stringtranslate.com

Объединенная обувная машиностроительная корпорация

Винтажная открытка с изображением фабрики United Shoe Machinery в Беверли, Массачусетс.
Акция United Shoe Machinery Corporation, выпущенная 4 мая 1916 г.

United Shoe Machinery Corporation ( USMC ) была американским производителем различного промышленного оборудования , особенно для обувной промышленности, и монополизировала американский бизнес по производству обувного оборудования. [1] Это был важный оборонный подрядчик федерального правительства во время Первой мировой войны , межвоенных лет , Второй мировой войны и эпохи холодной войны , который разрабатывал и производил различное наземное и авиационное вооружение, а также компоненты для военной техники , производимые другими производители. Основанная в Беверли, штат Массачусетс , ее штаб-квартира в конечном итоге была перенесена в Бостон , а ключевые производственные мощности разбросаны по всему Массачусетсу . У нее были дочерние компании в других странах, включая British United Shoe Machinery в Англии.

История

Смитсоновский национальный музей американской истории предоставляет следующий отчет об истории United Shoe Machinery Corporation.

United Shoe Machinery Company была образована в 1899 году путем объединения трех отраслевых компаний по производству обувного оборудования: Goodyear Shoe Machinery Company; Консолидированная компания McKay Lasting Machine; и компания McKay Shoe Machinery. Новая компания продолжила практику, которой ранее придерживались входящие в ее состав фирмы, сдавая в аренду произведенное ею оборудование, а не продавая его. После слияния 1899 года «Юнайтед» рос довольно быстро. В 1903 году началось строительство нового завода в Беверли, штат Массачусетс, примерно в тридцати пяти милях от Бостона. На пике своего развития в этой компании работало 9000 рабочих, и она производила восемьдесят пять процентов всех обувных машин в Соединенных Штатах. К 1910 году ей принадлежало восемьдесят процентов рынка обувного оборудования с активами, достигавшими сорока миллионов долларов, и она приобрела контроль над филиалами компаний в зарубежных странах. В 1917 году United Shoe Machinery Corporation, зарегистрированная в 1905 году, поглотила United Shoe Machinery Company. Штаб-квартира United Shoe Machinery Corporation находилась в Бостоне, а главный производственный завод — в Беверли, штат Массачусетс. В 1968 году United Shoe Machinery Corporation сменила название на USM Corporation. В 1976 году United Shoe Machinery Company объединилась с Emhart Industries и образовала современную Emhart Corporation. В 1989 году, чтобы противостоять попытке поглощения стоимостью два миллиарда долларов, предпринятой нью-йоркской инвестиционной группой (в которую входил нефтяной наследник Гордон П. Гетти), Эмхарт объединился с Black & Decker Corporation. Объединенная компания осуществляет свою деятельность в штаб-квартире Black & Decker в Таусоне, штат Мэриленд. Штаб-квартира компании в Фармингтоне, штат Коннектикут, была закрыта в июне 1989 года. [2]

В декабре 1947 года правительство США возбудило дело против USM, утверждая , что оно нарушило Антимонопольный закон Шермана , поскольку компания была монополистом с 1912 года . корпорация не была расформирована, а решение и средства правовой защиты были подтверждены Верховным судом в 1954 году.

Правительство возобновило свою жалобу в 1967 году, но, хотя окружной суд постановил, что ничего не изменилось, на этот раз Верховный суд постановил распустить USM. От компании потребовалось продать значительную часть своего бизнеса и изменить свою лизинговую стратегию в течение 10 лет, при этом распродажа собрала 400 миллионов долларов. Компания продолжала внедрять инновации в обувной промышленности, но также разработала такие современные изобретения, как пистолет для горячего клея , открывающаяся крышка банки из-под газировки , приводной механизм для Lunar Roving и заклепки для Concorde . [3] Однако попытки диверсификации не принесли достаточно денег, и в 1976 году компания, погрязшая в долгах, была куплена Emhart Corporation, ныне Stanley Engineered Fastening , [4] организацией, вдвое меньше ее размера. [5]

В 1987 году в результате выкупа менеджментом компании British United Shoe Machinery (BUSM) предприятия по производству обувного оборудования, включая USM, у Emhart Industries, а контроль над USM затем перешел к Великобритании как часть недавно созданной United Machinery Group (UMG). . [6] Впоследствии штаб-квартира USM переехала в новый высокотехнологичный завод за пределами Бостона . В 1995 году UMG была приобретена венчурными капиталистами Apax Partners Corporate Finance Limited , [7] но после финансовых трудностей в 2000 году UMG перешла в управление.

Исследования и разработки

Корпорация стала пионером в разработке и производстве материалов из синтетической кожи . [8]

В межвоенный период корпоративное исследовательское подразделение проектировало и разрабатывало артиллерийские установки , артиллерийские башни , оборудование для управления огнем , автоматические пушки , автоматическую установку предохранителей, оборудование для сброса бомб, автоматическое транспортировочное оборудование и автоматические ракетные проекторы, а также многие другие вещи, представляющие военный интерес. [9]

В послевоенные годы инженеры предприятия интенсивно экспериментировали с боевыми бронированными машинами модульной конструкции, родственными общим шасси , общими элементами брони , сменным вооружением, автоматикой заряжания вооружения и малым весом для достижения высоких скоростей в сочетании с различными удобствами. -оны предусмотрены для размещения экипажа. [10]

Производственные предметы

Боевые бронированные машины
  • IVI Gun Motor Carriage, счетверенный пулемет калибра .50 (основной) [10]
  • Артиллерийский лафет IVI-C, спаренные 37-мм орудия [11]
  • IVI-D Gun Motor Carriage, одноствольная 75-мм танковая пушка (отделение наводчика отделено от боевого отделения , что позволяет наводчику перемещаться с орудием по углу места и по азимуту) [11]
Орудийные башни и вооружение
  • T20E1 ( подразделение Fisher Body компании General Motors) [12] Башня среднего танка с 76-мм пушкой М1 с автоматом заряжания [13]
  • T22E1 (Chrysler's DTA ) [14] Башня среднего танка с 75-мм пушкой М3, оснащенной автоматом заряжания [13]
  • Многоствольная пулеметная установка T77 Gun Motor Carriage T89 калибра .50 [15]
  • Высокоскоростной редуктор скорости гармонического привода для медленного и стабилизированного вращения корабельных или танковых башен тяжелых орудий.
  • 37-мм танковая пушка М5 [16]
Пехотное оружие и артиллерийские орудия
Системы вооружения
Несколько тысяч сотрудников корпорации, весь персонал собрался на зеленой лужайке перед заводскими зданиями для группового фото, 1911 год.
Аэрокосмическое оборудование
Промышленное оборудование

Состав

Корпорация имела несколько подразделений, дочерних компаний и филиалов, которые располагались преимущественно в Массачусетсе.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ United Shoe Machinery Co. , Информация: Ежемесячный дайджест текущих событий и мирового прогресса, охватывающий январь 1915 г. - май 1917 г., т. 3, с. 307.
  2. ^ Отчеты United Shoe Machinery Corporation, 1898–1987, Смитсоновский национальный музей американской истории.
  3. ^ ab «Соединенные Штаты против United Shoe Machinery Corporation, округ США, округ Массачусетс, 1949–1952 гг. В поисках помощи». Гарвардская школа права. Июль 2004 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2012 г. Проверено 8 июля 2020 г.
  4. ^ «Группа инженерных креплений STANLEY - Инженерные крепления STANLEY®» .
  5. ^ Хоуи 1999, с. 99
  6. ^ Хауи, Иэн (1999). USM на службе сапожника уже 100 лет . Издательство «Обувные торги». п. 115. ИСБН 0-9536531-0-2.
  7. ^ Хоуи 1999, с. 125
  8. ^ Уорд, А.Г. Заменители кожи , New Scientist , 5 сентября 1963 г., вып. 355, с. 502.
  9. ^ Его полевые испытания оружия Брога Ливенса , Экспонент, январь 1949 г., т. 61, вып. 1, с. 29.
  10. ^ abc Икс 1965, с. 26.
  11. ^ аб Икс 1965, стр. 26–27.
  12. ^ Ханникатт 1996, стр. 52.
  13. ^ аб Ханникатт 1996, стр. 68.
  14. ^ Ханникатт 1996, стр. 62.
  15. ^ Ханникатт 1992, с. 348.
  16. ^ ab United Shoe Builds Guns for and Against Tanks , Железный век, 30 октября 1941 г., т. 148, вып. 18, с. 95.
  17. ^ Томсон и Мэйо 1960, стр. 81, 87.
  18. ^ Томсон и Мэйо 1960, с. 81.
  19. ^ ab Контракты , Железный век, 9 октября 1941 г., т. 148, вып. 15, с. 95.
  20. ^ Веронико 2014, с. 13.
  21. ^ Холли, Ирвинг Б. Разработка авиационных турелей в ВВС США, 1917–1944 гг. , Центр технической информации Министерства обороны , 1947 г., стр. 128.
  22. ^ Веронико 2014, с. 15.
  23. ^ Веронико 2014, с. 14.

Книги

Внешние ссылки