stringtranslate.com

Универсальный транзитный автомобиль Budd

Budd Universal Transit Vehicle — это электрический многосекционный тяжелый рельсовый вагон, созданный для использования в системах Baltimore Metro SubwayLink и Miami-Dade Metrorail . Они были построены компанией Budd Company (под названием Transit America) с 1983 по 1986 год и были последними вагонами, когда-либо построенными Budd, прежде чем компания закрыла свой вагоностроительный бизнес.

Описание

Универсальный транзитный автомобиль Budd, показанный на линии метро Miami-Dade

Универсальный транзитный автомобиль был произведен компанией Budd Company на ее заводе Red Lion в северо-восточной части Филадельфии . Внешний вид вагонов SubwayLink идентичен вагонам Metrorail (и наоборот), поскольку два агентства строили свои системы в одно и то же время и экономили деньги, разделяя один заказ. [1]

Поезда питаются от третьего электрического рельса . Длина вагонов составляет 75 футов (22,86 м), ширина — 10 футов (3,05 м), максимальная скорость — 70 миль в час (110 км/ч). Каждый вагон может вместить до 166 пассажиров (76 сидячих, 90 стоящих). Вагоны полупостоянно соединены в пары и были организованы как 4-вагонные поезда на Metrorail. Поезда на SubwayLink организованы как 2-, 4- и 6-вагонные составы.

Вагоны SubwayLink были существенно обновлены в период с 2002 по 2005 год. Сиденья были перетянуты, а полы заменены. Внешние указатели мест назначения были заменены светодиодными дисплеями; также были установлены внутренние системы, которые отображают пункты назначения поездов и объявления о предстоящих остановках. [ необходима цитата ] Была запланирована реконструкция вагонов Metrorail, [2] но позже было принято решение о покупке новых вагонов после того, как выяснилось, что парк никогда не обслуживался должным образом. [3]

Замена

Из-за ненадлежащего обслуживания вагонов Metrorail, Miami-Dade объявила о покупке 136 новых вагонов Metrorail за 313 миллионов долларов у Hitachi Rail Italy (ранее AnsaldoBreda ) в ноябре 2012 года. [4] [5] Первый новый состав был введен в эксплуатацию в начале декабря 2017 года. [6]

В июле 2017 года Управление транзита Мэриленда объявило о покупке 78 новых вагонов у Hitachi Rail Italy для замены всего парка SubwayLink. Вагоны будут похожи по внешнему виду на те, что были куплены для Miami Metrorail. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Скотт М. Козел (13 октября 2002 г.). "Baltimore Metro Subway". Дороги в будущее . Архивировано из оригинала 8 августа 2002 г. Получено 28 июня 2002 г.
  2. ^ "Community Image Advisory Board" (PDF) . Округ Майами-Дейд. 26 марта 2008 г. Получено 4 января 2012 г.
  3. ^ "Memorandum" (PDF) . Округ Майами-Дейд. 6 мая 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2013 г. Получено 19 января 2012 г.
  4. ^ Mazzei, Patricia (15 октября 2012 г.). «Контракт на новые вагоны Metrorail продвигается вперед». The Miami Herald . Получено 25 ноября 2012 г.
  5. ↑ Mazzei, Patricia; Rabin, Charles (8 ноября 2012 г.). «Комиссары Miami-Dade одобряют новые вагоны Metrorail». The Miami Herald . Получено 25 ноября 2012 г.
  6. ^ «Округ Майами-Дейд получает свой первый новый поезд Metrorail за более чем 30 лет». Intelligent Transport. 4 декабря 2017 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  7. ^ «Управление транзита Мэриленда». mta.maryland.gov .