VLEGA ( аббревиатура от «Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable» ( Легкий бортовой автомобиль общего назначения)) Gaucho был прототипом военного легкого грузового автомобиля 4x4 , способного перевозиться по воздуху . [1] Он был разработан Аргентиной и Бразилией в 2000-х годах для использования в своих вооруженных силах. Некоторые из его применений включали: грузоперевозки, разведку , скорую помощь , специальные операции . [2]
Проект Гаучо , получивший прозвище « Хаммер Меркосура», когда он был обнародован президентами Аргентины и Бразилии Нестором Киршнером и Лулой да Силва в 2005 году, был сначала прекращен правительством Бразилии и окончательно отменен правительством Аргентины в 2016 году . [1]
Затем Бразилия сосредоточилась на разработке быстрой ударной машины Chivunk . [3]
Прототип легкового автомобиля General Aerotransportável был представлен 27 марта 2006 года в штабе армии в Бразилиа - DF командующему бразильской армией генералу Франсиско Роберто де Альбукерке и начальнику генерального штаба аргентинской армии генералу Роберто Фернандо Бендини. .
Использование автомобильных фонарей было первоначальным проектом научно-технического обмена между армиями Бразилии и Аргентины. Этот обмен осуществляется внутри армии в соответствии с Соглашением о научно-техническом сотрудничестве, подписанным между правительствами Аргентины и Федеративной Республикой Бразилия 17 мая 1980 года.
В Бразилии проект осуществлялся Технологическим центром армии (CTEx), а в Аргентине — Управлением исследований и производства армии этой страны. Реализация проекта началась в апреле 2004 года, когда в Рио-де-Жанейро прошла первая рабочая встреча, на которой были согласованы технические требования к эксплуатации автомобиля, которым должен соответствовать. [4] Определение основных компонентов, компоновки автомобиля и обязанностей каждой рабочей группы было первым шагом на пути к созданию автомобиля Аргентина/Бразилия. Двигатель , коробки передач , дифференциалы и раздаточная коробка, произведенные в Бразилии, были отправлены аргентинской команде, которая спроектировала трубчатую раму и независимую подвеску . Прототип полуустановки прибыл в Бразилию 16 июня 2005 года для завершения работ, проводимых в мастерских Военного арсенала Рио-де-Жанейро. [5]
Машина проходила инженерные испытания в Центре проверок армии (CAEX) и в ближайшее время пройдет техническую и эксплуатационную оценку согласно современным методам оценки бразильской армии. [6] Он был разработан для удовлетворения около 60 требований, ранее определенных двумя хостами. «Гаучо» планировалось использовать в первую очередь для аэромобильных частей, поскольку его конструкция позволяет штабелировать и транспортировать машины самолетами типа С-130 . Независимая подвеска и тяга 4х4 обеспечат высокую тактическую мобильность на любой местности.
Машина планировалась для выполнения задач по отработке снабжения, транспортной технике, эвакуации раненых, запуску радиосвязи, разведке, управлению войсками , воздушно-десантным операциям и особым ситуациям.
Тем не менее, Gaucho никогда не производился серийно, поэтому проект был сначала прекращен правительством Бразилии из-за разногласий с аргентинскими инженерами и, наконец, отменен правительством Аргентины в 2016 году [1] после того, как обе страны предпочли приобрести другие военные машины для снабжения своих войск. армии, такие как Аграле Марруа и Хамви . [7]
В апреле 2014 года Аргентина предоставила Уругваю Gaucho в аренду, но армия Уругвая отказалась от покупки этой машины. [7]
MWM , 2800 куб.см, 4- цилиндровый турбодизель мощностью 130 л.с. при 3600 об/мин.
BF Goodrich Off Road — 33 x 12,5 R 15
Аргентинская армия - эти машины участвовали в различных парадах Вооруженных сил Аргентины как символ военной промышленности. Они входят в состав техники южных частей XI механизированной бригады — 24-го мотострелкового полка и 11-й бронекавалерийской разведывательной эскадрильи. Использовался в эксплуатации СОЛ 2010-2011 гг.
Бразильская армия
