ВП-7

VP-7 — патрульная эскадрилья ВМС США . Эскадрилья была создана как бомбардировочная эскадрилья 119 (VB-119) 15 августа 1944 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 119 (VPB-119) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 119 (VP-119) 15 мая 1946 года, переименована в тяжелую патрульную эскадрилью (наземные самолеты) 9 (VP-HL-9) 15 ноября 1946 года, переименована в среднюю патрульную эскадрилью (наземные самолеты) 7 (VP-ML-7) 25 июня 1947 года, переименована в патрульную эскадрилью 7 (VP-7) 1 сентября 1948 года и расформирована 8 октября 1969 года. Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-7, первая VP-7 была переименована в VP-11 1 июля. 1939. ^[1]

История эксплуатации

15 августа – 14 декабря 1944 г.: VB-119 был создан в NAAS Camp Kearney , Калифорния. Подготовка экипажей началась немедленно на бомбардировщиках PB4Y-1 Liberator и PB4Y-2 Privateer .
15 декабря 1944 г. – 14 января 1945 г.: Эскадрилья была переведена на авиабазу NAS Kaneohe Bay , Гавайи, для дальнейшей подготовки к боевым действиям. Первые самолеты отправились на авиабазу NAS Kaneohe Bay 15 декабря, а последние самолеты улетели 25 декабря. Подготовка экипажей продолжилась на авиабазе NAS Kaneohe Bay, включая боевые патрули, проводившиеся с острова Мидуэй с 3 по 14 января 1945 г. В то время в эскадрилье было 15 самолетов и 18 назначенных экипажей.
7 февраля 1945 г.: VPB-119 был переведен на авиабазу Таклобан , Лейте, Филиппины. Учебные полеты проводились до конца месяца в районе аэродрома Мокеранг , Лос-Негрос, острова Адмиралтейства.
1 марта 1945 года: VPB-119 был переведен на авиабазу Кларк , Лусон, Филиппины. На следующий день эскадрилья провела свои первые боевые патрули над Южно-Китайским морем .
22 марта 1945 г.: лейтенант (младший гвардии) Джеймс Эванс и экипаж, сопровождаемые военным корреспондентом Доном Беллом , были сбиты над гаванью Амой на побережье Китая огнем вражеской зенитной артиллерии. Белл, только что освобожденный из лагеря для военнопленных в Маниле, с нетерпением ждал возможности вернуться на войну. Семь человек личного состава выжили в крушении PB4Y-2 Privateer. Китайские рыбаки спасли Белла и шестерых выживших членов экипажа и в гонке с тремя японскими моторными лодками добрались до берега, где они спрятались в деревне. Несколько дней спустя береговая группа с военно-морской базы всего в 27 милях (43 км) спасла выживших.
1 апреля – 14 августа 1945 года: лейтенант-коммандер Бейлс, командир VPB-119, и его экипаж были сбиты над Китаем 1 апреля, выживших не было. Лейтенант-коммандер Раган, старший офицер, принял командование эскадрильей. Патрулирование продолжалось до 14 августа 1945 года, когда было получено известие о капитуляции Японии . За шесть месяцев боевых действий эскадрильи с авиабазы Кларк она заявила об уничтожении 13 самолетов в воздухе, потоплении или повреждении большого количества кораблей и разрушении многих береговых сооружений.
15 августа – 3 сентября 1945 г.: Регулярные разведывательные патрули проводились совместно с VPB-104 . Эскадрилья также отвечала за предоставление метеорологической информации и отслеживание тайфунов.
25 октября – 2 ноября 1945 г.: VPB-119 была переведена в Пуэрто-Принсеса , Филиппины, со всеми активами и персоналом на борту к 2 ноября. Операции были начаты немедленно совместно с VPB-106 . Основной обязанностью двух эскадрилий были разведывательные полеты по погоде и полеты по наблюдению за судоходством над Индокитаем. Погода в этот период была крайне неблагоприятной.
15 ноября – декабрь 1945 г.: Отряд из трех самолетов был переброшен на авиабазу Самар для разведки погоды. В декабре к отряду присоединилась остальная часть эскадрильи. Основной задачей эскадрильи во время ее размещения в Самаре была разведка погоды, патрулирование судоходных путей и воздушно-морской поиск.
8 февраля 1946 года: Эскадрилья получила приказ сократить численность летного состава с 12 до 8 самолетов. Быстрая демобилизация резко сократила офицерские и рядовые звания. В этот период VPB-119 снова была поставлена задача разведки погоды и отслеживания тайфунов, а также поиска и патрулирования в воздухе и на море.
3 июня 1946: VP-119 был переведен в NAS Sangley Point , Филиппины, с основными обязанностями патрулирования судоходных путей и специальных полетов по указанию FAW-10. Перевод был завершен 25 июня 1946.
26 августа 1946 г.: VP-119 начал ежемесячные челночные полеты из NAS Sangley Point в Китай, Окинаву и обратно. Полеты использовались как возможность для обучения дальней навигации, процедурам радиосвязи и настройкам круиз-контроля.
10 января 1947 года: по просьбе филиппинского правительства два самолета VP-119 совершили несколько полетов над вулканом Майон во время извержения, чтобы предоставить информацию о направлении потока лавы и нанесенном ущербе населенным пунктам.
20 мая – 6 июня 1947: Эскадрилья была уведомлена о предстоящем переводе в Атлантический флот, движение началось немедленно. Экипажи и самолеты прибыли на авиабазу MCAS Мирамар , Калифорния, 6 июня 1947 года.
25 июля – октябрь 1947 г.: Переход на самолет P2V-2 начался на авиабазе MCAS Miramar с прибытием первого самолета и инструкторского экипажа. Обучение экипажа было завершено как раз к моменту переезда в новый порт приписки на авиабазе NAS Quonset Point , Род-Айленд. Первый летный экипаж эскадрильи отправился на авиабазу NAS Quonset Point 9 сентября 1947 г., а последний прибыл 18 октября 1947 г.
Декабрь 1948 года: четыре экипажа вылетели в Китти-Хок, Северная Каролина , чтобы принять участие в панихиде по братьям Райт и в праздновании годовщины полета на самолете с двигателем.
14 апреля 1950 г.: Прибыл первый из новых самолетов P2V-4, и началось ознакомительное обучение. Проблемы с двигателями не позволили эскадрилье выполнять свои оперативные обязательства в течение нескольких месяцев. Проблемы были полностью устранены только в конце 1951 г.
1 июня 1953 года: VP-7 была отправлена на базу «Сан-Хуан» в Пуэрто-Рико для участия в операции «Трамплин» — ежегодных учениях флота.
28 июня 1953 г. – январь 1954 г.: Эскадрилья была передислоцирована на авиабазу ВМС США Ивакуни , Япония, под командованием FAW-6 для операций в поддержку действий ООН в Корее. VP-7 был призван выполнять разведывательные и контрольные миссии в поддержку оперативной группы 77. Эскадрилья вернулась на авиабазу ВМС США Куонсет-Пойнт в январе 1954 г.
Январь 1959: Эскадра провела раздельное развертывание на военно-морской базе Рота, Испания , и на военно-морской базе Кефлавик , Исландия. Во время развертывания в Северной Атлантике были сделаны превосходные фотографии советской подводной лодки класса «Зулу», находящейся у берегов Исландии. Фотографии были переданы в международную прессу.
23 октября 1962 года: VP-7 был направлен на военно-морскую базу Гуантанамо , Куба, для проведения разведывательных операций против советских транспортов во время кубинского карантина . Эскадрилья была расформирована в конце ноября 1962 года.
Май 1963 года: VP-7 участвовал в операциях по спасению «Меркурия-Атласа 9» в Карибском море.
Июнь 1967 г.: Эскадра была призвана обеспечивать наблюдение за судоходством во время Шестидневной войны . VP-7 был развернут на авиабазе Сигонелла на Сицилии для участия в учениях с НАТО и Шестым флотом , когда началась война.
8 октября 1969 г.: ВП-7 был расформирован. ^[1]

Задания для самолетов

Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: ^[1]

PB4Y-1 – август 1944 г.
PB4Y-2 – август 1947 г.
P2V-2 – август 1947 г.
P2V-3 – март 1949 г.
P2V-4 – апрель 1950 г.
П2В-5 – 1953 г.
P2V-5F – июль 1955 г.
СП-2Н – декабрь 1964 г.

Задания портов приписки

Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: ^[1]

NAAS Camp Kearney , Калифорния – 15 августа 1944 г.
Авиабаза ВМС Канеохе Бэй , Гавайи, 15 декабря 1944 г.
Различные базы на Филиппинах – 11 февраля 1945 г.
НАБ Самар , Филиппины – 16 декабря 1945 г.
ВМС Сангли-Пойнт , Филиппины - 3 июня 1946 г.
MCAS Мирамар – 6 июня 1947 г.
NAS Quonset Point , Род-Айленд – 18 октября 1947 г.
ВМС Брансуик , штат Мэн, 4 декабря 1956 г.
NAS Джексонвилл , Флорида – сентябрь 1961 г.

Смотрите также

Ссылки

В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .

^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 История патрульных эскадрилий (VP) (со 2-й VP-5 по 2-ю VP-8). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 59–63 . Получено 16 июня 2016 г.