Валерий Павлович Чкалов ( русский : Валерий Павлович Чкалов ; IPA : [vɐˈlʲerʲɪj ˈpavləvʲɪtɕ ˈtɕkaləf] ; 2 февраля [ OS 20 января] 1904 — 15 декабря 1938) — летчик-испытатель, удостоенный звания Героя Советского Союза (1936).
Чкалов родился в 1904 году в русской семье в Верхнем Поволжье , в городе Васильево (ныне город назван в его честь Чкалов ), что недалеко от Нижнего Новгорода .
Он был сыном судового котельщика на судостроительном заводе «Васелёво» на реке Волга . Его мать умерла, когда ему было шесть лет. Чкалов учился в техническом училище в Череповце , но позже вернулся в родной город, чтобы работать учеником на судостроительном заводе вместе с отцом. Затем он устроился кочегаром на речной земснаряд : « Баян» (позже переименованный в « Михаил Калинин» ). [1]
Он увидел свой первый самолет в 1919 году и решил вступить в ВВС Красной Армии, поступив туда в 16 лет механиком. Он прошел обучение на летчика в Егорьевском училище и окончил его в 1924 году, присоединившись к истребительной эскадрилье.
Чкалов женился на Ольге Ореховой, школьной учительнице из Ленинграда , в 1927 году. В начале 1930-х годов он стал летчиком-испытателем. Среди его достижений — выполнение 250 мертвых петель за 45 минут. [2] Его младшая дочь была посмертным ребенком
С 1935 года он руководил секцией трюков ВВС России, использовавшейся в публичных выступлениях. В том числе на праздновании 1 мая над Красной площадью , где он впервые встретился со Сталиным .
Чкалов достиг нескольких выдающихся результатов в авиации . В 1936 и 1937 годах он принял участие в нескольких сверхдальних полетах, включая 63-часовой перелет из Москвы , Советский Союз , в Ванкувер, Вашингтон , США через Северный полюс на самолете Туполев АНТ-25 (18–20 июня 1937 года), беспосадочное расстояние в 8811 километров (5475 миль). [3] [4] Этот полет стал первым полетом по полярному воздушному маршруту из Европы на американское тихоокеанское побережье.
На момент своей смерти он планировал первый в мире беспосадочный перелет вокруг планеты.
Чкалов погиб 15 декабря 1938 года, пилотируя прототип истребителя Поликарпова И-180 , который разбился во время своего первого испытательного полета. Последовательность событий, приведших к катастрофе, не совсем ясна. Ни один из двух главных конструкторов самолета, Николай Поликарпов и Дмитрий Томашевич , не одобрил полет, и никто не подписал форму выпуска прототипа с завода. В любом случае, Чкалов взлетел и сделал круг на малой высоте вокруг аэродрома. На втором круге Чкалов полетел дальше, набрав более 2000 м (6560 футов), хотя план полета специально запрещал превышать 600 м (1970 футов). Чкалов, по-видимому, неправильно рассчитал свой заход на посадку и пролетел немного ниже аэродрома, но когда он попытался скорректировать свой заход, двигатель заглох. Чкалов смог избежать столкновения с несколькими зданиями, но задел воздушную линию электропередачи. Он был выброшен из кабины, получил тяжелые травмы и скончался через два часа. Его прах захоронен в Кремлевской стене .
Официальное правительственное расследование пришло к выводу, что двигатель заглох из-за того, что он стал слишком холодным из-за отсутствия створок капота . Другие предположили, что Чкалов слишком быстро увеличил обороты двигателя и, таким образом, залил двигатель. В результате катастрофы Томашевич и несколько других должностных лиц, которые настаивали на первом полете, были немедленно арестованы. Годы спустя летчик-испытатель Михаил Громов обвинил конструкторов в ненадлежащем охлаждении двигателя, а самого Чкалова — в отклонении от плана полета. Сын Чкалова утверждал, что план убийства его отца разрабатывался в течение нескольких месяцев, предшествовавших его смерти, но обстоятельства катастрофы делают маловероятным нечестную игру. Несмотря на мнение некоторых, после смерти Чкалова репутация Поликарпова у Сталина осталась нетронутой, и Поликарпов продолжил проектировать самолеты.
.jpg/1280px-%D0%A7%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2_%D0%92%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_(%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82).jpg)
Деревня Васильево, где родился Чкалов, сейчас называется город Чкаловск ( Нижегородская область ). Город Оренбург носил имя Чкалова с 1938 по 1957 год. В Москве была улица Чкалова (часть Садового кольца Москвы ), теперь переименованная в Земляной Вал; ее тезки в Нижнем Новгороде и нескольких других городах России все еще существуют. В Нижнем Новгороде также есть лестница, ведущая к Волге, названная в его честь, со статуей наверху. В 1975 году в аэродроме Пирсон в Ванкувере, штат Вашингтон, был открыт памятник полярному перелету Чкалова в 1937 году , а улица в восточном Ванкувере была названа проездом Чкалова. [5]
Крейсер проекта «Чапаев» носил название «Чкалов», но в 1958 году был переименован в «Комсомолец» .
В метрополитенах Москвы , Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода есть станции «Чкаловская» . В 2012 году открылась и станция в Екатеринбургском метрополитене .
Один из 16 российских бомбардировщиков Ту-160 был назван в честь Валерия Чкалова.
Музыкальный дуэт «Отряд имени Валерия Чкалова» записал свой первый альбом в 1983 году.
Памятник Чкалову в Днепре , Украина, был демонтирован в декабре 2022 года. [6] Памятник был установлен в 1981 году . [7] Чкалов никак не был связан с Днепром. [7] В феврале 2023 года памятник Чкалову в Киеве , Украина, был демонтирован. [8] Он был демонтирован сразу после того, как Министерство культуры и информационной политики отменило статус памятника как объекта культурного наследия. [8] 13 июля 2023 года парк имени Валерия Чкалова в Киеве был переименован в Литературный парк. [9]
