102-я ударная истребительная эскадрилья ( VFA-102 ) — эскадрилья ударных истребителей ВМС США , базирующаяся на авиабазе корпуса морской пехоты Ивакуни . Их позывной — Diamond , с хвостовым кодом NF , они летают на F/A-18F Super Hornet .
Две отдельные эскадрильи получили обозначение VF-102. Первый VF-102 был создан 1 мая 1952 года и переименован в ВА-36 1 июля 1955 года. [1]
Второй VF-102 был создан в 1955 году, в конечном итоге был переименован в VFA-102, и ему посвящена оставшаяся часть этой статьи.
102-я истребительная эскадрилья (VF-102) была создана как ВА-36 1 июля 1955 года и в тот же день была немедленно переименована в VF-102 (в то время обозначения эскадрилий были связаны с закрепленным за ней авиакрылом). Эскадрилья базировалась в NAS Джексонвилле на самолетах F2H Banshee . Первый поход эскадрильи состоялся на борту военного корабля США «Рэндольф» в июле 1956 года. После возвращения из развертывания эскадрилья перешла на F4D Skyray . В дополнение к четырем 20-мм внутренним пушкам Skyray нес новую ракету AIM-9 Sidewinder .
Последний рейс Skyray на Форрестол состоялся с января по август 1961 года, после того как эскадрилья перебралась в авиабазу NAS Oceana , штат Вирджиния . Впоследствии он перешел на F-4 Phantom, положив начало 20-летнему сотрудничеству с Phantom.
В 1964 и 1966 годах VF-102 получал награды за эффективность COMNAVAIRLANT Battle «E». Среди ярких событий этого периода — участие в операции «Морская орбита» на борту военного корабля США «Энтерпрайз » и боевые действия у берегов Вьетнама в 1968 году.
В 1975 и 1978 годах VF-102 проводил межпалубные операции на борту HMS Ark Royal . В 1971, 1973, 1974, 1975 годах: эскадрилья провела четыре переброски в Средиземное море на борту авианосца « Индепенденс» в составе шестого авиакрыла авианосца, включая заход в порт Афин, Греция, когда там произошел политический переворот; операции прикрытия с воздуха во время войны Судного дня ; и сбор обломков самолетов и тел рейса 841 TWA , который упал в Средиземное море после взрыва террористической бомбы в трюме.
В июне 1981 года эскадрилья совершила полет на своем последнем «Фантоме» во время круиза по Индийскому океану на борту военного корабля США «Индепенденс» . Летом 1981 года эскадрилья перешла на F-14A Tomcat . С новым самолетом эскадрилья получила новую задачу в дополнение к своей традиционной роли истребителя — фоторазведку с использованием модуля TARPS . Эскадрилья была развернута на борту авианосца « Америка» в конце 1982 года для участия в учениях НАТО «Северная свадьба», которые требовали проведения высокотемпературных операций в бурном море к северу от Британских островов, что привлекло значительное внимание советских самолетов-разведчиков Ту-95Д « Медведь». Первое развертывание Tomcat с авиакомпанией Carrier Air Wing One началось в 1983 году и провело USS America через Суэцкий канал в Индийский океан. Два самолета VF-102 Tomcat, выполнявшие обычный полет TARPS над Сомали , были обстреляны ЗРК SA-2 и зенитной артиллерией в апреле 1983 года. Оба самолета вернулись без повреждений.
VF-102 был развернут в 1984 году с первой камерой LOROP KA-93 и радиостанциями ARC-182 Have Quick для проведения оперативной оценки обеих систем в море. В 1985 году военный корабль США « Америка» участвовал в учениях НАТО «Океанское сафари» и снова проводил операции в сложных морях и условиях плохой видимости вблизи Полярного круга и внутри Вестфьорда, Норвегия. Действуя к северо-западу от Ирландии, экипаж VF-102 TARPS выполнил беспрецедентную миссию TARPS на расстоянии 1200 морских миль, чтобы обнаружить советский крейсер класса «Кинда» , проходящий транзитом через Ла-Манш. В марте 1986 года эскадра, развернутая на борту военного корабля США « Америка» , направилась к заливу Сидра , присоединившись к авианосцам « Саратога» и « Коралловое море» , чтобы бросить вызов провозглашенной Ливией « Линии смерти ». VF-102 Tomcat был первым, по которому был обстрелян ливийский SA-5 и AAA во время полета в боевом воздушном патруле в рамках операции Attain Document . Месяц спустя VF-102 прикрывал бомбардировщики ВМС и ВВС США в операции «Каньон Эльдорадо» .
В конце 1990 года военный корабль США « Америка» присоединился к авианосцам «Джон Ф. Кеннеди» и «Саратога» в Красном море в рамках операции «Щит пустыни» , прибыв в тот день, когда должны были начаться операции. USS America оставался частью боевых сил Красного моря до тех пор, пока ему не было приказано присоединиться к USS Ranger , USS Theodore Roosevelt и USS Midway в Персидском заливе . За шестинедельную кампанию VF-102 налетал более 1400 часов боевого полета.
В декабре 1991 года эскадрилья снова отправилась на борт военного корабля США « Америка» для шестимесячного развертывания в Средиземноморье и Персидском заливе .
В начале августа 1993 года эскадрилья отправилась на борт военного корабля США « Америка» , чтобы начать свое третье за три года развертывание в Средиземноморье. Во время этого развертывания эскадрилья проводила гуманитарные операции у побережья Боснии и Герцеговины, поддерживая операции «Обещание» и «Запретить полет» . В конце октября эскадрилья поддерживала операцию «Восстановление надежды» у побережья Могадишо, Сомали . К середине декабря они поддерживали операцию «Южный дозор» в Ираке .
В июне 1994 года эскадрилья вернулась в NAS Oceana и перешла на самолеты F-14B . Средиземноморский поход эскадрильи в 1995–1996 годах начался с экстренного вылета в Адриатическое море для участия в операции «Делиберейт Форс» . Затем они направились в Персидский залив для поддержки операции «Южный дозор» . Размещение сухопутных войск США в Боснии привело к еще одному экстренному вылету Америки обратно на Адриатику в декабре. Эскадрилья оставалась в Адриатике до конца похода, налетев более 4000 часов и зафиксировав более 1900 ловушек за время развертывания.
После вывода из эксплуатации VF - 33 , VF-102 стал единственным американским подразделением F-14, окончательное развертывание которого завершилось 24 февраля 1996 года. После вывода Америки из эксплуатации в 1996 году VF-102 (и остальная часть CVW-1) были назначен на военный корабль США «Джордж Вашингтон» .
В 1997 году эскадрилья была развернута на борту «Джорджа Вашингтона» . Визит в порт Хайфы (Израиль) был прерван в конце ноября , поскольку авианосная боевая группа была отправлена в Персидский залив в ответ на запрет Саддама Хусейна инспекторам ООН по вооружению выполнять возложенные на них задачи. По мере нарастания кризиса Джордж Вашингтон присоединился к USS Nimitz и HMS Invincible . VF-102 вернулся в Норфолк 13 марта 1998 года.
Осенью 1999 года VF-102 снова были отправлены в Персидский залив для поддержки операции «Южный дозор» над южным Ираком. VF-102 наносил удары по многочисленным зенитным и радиолокационным объектам, а также выполнял многочисленные задачи TARPS.
19 сентября 2001 года, после терактов 11 сентября , VF-102 начал плановое развертывание в Аравийском море в рамках операции «Несокрушимая свобода» и начал боевые действия. Во время этого развертывания VF-102 налетал 5000 боевых часов и сбросил 680 бомб, а также навел более 50 000 фунтов высокоточных боеприпасов, выпущенных другими самолетами. VF-102 сбросил больше боеприпасов и налетал больше боевых часов, чем любой другой F-14 за это время. война в 2001 и 2002 годах. [2] [3] Кроме того, в составе боевой группы авианосца Теодор Рузвельт они находились в море 159 дней подряд, побив рекорд 20-летней давности. [4]
После возвращения из командировки эскадрилья перебралась в авиабазу NAS Лемур , штат Калифорния, чтобы начать переходное обучение на F/A-18F . По завершении эскадрилья вновь сменила порт приписки на военно-морскую авиационную базу Ацуги , Япония .
VFA-102 был отправлен в Тихий океан на борту военного корабля США Kitty Hawk в 2004, 2005, 2006 и 2007 годах, приняв участие в нескольких военных учениях, включая Orange Crush, Talisman Sabre, Jasex и Valiant Shield.
В марте 2008 года VFA-102 был назван лауреатом боевой награды Тихоокеанского флота «Е» за 2007 календарный год в знак признания их готовности выполнять задачи военного времени среди всех эскадрилий F / A-18E / F Тихоокеанского флота. В марте 2010 года эскадра вновь была награждена боевой наградой «Е» Тихоокеанского флота.
Весной 2008 года VFA-102 отправился на борт военного корабля США « Китти Хок» для своего последнего развертывания. После перелета в Сан-Диего авиакрыло в настоящее время закреплено за военным кораблем США «Рональд Рейган» .
В 2010 году эскадрилья перешла на Block II Super Hornets, оснащенную радаром AESA AN/APG-79 .
В 2021 году VFA-102 совершил боевые вылеты в Афганистан в рамках ретроградного проекта США по Афганистану.
