было загружено бочками с радиоактивными отходами, и что отходы впоследствии загрязнили заповедник и коммерческие рыболовные угодья, связанные с Фараллоновыми островами. [5] Однако в 2015 году считалось, что «любой риск для здоровья населения был незначительным», как и следовало ожидать после этого периода времени. [6]

В 2009 году положение затонувшего судна Independence на глубине 2600 футов (790 м) в Национальном морском заповеднике залива Монтерей у островов Фараллон примерно в точке с координатами 37°30′00″ с. ш., 123°05′00″ з. д. / 37.50000° с. ш., 123.08333° з. д. / 37.50000; -123.08333 («USS Independence») было подтверждено с помощью глубоководного многолучевого гидролокационного исследования, проведенного с NOAAS  Okeanos Explorer . В марте 2015 года ученые и технические специалисты Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA) на судне-заповеднике R/V Fulmar использовали автономный подводный аппарат Echo Ranger для обследования затонувшего судна, используя трехмерный гидролокатор Echoscope для создания серии изображений. Корабль стоит прямо с небольшим креном на правый борт, большая часть полетной палубы нетронута, хотя в полетной палубе есть зияющие дыры, ведущие к ангарной палубе ниже. Никаких признаков радиоактивного заражения не обнаружено, хотя бочки с отходами все еще видны внутри ангарной палубы, а некоторые из них проржавели. [7] Представитель NOAA описал обломки как «удивительно нетронутые». [8] [9]

В 2016 году миссия под руководством Джеймса П. Дельгадо , глубоководного археолога , в партнерстве с Ocean Exploration Trust и National Oceanic and Atmospheric Administration , приблизила исследователей к обломкам ближе, чем когда-либо прежде. Используя роботизированные исследовательские аппараты, команда впервые обследовала USS Independence с тех пор, как она затонула 65 лет назад, транслируя кадры онлайн. При исследовании обломков исследователи обнаружили доказательства по крайней мере одного существующего самолета Grumman Hellcat , а также частичные останки SB2C-4 Helldiver и 40-миллиметрового и 20-миллиметрового зенитного вооружения. [10]

Почести и награды

За службу во время Второй мировой войны Independence получил восемь боевых звезд .

Ссылки

  1. ^ ab "Paramount Battles Involving Essex Class Carriers". Исторический факультет Университета Сан-Диего. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Получено 15 июля 2009 года .
  2. ^ abc Стилл, Марк; Брайан, Тони (2007). Авианосцы ВМС США 1942–45. Osprey. стр. 12. ISBN 978-1-84603-037-6.[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Оделл, Уильям С. (зима 1989 г.). «Развитие ночных истребителей во Второй мировой войне». История ВМС . 3 (1). Военно-морской институт США : 35.
  4. ^ Роджерс, Пол (22 августа 2016 г.). «Ученые исследуют обломки авианосца времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии». The Mercury News . Получено 5 января 2019 г.
  5. ↑ Дэвис, Лиза (9 мая 2001 г.). «Fallout». San Francisco Weekly . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 12 мая 2016 г.
  6. ^ Кинни, Аарон (16 апреля 2015 г.). «Ученые обнаружили радиоактивный авианосец времен Второй мировой войны у побережья Сан-Франциско». The Mercury News . Получено 12 мая 2016 г.
  7. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  8. ↑ Лендон, Брэд (17 апреля 2015 г.). «Авианосец, переживший атомные взрывы, лежит на дне Тихого океана». CNN . Получено 12 мая 2016 г.
  9. ↑ Аноним, «Ученые обследуют «удивительно неповрежденное» затонувшее судно времен Второй мировой войны», Naval History , стр. 12–13, 62.
  10. ↑ Парк, Мэдисон (24 августа 2016 г.). «Ученые увидели затонувший авианосец времен Второй мировой войны спустя 65 лет». CNN . Получено 25 августа 2016 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Independence (CVL-22) .