USS Onondaga был броненосным монитором, построенным для ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Введенный в эксплуатацию в 1864 году, корабль провел всю свою активную карьеру в составе флотилии реки Джеймс, прикрывая водные подходы к столице Конфедеративных Штатов Ричмонду, штат Вирджиния , хотя его единственным заметным сражением было сражение при Трентс-Рич . После войны он был куплен Францией , где служил в качестве корабля береговой обороны во французском флоте ( Marine Nationale ).
Онондага не участвовал в активной службе у французов, проведя большую часть следующих четырех десятилетий в резерве , хотя он был мобилизован во время Франко-прусской войны 1870–1871 годов. Монитор стал сторожевым кораблем в 1898 году, но был вычеркнут из военно-морского регистра и продан на слом в 1904 году; корабль был снесен в 1905 году.
Длина Onondaga составляла 226 футов (68,9 м), а ширина — 51 фут 5 дюймов (15,7 м). [1] Она была перегружена, а ее осадка в 12 футов (3,7 м) была почти на фут глубже, чем предполагалось. Глубина трюма судна составляла 12 футов 10 дюймов (3,9 м), [2] тоннаж — 1250 тонн , водоизмещение — 2592 длинных тонны (2634 т ). Ее экипаж состоял из 130 офицеров и рядовых. [1] Onondaga приводилась в движение парой двухцилиндровых горизонтальных паровых машин обратного действия , построенных на заводе Morgan Iron Works , каждая из которых приводила в движение один 10-футовый (3 м) гребной винт, используя пар, вырабатываемый четырьмя вертикальными водотрубными котлами . [2] Двигатели имели общую мощность 642 лошадиных сил (479 кВт ), что давало кораблю скорость 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль/ч). [1] Он перевозил 160 длинных тонн (163 т) угля [3] , что давало ему дальность плавания 720 морских миль (1330 км; 830 миль). [4] Винты были защищены от подводных препятствий железными кольцами. [2]
Основная батарея монитора состояла из пары гладкоствольных , дульнозарядных , 15-дюймовых (381 мм) пушек Дальгрена и еще пары 150-фунтовых (8-дюймовых (203 мм)) винтовок Паррота . По одной пушке каждого типа было установлено в двух двухорудийных башнях . Ее рулевая рубка была построена на крыше передней башни. [1] Паровая энергия для вращения каждой башни обеспечивалась двухцилиндровым двигателем Donkey . [2] Девятикалиберные пушки Дальгрена весили 42 900 фунтов (19 500 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми ( 159 кг) снарядами на дальность до 1700 ярдов (1600 м) при возвышении +5°. Винтовки Паррота были длиной 17 калибров и весили 16 550 фунтов (7510 кг). Их 155-фунтовые (70 кг) снаряды имели дальность полета 2100 ярдов (1900 м) на той же высоте. [5]
Согласно проекту, открытая область корпуса была защищена коваными железными пластинами толщиной 4,5 дюйма (110 мм), но Джон Эрикссон , конструктор USS Monitor , в апреле 1863 года предложил усилить бортовую броню дополнительным деревом внутри броневого пояса . Поскольку к этому времени большая часть брони уже была установлена, верфь просто добавила 12 дюймов (305 мм) дерева к внешней части брони и обшила ее 1-дюймовой (25 мм) броневой пластиной. Вес древесины частично отвечал за увеличение осадки Онондаги почти на фут больше, чем было спроектировано. Броня башен и рулевой рубки на вершине передней башни состояла из слоев броневых пластин толщиной 0,9375 дюйма (23,8 мм), что в общей сложности составляло 11 дюймов (279 мм) в толщину. Вокруг основания башен была установлена полоса из мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (127 на 381 мм), чтобы предотвратить их заклинивание снарядами и осколками, как это произошло во время Первого сражения в Чарльстонской гавани в апреле 1863 года. Палуба Онондаги была защищена двумя слоями однодюймовых пластин [6] , а основание трубы также было бронировано. [3]
Военно-морской флот объявил тендер на двухбашенный броненосец для гавани и прибрежной службы 20 февраля 1862 года и принял проект Джорджа У. Куинтарда, который в целом соответствовал спецификациям, хотя и был построен из железа, а не из дерева, и использовал башни Эрикссона, а не те, что были разработаны Каупером Коулзом . [7] Военно-морской флот заказал у Куинтарда Onondaga 25 мая [3] по цене 625 000 долларов; он был управляющим металлургического завода Моргана и построил двигатели, а остальную часть корабля передал по субподряду металлургическому заводу Continental Iron Works , также в Гринпойнте, Бруклин . [8]
Onondaga , первый корабль ВМС США, носивший это имя, был спущен на воду 29 июля 1863 года и спонсировался Салли Седжвик, дочерью бывшего представителя США Чарльза Б. Седжвика . Он был введен в эксплуатацию на верфи ВМС Нью-Йорка 24 марта 1864 года под командованием капитана Меланктона Смита. [9] Строительство было отложено из-за нехватки материалов, рабочей силы и закрытия верфи во время беспорядков в Нью-Йорке в июле 1863 года. Стоимость корабля составила 759 673,08 долларов, что превысило бюджет почти на 22 процента. [2]
В сопровождении канонерской лодки USS Mattabesett корабль покинул Нью-Йорк 21 апреля и прибыл в Хэмптон-Роудс в оккупированной Союзом Вирджинии два дня спустя. Приписанный к флотилии реки Джеймс, он поддерживал наступление генерала Улисса С. Гранта на Ричмонд, Вирджиния . [9] Вместе с другими кораблями флотилии Onondaga патрулировал реку и время от времени вступал в бой с артиллерийскими батареями Конфедерации на реке. [1]
В начале января 1865 года большинство броненосцев Союза были выведены из реки Джеймс, поскольку контр-адмирал Дэвид Д. Портер собрал большую часть своих кораблей для предстоящей атаки на Форт Фишер , Северная Каролина . Онондага был единственным броненосцем, оставшимся для защиты сил Союза вдоль реки Джеймс от конфедеративной эскадры реки Джеймс . [10]
Когда эскадра Конфедерации двинулась вниз по реке, чтобы атаковать ослабленные силы Союза, Онондага спустилась вниз по течению в позицию, где она могла маневрировать более легко. Она и ее поддерживающие канонерские лодки ждали их только для того, чтобы увидеть, как атака была прервана, когда элементы флота Конфедерации — казематные броненосцы Virginia II и Richmond , канонерская лодка Drewry и торпедный катер Scorpion — все сели на мель, когда прилив отступил, пытаясь пройти через заграждения Союза в Трентс-Рич, после того как казематный броненосец Fredericksburg и канонерская лодка Hampton прошли через заграждение в 01:30. Последние два корабля продолжили движение вниз по реке и встали на якорь ниже канала Dutch Gap , чтобы дождаться остальной части эскадры. [11]
Командир эскадры, флагманский офицер Джон К. Митчелл, отозвал их несколько часов спустя и приказал им встать на якорь выше по течению под орудиями батареи Данцлера. Когда корабли Конфедерации были сняты с мели в 10:45, Онондага приблизился к заграждениям Союза и открыл огонь с предполагаемой дистанции 880 ярдов (800 м). Его орудия Дальгрена дважды поразили Вирджинию II сплошным ядром; первый выстрел пробил ее броню толщиной 4 дюйма (100 мм) и серьезно повредил деревянную обшивку толщиной 24 дюйма (610 мм) и ее поддерживающие балки. Второй выстрел убил одного члена экипажа и убил двух других, пробив броню и обшивку. Ричмонд был поражен только скользящим выстрелом, который повредил бронированную заслонку, защищавшую кормовой орудийный порт корабля, прежде чем корабли Конфедерации смогли отойти вверх по реке. [12]
Решение переместить Onondaga вниз по течению привело к тому, что ее командир, коммандер Уильям Паркер, был предан военному суду за «пренебрежение обязанностями, выразившееся в невступлении в бой с броненосцами Конфедерации» во время этого боя. Секретарь Уэллс отменил обвинительный приговор по формальным причинам. [13]
Онондага продолжал поддерживать войска Союза до конца войны и отправился на север после ее окончания 9 апреля. Корабль был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 8 июня и поставлен на прикол в Лиг-Айленде , штат Пенсильвания . Актом Конгресса, одобренным 7 марта 1867 года, монитор был продан обратно своему строителю, который перепродал его во Францию [9] за 4 330 599 франков [14] .
Onondaga сохранила свое название на французской службе и была отбуксирована из Нью-Йорка в Галифакс , начиная с 2 сентября 1867 года. Она была отбуксирована через Атлантику в Брест транспортом Européen, отплывшим 15 июня 1868 года в сопровождении aviso Volta. Корабль начал обширную реконструкцию [15] после своего прибытия 2 июля, которая включала замену ее первоначального вооружения четырьмя 240-миллиметровыми (9,4 дюйма) нарезными казнозарядными орудиями Modèle 1864 или Modèle 1864-66 . [3] Другие изменения включали переделку ее бортов корпуса с тиковым покрытием брони, больший руль и, вероятно, удаление колец вокруг винтов. [16] Французы измерили ее надводный борт в 60 сантиметров (2 фута), хотя неясно, было ли это до или после этих модификаций. «Онондага» начала морские испытания в мае 1869 года и впоследствии была переведена в резерв. [14]
Корабль был мобилизован 17 июля 1870 года во время Франко-прусской войны, но не участвовал в боях и впоследствии был возвращен в резерв. Его вооружение было увеличено в 1878 году шестью 5-ствольными вращающимися пушками Гочкиса , двумя буксируемыми торпедами Харви и торпедным аппаратом . В апреле 1898 года он стал сторожевым кораблем Военно-морского резерва ( Défense mobile ) в Сен-Мало , а его легкие орудия были заменены дюжиной орудий Гочкиса, по полдюжины каждого калибра 37 мм (1,5 дюйма) и 47 мм (1,9 дюйма). Онондага был поврежден 2 декабря 1904 года и впоследствии был продан за 127 550 франков. Корабль был разобран в Бресте в 1905 году. [17]
