stringtranslate.com

V-образная линия

V -Line — местная автобусная линия в Вальпараисо , штат Индиана . Обслуживание началось 1 октября 2007 года, что сделало Вальпараисо одним из самых маленьких городов в Соединенных Штатах, имеющих собственную независимую систему общественного транспорта. [4] [5]

Операции

Первоначально V-line управлялась McDonald Transit, национальным транзитным оператором, обслуживающим в основном университеты. Ride Right взяла на себя управление осенью 2010 года. В Вальпараисо автобус в основном обслуживает пожилых людей и студентов Университета Вальпараисо . Пассажиры в пределах города также пользуются им, но он является вторичным по отношению к личным автомобилям как способу передвижения. [6]

Система состоит из 104 остановок на 4 линиях. Зеленая линия, Желтая линия, Красная линия и Коричневая линия работают в городе Вальпараисо по будням и выходным. Эти три линии работают как «гибкие фиксированные» маршруты, то есть у них есть стандартные запланированные остановки, которые могут быть изменены по пути, чтобы удовлетворить потребности тех, кто не может иначе добраться до автобуса. [6] Четвертая линия, Оранжевая линия, обслуживает экспресс между центром города, остановкой около Университета Вальпараисо и железной дорогой Дюн-Парк -Саут-Шор . Линия не работает, когда NICTD проводит ремонт путей и контактной сети .

Система была запущена с использованием федерального гранта в размере 615 000 долларов. До начала 2008 года система использовала арендованные автобусы и микроавтобусы вместимостью 16-24 человека . В январе 2008 года были поставлены новые автобусы аналогичной вместимости. [7] Стандартный проезд в одну сторону стоит 1 доллар с одной бесплатной пересадкой. Пассажирам категорически запрещено пользоваться пересадкой на том же маршруте. Пожилые люди, студенты, дети от 5 до 18 лет и инвалиды могут ездить за половину стоимости. Маленькие дети (до 4 лет) и студенты Университета Вальпараисо ездят бесплатно. [8]

История изменений сервиса

В августе 2009 года должностные лица Вальпараисо объявили о ряде изменений, которые вступили в силу в конце месяца. Прежде всего, V-Line получила новый маршрут Red Line, который начал обслуживание 28 августа 2009 года. По сути, это альтернативная версия маршрута Orange Line — автобусы, которые раньше простаивали во время перерывов в расписании, теперь ездят по городу, пересекаясь с автобусами Green Line, Yellow Line и Brown Line. По воскресеньям он служит альтернативой маршрутам Yellow и Green Line, которые не работают в первые дни недели. Маршрут Red Line добавляется в экспериментальном порядке на три месяца — если он покажет себя хорошо, он станет постоянным. [9] С тех пор Red Line стал постоянным маршрутом для пятниц, суббот и воскресений. Он проходит по кольцу вокруг города, прежде чем превратиться в маршрут Orange Line и доехать до станции поездов Dune Park NICTD.

Помимо введения Red Line, V-Line перестроила расписания для других маршрутов. Для Orange Line осенне-весеннее обслуживание пятницы и субботы было сокращено с 1:00 утра до 10:20 вечера и 10:00 вечера соответственно. В результате субботнее и воскресное расписание стало идентичным. Напротив, расписания маршрутов Yellow и Green Line были продлены, и теперь они работают на час позже, чем раньше. Маршрут Brown Line был расширен, добавив обслуживание к Ivy Tech и торговому комплексу Valparaiso Walk. [10] В декабре 2013 года маршрут Brown Line расширил свои часы. Теперь он начинается в 12:00.

После того, как South Shore Line скорректировала свое расписание на выходные 22 ноября 2009 года, V-Line скорректировала расписание Orange Line и Red Line на выходные. Часы работы маршрута Orange Line изменились и теперь работают с 9:15 до 23:05. Время ожидания на станции Dune Park было изменено, чтобы автобус мог пересесть как на поезда восточного, так и на западного направления (что редко допускалось в предыдущей версии расписания). Часы работы Red Line были изменены и расширены — теперь они начинались в 8:15, а не в 7:45, и заканчивались в 11:55, а не в 22:35. Уменьшение количества поездов по выходным позволило властям Вальпараисо увеличить частоту движения Red Line в утренние и вечерние часы.

3 декабря 2009 года генеральный директор V-Line Райан Ландерс заявил, что пассажиропоток системы снизился на всех линиях. Он также объяснил, что хотя пассажиропоток Red Line растет, он все еще значительно ниже показателей других маршрутов, оставаясь двузначными числами. Ландерс объяснил, что он хотел бы сохранить работу Red Line еще на шесть месяцев — если пассажиропоток не увеличится существенно, он будет вынужден закрыть ее. Наконец, он отметил, что хотя он хотел бы купить больше транспортных средств, чтобы обеспечить более короткие интервалы, система не может себе этого позволить на момент написания этой статьи. [11]

15 мая 2010 года летнее расписание V-Line было изменено. Если раньше маршрут Brown Line был закрыт, а маршрут Orange Line продолжал работать по сокращенному графику, то на этот раз маршруты Orange, Brown и Red были полностью закрыты на весь срок действия летнего расписания. [12]

Весной 2010 года город Вальпараисо выразил желание объединить операции V-Line и ChicaGo Dash , объединив обе системы под одним оператором к осени 2010 года, когда истекут текущие контракты. [13] Была надежда, что объединение сэкономит деньги. В конечном итоге, однако, город решил перейти к новому подрядчику для V-Line и оставить ChicaGo Dash как есть. [14] Город также рассматривает возможность модернизации текущих маршрутов, но на данный момент никаких четких планов не было объявлено. [15]

В мае 2011 года город Вальпараисо рассматривал возможность изменения расписания таким же образом, как и прошлым летом. Однако отзывы пассажиров убедили его просто сократить маршрут Brown Line на лето и оставить маршруты Orange Line и Red Line как есть. Кроме того, маршруты Green Line, Yellow Line и Red Line были временно изменены, чтобы компенсировать пробелы в обслуживании, возникшие в результате приостановки маршрута Brown Line. [16]

В декабре 2013 года город Вальпараисо начал исследование маршрута автобусного сообщения V-Line. Исследование будет завершено весной 2014 года. Результаты исследования помогут определить, какие изменения необходимо внести в автобусное сообщение, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание с имеющимися ресурсами.

Маршруты

  Зеленая линия — от Ivy Tech до Porter's Vale и далее до Vale Park Rd.
  Желтая линия — от Andover Plaza до центра города и до Bullseye Lake Rd.
  Коричневая линия — от Ivy Tech до Porter's Vale до Valparaiso Marketplace до центра города
  Оранжевая линия — от станции Dune Park до университета Вальпараисо и автобусной станции Downtown GoDash
  Красная линия — от Bullseye Lake Road до центра города и до Vale Park Rd. (прекращено)
  Фиолетовая линия — от Andover Plaza до центра города, от Valparaiso University до Strong Bow Center до Andover Plaza (прекращено)

Статистика пассажиропотока

2008

2009

2010

2011

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "V-Line Contact Us". www.ci.valparaiso.in.us . Архивировано из оригинала 15 августа 2007 г. Получено 6 июня 2022 г.
  2. ^ abcde Годовой отчет общественного транспорта Индианы за 2009 г., стр. 146–147
  3. ^ "Indiana Public Transit - Annual Report 2013" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2023-06-16.
  4. ^ V-Line Добро пожаловать на борт! [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «Chicago Tribune: новости Чикаго, спорт, погода, развлечения».
  6. ^ ab Wieland, Phil (7 октября 2007 г.). «Автобусы Valpo увеличивают количество пассажиров каждый день». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  7. ^ MassTransitMag.com » Статья » «V-Line» готов к запуску в Вальпараисо [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Информация о V-Line для пассажиров - Тарифы
  9. ^ ab Wieland, Phil (11 августа 2009 г.). «Автобусы V-Line будут ходить позже и по воскресеньям». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  10. ^ Краткое изложение последних обновлений сервиса [ постоянная неработающая ссылка ]
  11. ^ abc Wieland, Phil (3 декабря 2009 г.). «Снижение числа учащихся в автобусах вредит пассажиропотоку». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  12. ↑ Объявление на официальном сайте V-Line
  13. ^ «Автобусные линии могут объединиться» Джеймса С.Д. Вулфа-младшего
  14. ^ «Ожидается снижение расходов на автобусные линии» Джеймса Д. Вулфа-младшего.
  15. ^ Вопросы по предложениям V-Line и ChicaGo Dash 2010 (страница 6) [ постоянная неработающая ссылка ]
  16. ^ "News - Post-Tribune". suntimes.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 . Получено 29 августа 2016 .
  17. ^ Виланд, Фил (8 апреля 2008 г.). «V-Line добавляет маршруты к торговым центрам». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  18. ^ V-Line превысил 4000 гонщиков в апреле [ постоянная неработающая ссылка ]
  19. ^ Виланд, Фил (12 июня 2008 г.). «Цены на топливо помогают увеличить количество пассажиров V-Line». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  20. ^ Виланд, Фил (21 сентября 2008 г.). «Пассажиры помогают автобусному сообщению Вальпараисо побить рекорд». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  21. ^ V-Line ищет повышение VU [ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ V-Line превысил 7000 гонщиков в октябре [ постоянная неработающая ссылка ]
  23. ^ ab Wieland, Phil (6 января 2009 г.). «V-Line достигает цели первого года, хочет расти». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  24. ↑ Виланд, Фил (6 февраля 2009 г.). «Гонщики V-Line не заснежены погодой». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  25. ^ "Город, VU близко к соглашению V-Line". Архивировано из оригинала 2009-05-06 . Получено 2009-12-13 .
  26. ^ "Valpo V-Line надеется увеличить часы работы летом". Архивировано из оригинала 2009-05-06 . Получено 2009-12-13 .
  27. ^ Пассажиропоток V-Line немного снизился в апреле [ постоянная неработающая ссылка ]
  28. ↑ Виланд, Фил (21 июня 2009 г.). «Пассажиропоток V-Line остается стабильным; вероятны изменения». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  29. ^ Виланд, Фил (19 июля 2009 г.). «V-Line расширяет обслуживание». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  30. ^ ab Wieland, Phil (9 октября 2009 г.). "V-Line September passership downs at year ago" (Пассажиропоток V-Line в сентябре снизился по сравнению с прошлым годом). nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  31. ↑ Виланд, Фил (7 января 2010 г.). «Пассажиропоток V-Line снизился в декабре». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  32. ↑ Виланд, Фил (4 февраля 2010 г.). «Январь — хороший месяц для Valpo V-Line, Dash». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  33. ^ ab Wieland, Phil (6 апреля 2010 г.). "V-Line показывает 3-й последовательный рост числа гонщиков". nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  34. ↑ Виланд, Фил (12 мая 2010 г.). «V-Line снова увеличил количество пассажиров». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  35. ^ Виланд, Фил (11 июня 2010 г.). «4 фирмы хотят управлять городскими автобусными линиями». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  36. ^ ab Wieland, Phil (10 октября 2010 г.). "V-Line, Dash установили рекорды пассажиропотока в сентябре". nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  37. ^ Виланд, Фил (17 ноября 2010 г.). «Рекорды пассажиропотока установлены на автобусах V-Line и Dash». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  38. ^ Виланд, Фил (17 января 2011 г.). «Рост цен на бензин также приводит к росту числа пассажиров Dash». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  39. ^ Виланд, Фил (21 февраля 2011 г.). «Автобусы Valpo становятся все более популярными». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  40. ^ Виланд, Фил (13 марта 2011 г.). «В феврале пассажиропоток автобусов Valpo оставался высоким». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.
  41. ^ Виланд, Фил (21 апреля 2011 г.). «Больше людей ездят на автобусах Valpo». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г. .
  42. ^ Виланд, Фил (15 мая 2011 г.). «У автобусов Valpo больше пассажиров, выше стоимость топлива». nwitimes.com . Получено 29 августа 2016 г.

Внешние ссылки