Volkswagen Sharan — семиместный минивэн , выпускавшийся немецкой компанией Volkswagen Group и построенный на заводе AutoEuropa в Палмеле , Португалия, с переднеприводной версией в двух поколениях, с 1995 по 2022 год. Благодаря инженерным решениям Volkswagen Sharan делит ту же платформу с SEAT Alhambra , а первое поколение также во многих отношениях было идентично Ford Galaxy . С 2010 по 2023 год Sharan выпускался во втором поколении. В автомобильной промышленности его называют многоцелевым автомобилем (MPV). [1] [2] [3]
Sharan был продуктом под маркой Volkswagen, созданным совместным предприятием Volkswagen и Ford Motor Company для производства автомобилей на все более важном рынке MPV, который в то время был заполнен Renault Espace и Chrysler Voyager . [4] Получившийся в результате концепт Volkswagen Sharan (и Ford Galaxy ) был показан на Парижском автосалоне 1994 года , [5] а производство началось в мае 1995 года. Говорят, что название Sharan произошло от персидского слова «Shahran», что означает «Перевозчик царей». [6] Однако, по словам Volkswagen, это выдуманное слово, как и « Touran ». [7]
Разработка началась в обстановке строжайшей секретности в 1987 году, о ней знали только самые высокопоставленные члены соответствующих компаний, командой, состоящей из Стива Харпера из Ford, Пола Кауцилла и Питера Кнаппа из Volkswagen. Дизайн Харпера был выбран на первом обзоре в сентябре того же года. Первоначально он имел совершенно другой, более коробчатый дизайн и использовал обычную компоновку минивэна с одной раздвижной дверью. [8]
Volkswagen Group впоследствии переименовала Sharan и продавала его как SEAT Alhambra вместе с Sharan. Все варианты производились на заводе совместного предприятия AutoEuropa в Португалии, вместе с тесно связанным Ford Galaxy. Sharan продавался с 1995 по 2010 год, сопровождаемый фейслифтингами в 2000 и 2004 годах. [9]
По состоянию на 2007 год годовой объем производства Sharan составил 50 000 единиц; он продается в Европе, Южной Африке и некоторых странах Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки. В Мексике он был доступен с 1,8 л Turbo 4 cil 150 л. с. (112 кВт) с пятиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic только в комплектации Comfortline, в то время как в Аргентине он доступен с 1,8 л Turbo и 1,9 л TDI 115 л. с. четырехцилиндровыми двигателями, как с пятиступенчатой механической коробкой передач , так и с пятиступенчатой коробкой передач Tiptronic только в комплектации Trendline.
Сотрудничество Volkswagen и Ford завершилось в 2006 году, когда последний в одиночку занялся разработкой второго поколения Galaxy.
Sharan не продавался в Соединенных Штатах и Канаде. Первоначально это было связано с соглашением между Ford и Volkswagen, оставившим рынок свободным от конкуренции для минивэна Aerostar от Ford . Позднее Volkswagen решил не представлять Sharan в Северной Америке, прекратил разработку концепции Microbus и вместо этого представил вариант минивэнов Chrysler с фирменным значком под названием Routan . Он был запущен в 2009 году и заменил Sharan в Мексике, которая была единственной североамериканской страной, где продавался Sharan.
Набрав 200 баллов по индексу надежности Соединенного Королевства , Sharan считается очень ненадежным по сравнению со средним баллом автомобиля в 100, в то время как очень надежный автомобиль оценивается в 60 или ниже. Средний возраст и стоимость ремонта протестированного Sharan составили 5,3 года, а пробег — 63 546 миль. [10] Было отмечено, что, несмотря на высокую популярность, [11] Sharan постоянно показывает плохие результаты в опросах удовлетворенности клиентов в Великобритании, [12] включая последнее 138-е место в опросе 2003 года. [13] Хотя в оригинальной версии существовали проблемы с качеством, Sharan быстро стал самым продаваемым минивэном в Германии. [4] Он также продавался там лучше, чем технически идентичные SEAT Alhambra и Ford Galaxy, несмотря на то, что стоил на 2500 евро дороже. [14]
Первое поколение Volkswagen Sharan продавалось более 15 лет [15], будучи построенным практически без изменений за это время. К моменту замены в 2010 году это была одна из самых долгоживущих моделей автомобилей в Европе. [16] Несмотря на свой возраст, по состоянию на 2008 год ежегодно продавалось около 24 000 автомобилей Sharan. [17] Всего Volkswagen продал почти 670 000 единиц своего Sharan.
Оригинальный Sharan был выпущен в августе 1995 года и был доступен с пятью вариантами двигателей:
*Модель 2.8 VR6 имела опцию полного привода Syncro .
Дизайн и технологии Sharan (включая Alhambra и Galaxy) представляли собой смесь Volkswagen и Ford. Дизайн был компромиссным решением: передняя часть напоминала Ford Mondeo Mk1 , а задняя — Volkswagen Passat (B4) . Каждая из трех моделей MPV имела свои собственные тонкие различия во внешнем виде, а для Galaxy — и в дизайне интерьера. Первоначальный дизайн первого поколения был завершен под руководством Грега М. Грисона [ требуется цитата ] , американского дизайнера, работавшего в студии передового дизайна Volkswagen в Дюссельдорфе , Западная Германия, с 1989 по 1990 год.
Некоторые небольшие визуальные изменения в 1998 году включали новые дверные крылья, позаимствованные у Volkswagen Golf Mk4 , и некоторые изменения в приборной панели.
Sharan получил три звезды рейтинга безопасности Euro NCAP на испытаниях в 1999 году. [18]
Награды
Sharan и его собратья получили серьезную реконструкцию в мае 2000 года. В это время Volkswagen также увеличил колесную базу на 6 мм (0,2 дюйма), увеличил переднюю и заднюю колею и придал ему вид «семьи Volkswagen» того времени, включая совершенно новую приборную панель, больше не поставляемую Ford. Семь мест стали стандартными. [19]
Награды
*Доступная опция - 4motion AWD с 6-ступенчатой механической коробкой передач
Еще один небольшой косметический фейслифтинг был реализован в сентябре 2003 года на Франкфуртском автосалоне для модельного года 2004. Это изменило, в первую очередь, решетку радиатора и задние фонари (круглые). Также было добавлено больше стандартного оборудования, включая кондиционер и боковые подушки безопасности . В 2006 году Ford независимо представил новый Galaxy, который не был основан на дизайне Sharan и Alhambra от Volkswagen Group.
Новый Galaxy был построен на специализированном заводе Ford в Лимбурге , Бельгия . Последний Ford Galaxy первого поколения сошел с конвейера AutoEuropa в конце 2005 года, в то время как Sharan и SEAT Alhambra первого поколения продолжали производиться вместе с Volkswagen Eos и новым Scirocco до августа 2010 года.
Вариант BlueMotion был представлен в 2008 году и поступил в продажу в Германии в мае 2008 года с более низкими выбросами CO2 (159 г/км) и средним расходом топлива 38 миль на галлон США [20]. В Великобритании ожидалось, что в год будет продаваться только 60 BlueMotions [21] , и он продавался там до февраля 2011 года.
В июне 2006 года PrinceGas [22] и Volkswagen выпустили Sharan с 2,0-литровым двигателем мощностью 85 кВт (114 л. с.) на гибком топливе , который мог работать как на бензине, так и на автогазе (сжиженном нефтяном газе), обеспечивая запас хода на 450 км (280 миль) по сравнению с обычным 2,0-литровым бензиновым двигателем. Оба топливных бака, 70-литровый (18 галлонов США) бензобак и 60-литровый бак для жидкого газа в сочетании дают Sharan достаточно топлива, чтобы проехать 730 км (454 мили) между дозаправками при среднем расходе топлива 9,6 л/100 км. [22]
Бак для сжиженного газа встроен в нишу запасного колеса, поэтому он не уменьшает пространство для пассажиров и груза в салоне Sharan, хотя при этом устраняется необходимость в запасном колесе.
Второе поколение Sharan, созданное на базе Volkswagen Passat (B7) , было представлено на Женевском автосалоне 2010 года [23] , а месяц спустя было официально анонсировано второе поколение его родственной модели SEAT Alhambra [24] . Продажи начались в сентябре 2010 года.
Хотя новая модель по-прежнему производится на заводе AutoEuropa в Португалии, от предыдущей модели Sharan она унаследовала только название [25] , по сравнению с которой она на 220 мм (8,7 дюйма) длиннее, на 92 мм (3,6 дюйма) шире и на 12 мм (0,5 дюйма) ниже, а колесная база увеличилась на 75 мм (3,0 дюйма).
Вес был уменьшен на 30 кг (66 фунтов). Первоначальный диапазон двигателей включает 1,4-литровый TSI (148 л. с.) и 2,0-литровый (197 л. с.) бензиновые варианты, а также два 2,0-литровых дизельных двигателя TDI мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) [ требуется цитата ] и 168 л. с. (125 кВт; 170 л. с.). Задние двери теперь открываются раздвижными, а не навесными. [25]
В марте 2020 года Volkswagen прекратил производство минивэна Sharan для китайского рынка в пользу совершенно новой модели Volkswagen Viloran , предназначенной только для Китая . [26] Автомобиль оставался доступным в Европе после более чем 12 лет присутствия. [27]
Производство VW Sharan было прекращено в Великобритании в 2021 году, но он по-прежнему был доступен в других странах Европы. [28] Однако в октябре 2022 года производство VW Sharan в Португалии было окончательно прекращено после более чем десятилетия производства модели второго поколения. [29] [30] Замена не планируется, поскольку рынок переключился с больших минивэнов на кроссоверы и внедорожники.
_front.JPG/1280px-Volkswagen_SHARAN_TSI_Comfortline_BLUEMOTION_Technology_(7NCTH)_front.JPG)
На Женевском автосалоне 2015 года публике был представлен обновленный Sharan. Он оснащен новыми электронными системами и двигателями с уменьшенным расходом топлива. [31] Его 2,0-литровый двигатель TSi (220 л. с. (217 л. с.; 162 кВт), 350 Н·м (258 фунт-фут)) и шестиступенчатая коробка передач с прямым переключением такие же, как в Golf GTi 2016 года.
Sharan в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 4 звезды от Euro NCAP в 2019 году. [32]
Новое название «Arteon» тесно связано с моделями Sharan, Touran и Tiguan: как и названия его собратьев в семействе Volkswagen, это название является придуманным словом — творением, состоящим из двух частей, которые, взятые вместе, создают определенный подтекст.
.jpg/1280px-2013_Volkswagen_Sharan_2.0_TSI_5-door_MPV_(19409713013).jpg)
.jpg/1280px-Volkswagen_Sharan_Polizei,_Stuttgart_(2019).jpg)
