VII истребительное командование

Военная часть

VII Fighter Command — организация управления и контроля ВВС США . Его последнее назначение было в ВВС Дальнего Востока . Штаб располагался в нескольких местах, а передовое командование перемещалось по ходу кампании. Он был переименован в 20-й истребительный авиаполк , а затем в 46-й истребительный авиаполк , а затем расформирован 24 августа 1948 года.

История

Командование было создано на Гавайях в феврале 1942 года. С момента создания до марта 1945 года задачей командования была противовоздушная оборона территории Гавайев . В течение десяти дней после нападения на Перл-Харбор VII командование перехватчиков объединило все подразделения обороны Гавайских островов. В мае 1942 года подразделение было переименовано в VII истребительное командование, составляющее истребительное подразделение Седьмых воздушных сил , а его оборонительные обязанности расширились и теперь включают остров Мидуэй ; Аэродром острова Кантон на островах Феникс и аэродром острова Рождества на островах Лайн .

Приданные ему подразделения были переброшены на передовые базы в центральной части Тихого океана в порядке ротации. Во время наступления бомбардировщиков Седьмой воздушной армии на Маршалловы острова, начавшегося в конце 1943 года, VII истребительное командование стало пионером в использовании истребительного сопровождения дальнего действия на Тихоокеанском театре военных действий. Средние бомбардировщики B-25 Mitchell , атакующие цепь островов, подвергались преследованиям со стороны японских истребителей, которые начинали свои атаки после бомбардировки и прекращали атаку в точке, которая, по их оценкам, была максимальной дальностью действия истребителей Седьмых ВВС. В конце концов Седьмая дивизия оснастила некоторые из своих P-40 Warhawk носовыми баками и 26 января 1944 года отправила их дожидаться преследующих японцев над облаками. Они сбили десять истребителей противника за три минуты, фактически положив конец перехвату бомбардировщиков над Маршаллами.

К марту 1944 года VII истребительное командование вернулось на Оаху для перегруппировки, подкрепления, перевода самолетов и общей реорганизации в рамках подготовки к кампании на Марианских островах. Его численность была увеличена с четырех эскадрилий до трех полных истребительных групп по три эскадрильи в каждой.

Именно во время кампании на Марианских островах и Палау в середине 1944 года командование начало переход от статического оборонительного подразделения в тылу к острию наступления на Японию. VII истребительное командование участвовало в захвате и закреплении этой островной группы и, что более важно, получило ценный опыт в операциях на дальних дистанциях, сопровождая B-24 Liberator 13-й воздушной армии в ударах по Иводзиме и Труку с ее базы на Сайпане .

Начиная с марта 1945 года командование было передано Двадцатой воздушной армии на острове Иводзима, который был захвачен подразделениями морской пехоты для обеспечения площадок для аварийной посадки B-29 Superfortress. Со своих передовых аэродромов на Иводзиме его задачей стало управление эшелоном управления истребительными группами, обеспечивающими сопровождение бомбардировщиков B-29 Superfortress, действующих с баз на Марианских островах . Подразделения командования проводили операции по сопровождению бомбардировщиков сверхдальнего радиуса действия (VLR) против вооруженных сил Японской империи .

7 апреля 1945 года 119 «Мустангов» P-51 VII истребительного командования поднялись в воздух с Иводзимы, выполняя первый вылет наземных истребителей сверхдальнего радиуса действия (VLR) против материковой части Японии. У побережья Хонсю они встретились с более чем 100 B-29 Superfortress для атаки на авиационный завод Накадзима в Токио. B-29 понесли тяжелые потери от японских истребителей во время этих ударов Империи, но 110–125 человек, подошедших поприветствовать их в этот день, были удивлены.

Командирские пилоты VII Fighter описывали японцев, атаковавших поодиночке во время бомбардировки и сразу после нее, как легкую мишень для «Мустангов», которые разрывались парами, чтобы поразить их. В совокупности американские истребители и бомбардировщики уничтожили 71 японский самолет, причем 30, вероятно, были уничтожены из 44 поврежденных.

После окончания войны командование было переименовано в авиаполк с ликвидацией командного звена в послевоенных ВВС. Он переехал на Гуам на Марианских островах и остался в составе ВВС Дальнего Востока . Организация была ликвидирована 24 августа 1948 года.

Родословная

• Сформировано как 7-е командование перехватчиков 23 января 1942 г. ^{[примечание 2].}

Активирован 2 февраля 1942 г.

Переименован в 7-е истребительное командование 24 мая 1942 г.

Переименовано VII истребительное командование c. 18 сентября 1942 г.

Переименован в 20-й истребительный авиаполк в мае 1946 г.

Переименован в 46-й истребительный авиаполк в декабре 1947 г. ^{[примечание 3]}

Деактивирован 24 августа 1948 г. ^[1]

• Расформирован 15 июня 1983 г. ^[2]

Задания

• Седьмая воздушная армия , 2 февраля 1942 г. ^[3]
• Неизвестно, 1 марта 1945 г.
• Седьмая воздушная армия, 14 июля 1945 г. ^[3]
• Неизвестно, 16 июля 1945 г.
• Двадцатая воздушная армия , 5 августа 1945 г. ^[4]
• Дальневосточные ВВС ^, 15 апреля 1946 г. - 24 августа ^{1948 г.}

Станции

• Форт Шафтер, Гавайи: 2 февраля 1942 г.
• Хикам Филд , Гавайи: 20 октября 1944 года.
• Форт Камехамеха, Гавайи: 18 января 1945 г.
• Центральное поле (Иводзима) , Япония, 1 марта 1945 года.
• Ист-Филд (Сайпан) , Марианские острова, 1 декабря 1945 года.
• Норт-Филд (позже база ВВС Андерсен ), Гуам , Марианские острова, 15 апреля 1946 г. - 24 августа 1948 г. ^[1]

Компоненты

Крыло

• 7-й истребительный авиаполк : (прилагается) 24 апреля 1944 г. - 15 августа 1944 г. ^[5]

Группы

• 15-я группа преследования (позже 15-я истребительная группа): 2 февраля 1942 г. - 16 июля 1945 г. ^[6]
• 18-я группа преследования (позже 18-я истребительная группа): 2 февраля 1942 г. - 14 апреля 1943 г. ^{[7] [примечание 4]}
• 21-я истребительная группа : 24 апреля - 3 июля 1944 г.; 10 ноября 1944 г. - 10 октября 1946 г. (в составе 7-го истребительного авиаполка до 28 февраля 1945 г.) ^[8]
• 23-я истребительная группа : 10 октября 1946 г. - 16 августа 1948 г. ^[9]
• 318-я истребительная группа : ^[1] 15 октября 1942 г. - декабрь 1945 г.

Эскадрилья

• 305-я истребительная эскадрилья управления , 2 июня - 15 августа 1944 г. ^[10]

Рекомендации

Примечания

Заметки с пояснениями

1. Самолеты - североамериканские P-51D-20-NA Mustang, серийные номера 44-63325, 44-63314, 44-63474 и 44-63428. Они из 45-й истребительной эскадрильи 15-й истребительной группы на Центральном поле .
2. Маурер указывает, что это подразделение было сформировано как истребительное командование «VII». Однако подразделение было создано и активировано с арабской цифрой в названии. Использование римских цифр для обозначения боевых командования армейских ВВС началось только в сентябре 1942 года. «Организационные отчеты Агентства исторических исследований ВВС: типы организаций ВВС США». Индекс истории ВВС. 9 января 2008 года . Проверено 19 сентября 2016 г.
3. Еще один 20-й истребительный авиаполк был организован в 1947 году в рамках Организации авиабаз ВВС , что потребовало изменения нумерации крыла.
4. Хоулман и Робертсон указывают даты назначения 15-й и 18-й групп на 23 января 1942 года, но это дата формирования командования, а не дата его активации.

Цитаты

1. Маурер, с. 445
2. Письмо 498q Департамента ВВС / MPM, 15 июня 1983 г., Тема: Расформирование некоторых бездействующих подразделений ВВС.
3. Кейн, Роберт Б. (6 июля 2009 г.). «Информационный бюллетень Седьмых ВВС (ВВС Кореи) (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 декабря 2021 г.
4. Робертсон, Пэтси (20 июня 2011 г.). «Информационный бюллетень Двадцатых ВВС (Стратегические ВВС) (AFGSC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 декабря 2021 г.
5. "Информационный бюллетень 7-й авиадивизии" . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. . Проверено 17 марта 2014 г.
6. Хоулман, Дэниел (19 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 15-го крыла (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 29 декабря 2021 г.
7. Робертсон, Пэтси (27 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 18 Операционная группа (PACAF)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 29 декабря 2021 г.
8. Хоулман, Дэниел (27 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 21 Операционная группа (AFSPC)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 29 декабря 2021 г.
9. Доллман, TSG Дэвид (11 августа 2017 г.). «Информационный бюллетень 23 истребительной группы (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 29 декабря 2021 г.
10. Хоулман, Дэниел (2 ноября 2016 г.). «Информационный бюллетень 623-й эскадрильи управления воздушным движением (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 декабря 2021 г.

Библиография

 В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Бердсолл, Стив (1980). Суперкрепость, Боинг Б-29 . Специальные предложения по самолетам. Вашингтон, округ Колумбия: Публикации эскадрильи/сигнала. ISBN 978-0-897471-04-6.

Внешние ссылки

• Сайт 7-го истребительного командования