Кубок Вандербильта 1936 года (официально известный как I Кубок Джорджа Вандербильта ) — гонка чемпионата автомобилей , которая прошла 12 октября 1936 года на гоночной трассе Рузвельта недалеко от Уэстбери, штат Нью-Йорк . Это была четвертая и последняя гонка сезона чемпионата автомобилей AAA 1936 года , не считая соревнований, не входящих в чемпионат. Гонку, которая проходила на протяжении 75 кругов по 6,39 км (3,97 мили), выиграл Тацио Нуволари за рулем Alfa Romeo 12C-36 с восьмой стартовой позиции.
Для истории Кубка Вандербильта: см. Кубок Вандербильта
Это был первый раз, когда Кубок Вандербильта проводился с 1916 года. Джордж Вашингтон Вандербильт III , племянник основателя Кубка Вандербильта Уильяма Киссама Вандербильта II , спонсировал гонку на 300 миль (480 км) в 1936 году на гоночной трассе Рузвельта . Как и в оригинальных гонках, европейские гонщики были соблазнены значительными призовыми деньгами - Scuderia Ferrari выставила три гонщика Alfa Romeo . Однако из-за небольшого количества американских конкурентов и неинтересной схемы трассы гонка была организована только в течение двух лет. Обе гонки выиграли европейцы. После 1937 года Кубок Вандербильта не будет проводиться до 1960 года, и в гораздо менее престижной форме. [1]
Источники:
ChampCarStats.com - 1936 Кубок Джорджа Вандербильта
Золотая эра гонок Гран-при - I Гонка за Кубок Джорджа Вандербильта Архивировано 12 мая 2017 г. на Wayback Machine
Источники:
ChampCarStats.com - 1936 George Vanderbilt Cup
Races - Стартовый состав на гонке Vanderbilt Cup Race 1936 года
Золотая эра гонок Гран-при - I George Vanderbilt Cup Race Архивировано 12 мая 2017 г. на Wayback Machine
Двенадцать из сорока пяти водителей, которые начали гонку, были европейцами, управлявшими английским ERA , французским Bugatti или итальянскими Alfa Romeo или Maserati . Остальная часть поля состояла из американцев на гоночных автомобилях с двухскоростной коробкой передач. Хотя трасса содержала только одну длинную прямую, и европейским водителям пришлось привыкать к рыхлому покрытию грунтовой трассы, американцы не были соперниками для автомобилей Гран-при . Например, даже с V12 Alfa Romeo Нуволари, работающим на одиннадцати цилиндрах, он выиграл восемь минут на Wimille . Лучшим американским водителем был Каммингс, финишировавший седьмым почти на двадцать пять минут позади победителя.
Источники: см. Записи