Учебная эскадрилья EIGHT SIX (VT-86) , также известная как «Sabrehawks», — это усовершенствованная реактивная учебная эскадрилья ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Пенсакола, штат Флорида. Учебная эскадрилья 86 является арендатором учебного авиакрыла 6. Это учебная эскадрилья, летающая на самолетах T-45C Goshawk . Их хвостовой код — F, а радиопозывной — ROKT.
Учебная эскадрилья 86 известна под несколькими названиями: TRARON EIGHT SIX, VT-86 или Sabrehawks , название произошло от истории полетов на самолетах T-39D/G/N Sabreliner и TA-4J Skyhawk II . Эскадрилья была создана 5 июня 1972 года под оперативным управлением командира учебного воздушного крыла EIGHT (TRAWING 8) на военно-морской авиабазе Глинко , штат Джорджия. Миссией новой эскадрильи было проведение продвинутой подготовки офицеров военно-морских полетов (NFO) для ВМС США и Корпуса морской пехоты США , которая ранее курировалась Центром технической подготовки ВМС (NATTC) Глинко. Обучение проводилось по четырем направлениям: офицер радиолокационного перехвата, базовая навигация реактивных самолетов, бортовая радиоэлектронная борьба и бортовые тактические системы данных. Обучение проводилось на самолетах, ранее назначенных и поддерживаемых NATTC Glynco до февраля 1973 года, когда эскадрилья приняла 24 T-39 Sabreliner , 20 A-4C Skyhawk , 2 EC-121K Warning Stars , 12 самолетов TS-2A Tracker и около 350 человек обслуживающего и вспомогательного персонала из NATTC и NAS Glynco. После получения самолетов и персонала миссия эскадрильи была расширена, включив в себя поддержку полетов для управления воздушным перехватом и учебных функций наземного контролируемого подхода.
После решения закрыть авиабазу NAS Glynco и дезактивировать TRAWING 8 в рамках сокращения оборонного бюджета после войны во Вьетнаме, в марте 1974 года на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида, было создано подразделение Sabrehawk. 1 июня 1974 года эскадрилья начала летные операции на военно-морской авиабазе Пенсакола под оперативным командованием командующего учебного авиакрыла SIX (TRAWING 6), готовя офицеров ВМС для практически всех палубных самолетов.
С момента своего создания учебная эскадрилья EIGHT SIX получила множество наград, включая несколько Meritorious Unit Commendations , Training Effectiveness Award от Chief of Naval Air Training (CNATRA), CNATRA Retention Award, Chief of Naval Operations Safety Award и 26 CNATRA Safety awards за безаварийные операции. Позже эскадрилья налетала более 310 000 часов без происшествий и получила премию Admiral John H. Towers Safety Award и премию Chief of Naval Education and Training (CNET) Shore/Technical Training Excellence Award.
В 1994 году роль учебной эскадрильи EIGHT SIX была расширена и включила в себя подготовку штурманов ВВС США/ офицеров боевых систем (CSO), которые в конечном итоге должны были быть назначены офицерами систем вооружения (WSO) на истребители и бомбардировщики. На сегодняшний день командование подготовило более 7200 офицеров военно-морских полетов для ВМС США и Корпуса морской пехоты США и более 1400 штурманов/ офицеров боевых систем для ВВС США. Обучение студентов ВВС США было прекращено в 2009 году, когда 479-я летная учебная группа (479 FTG), географически обособленное подразделение 12-го учебного летного крыла на авиабазе Рэндольф , штат Техас, была создана в NAS Pensacola с самолетами T-6 Texan II и T-1A Jayhawk .
VT-86 также исторически предоставлял обучение иностранным студентам. В 1996 году обязанности VT-86 также включали обучение иностранных офицеров-курсантов из Саудовской Аравии, Италии, Сингапура и Германии; около 200 международных военных стажеров получили свои крылья через VT-86.
Сегодня VT-86 готовит офицеров ВМС для полетов на самолетах ВМС США T-45C Goshawk . Снятие с вооружения TA-4J Skyhawk II было завершено в 1995 году, тогда же TA-4J был заменен в VT-86 на T-2C Buckeye . Замена T-2C, который предшествовал T-45, была завершена в сентябре 2008 года.
Сегодня миссия VT-86 заключается в предоставлении расширенной летной подготовки для курсантов- офицеров военно-морских летчиков (NFO), предназначенных для ударных истребителей, бомбардировщиков и самолетов радиоэлектронной борьбы в ВМС США и Корпусе морской пехоты США, а также в продолжении обучения иностранных студентов, предназначенных для аналогичных самолетов. Учебный план эскадрильи основывается на той подготовке, которая ранее была получена в начальных и промежуточных учебных эскадрильях NFO, с дополнительным акцентом на системы, навигацию по приборам и радиолокационную навигацию, радиолокационный перехват и атаку, высокоскоростной полет на малой высоте, расширенное маневрирование в воздушном бою и расширенные средства связи.
После завершения программы VT-86 новоиспеченные летчики-новички проходят дальнейшую подготовку в соответствующих эскадрильях по замене самолетов (FRS) перед тем, как прибыть в свою первую действующую эскадрилью флота.
VT-86 подготовил NFO для многих известных отставных самолетов, таких как F-14 Tomcat , F-4 Phantom II , A-6 Intruder , EA-6B Prowler , RA-5C Vigilante , RF-4B Phantom II , S-3 Viking , ES-3 Shadow и A-3 Skywarrior (варианты которого включали KA-3, EKA-3, ERA-3, EA-3 и TA-3). Кроме того, VT-86 проводил обучение для все еще служащих E-2 Hawkeye, пока эта миссия не была принята на себя E-2 Fleet Replacement Squadrons в середине 1970-х годов, когда NAS Glynco закрылся, и до воссоздания Training Squadron FOUR (VT-4) в этой роли.
Сегодня новые офицеры ВМС, заканчивающие VT-86, летают на самолетах ВМС F/A-18F Super Hornet , Корпуса морской пехоты F/A-18D Hornet или ВМС EA-18G Growler .
Штурманы/операторы наблюдения ВВС Германии ( Люфтваффе ) и ВМС Германии ( Deutsche Marine ) летают либо на самолетах Panavia Tornado Interdictor/Strike (IDS), либо на самолетах радиоэлектронной борьбы/разведки (ECR), в то время как некоторые штурманы наблюдения ВВС Германии также летают на самолетах F-4 Phantom II .
Штурманы/офицеры наблюдения ВВС Италии летают на самолетах Panavia Tornado IDS и ECR.
Авианосцы Королевских ВВС Саудовской Аравии летают на самолетах F-15S Strike Eagle и вариантах Panavia Tornado IDS и Air Defence (ADV).
Авианосцы ВВС Республики Сингапур летают на самолетах F-16D Fighting Falcon или F-15SG Strike Eagle.
Учебная эскадрилья EIGHT SIX укомплектована примерно 80 офицерами ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Дополнительные инструкторы-пилоты, инструкторы-NFO и инструкторы-WSO дополняют VT-86 и поставляются из персонала TRAWING 6, командного состава военно-морских авиационных школ и пилотов-неполного состава ВМС и инструкторов-NFO, включенных в соответствующие резервные подразделения компонентов TRAWING 6 и VT-86. Немецкие и итальянские инструкторы-навигаторы/WSO также поддерживают учебные операции VT-86, хотя они административно приписаны к совместным учебным эскадрильям ВВС Германии и ВВС Италии в NAS Pensacola. С постоянно меняющейся стратегией национальной обороны Соединенных Штатов и их партнеров по НАТО и союзникам, VT-86 продолжит обучать ВМС, Корпус морской пехоты и международных офицеров для подготовки к полетам на самых современных и сложных тактических боевых самолетах в мире.
VT-86 отпраздновал 25-ю годовщину полетов без происшествий 8 апреля 2002 года. С момента своего создания в июне 1972 года VT-86 налетал более 332 000 часов без происшествий и отличается самым длительным задокументированным периодом без происшествий среди всех действующих летных эскадрилий в истории морской авиации. Это общее количество часов полета и совокупное время без происшествий также представляет собой самый долгий рекорд безопасности без происшествий в истории Командования подготовки военно-морских воздушных судов. За эти годы VT-86 также получил двадцать семь наград начальника отдела подготовки военно-морских воздушных судов за безаварийные операции, а в 1995 году получил премию за безопасность имени адмирала Джона Х. Тауэрса. 25 лет без происшествий, 332 000 часов, составляют более 1100 часов в месяц.
В мае 2002 года VT-86 потерпел фатальную аварию, когда два самолета T-39 столкнулись во время проведения учений над Мексиканским заливом. Все курсанты и инструкторы в обоих самолетах, в общей сложности семь человек, погибли. В январе 2006 года T-39 из VT-86 потерпел крушение на горном хребте во время проведения учений на малой высоте на северо-западе Джорджии [1] , а в апреле 2010 года еще один T-39 из VT-86 потерпел крушение во время проведения учений на малой высоте недалеко от округа Фаннин, штат Джорджия. В обоих случаях выживших не было. [2] 4 ноября 2013 года самолет T-45C, приписанный к VT-86, потерпел крушение на авиабазе NAS Pensacola . Курсант и инструктор выжили и были доставлены в местную больницу. [3]
В ноябре 2014 года VT-86 сняла с вооружения свои последние два самолета T-39 Sabreliner [4] [5], летая на самолетах типа/модели T-39 с момента создания эскадрильи более 40 лет назад. Сегодня VT-86 проводит расширенную подготовку SNFO в сочетании с тренажерами и самолетом T-45C Goshawk.
CDR Николас Э. «Кролик» Альфано сменил CDR Джорджа «COB» Зинтака на посту командира учебной эскадрильи EIGHT SIX во время церемонии смены командования, состоявшейся на берегу на военно-морской авиабазе Пенсакола, Флорида, 5 мая 2022 года. [6] CDR Зинтак ранее отбывал службу в «Сейберхоках» учебной эскадрильи (VT) 86 в ноябре 2019 года в качестве старшего офицера. Он принял командование в качестве командира в марте 2021 года и налетал более 2500 часов и совершил 700 арестованных посадок в качестве офицера по системам вооружения на Boeing F/A-18F Super Hornet .
После окончания начальной подготовки студентов-унтер-офицеров в учебной эскадрилье TEN (VT-10) на авиабазе Пенсакола студенты будут следовать определенным последующим учебным программам, также известным как «конвейеры», аналогичным программам их сверстников -пилотов.
USN и некоторые иностранные студенты, выбранные для управления многопилотными самолетами, такими как наземные самолеты P-8A Poseidon , P-3C Orion , EP-3E Aries , E-6B Mercury TACAMO или палубные самолеты E-2C Hawkeye или E-2D Hawkeye , будут прибывать в учебную эскадрилью FOUR (VT-4) в NAS Pensacola для углубленной подготовки студентов NFO в системе многопилотного тренажера (MCS). Там они все завершат основную программу, за которой последует обучение по конкретной платформе. После окончания обучения студенты USN получают свои крылья в качестве NFO и прибывают в свою соответствующую эскадрилью замены флота (FRS) для дальнейшего обучения на своем конкретном самолете флота. Международные студенты получают крылья своей страны/службы, а также прибывают на последующее обучение либо в FRS ВМС США, либо в эквивалентное подразделение своего государства/службы. [7]
USN, USMC и другие иностранные студенты, предназначенные для ударных и ударных истребителей, пройдут промежуточную программу обучения NFO в T-6A в VT-10. Затем последует перевод в VT-86 и продвинутая подготовка либо по программе Strike для студентов, предназначенных для самолетов USN EA-18G Growler или USMC EA-6B Prowler , либо по программе Strike Fighter для студентов, предназначенных для USN F/A-18F Super Hornet , USMC F/A-18D Hornet или аналогичных ударных истребителей НАТО/союзников. Обе программы в VT-86 используют систему виртуальной подготовки к выполнению заданий (VMTS) с синтетическим радаром в самолете T-45C Goshawk. После окончания обучения студенты USN и USMC также получают свои крылья в качестве NFO и отправляются в свои соответствующие FRS для дальнейшего обучения на своих конкретных самолетах флота. Иностранные студенты получают крылья своей страны/службы, а также направляются на последующую подготовку либо в FRS ВМС США или Корпуса морской пехоты США, либо в подразделение формальной подготовки ВВС США (FTU), либо в эквивалентное подразделение в своей стране/службе. [7]