ВА-56 — штурмовая эскадрилья ВМС США . Она была создана 4 июня 1956 года и расформирована тридцать лет спустя, 31 августа 1986 года. С 1957 по 1958 год эскадрилья называлась « Бумеранги» , а после этого - « Чемпионы» . [1]
Операционная история
25–31 октября 1961 г.: ВА-56 участвовал в операции Crosstie с HMS Victorious , выполняя полеты с палубы Victorious для оценки совместимости самолетов, вооружения и средств обслуживания USN/RN.
16 июля – 15 сентября 1962 г.: эскадрилья погрузилась на корабль USS Constellation во время перехода с восточного побережья через мыс Горн в новый порт приписки на западном побережье.
Июль 1964 года: самолеты A-4E Skyhawks VA-56 участвовали в операциях группы Yankee, обеспечивая поддержку дозаправки в воздухе и экспериментируя с тактикой использования A-4E в качестве вооруженного сопровождения для самолетов-разведчиков RF-8 и RA-3 , летающих над Лаосом и югом. Вьетнам , чтобы обнаружить коммунистическое военное присутствие и операции.
5 августа 1964 года: ВА-56 А-4 участвовали в операции «Пирс Эрроу» — ответных ударах по Северному Вьетнаму . Вместе с другими самолетами CVW-5 они участвовали в первом боевом вылете, нанесшем удары по огневым точкам зенитной артиллерии на нефтебазе Винь . Девяносто процентов комплекса было разрушено в результате вылетов на этот объект. Эскадра также участвовала в ударах по военно-морской базе Бон Туу , в результате чего было затоплено и уничтожено несколько торпедных катеров.
10–29 октября, 1–5 и 22–28 ноября 1964 г.: эскадрилья продолжала участвовать в операциях группы Янки у берегов Вьетнама.
5 декабря 1965 года: эскадрилья A-4E с ядерной бомбой B43 упала за борт авианосца « Тикондерога» во время учений в 80 милях (130 км) от Окинавы , когда ее перекатывали из ангара номер 2 в лифт номер 2. [2] Пилот, лейтенант (младший разряд) Дуглас М. Вебстер, его A-4E BuNo 151022 и бомба так и не были обнаружены [3] с глубины 16 000 футов (4 900 м). [4] [5]
7 февраля 1966 г.: лейтенант-коммандер Рендер Крейтон был награжден Серебряной звездой (заочно) за свои действия во время боевого задания над Северным Вьетнамом. Он был освобожден во время операции «Возвращение домой» в феврале 1973 г.
10 июня 1967 г.: Командир эскадрильи, командир Питер Шерман, не вернулся после удара в Северном Вьетнаме и числился пропавшим без вести, пока его останки не были идентифицированы в январе 1991 г. [6]
19 июня 1968 года: лейтенант-коммандер Кратер получил Серебряную звезду за свои действия по координации успешного ночного спасения сбитого члена экипажа F-4 в Северном Вьетнаме. Эта акция была частью спасательной операции, в ходе которой лейтенант Лассен , пилот вертолета, а не член ВА-56, за свои подвиги был награжден Почетной медалью .
1 ноября 1968 года: последний A-4E Skyhawk эскадрильи был передан, и началась подготовка к переходу на A-7 Corsair II .
Апрель 1971 г. - ноябрь 1971 г. с CVW-5 на борту USS Midway (CVA 41) A7B, отправлен во Вьетнам.
Май 1972 года: 12 мая военный корабль США Midway с поднятым на борт VA-56 перенес свои операции из района Ан-Лок , Южный Вьетнам, на цели в Северном Вьетнаме. Он участвовал в операции «Карманные деньги» — минировании и перехвате гавани Хайфона и обширной системы прибрежных водных путей Северного Вьетнама, которая была начата 9 мая эскадрильями авианосцев « Китти Хок» и « Коралловое море ». Он также участвовал в операции «Полузащитник» — концентрации тяжелых ударов по объектам в Северном Вьетнаме с целью пресечь поток поставок в страну и снизить ее способность вести войну. Операции полузащитников продолжались до 22 октября.
29–30 апреля 1975 года: Мидуэй , включая элементы ВА-56, участвовал в операции «Частый ветер» — эвакуации американских граждан из Сайгона , Южный Вьетнам.
Август 1976 года: VA-56, отправленный на борт Мидуэя , действовал в корейских водах после инцидента с убийством Топора .
Апрель – май 1979 года: « Мидуэй» с бортом VA-56 переброшен в Аденский залив для смены военного корабля США « Созвездие » и поддержания присутствия американских авианосцев после начала боевых действий между Северным и Южным Йеменом и падения шаха Ирана .
Октябрь 1979 года: В ответ на антиамериканские демонстрации в Иране компании Midway и ее авиационному крылу, включая VA-56, было приказано во второй раз в 1979 году переброситься в Индийский океан .
Ноябрь 1979 г. - февраль 1980 г.: после захвата Ираном американского посольства в Тегеране и захвата американских заложников 4 ноября «Мидуэй» направился в Оманский залив и оставался на станции до тех пор, пока его не сменили в начале февраля 1980 года.
Май – июнь 1980 года: «Мидуэй» с бортом ВА-56 действовал у побережья Кореи из-за гражданских беспорядков в Южной Корее и резни в Кванджу .
Май 1986 г.: эскадрилья была переведена в NAS Lemoore в результате изменения состава CVW-5 с самолетов A-7 и F-4 на FA-18A. 31 августа он начал переброску личного состава и самолетов в рамках подготовки к расформированию эскадрильи. [1]
Назначение порта приписки
Эскадрилья была приписана к этим портам приписки в указанные даты: [1]
* В рамках программы заграничного порта приписки VA-56 и CVW-5 постоянно базировались на борту «Мидуэй» и вместе с ней были доставлены домой на военно-морскую базу Йокосука, Япония. Порт приписки был официально изменен 30 июня 1973 года. Однако «Мидуэй» прибыл в Японию только 5 октября. Элементы VA-56, когда они не действовали с Мидуэя , базировались на берегу в ВМС Ацуги или Мисава, Япония .
Назначение самолета
В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты: [1]
^ "Отчеты о круизах Тикондероги" (веб-список Navy.mil за август 2003 г., составленный из отчетов о круизах) . Проверено 20 апреля 2012 г. В Национальном архиве хранятся палубные журналы авианосцев времен Вьетнамского конфликта.
^ Broken Arrows на сайте www.atomicarchive.com. По состоянию на 24 августа 2007 г.
^ Гибсон, Джеймс Н. Ядерное оружие Соединенных Штатов – иллюстрированная история . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd., 1996, карточка Библиотеки Конгресса №. 96-67282, ISBN 0-7643-0063-6 , с. 130.
