Volkswagen Fox — малолитражный автомобиль , разработанный и произведенный Volkswagen в Бразилии и продававшийся в Латинской Америке с 2003 по 2021 год [1] [2] и в Европе с 2005 по 2011 год [3] [4] , где он продавался как городской автомобиль . Fox выпускался как 3-дверный и 5-дверный хэтчбек . Также существует версия мини-внедорожника под названием Fox Xtreme (ранее CrossFox ) и модель мини-вэна / универсала под названием Suran , SpaceFox , SportVan или Fox Plus в зависимости от рынка.
Volkswagen приобрел права на название в 1969 году, купив NSU . Оригинальный NSU Fox был мотоциклом, впервые представленным в 1949 году, [5] и Volkswagen впоследствии использовал название «Fox» на некоторых рынках для специального выпуска Volkswagen Polo . Audi 80, выпущенный в 1970-х годах, также использовал название Fox на автомобилях, продаваемых в Австралии и Соединенных Штатах. Австралийская версия собиралась локально компанией Volkswagen Australasia Ltd.
Fox был вариантом Voyage, выпускавшимся Volkswagen do Brasil и продававшимся Volkswagen в Северной Америке как малолитражный автомобиль начального уровня с 1987 по 1993 год. Первоначально предлагавшийся как 2-дверный и 4-дверный седан, а также 2-дверный универсал, универсал был снят с производства в 1991 году вместе с 2-дверной версией для канадского рынка, в том же году 4-дверный седан (а также 2-дверный в Соединенных Штатах) получили небольшой рестайлинг.
Fox имел продольно установленный 1,8-литровый, 81-сильный (60 кВт; 80 л. с.) 4-цилиндровый бензиновый двигатель, разделяющий компоненты с Volkswagen Golf — вместе с 4-ступенчатой механической коробкой передач для стандартного 2-дверного и 4-дверного седана и 5-ступенчатой механической коробкой передач для спортивной модели «GL» — автоматическая коробка передач не предлагалась. Усилитель руля отсутствовал. Fox имел дисковые тормоза с усилителем спереди и барабанные сзади. У Fox не было антиблокировочной тормозной системы.
По данным Агентства по охране окружающей среды США, 4-ступенчатая механическая коробка передач в среднем показала 24 мили на галлон США (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон ‑imp ) в новом комбинированном цикле вождения, а 5-ступенчатая механическая коробка передач смогла произвести 23 мили на галлон США (10 л/100 км; 28 миль на галлон ‑imp ) в новом цикле вождения. Согласно старому протоколу испытаний, Volkswagen Fox смог произвести 26 миль на галлон США (9,0 л/100 км; 31 миля на галлон ‑imp ) с 5-ступенчатой трансмиссией и 27 миль на галлон США (8,7 л/100 км; 32 мили на галлон ‑imp ) с 4-ступенчатой трансмиссией.
Ранние модели (1987–1989) оснащались электромеханическим впрыском топлива Bosch CIS-E, также известным как KE- Jetronic , с использованием датчика кислорода для помощи в управлении подачей топлива. Более поздние модели (1990–1993) оснащались электронным впрыском топлива Bosch Digifant . В Канаде Fox с 1987 по 1989 предлагался с более простым впрыском топлива Bosch CIS (K-Jetronic) без датчика кислорода для системы управления подачей топлива двигателя.
Отчасти из-за растущих продаж Passat, Jetta, Golf и цены Fox по сравнению с другими производителями того времени, Fox быстро исчез, что сделало его редкой машиной - особенно это касается моделей с фейслифтингом (1990–1993). Меньше производилось для Северной Америки из-за отсутствия спроса. Volkswagen также установил очень низкую цену на автомобиль, чтобы компенсировать все более дорогие автомобили немецкого производства, и Volkswagen of America терял деньги на каждом проданном Fox в первые годы. [6]
Первоначально квадратная передняя часть Fox оснащалась герметичными галогенными фарами; после 1991 года модели получили измененные листовые металлические фары с фарами вровень со стеклом (MK2).
В Южной Африке название Fox использовалось для модели, основанной на первом поколении Jetta . [7] Она продавалась вместе с Volkswagen Citi Golf , основанным на первом поколении Golf .
В Латинской Америке Fox позиционировался между моделями супермини Volkswagen, бюджетным Gol и Polo . Он был основан на Polo четвертого поколения. [8]
В Мексике он назывался Lupo , в честь фамилии тогдашнего президента Висенте Фокса . Volkswagen of Mexico прекратил выпуск Lupo после короткого выпуска моделей 2009 года из-за плохих продаж и заменил его вместе с устаревшими Pointer и Derby на VW Novo Gol . SportVan также был тихо снят с производства в Мексике в феврале 2010 года из-за плохих продаж, остался только CrossFox.
В ноябре 2009 года в Бразилии , а затем и в Аргентине был представлен новый Volkswagen Fox 2010 года . [9] Модель снова подверглась рестайлингу в 2015 году.
.JPG/1280px-Volkswagen_Fox_2015_in_Punta_del_Este_01_(cropped).JPG)
.JPG/1280px-Volkswagen_Fox_2015_in_Punta_del_Este_02_(cropped).JPG)
В своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка Fox получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 2 звезды для младенцев от Latin NCAP в 2015 году. [10]
Fox был представлен в Европе на автосалоне AMI в Лейпциге в апреле 2005 года. На момент дебюта в Европе Fox был доступен только как трехдверный хэтчбек и с тремя вариантами двигателей: бензиновыми двигателями I3 объемом 1,2 л мощностью 40 кВт (55 л. с.) и I4 объемом 1,4 л мощностью 55 кВт (75 л. с.), а также двигателем TDI объемом 1,4 л мощностью 51 кВт (69 л. с.) . Двигатель мощностью 75 л. с. является совершенно новым, а два других унаследованы от Polo. [8]
Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,32. [8]
Fox продавался с длинным списком опций, чтобы снизить его цену, тем самым позволяя европейскому покупателю выбирать Fox по своему вкусу. Он действительно поставлялся со стандартными двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов для обеспечения безопасности. После своего дебюта Fox набрал четыре звезды в системе оценки аварийности EuroNCAP . [ необходима цитата ]
На европейском рынке Fox заменил городской автомобиль Lupo в качестве автомобиля начального уровня в линейке. Volkswagen прекратил продажи Fox в Европе в 2011 году, и его заменил Volkswagen Up . [11] Как и современный Polo, Fox основан на платформе Volkswagen PQ24 .
Volkswagen Fox Xtreme — это версия мини-внедорожника , которая отличает ее от стандартного Fox. До 2018 года она была известна как CrossFox. Как и другие подобные модели, она доступна только с передним приводом .
Он производится в Бразилии и продается на рынках Латинской Америки ; существовали планы экспортировать его на европейские рынки, чтобы конкурировать на расширяющемся рынке мини-внедорожников (см. Ford EcoSport и Fiat Idea Adventure ) [ необходима ссылка ] .
Эта версия оснащена шинами смешанного назначения и подвеской, которая немного приподнята над запасным колесом снаружи багажника.
Версия Fox в кузове минивэн/универсал была представлена в апреле 2006 года. Она называется Suran в Аргентине [12] , Чили [13] , Египте и Уругвае [14] , SpaceFox в Бразилии [15], Эквадоре [16] , Боливии [17] и Перу [18] , SportVan в Мексике [19] и Fox Plus в Алжире [20] . Она производится в городе Хенераль-Пачеко , Аргентина [21] .
Из-за удлиненной на 360 мм задней части (4165 мм против 3805 мм) у него больше багажник и больше места для ног сзади, чем у версий хэтчбек. Его основными конкурентами являются Peugeot 206 SW и Fiat Palio Weekend .
Первоначальная версия имеет ту же колесную базу 2645 мм (104,1 дюйма), длину 4165 мм (164,0 дюйма), ширину 1655 мм (65,2 дюйма) и высоту 1545 мм (60,8 дюйма). [20] Он использует 1,6-литровый двигатель с выходной мощностью от 98 до 103 л. с. (72 и 76 кВт; 97 и 102 л. с.) в зависимости от версии топлива (бензин или смесь этанола и бензина).
В 2010 и 2014 годах он был модернизирован, получив немного увеличенные размеры: 4180 мм (164,6 дюйма) в длину, 1660 мм (65,4 дюйма) в ширину и 1576 мм (62,0 дюйма) в высоту. Производство было прекращено в начале 2019 года. [22] [23] [24]
В 2019 году автомобиль Suran в своей самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности и без системы ESC получил 3 звезды для взрослых пассажиров и 3 звезды для младенцев от Latin NCAP (на один уровень выше, чем в 2010–2015 годах). [25]
{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )