stringtranslate.com

Станция Van Siclen Avenue (линия IRT New Lots)

Станция Van Siclen Avenue — станция на линии IRT New Lots в Нью-Йоркском метрополитене , расположенная на пересечении Van Siclen Avenue и Livonia Avenue в Восточном Нью-Йорке, Бруклин . Она обслуживается поездом 3 в любое время, за исключением поздних ночей, когда поезд 4 берет на себя обслуживание. В часы пик здесь также останавливаются поезда 2 , 4 и 5. [3]

История

Линия New Lots была построена как часть контракта 3 из двойных контрактов между Нью-Йорком и Interborough Rapid Transit Company , включая эту станцию. [4] Она была построена как надземная линия, поскольку земля в этой области находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим. [5] Первая часть линии между Utica Avenue и Junius Street открылась 22 ноября 1920 года, и по этому маршруту курсировали челночные поезда. [6] [7] Линия открыла еще одну остановку дальше на восток до Pennsylvania Avenue 24 декабря 1920 года. [7] В тот день использовалась только платформа южного направления. [8] : 129 

Хотя работы на этой станции и на New Lots Avenue были практически завершены в 1921 году, они все еще не могли открыться, потому что поезда не могли ходить на конечную станцию, пока не будут введены в эксплуатацию пути, сигнальная башня и компрессорная. [9] : 129–130  Работы начались 19 июня 1922 года, и эта станция открылась 16 октября 1922 года, когда начали курсировать шаттлы между Pennsylvania Avenue и New Lots Avenue. [7] Двухвагонный поезд ходил по одному пути на северном пути. [10] 31 октября 1924 года было открыто прямое сообщение с New Lots Avenue. [10]

С 20 апреля 2015 года по 28 марта 2016 года эта станция и Рокавей-авеню были закрыты на реконструкцию. [11]

Планировка станции

Вход

Эта надземная станция имеет две боковые платформы и два пути с местом для центрального пути, который так и не был установлен. [12] Платформы длиннее стандартного поезда IRT на 514 футов (157 м) и имеют бежевое ветровое стекло и коричневые навесы с зелеными опорными колоннами по всей длине, за исключением их крайних концов. Здесь они имеют высокие, по пояс, стальные ограждения с фонарными столбами через равные интервалы. Знаки станции представляют собой стандартные черные таблички с названием с белыми буквами Helvetica .

Выходы

Единственный мезонин станции — это приподнятая надстройка под платформами и путями на самом восточном (южная железная дорога) конце. Одна лестница с каждой платформы ведет вниз в зону ожидания/переход, где турникетный банк обеспечивает доступ на станцию ​​и со станции. Снаружи контроля оплаты проезда есть будка с жетонами и две лестницы, спускающиеся вниз по северо-западному и юго-восточному углам проспекта Ливония и проспекта Ван Сиклен. [13]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ * "2 Расписание движения метро, ​​действительное с 26 июня 2022 г.". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 г. .
    • "3 Расписание движения метро, ​​действительное с 30 июня 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
    • "4 Расписание движения метро, ​​действительное с 4 декабря 2022 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
    • "5 Расписание движения метро, ​​действительное с 30 июня 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  4. ^ «Почти 70 миль путей будут добавлены к скоростным транзитным сооружениям в 1920 году». Brooklyn Standard Union . 28 декабря 1919 г. Получено 14 августа 2016 г. – через Fulton History.
  5. ^ «Разногласия по поводу планов оценки в транзитных проектах: метро Eastern Parkway и расширение авеню Ливония стали причиной ожесточенных разногласий среди владельцев недвижимости в верхней части города». The Daily Standard Union . 13 марта 1910 г. Получено 14 августа 2016 г. – через Fulton History.
  6. ^ "Годовой отчет. 1920-1921". HathiTrust . Interborough Rapid Transit . Получено 5 сентября 2016 г.
  7. ^ abc Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метрополитена Нью-Йорка. Дж. Шмидт, Р. Джильо и К. Ланг. стр. 53.
  8. Годовой отчет. Компания JB Lyon. 1922.
  9. Комиссия, Нью-Йорк (штат) транзит (1922). Годовой отчет ... JB Lyon Company.
  10. ^ ab "IRT Brooklyn Line Opened 90 Years Agod". New York Division Bulletin . 53 (9). New York Division, Electric Railroaders' Association. Сентябрь 2010 г. Получено 31 августа 2016 г. – через Issu.
  11. ^ "Станции Rockaway Av и Van Siclen Av 3 Line будут закрыты на пять месяцев для обновления". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 17 апреля 2015 г. Получено 28 августа 2019 г.
  12. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  13. ^ "MTA Neighborhood Maps: East New York" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 19 июля 2015 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Van Siclen Avenue (IRT New Lots Line) на Wikimedia Commons