USS S-20 (SS-125) была подводной лодкой первой группы ( S-1 или «Holland») класса S ВМС США, находившейся в строю с 1922 по 1945 год. Она несла службу как в Атлантическом , так и в Тихом океанах , а во время Второй мировой войны действовала у берегов Новой Англии .
Киль S-20 был заложен 15 августа 1918 года на верфи Fore River корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation в Куинси , Массачусетс . Она была спущена на воду 9 июня 1920 года, спонсируемая мисс Энн Клаггетт Зелл, и введена в эксплуатацию 22 ноября 1922 года.
S-20 была перестроена в 1924 году, с более крупной носовой частью , похожей на носовую часть класса V-1, для улучшения мореходности и блистерами на верхнем корпусе для хранения большего количества топлива, но эта модификация не была повторена ни на одном другом судне этого класса. [5] [6] [7]
S-20 также использовалась в качестве экспериментального судна для испытаний двигателей, с новым высокоскоростным дизельным двигателем MAN мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) с редукторным приводом , заменившим ее правый двигатель в 1931 году. [6] В 1932 году этот новый двигатель был заменен прототипом дизель-электрической установки. Это был 16- цилиндровый двигатель типа MAN мощностью 635 лошадиных сил (474 кВт), работающий на еще более высокой скорости, приводящий в действие электрический генератор, построенный Electric Boat Company и обозначенный как 16VM1 . Электричество , вырабатываемое генератором, использовалось для привода высокоскоростного электродвигателя, соединенного с валом; прямой связи между дизельным двигателем и валом не было. Затем дизель-электрическая силовая установка была принята на многих подводных лодках США во время Второй мировой войны , начиная с класса Porpoise 1932 года ; другие флоты не последовали этому примеру до окончания Второй мировой войны. [6] [8] [9] [10]
В дополнение к службе вдоль северо-восточного побережья Соединенных Штатов , базируясь в Нью-Лондоне , штат Коннектикут , с 1922 по 1929 год, S-20 посетила Коко-Соло в зоне Панамского канала в марте 1923 года; служила в Сент-Томасе , Виргинские острова Соединенных Штатов , в феврале 1924 года; и действовала в районе Панамского канала с января по апрель 1926 года. S-20 посетила Кингстон , Ямайка , с 20 по 28 марта 1927 года и снова служила в районе Панамского канала с 17 апреля 1929 года по ноябрь 1930 года. Покинув Коко-Соло 7 ноября 1930 года, S-20 прибыла в Перл-Харбор , Гавайи , 7 декабря 1930 года. После службы там она отбыла 20 февраля 1932 года и с марта 1932 года по апрель 1933 года служила в Мар-Айленде , Калифорния . Позднее, до 1934 года, она работала в основном в Сан-Диего , Калифорния.
Покинув Сан-Диего 15 марта 1934 года, S-20 вернулась в Нью-Лондон 28 октября 1934 года. С тех пор и до декабря 1941 года она действовала там в составе испытательного и оценочного подразделения. В этот период она посетила Гуантанамо , Куба , с февраля по март 1938 года; служила в районе Панамского канала с января по март 1939 года; и снова посетила Гуантанамо в феврале 1940 года. Ее командиром с 1936 по 1937 год был лейтенант (позже капитан ) Джон П. Кромвель , будущий посмертный кавалер Медали Почета за свои действия на борту USS Sculpin (SS-191) в 1943 году. С 1941 по 1942 год ее командиром был еще один будущий кавалер Медали Почета, лейтенант (позже коммандер ) Сэмюэл Дэвид Дили .
С декабря 1941 по июль 1945 года S-20 продолжала действовать из Нью-Лондона. Ее операции проводились у берегов Новой Англии и часто включали учебные мероприятия в заливе Каско, штат Мэн .
Покинув Нью-Лондон 2 июля 1945 года, S-20 была выведена из эксплуатации 16 июля в Филадельфии, штат Пенсильвания . Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 25 июля. Она была продана 22 января 1946 года компании North American Smelting Company, Филадельфия, на слом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.