stringtranslate.com

Фольксваген Поло Мк5

Volkswagen Polo Mk5 — пятое поколение Polo , автомобиля класса супермини , выпускаемого Volkswagen с 2009 года. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2009 года в марте 2009 года, а трехдверная версия была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2009 года в сентябре 2009 года. [5] [6] Четырехдверная версия седана с длинной колесной базой производилась и продавалась за пределами Европы на нескольких развивающихся рынках с 2010 года как Volkswagen Vento или Volkswagen Polo sedan . Короткобазная версия седана продавалась в Индии в период с 2016 по 2020 год как Volkswagen Ameo .

По состоянию на ноябрь 2022 года Polo Mk5 продолжает выпускаться в Южной Африке под названием Polo Vivo. Производство Mk5 Polo на заводе в Индии прекратилось в 2022 году, а последний Polo был продан в августе 2022 года.

Обзор

Внутрифирменное обозначение Typ 6R , Polo Mk5 базируется на платформе Volkswagen PQ25 , которую используют SEAT Ibiza Mk4 и Audi A1 Mk1 . Он был разработан командой под руководством Вальтера де Сильвы , следуя стилистическому направлению Scirocco Mk3 и Golf Mk6 .

Polo Mk5 на 44 мм (1,7 дюйма) длиннее и на 32 мм (1,3 дюйма) шире, при этом он на 13 мм (0,5 дюйма) ниже по отношению к дороге, чем Polo предыдущего поколения. Объем багажника увеличен на 10 литров до 280 литров пространства для хранения вещей с 952 литрами при сложенных сиденьях. Автомобиль на 7,5% легче своего предшественника. Polo имеет подушки безопасности для грудной клетки и получил пятизвездочный рейтинг ударопрочности Euro NCAP . [7] Впервые в Polo в качестве опции доступны 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и навигационная система с сенсорным управлением.

Производство для рынка Соединенного Королевства началось в августе 2009 года, а первые поставки начались в октябре 2009 года. [8] Производство Polo Mk5 в Южной Африке было объявлено в ноябре 2009 года, выпуская пятидверный Polo с правым рулем. [9] В результате южноафриканский Polo экспортировался на многие рынки с правым рулем, включая Великобританию, Ирландию, Австралию, Сингапур и Малайзию. [10] Он также был представлен в Индии в феврале 2010 года как первый массовый продукт, предлагаемый брендом в стране с момента его появления в 2007 году. [11] [12] Сборка Polo методом CKD также началась в Малайзии в период с 2014 по 2020 год, детали импортировались из Индии. [13] [14]

Polo Mk5 полностью снят с продажи и производства в Бразилии из-за высокой цены на Polo предыдущего поколения, что привело к низким показателям продаж. [15]

Volkswagen Polo стал победителем конкурса «Европейский автомобиль года 2010» , обойдя Toyota iQ и Opel/Vauxhall Astra . [16]

С 2017 года хэтчбек Polo Mk5 на большинстве рынков был заменен хэтчбеком Polo Mk6 . В Южной Африке Polo Mk5 продолжал производиться и продаваться в Южной Африке вместе с новым Polo Mk6 с 2018 года как Polo Vivo , заменив Polo Vivo на базе Polo Mk4. В России и других рынках СНГ седан Polo Mk5 был заменен лифтбеком Polo CK на базе Škoda Rapid в 2020 году. В Аргентине и нескольких других рынках Латинской Америки Virtus на базе Polo Mk6 заменил седан Polo Mk5, в то время как в Мексике седан и хэтчбек Polo Mk5 продолжали продаваться в стране вместе с новым Virtus.

В Индии хэтчбек и седан Polo Mk5 продолжали производить и предлагать в стране до 2022 года. [17]

Технические характеристики

Функции

Европейская версия, за исключением французского и турецкого рынков, включает в себя стандартную электронную программу стабилизации ESP с функцией Hill Hold Control, подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки (встроенные в спинки передних сидений), натяжители ремней безопасности и ограничители усилия ремней безопасности, а также индикатор предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и подголовники, три задних подголовника и подготовку для детского сиденья Isofix. В индийской версии Polo дорожный просвет был увеличен до максимального зазора 168 мм. До 2013 года вариант Highline Polo в Индии имел двойную переднюю подушку безопасности с ABS и ESP в стандартной комплектации. С 2013 года варианты Comfortline и Highline имели заводскую двойную переднюю подушку безопасности с ABS и ESP в стандартной комплектации.

Во Франции системы ESP и Hill Hold Control входят в стандартную комплектацию только моделей с двигателями мощностью не менее 85 л.с. (63 кВт).

В Турции ESP и Hill Hold Control являются дополнительным оборудованием для всех моделей, за исключением GTI и BlueMotion .

2011 Volkswagen Polo 1,2 л бензин Comfortline (Индия)

Уровни отделки салона

На родине, в Германии, Индии и Южной Африке, а также на некоторых европейских рынках, за исключением Франции, Хорватии, Словении и Боснии и Герцеговины, во всех версиях предлагаются комплектации Trendline, Comfortline и Highline.

Во Франции, Италии и Румынии во всех версиях предлагаются только комплектации Comfortline и Highline. В Хорватии, Боснии и Герцеговине, а также в Словении ситуация с комплектациями нестабильна, это Trendline, Comfortline (доступно до 2012 года), Highline и специальные комплектации, включая Rabbit (2012-2013), Fresh (2014) и Lounge (2015).

Поло ГТИ

Polo GTI был представлен вместе с CrossPolo на Женевском автосалоне в начале марта 2010 года и поступил в продажу с конца мая 2010 года. [18]

С точки зрения стиля, Polo GTI отличается от стандартного Polo переработанными передним и задним бамперами, расширенными боковыми юбками, спойлером на крыше, стандартными противотуманными фарами, красными тормозными суппортами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной двойной выхлопной трубой. Он также оснащен спортивной подвеской, которая примерно на 15 мм (0,6 дюйма) ниже, и расширенным электронным дифференциалом повышенного трения, который призван уменьшить тенденцию автомобиля к недостаточной поворачиваемости за счет торможения переднего колеса на внутренней стороне поворота при быстром повороте. [19] Кроме того, аккумулятор автомобиля был перемещен из моторного отсека в нишу запасного колеса для лучшего распределения веса, что, в свою очередь, уменьшает полезный объем багажного отделения с 280 до 204 литров. [20]

Модели 2010-2013 годов оснащены 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и нагнетателем, который развивает максимальную мощность 180 л. с. (178 л. с.; 132 кВт) в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом. По данным производителя, автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 6,9 секунды и достигать максимальной скорости 229 км/ч (142 миль/ч). В то же время, как говорят, улучшенная технология снизила расход топлива на 25 процентов по сравнению с такой же мощной предыдущей моделью Polo GTI Cup Edition и теперь составляет 5,9 л/100 км (16,9 км/л; 39,9 миль на галлон ‑US ; 47,9 миль на галлон ‑imp ). Это будет соответствовать выбросам CO 2 в размере 139 г/км.

Двигатели 2010-2012 годов были двигателями CAV/CAVE, которые затем были модернизированы до двигателей CAV/CAVE в моделях 2013 и 2014 годов. Это привело к улучшению внутренних деталей двигателя (самым большим обновлением стали поршни), что улучшило его долговечность, эффективность и расход масла.

Для рестайлинга 2014 года двигатель 1.4 TSI был заменен на турбодвигатель 1.8 TSI мощностью 192 л. с. (189 л. с.; 141 кВт). С тех пор модель доступна с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​DSG. Двигатель, оснащенный механической коробкой передач, имеет максимальный крутящий момент 320 Н·м (32,6 кг·м; 236 фунт·фут), в то время как вариант DSG ограничен 250 Н·м (25,5 кг·м; 184 фунт·фут). [21]

Кросс-поло

Фольксваген КроссПоло
Фольксваген КроссПоло

В июне 2010 года Volkswagen представил CrossPolo 2011 года, версию Polo в стиле кроссовера с увеличенным дорожным просветом, в основном полученным за счет добавления алюминиевого дистанционирующего блока. Доступный исключительно с пятью дверями, он отличается от стандартного Polo измененным передним и задним бамперами, черными пластиковыми накладками на колесных арках и дверях, серебристыми рейлингами на крыше, стандартными противотуманными фарами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Корпуса боковых зеркал окрашены в серебристый цвет независимо от цвета автомобиля. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, а также кожаное рулевое колесо.

CrossPolo 2011 года в Европе доступен с бензиновыми и тремя дизельными двигателями, все они соответствуют стандарту Евро 5. [22]

Между подшипником и верхней пластиной катушки установлен дополнительный алюминиевый ключ/дистанционный блок.
Производитель добавляет дополнительный алюминиевый дистанционный блок/гаечный ключ к передней подвеске Polo Cross, чтобы увеличить дорожный просвет для этой конкретной версии.


В Индии CrossPolo был запущен в августе 2013 года с единственным вариантом — 1,2-литровым дизельным двигателем. [23] 1,2-литровая бензиновая версия была выпущена в январе 2015 года. [24] Она была прекращена в 2017 году из-за низких продаж. [25]

Подтяжка лица

Polo 6R был модернизирован в 2014 году [26] и теперь известен как Polo 6C. С этим пришел тонкий внешний стиль, такой как переделанные бамперы. Интерьер был переделан, который теперь включает сенсорный экран в стандартной комплектации и новое рулевое колесо. Обновленный Polo добавляет такие технологии, как автоматическая система торможения после столкновения в стандартной комплектации для всех модельных рядов. Он также имеет поддержку CarPlay и Android Auto с июня 2015 года.

Новый 1,4-литровый трехцилиндровый дизельный двигатель заменил 1,2-литровый и 1,6-литровый дизельные агрегаты, а 1,4 TSI 132 кВт GTI был заменен на разработанный Audi 1,8 TSI мощностью 141 кВт. В 2018 году в Индии компания заменила 1,2-литровый двигатель на 1,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 76 л. с. и крутящим моментом 95 Нм.

В сентябре 2019 года Mk5 Polo получил еще один фейслифтинг в Индии. [27] Обновленный Polo для индийского рынка получил новую переднюю решетку и бамперы, взятые у Mk5 Polo GTI. [28] Эта версия также экспортируется в Мексику и Индонезию. [29] [30]

Поло Виво (Южная Африка)

Polo Mk5 был перезапущен в Южной Африке в феврале 2018 года как Polo Vivo . Он заменил Polo Vivo на базе Polo Mk4 и продавался вместе с Polo Mk6 в качестве бюджетного варианта. [31] [32] Polo Vivo предлагается в четырех комплектациях, включая Trendline, Comfortline, Highline и GT. Предлагаются два 4-цилиндровых бензиновых двигателя, 1,4-литровый и 1,6-литровый атмосферные двигатели, а также 1,0-литровый турбированный 3-цилиндровый бензиновый двигатель. Для атмосферных вариантов доступны 5-ступенчатые механические коробки передач, в то время как автоматическая коробка передач Tiptronic доступна в модели 1.6 мощностью 105 л. с. (104 л. с.; 77 кВт). Модель 1.0 GT поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [33] Вариант CrossPolo Polo Mk5 был переупакован как Polo Vivo Maxx. Он в основном такой же, как и раньше, за исключением колес другого стиля.

Версии седан

Volkswagen Vento/Polo седан

Volkswagen Polo Sedan (Россия)
Volkswagen Polo седан (Малайзия)

В 2010 году была представлена ​​версия Polo Mk5 с тремя кузовами в кузове седан . В Индии, Малайзии, Брунее и Мексике она известна как Vento . В Южной Африке, Аргентине, России и на Ближнем Востоке она продается как Polo Sedan . Слово Vento означает «ветер» на итальянском и португальском языках. На Филиппинах она также известна как Polo Notch .

Седан Polo или Vento был представлен в Индии и России в 2010 году, а затем в Южной Африке в мае 2011 года. [34]

Автомобиль отличается увеличенной колесной базой 2552 мм (100,5 дюйма) и дорожным просветом (168–170 мм). Дополнительная колесная база на 82 мм (3,2 дюйма) обеспечивает больше места для ног сзади, чем хэтчбек, в то время как трехсекционная конструкция создает дополнительное пространство для багажника на 500 литров.

На некоторых рынках его сменил Volkswagen Virtus, а на некоторых рынках, например в Мексике, Virtus предлагался наряду с Vento с целью сохранения бюджетного варианта.

Мексика

Мексиканская версия Vento была выпущена для модельного года 2014, импортируемая из Индии. Уровни отделки салона называются Style, Active и Highline. VW предлагает на выбор два варианта двигателей: 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 1,6-литровый дизельный (TDI) двигатель в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2016 году Volkswagen переделал переднюю часть так, чтобы она напоминала (на тот момент) новую Jetta (mk7): решетка, облицовка, противотуманные фары и хромированные вставки. Также она получила видимый выхлоп и переработанные фары. Модель 2016 года также получила 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением DSG для дизельного двигателя. Volkswagen Vento с 2016 года является самой продаваемой моделью марки Volkswagen и третьей самой продаваемой моделью в целом в Мексике.

На мексиканском рынке обновлённый Vento появился в 2020 году.

Индия

На момент своего появления Vento в Индии был доступен в четырех комплектациях: базовая Trendline, Comfortline, Highline и Highline Plus, причем Highline и Highline Plus также имели автоматическую опцию. Comfortline получает музыкальную систему CD-MP3, зеркала заднего вида и ручки в цвет кузова, а также противотуманные фары среди других функций. Highline оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном со встроенной музыкой USB, аудиоуправлением на рулевом колесе, кожаной обивкой, ABS, передними подушками безопасности, многофункциональным дисплеем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и другими стандартными функциями. [35] Highline Plus имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида и полностью светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

В ноябре 2011 года Škoda в Индии представила Rapid , который является переименованным и рестайлинговым Vento. Дизайн передней части Rapid вместо этого перенимает философию дизайна семейства Škoda. По сравнению с Vento, Rapid не имеет опции двигателя 1.2 TSI, а также опции трансмиссии DSG и вместо этого использует более традиционный 6-ступенчатый гидротрансформатор.

В 2011 году VW представил специальную версию под названием «Breeze» в комплектации Trendline, включающую дополнительные аксессуары. [36] В сотрудничестве с властями индийской Премьер-лиги Volkswagen India также предлагает специальную версию IPL наряду с Vento Breeze.

Модель предлагается с одним бензиновым двигателем, представляющим собой 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель MPI мощностью 105 л. с.; [37] в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и одним дизельным двигателем (1,6 л, турбированный 4-цилиндровый common rail, 105 л. с.; только 5-ступенчатая механическая коробка передач). В ноябре 2013 года 1,6-литровый бензиновый и 6-ступенчатый автоматический вариант были исключены в пользу нового 1,2-литрового 4-цилиндрового двигателя TSI в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Такое сочетание обеспечивает превосходную производительность и топливную экономичность по сравнению со старым автоматическим предложением.

В 2014 году был запущен рестайлинговый Vento. Он перенял 1,6-литровый бензиновый двигатель, но имеет новый 1,5-литровый дизельный двигатель, полученный из старого 1,6-литрового из-за акцизных льгот, предлагаемых для двигателей 1,5 л и ниже в Индии. Vento также получает 7-ступенчатую коробку передач DSG с этим новым 1,5-литровым двигателем. 1,2-литровый двигатель TSI также доступен в паре с 7-ступенчатой ​​DSG, выдавая 103 л.с.

Наряду с Polo , 3 сентября 2019 года в Индии была выпущена рестайлинговая версия Vento вместе с рестайлинговой версией Polo. Ее стиль имитирует версию Polo GTI, разделяя тот же передний бампер. [38] Единственным доступным вариантом двигателя является 1,0-литровый двигатель TSI, который выдает 110 л. с. (82 кВт) и 175 Нм (129 фунт-фут) крутящего момента. Доступные коробки передач - 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6-ступенчатая типтроник. [39]

В Индии рестайлинговая версия была выпущена в сентябре 2019 года, в то время как более старые версии будут продаваться в течение нескольких лет. Она очень похожа на версию GTI с точки зрения дизайна и будет расширена для большинства рынков, где продаются версии Polo седан и хэтчбек. [38] Позже Polo и Vento были рестайлингованы в Мексике в начале 2020 года.

После введения в Индии норм выбросов Bharat Stage VI в апреле 2020 года выпуск Vento 1.5 TDI был прекращен, а бензиновые двигатели были заменены новым трехцилиндровым двигателем 1.0 TSI местного производства, более экономичным.

Филиппины

Polo sedan Mk5 также известен как Volkswagen Polo Notch на Филиппинах. Он поступил в продажу в конце 2013 года и поставлялся из Индии. В мае 2018 года Volkswagen прекратил выпуск Polo Notch на Филиппинах. Его заменил Volkswagen Santana китайского производства . [40]

Другие рынки

Автомобиль был доступен в Аргентине под названием Polo Sedan с октября 2015 года по февраль 2018 года, после чего его сменила модель Virtus, поставляемая из Бразилии.

Фольксваген Амео

Ameo — это седан с кузовом нотчбэк, созданный на базе хэтчбека Polo Mk5, который был представлен на индийском рынке в июне 2016 года. Расположенный между Polo и Vento, Ameo был разработан для соответствия налоговой категории для транспортных средств длиной менее 4000 мм (157,5 дюйма), чтобы занять сегмент седанов длиной менее четырех метров в Индии. Он производился в Индии и продавался под слоганом «Немецкое проектирование с индийским сердцем». [41] Слово «Ameo» происходит от латинского слова «amo», что означает любовь.

Ameo сохранил 2470 мм (97,2 дюйма) колесной базы и задние двери от хэтчбека Polo, в отличие от седана Polo/Vento. Он также оснащен более коротким передним бампером, который сократил длину автомобиля на 35 мм (1,4 дюйма), и более низкой крышей. По словам Тило Клумппа, старшего дизайнера Volkswagen, первоначальные предложения по дизайну Ameo напоминают форму фастбэка с задней дверью , спускающейся от линии крыши к задней кромке. Однако маркетинговые исследования показали, что индийские клиенты предпочитают традиционную трехобъемную форму. Сообщается, что разработка заняла два с половиной года. [42]

Во время своего появления на индийском рынке Ameo оснащался 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферным бензиновым двигателем и 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом. 1,2-литровый бензиновый двигатель был снят с производства и заменен новым 1,0-литровым трехцилиндровым атмосферным бензиновым двигателем от Polo, который выдает 75 л. с. (56 кВт) мощности при 6200 об/мин с максимальным крутящим моментом 95 Н·м (70 фунт-сила-фут). Дизельный вариант представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель TDI , который развивает 108 л. с. (81 кВт) при 4000 об/мин и 250 Н·м (184 фунт-сила-фут) максимального крутящего момента. Он был доступен в пяти вариантах, включая Trendline, Comfortline, Comfortline Plus, Highline и Highline Plus. [43]

Производство Ameo было прекращено в апреле 2020 года, поскольку транспортное средство не было обновлено для соответствия нормам выбросов Bharat Stage 6 , которые вступили в силу в том же месяце из-за снижения его продаж. [44]

Силовая установка

В дополнение к указанным выше вариантам двигателей, на некоторых рынках доступны версии 1.2 TSI с технологией BlueMotion. Она снижает выбросы CO2 до 113 г/км для 90 PS (66 кВт; 89 л. с.) с механической коробкой передач и до 115 г/км для 105 PS (77 кВт; 104 л. с.) в вариантах с механической коробкой передач и DSG.
В конце 2012 года был официально представлен вариант BlueGT. [45] Polo BlueGT отличается улучшенной аэродинамикой и турбированным двигателем TSI 1.4 нового поколения EA211. Этот новый двигатель оснащен технологией ACT (Active Cylinder Technology), системой управления деактивацией цилиндров, которая деактивирует два цилиндра при крутящем моменте от 24 до 100 Н·м, что позволяет Polo BlueGT с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач выбрасывать всего 107 г/км. [46]

В 2013 году Volkswagen вошел в чемпионат мира по ралли с новым раллийным автомобилем на базе Polo . Для соответствия требованиям омологации в период с сентября 2013 года по март 2014 года было выпущено 2500 автомобилей Polo R WRC.

Появились отдельные сообщения о проблемах с дизельным двигателем мощностью 66 кВт, включая низкий расход топлива и помпаж. [51] VW уже внесла одно изменение в схему электронного блока управления сажевым фильтром. [ необходима цитата ]

Безопасность

Polo для Индии без подушек безопасности и ABS получил 0 звезд за взрослых пассажиров и 3 звезды за малышей от Global NCAP в 2014 году. [53]

Polo для Индии с 2 подушками безопасности и без ABS получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Global NCAP в 2014 году. [54]

Polo Vivo для Африки получил 3 звезды для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Global NCAP в 2017 году (аналогично Latin NCAP 2013). [55]

Седан Polo индийского производства в своей самой базовой версии для Латинской Америки получил 5 звезд для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2015 году. [56]

Поло Вертерзее 09

Уникальный концепт-кар Polo был показан на встрече GTI в Вёртерзее в мае 2009 года. Автомобиль, считающийся предварительным вариантом будущей модели Polo GTI, имел окраску Flash Red с черными раллийными полосами, 18-дюймовые диски «Будапешт», глянцево-черный салон и алюминиевые накладки на протекторы. [57]

Поло Р WRC

Volkswagen Polo R WRC на Ралли Швеции 2014 года

В 2013 году Volkswagen принял участие в чемпионате мира по ралли с Volkswagen Polo R WRC , новым раллийным автомобилем на базе Polo. В целях омологации было выпущено 2500 уличных автомобилей Polo R WRC в период с сентября 2013 года по март 2014 года. Уличная версия оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 220 л. с. и работает исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Награды

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Чанчал Пал Чаухан (2010-02-04). "VW сделает Индию недорогим экспортным центром - The Economic Times". Economictimes.indiatimes.com . Получено 2010-09-10 .
  2. ^ "Volkswagen Polo". Theage.drive.com.au. Архивировано из оригинала 2010-07-12 . Получено 2010-09-10 .
  3. ^ "DT Dobie запускает сборку Polo Vivo Comfortline и Caddy Kombi в Кении". 26 июля 2019 г.
  4. ^ "Volkswagen Rus". Volkswagen.ru. 2010-10-26 . Получено 2010-12-17 .
  5. ^ Абуэльсамид, Сэм (03.03.2009). "Женева 2009: Volkswagen Polo 2010". Autoblog.com . Получено 25.11.2010 .
  6. ^ "Volkswagen привозит трехдверный Polo во Франкфурт; расход дизельного топлива составляет 70 миль на галлон". MotorTrend . 2009-08-27 . Получено 2021-05-07 .
  7. ^ "Volkswagen Polo получает три двери и пять звезд" . Получено 27 августа 2009 г.
  8. ^ "Volkswagen News: умнее, легче и даже чище: представлено пятое поколение Polo". www.volkswagen.co.uk . Март 2009 . Получено 9 марта 2009 .
  9. ^ Филандер, Хейли. «Мы ездим на новом VW Polo». Колеса . Получено 09.05.2021 .
  10. ^ "Новый Volkswagen Polo - сделано в Южной Африке! - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 2009-11-21 . Получено 2021-05-09 .
  11. ^ "Фотогалерея запуска нового Volkswagen Polo и цены на бензиновый, дизельный VW Polo, а также на варианты Trendline, Comfortline, Highline, технические характеристики и пробег". 2010-02-23 . Получено 2021-05-09 .
  12. ^ Гупта, Ритвик (2020-05-02). "Volkswagen | Имя, которое вы знаете, компания, которую вы не знаете". Блог GoMechanic . Получено 2021-05-09 .
  13. ^ "Volkswagen Polo Hatchback - запущен CKD, RM88k - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 2014-01-24 . Получено 2021-05-09 .
  14. ^ "VW Polo Sedan в Малайзии готов импортировать комплекты CKD с индийского рынка". Indiandrives.com . 2013-04-25 . Получено 2021-05-09 .
  15. ^ «Volkswagen Polo não é mais Fabricado no Brasil» [Volkswagen Polo больше не производится в Бразилии]. АВТОМОБИЛЬ.БЛОГ.BR . 21 сентября 2014 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  16. ^ "Volkswagen Polo побеждает в номинации "Европейский автомобиль года 2010"". Motor1.com . Получено 2021-05-07 .
  17. ^ "12 лет спустя, производство Volkswagen Polo India скоро закончится". Autocar India . Получено 26.02.2022 .
  18. ^ "Auf den Punkt: Der neue Polo GTI - крайний крайний и самый скудный" . Медиа-сервисы Фольксвагена .
  19. ^ "Technik-Lexikon: Elektronische Differenzialsperre XDS" . Фольксваген . Архивировано из оригинала 17 марта 2010 г.
  20. ^ "VW Polo GTI im Fahrbericht" . auto-motor-und-sport.de . 10 июня 2010 г.
  21. ^ Веб-сайт Technische Daten Polo GTI компании Volkswagen AG, получено 4 декабря 2015 г.
  22. ^ "Фольксваген КроссПоло 2011" . Проверено 14 июня 2010 г.
  23. ^ "Новый Volkswagen CrossPolo запущен по цене 7,75 лакха рупий". Autocar India . Получено 07.05.2021 .
  24. ^ "Volkswagen Cross Polo Petrol Launched: Volkswagen запускает бензиновую модель Cross Polo в Индии по цене 7,07 лакха индийских рупий". India.com . 2015-01-15 . Получено 2021-05-07 .
  25. ^ "Volkswagen работает над новым внедорожником T-Sport". Autocar India . Получено 2021-05-07 .
  26. ↑ Михня Раду (6 марта 2016 г.). «Семейство Volkswagen Polo Facelift подробно описано в Женеве» . Автоэволюция . Проверено 17 апреля 2016 г.
  27. ^ "Volkswagen Polo facelift запущен в Индии, цены начинаются от 5,82 лакха рупий". CarWale . 2019-09-04 . Получено 2020-05-05 .
  28. ^ "В 2019 году состоялся запуск рестайлинговой версии Volkswagen Polo, цены начинались от 5,82 лакха рупий | CarDekho.com". CarDekho . Получено 05.05.2020 .
  29. ^ "Volkswagen Polo 2020 едет в Мексику, была пластиковая упаковка, но это больше всего" . Автокосмос (на испанском языке). 04 февраля 2020 г. Проверено 9 мая 2021 г.
  30. ^ Видиутомо, Адитья. «Melihat Langsung VW Polo Facelift Versi Indonesia (22 фото)» . Ото Драйвер (на индонезийском языке) . Проверено 9 мая 2021 г.
  31. ^ Сотрудник. "Объявлены цены на Polo Vivo 2018 в Южной Африке" . Получено 09.05.2021 .
  32. ^ Советники, ProAdvise Car (2018-03-03). "Volkswagen Polo Vivo 2018 года — старый пес с новыми трюками". ProAdvise Car Advisors . Получено 2021-05-09 .
  33. ^ "Volkswagen Polo Vivo (2018) Launch Drive". Cars.co.za . 2018-02-19 . Получено 2021-05-09 .
  34. ^ "Новый Polo Sedan для Южной Африки: первые официальные подробности". PoloDriver . 2011-05-31 . Получено 2021-05-09 .
  35. ^ "Первоначальный обзор автомобиля VW Vento в Индии: характеристики, особенности, фотографии". IndianCarsBikes.in . Получено 24.05.2012 .
  36. ^ "Откройте для себя Vento в 6 комплектациях. Добро пожаловать в Volkswagen India". Volkswagen.co.in. 2010-12-31. Архивировано из оригинала 2012-05-29 . Получено 2012-05-24 .
  37. ^ "Volkswagen Vento оснащен двигателем мощностью 105 л.с. -surajvtec". surajvtec.wordpress.com. 2013-01-05 . Получено 2013-08-21 .
  38. ^ ab "Los Volkswagen Vento y Polo выглядит как жизнь с фейслифтингом в стиле GTI" . 4 сентября 2019 г.
  39. ^ "Обновлённые версии Volkswagen Polo и Vento 2019 года выпуска стартовали по цене 5,82 лакха рупий и 8,76 лакха рупий".
  40. ^ "Модели автомобилей Volkswagen Philippines" . Получено 2018-08-06 .
  41. ^ "Volkswagen Ameo Compact Sedan запущен!". 2016-06-05 . Получено 2016-07-06 .
  42. ^ Индия, Team Evo (7 июня 2016 г.). "Обзор Volkswagen Ameo". Evo India . Получено 09.05.2021 .
  43. ^ "Volkswagen Ameo: Variants Explained". Outlook India . 2017-11-28 . Получено 2021-05-09 .
  44. ^ "Volkswagen Ameo и Tiguan сняты с производства: причины и возможные замены". The Financial Express . 2020-04-09 . Получено 2020-08-08 .
  45. ^ "Volkswagen Polo BlueGT заказы открыты | Expert Reviews". www.expertreviews.co.uk . Архивировано из оригинала 20.10.2012.
  46. ^ "Цены на VW Polo BlueGT". Auto Express .
  47. ^ "Volkswagen Polo 1.4 TDI 75pk - 5-дверный, хэтчбек". www.auto-types.com . Архивировано из оригинала 2016-04-25.
  48. ^ "Volkswagen Polo 1.4 TDI 75pk BlueMotion - 5-дверный, хэтчбек". www.auto-types.com . Архивировано из оригинала 2016-04-25.
  49. ^ "Volkswagen Polo 1.4 TDI 90pk Comfortline - 5-дверный, хэтчбек". www.auto-types.com . Архивировано из оригинала 2016-04-25.
  50. ^ "Volkswagen Polo 1.4 TDI 105pk Comfortline - 5-дверный, хэтчбек". www.auto-types.com . Архивировано из оригинала 2016-04-25.
  51. ^ "VW Polo 1.6 TDI" . Авто Экспресс .
  52. ^ (Устарело, эта модель не была оценена EuroNCAP) "Volkswagen Polo получает три двери и пять звезд" . Получено 27-08-2009 .
  53. ^ "Volkwagen Polo - No Airbags" (PDF) . Global NCAP . Архивировано (PDF) из оригинала 2 июля 2022 г.
  54. ^ "Volkwagen Polo - 2 подушки безопасности" (PDF) . Global NCAP . Архивировано (PDF) из оригинала 2 июля 2022 г.
  55. ^ "Volkswagen POLO VIVO - 2 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ" (PDF) . Global NCAP . Архивировано (PDF) из оригинала 2 июля 2022 г.
  56. ^ «Официальные результаты Volkswagen Vento / Polo Sedán + 2 подушки безопасности 2015» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  57. ^ Нуньес, Алекс (2009-05-20). "Видя красный: VW представляет концепты GTI и Polo Wörthersee '09". Autoblog.com . Получено 25-11-2010 .
  58. ^ "Словенский автомобиль года — VW Polo" . Получено 8 апреля 2010 г.
  59. ^ "Какая машина? Премия "Автомобиль года" 2010 - победитель в категории "супермини" - Новости о машинах и покупках автомобилей - Какая машина?". Какая машина? . 2010-01-15 . Получено 2010-07-28 .
  60. ^ "Volkswagen Polo 77 TSI выигрывает Drive car of the Year". Theage.drive.com.au. 2010-10-26 . Получено 2010-11-25 .
  61. ^ "VW POLO выигрывает премию "Автомобиль года 2010"". carsguide.com.au. 2010-11-11 . Получено 2011-01-08 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Polo V.