Volkswagen Gol — это малолитражный автомобиль , который производился Volkswagen do Brasil с 1980 по 2023 год в качестве автомобиля начального уровня Volkswagen на рынке Латинской Америки , где он пришел на смену Volkswagen Type 1 (Fusca) и Volkswagen Brasilia . Несколько вариантов Voyage и Parati, произошедших от Gol, продавались в Северной Америке под названием Volkswagen Fox с 1987 по 1993 год.
Gol выпускался в нескольких вариантах, таких как трех- и пятидверный хэтчбек , двух- и четырехдверный седаны ( Volkswagen Voyage ), трех- и пятидверный универсал ( Volkswagen Parati ), а также двухдверное купе с одинарной и дополнительной кабиной ( Volkswagen Saveiro ).
Gol был самым продаваемым автомобилем в Бразилии в течение 27 лет подряд, с 1987 по 2014 год, и был самым популярным автомобилем в Аргентине с 1988 года; с 1980 года в Южной Америке было произведено около пяти миллионов Gol. В марте 2013 года было объявлено, что совокупное производство Gol и его производных (Voyage, Saveiro, Parati) достигло 10 миллионов единиц. [1] Свое название он получил от португальского (и испанского) слова, означающего «гол» в футболе, используя страсть бразильцев к этому виду спорта.
После непрерывного производства в течение 43 лет производство Gol было прекращено в 2023 году. Его заменой стала упрощённая версия Volkswagen Polo под названием Polo Track . [2]
Семейство Gol содержит несколько типов кузова. Трех- и пятидверные варианты хэтчбека известны как Volkswagen Gol на большинстве рынков, за исключением Египта и России, где они продаются как Volkswagen Pointer. Первое поколение Gol было доступно только как трехдверный хэтчбек; все последующие поколения предлагали также пятидверный вариант.
Седан выпускался только для первого и третьего (текущего) поколений. Седаны, произведенные в Бразилии, продавались как Volkswagen Voyage , в то время как аргентинские назывались Volkswagen Gacel . В Соединенных Штатах и Канаде они продавались как Volkswagen Fox . После фейслифтинга в 1991 году модели начального уровня, произведенные в Аргентине, были переименованы в Volkswagen Senda . Во втором поколении эта модель была заменена Volkswagen Polo Mk3 Classic , который все еще продавался в Мексике и Аргентине. Но новый седан Voyage с кузовом нотчбэк вернулся в 2008 году для третьего поколения.
Volkswagen Parati — универсал, выпускавшийся в обоих поколениях с мая 1982 года. Parati I был трехдверным автомобилем, продаваемым в Северной Америке как Fox Wagon. Parati второго поколения продается в Аргентине как Gol Country. Пятидверная версия была добавлена в 1997 году, а трехдверная версия была снята с производства после первого рестайлинга (G3). Он назван в честь Парати , города на южном побережье штата Рио-де-Жанейро. Ранее он назывался Pointer Station Wagon в Мексике и продавался там с 1999 по 2005 год. В 2013 году Parati был снят с производства вместе с Gol G4 и был заменен на SpaceFox .
Volkswagen Saveiro — это легкий пикап . Все поколения Gol продавались с этим типом кузова, который был представлен на рынке в 1983 году. [3] Он назван в честь традиционной бразильской рыбацкой лодки. В настоящее время продается в Мексике с 1999 года как Pointer Pick Up.
Gol был выпущен в 1980 году для замены Brasilia , которая, в свою очередь, была заменой Beetle на бразильском рынке. Он был основан на собственной уникальной платформе BX, полученной из существующих платформ VW/Audi B1 и B2. С дизайном, характерным для Латинской Америки , Gol имел 1,3-литровый воздушно-охлаждаемый оппозитный четырехцилиндровый двигатель от Beetle, но установленный спереди . [3] Позже был добавлен 1,6-литровый двигатель. Двухдверный седан Voyage Gol был выпущен в июне 1981 года и получил вместо него 1,5-литровый рядный бензиновый двигатель с водяным охлаждением. Тот же двигатель предлагался с опцией этанола. В 1985 году двигатель с воздушным охлаждением Gol был заменен 1,6-литровым (а позже и 1,8-литровым) продольно установленным бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением от Passat . [4] К маю 1982 года Voyage 1.5 был модернизирован до 1.6. В 1984 году был запущен Voyage 1.8 с водяным охлаждением («Super») как вариант более высокого уровня. Был изготовлен 1,6-литровый дизельный двигатель, хотя только для экспорта, поскольку дизельные двигатели не разрешены для легковых автомобилей на бразильском рынке. [5]
В январе 1983 года был выпущен четырехдверный седан Voyage. На некоторых экспортных рынках он был известен как VW Amazon, позже как Fox в Северной Америке. Четырехдверный Voyage производился на заводе Autolatina Pacheco в Буэнос-Айресе , Аргентина, с 1983 по 1994 год. Он продавался под названием Gacel (позже также как Senda) с аргентинским двигателем 1.6 OHC с карбюратором, позже также с дизельным 1.6.
Первое поколение (или «G1») Gol претерпело два небольших фейслифтинга в 1987 и 1991 годах. Gol GTi 1989 года стал первым автомобилем бразильского производства, в котором использовался впрыск топлива . 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был таким же, как у Santana . В 1991 году в результате изменений в налоговом законодательстве Бразилии появился шквал автомобилей с двигателями объемом менее одного литра. Fiat был первым (с Fiat Mille ), а Volkswagen быстро отреагировал спартанским Gol 1000. [6] Он имел разработанный Ford двигатель объемом 997 куб. см (результат их недавнего совместного предприятия Autolatina) мощностью 50 л. с. (37 кВт) и не был доступен ни в каком другом кузове. В период с 1990 по 1995 год Ford CHT 1.6 заменил оригинальный 1.6 в линейке, также в результате появления линейки Autolatina .
Gol GT 1.8 был первой спортивной версией семейства BX и ответом на Ford Escort XR3 , успешный спортивный автомобиль на бразильском рынке. С 1,8-литровым двигателем, позаимствованным у Santana (MkII Passat), Gol GT был намного быстрее, чем Escort XR3, но внешне не обладал той же красотой. Первая серия все еще имела четырехступенчатую механическую коробку передач, но вскоре ее заменили на пятиступенчатую.
Преемник Gol GT, GTS имел обновленный дизайн, следуя новому стилю линейки 87 BX, а также оснащен новыми аксессуарами, которые не были доступны ранее, такими как задний спойлер и боковые юбки. Двигатель объемом 1,8 литра выдавал 94 л. с. (70 кВт) при работе на бензине или 99 л. с. (74 кВт) при работе на этаноле. GTS была очень успешной моделью и оставалась в производстве наряду с предстоящим GTI.
Известный как первый бразильский автомобиль, оснащенный электронным впрыском топлива, Gol GTI был представлен в январе 1989 года и имел более крупный 2,0-литровый двигатель мощностью 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.), работающий только на бензине. [7] Заявленная максимальная скорость составляет 185 км/ч (115 миль/ч). [5] Этот двигатель был таким же, как и в более крупной модели Santana, хотя и оснащенным впрыском топлива для GTI.
.jpg/1280px-1990-93_Volkswagen_Fox_2-door_sedan_(2011-08-01).jpg)
Volkswagen Group of America продавала варианты Gol (производимого Volkswagen do Brasil ) в Северной Америке в качестве моделей начального уровня с февраля 1987 по 1994 год под маркой Volkswagen Fox . Она была предназначена для того, чтобы предоставить дилерам Volkswagen конкурента очень успешным в то время недорогим автомобилям Hyundai Excel и Yugo . [8] Первоначально предлагавшийся как двухдверный и четырехдверный седан, а также как двухдверный универсал, универсал был снят с производства в 1991 модельном году вместе с двухдверным седаном для канадского рынка. В том же году оставшиеся версии Fox получили легкий рестайлинг.
Все североамериканские модели оснащались продольно установленным рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,8 л, развивавшим мощность 81 л. с. (60 кВт) при 5500 об/мин и крутящий момент 93 фунт-фут (126 Н·м) при 3250 об/мин.
Ранние модели (1987–1989) имели электромеханический впрыск топлива Bosch CIS-E типа Jetronic , использующий датчик кислорода для помощи в управлении топливом. Более поздние модели (1990–1994) использовали электронный впрыск топлива Bosch Digifant . В Канаде с 1987–1989 предлагалась более простая система впрыска топлива Bosch CIS без датчика кислорода для системы управления топливом двигателя.
На протяжении всей истории модели уровни отделки салона включали базовый Fox, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo и Wolfsburg Edition. В качестве опций были включены кондиционер, пятиступенчатая (вместо четырех) механическая коробка передач и металлическая краска. Автоматическая коробка передач не предлагалась. Комплектация GL отличалась измененной тканевой отделкой, задней подложкой номерного знака, потолочным фонарем для карты, подсветкой перчаточного ящика, подсветкой багажника, тахометром (за исключением моделей универсал), бамперами в цвет кузова, колпаками ступиц, наружным зеркалом заднего вида со стороны пассажира, шинами 175/70-13, запирающейся крышкой бензобака и трехточечными ремнями безопасности сзади.
Подтяжка лица 1991 года включала в себя пересмотренную решетку радиатора, фары, сигналы поворота, значки и колпаки, а также сокращение количества буксировочных крюков с четырех до двух. Более поздние модели для США оснащались «автоматическими» немоторизованными плечевыми ремнями безопасности передних сидений вместе с коленным упором и ручными поясными ремнями безопасности передних сидений, в то время как канадские модели сохранили ручные ремни безопасности на стойках.
Второе поколение (или "G2") Gol, известное как Project AB9 во время разработки, дебютировало в сентябре 1994 года. Оно по-прежнему базировалось на платформе BX и сильно отличалось от более ранней модели, с обновленным кузовом и более длинной колесной базой, чем у оригинала 1980 года. Прозванное "Gol Bolinha" (примерно "Rounded Gol" или "Bubble Gol"), предыдущее поколение стало называться "Gol Quadrado", "Squared Gol". Новая версия стала ответом на недавно выпущенный Chevrolet Corsa .
Gol G2 был доступен в следующих версиях: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (фургон) и GTi (он был оснащен 8-клапанным двигателем до 1996 года, когда более мощная, немецкая версия с 16-клапанным двигателем заменила его [9] ), с двигателями 1.0, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. 1.0 поставлялся Ford в рамках сотрудничества с AutoLatina . Gol G2 также имел два специальных выпуска. Первый, «Gol Rolling Stones», был выпущен в 1995 году — в ознаменование этапа « Voodoo Lounge Tour » этой группы в Бразилии. Затем, в следующем году появился «Gol Atlanta» (после Олимпийских игр ). В ноябре 1996 года Volkswagen начал производить свой собственный двигатель 1.0, названный AT-1000. [10] Эта версия была получена на основе более крупного 1.6 (999 куб. см). [3]
Поскольку двигатель Ford был в ограниченном количестве, Volkswagen теперь мог наращивать производство своих Gol начального уровня, начиная с января 1997 года. [10] Также были выпущены 16-клапанные версии двигателя 1.0 AT-1000 в сентябре 1996 года. [11] 1.0 16V имеет 76 л. с. (56 кВт; 75 л. с.), по сравнению с 54 л. с. (40 кВт; 53 л. с.) в восьмиклапанной версии. В 1995 году партнерство Autolatina было расторгнуто. В 1998 году на Gol G2 был установлен 1,9-литровый дизельный двигатель, продававшийся только на рынках за пределами Бразилии. [9]
Также эта версия Gol имела некоторые хронические недостатки дизайна, такие как плохое выравнивание частей кузова из-за проблем с роботами на сборочной линии и плохое качество пластиковых деталей. [ требуется цитата ] Любопытный факт об этой версии Gol заключается в том, что водительское сиденье не очень хорошо совмещено с рулевым колесом и педалями, что приводит к довольно неудобному положению водителя. [3] Еще одним сюрпризом стало первоначальное решение Volkswagen продавать Gol и Parati (универсал) только в трехдверном исполнении, шаг, который не был оценен покупателями. Fiat занял первое место на бразильском рынке в последние месяцы 1997 года, но как только Volkswagen выпустил быстро разработанные пятидверные модели, Gol и Parati вернули Volkswagen на первое место в начале 1998 года. [12]
Второе поколение Gol получило два фейслифтинга, включавших как косметические, так и двигательные обновления.
Первая модернизация, в 1999 году для модели 2000 года, была известна как Gol G3 (на фото) в Бразилии и имела новую «корпоративную» переднюю часть VW, похожую на Jetta/Bora IV . Gol G3 поставлялся с дополнительными подушками безопасности и тормозами с АБС. Предыдущая (G2) Gol 1.0 продолжала быть доступной как «Gol Special», чтобы бороться за самый низкий уровень рынка. [13] После экономического кризиса Mercosur , начавшегося с бразильской девальвации в 1999 году, линейка была сокращена в 2002 году. 2.0 16V был снят с производства, в то время как 1.8 был отозван с некоторых рынков. Производство Gol в Аргентине было остановлено в 2003 году. [9] Вместо этого двигатели в нижней части линейки были улучшены: в 2000 году был выпущен 1,0-литровый турбированный бензиновый двигатель 1.0 16V Turbo мощностью 100 л. с. (74 кВт; 99 л. с.).
Когда в 2005 году был выпущен Gol (G4) с элементами стиля Volkswagen Fox , включая «V-образную решетку радиатора», большинство заядлых автолюбителей не были впечатлены таким шагом назад в дизайне интерьера. [ необходима цитата ] G4 оставался в производстве до 2013 года и был окончательно снят с производства в 2015 году. [1]
Гибкий топливный автомобиль Gol Total Flex, доступный с 2003 года, был первым в своем роде в Южной Америке. [1] Его появление последовало за реабилитацией использования алкоголя в качестве топлива для автомобилей.
Gol G2 был представлен в Мексике весной 1998 года как Volkswagen Pointer (название, ранее использовавшееся в Латинской Америке для переименованной модели на базе Ford Escort Mk V , Pointer/Logus ). Единственной версией в этом году был трехдверный хэтчбек с двигателем 1,8 л, мощностью 98 л. с. (73 кВт) и пятиступенчатой механической коробкой передач. Единственной доступной дополнительной опцией был пакет, включающий кондиционер и усилитель рулевого управления. В 1999 году были добавлены пятидверная версия универсала, бразильский Parati (называемый Pointer Station Wagon в Мексике) и Saveiro (называемый Pointer Pick Up). Они продавались в трех комплектациях: Base, Comfort (кондиционер и усилитель руля) и Luxe (14-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и централизованные замки дверей с дистанционным управлением, кондиционер и усилитель руля). В 2000 году Pointer получил тот же фейслифтинг, что и в Бразилии, и был представлен спортивный Pointer GTI на базе бразильского Gol GTI. Это был трехдверный хэтчбек с 2,0-литровым двигателем мощностью 122 л. с. (91 кВт). Он имел радио AM/FM/Cassette, легкосплавные диски, дисковые тормоза по кругу и спортивные черные сиденья в качестве стандартного оборудования. В 2002 году была представлена базовая версия Pointer City, бывшая версия Comfort была переименована в Trendline, а вариант Luxe — в Comfortline. В 2005 году выпуск Pointer Station Wagon и Pointer GTI был прекращен, а бывшие комплектации Pointer (кроме City) были заменены новой версией Pointer Mi.
В модельном году 2007 Pointer получает новейший фейслифтинг, и его версии реорганизуются. Pointer в настоящее время продается как Base, A/C (кондиционер, усилитель руля и задний стеклоочиститель/омыватель), Trendline (радио AM/FM Stereo CD, 15-дюймовые литые диски, противотуманные фары) и GT (доступен только как пятидверный хэтчбек. Он имеет то же оборудование, что и Trendline, плюс: задние подголовники, 6-спицевые 15-дюймовые литые диски, черные акцентированные фары, задний спойлер и спортивные сиденья). Pointer был заменен в декабре 2008 года новым Volkswagen Gol G5, который был запущен в Бразилии в июле 2008 года.
Строительство «Гола» в Иране началось в 2003 году в результате совместного предприятия с компанией Kerman Khodro .
Gol G3 недолгое время продавался в России в 2004-2006 годах под названием Pointer, но вскоре продажи были прекращены из-за низкого спроса. [14] Автомобиль был доступен с двигателями объемом 1,0 л (67 л. с. (50 кВт)) и 1,8 л (100 л. с. (75 кВт)).
Gol G3 также производился и продавался в Китае компанией Shanghai Volkswagen с февраля 2003 по 2008 год.
В Египте он также продавался под названием Volkswagen Pointer .
На Тайване он продавался как Volkswagen Pointer, причем был доступен только вариант пикап. [15] [16]
Третье поколение Gol было выпущено в Бразилии 29 июня 2008 года как модель 2009 года. До запуска называлась Gol NF от Nachfolger или Neue Familie (немецкие термины для «преемника» и «нового семейства» соответственно), эта модель продается как «Novo Gol». Однако она больше не основана на платформе BX, а разделяет платформу Volkswagen PQ24 с Fox и Polo , с некоторыми компонентами от платформы PQ25 . [19]
В Бразилии он был выпущен в трех- и пятидверной версии хэтчбека с вариантами двигателей Flex объемом 1,0 л или 1,6 л . Его размеры составляют 3,90 м в длину, 1,66 м в ширину, 1,45 м в высоту с колесной базой 2,47 м и объемом багажника 285 литров. Это первый Gol, который предлагается с автоматизированной механической коробкой передач .
Рекламные ролики снимались в Лос-Анджелесе , Калифорния , с участием Сильвестра Сталлоне и Жизель Бюндхен . [20]
Технология Volkswagen High Torque (VHT) была представлена в третьем поколении семейства Gol. Эта новая технология позволяет гибкому двигателю получать высокие крутящие моменты на более низких оборотах, двигатели выдают более высокие крутящие моменты и мощность на этаноловом топливе.
Представленный в сентябре 2008 года, Voyage является седанным вариантом текущего Gol и, как таковой, имеет ту же ходовую часть, совместимые с этанолом двигатели VHT объемом 1,0 и 1,6 литра. В нескольких странах Voyage называется Gol Sedan.
Voyage доступен на бразильском рынке в четырех версиях: 1.0, 1.6, 1.6 Trend и 1.6 Comfortline, все в стандартной комплектации с тормозами ABS и двумя передними подушками безопасности.
Багажником Voyage можно управлять с помощью электроники с помощью кнопки на приборной панели или нажатием на кнопочную панель; объем багажного отделения составляет 480 литров. [21]
Производство кузова седан в Бразилии прекратилось в 1995 году и возобновилось в 2008 году, поэтому, хотя это всего лишь второе поколение Voyage, оно называется G5 по аналогии с эквивалентным хэтчбеком Gol.
В августе 2009 года VW Brazil представил третье поколение утилитарного Saveiro. Новый Saveiro доступен со стандартной или удлиненной кабиной, разделяя ту же колесную базу, которая на 152 мм (6,0 дюймов) длиннее, чем у Gol и Voyage. Единственный доступный двигатель, 1,6 л VHT, перешел от Gol и Voyage.
Самая базовая спецификация 1.6 имеет черные бамперы и 14-дюймовые стальные диски. Дополнительный пакет Trend включает 14-дюймовые литые диски и цветные дверные ручки и корпуса зеркал; топовая версия — Saveiro Trooper с черными 15-дюймовыми литыми дисками.
Грузоподъемность составляет 715 кг (1576 фунтов) для стандартной кабины и 700 кг (1543 фунта) для удлиненной кабины. [22]
Даже после того, как производство Gol и Voyage в Бразилии было прекращено, пикап Saveiro продолжал выпускаться, претерпев небольшую модернизацию в августе 2023 года. [23]
Третье поколение Gol подверглось фейслифтингу в 2012 году, получив более угловатые фары и задние фонари, похожие на Volkswagen Jetta шестого поколения .
Модель получила еще один фейслифтинг в 2016 году на основе Volkswagen Polo пятого поколения и Volkswagen Golf седьмого поколения . Был представлен новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, тот же двигатель, который использовался в моделях Up! и Fox бразильской спецификации, с возможностью выбора этанола или бензина, или их комбинации. Версия Rallye на базе CrossFox с 16-клапанным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем была снята с производства, оставив только 8-клапанный 1,6-литровый двигатель в качестве опции к двигателю 1,0 литра. Интерьер получил новую приборную панель и рулевое колесо, аналогичное Golf, с возможностью установки мультимедийного центра с навигационной системой, Android Auto и Apple CarPlay и MirrorLink .
В 2018 году третье поколение Gol получило третий фейслифтинг с той же передней частью, что и у Gol Track. Большинство комплектаций были сняты с производства, остались только 1.0 и 1.6, версия 1.6 является первой версией, доступной с автоматической коробкой передач, а опция автоматизированной механической коробки передач iMotion была удалена из-за проблем с надежностью.
В июле 2018 года модель получила 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, агрегатированную с двигателем 1.6 16v FlexFuel EA211 мощностью 110/120 л.с.
Gol был оценен Latin NCAP как крайне небезопасный , модель 2009 года в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности набрала только одну звезду для взрослых пассажиров и две звезды для детей. [24] Версия, оборудованная подушками безопасности, набрала три звезды. [25] Система стабилизации ESP не предлагается, но с 2014 года бразильские законы требуют наличия тормозов с АБС и двух передних подушек безопасности во всех новых транспортных средствах. [26] [27]
С января 2022 года Gol запрещен к продаже в Аргентине после вступления в силу закона, запрещающего продажу новых транспортных средств, не оборудованных ESP . [28] Volkswagen очень критически отнесся к новому закону, который сделал это активное оборудование безопасности обязательным. [29] Отказавшись оснастить Gol системой ESP, Volkswagen был вынужден прекратить продажу модели в Аргентине, хотя она была третьим самым продаваемым легковым автомобилем на местном рынке в 2021 году. [30]
Производство Gol закончилось в конце 2022 года. В Бразилии была выпущена последняя версия модели 2023 года с модернизированным внешним видом, выпуск которой был ограничен 1000 единицами. [2] Она будет заменена менее оснащенной версией Polo Mk6 , которая была представлена как Polo Track в ноябре 2022 года. [31]
.jpg/1280px-VW_Gol_Trend_Sportline_1.6_(2016).jpg)
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )