Ванпорт , иногда называемый Ванпорт-Сити или Кайзервилл , [1] был городом государственного жилья военного времени в округе Малтнома, штат Орегон , США, между современной городской границей Портленда и рекой Колумбия . Он был разрушен наводнением реки Колумбия в 1948 году и не был восстановлен. Он располагался на месте, где в настоящее время находятся парк Дельта и гоночная трасса Portland International Raceway . [2]
Строительство Ванпорта началось в августе 1942 года для размещения рабочих на военных верфях Kaiser Shipyards в Портленде и Ванкувере, штат Вашингтон . Ванпорт — гибрид «Ванкувер» и «Портленд» — был домом для 40 000 человек, около 40 процентов из которых были афроамериканцами , что делало его вторым по величине городом Орегона в то время и крупнейшим проектом государственного жилья в стране. После войны Ванпорт потерял более половины своего населения, сократившись до 18 500 человек, поскольку многие военные рабочие покинули этот район. Однако также был приток вернувшихся ветеранов Второй мировой войны . Чтобы привлечь ветеранов и их семьи, Управление жилищного строительства Портленда открыло колледж под названием Vanport Extension Center; [3] в конечном итоге учебное заведение было переименовано в Портлендский государственный университет . [4]
Ванпорт был драматически разрушен в 4:05 вечера 30 мая 1948 года, когда 200-футовый (60-метровый) участок железнодорожной насыпи, сдерживающей реку Колумбия, обрушился во время наводнения , убив 15 человек. Город оказался под водой к ночи, оставив около 18 000 его жителей без крова.
Город был центром временных рабочих со всех уголков страны; немногие жители имели какие-либо долгосрочные связи друг с другом и мало возможностей или интереса для их создания. Временный характер нового города способствовал общему чувству незащищенности и беспокойства среди жителей. Отсутствие предприятий и возможностей для отдыха способствовало чувству недоверия, а относительная изоляция в основном мужской рабочей силы означала, что не было спроса на общественные институты, такие как газета или средняя школа. [5]
К 1943–44 годам семьи, проживавшие в Ванпорте, переезжали со скоростью 100 человек в день. [6] В анкете, отправленной 1000 бывшим семьям Ванпорта, выбранным случайным образом из примерно 3000 семей, которые к тому времени уехали, среди прочего спрашивалось, почему они вообще переехали в Ванпорт. На этот вопрос ответили около 230 человек. Главной причиной выбора верфей Портленда–Ванкувера было то, что «они считали своим долгом пойти на оборонную работу». [6] Второй по значимости причиной было желание получить лучшую работу, а третьей — более высокую заработную плату. [6] Однако ситуация изменилась, когда в 1945 году закончилась война. Затем Управление жилищного строительства Портленда (HAP) стремилось привлечь ветеранов Второй мировой войны, которым требовалось жилье, сообщество для воспитания своих семей и высшее образование, с помощью Закона о реадаптации военнослужащих (GI Bill). Создание колледжа в Ванпорте в 1946 году было ключевой частью стратегии по сохранению Ванпорта как процветающего сообщества штата Орегон. [3]
Создание Ванпорта совпало с беспрецедентным притоком афроамериканцев в Орегон, привлеченных для работы в недавно федерально десегрегированных военных оборонных отраслях. Из-за исключительных расовых законов в 1940 году в штате проживало менее 1800 чернокожих; к 1946 году в районе Портленда проживало более 15 000 человек, в основном в Ванпорте и других сегрегированных жилых районах. [7] Один из довоенных наблюдателей, секретарь Портлендской городской лиги Эдвин С. Берри, описал Портленд как «северный» город с «южным» оттенком», утверждая, что город разделяет с южными городами «традиции, взгляды и вещи межрасового характера». Берри утверждал, что до войны город демонстрировал на удивление непрогрессивные расовые взгляды. [8]
Социальные и культурные нравы наспех построенного военного времени имели мало общего с Портлендом в целом. Иммигранты Ванпорта импортировали свои особые виды расизма со всей страны. Белые мигранты с Юга были самыми громкими в противодействии степени интеграции, которую HAP диктовала для школ, автобусов и рабочих мест. Управление в основном не сочувствовало этим жалобам, и ни разу не было введено сегрегации de jure ни на одном из объектов Ванпорта. Когда была вызвана полиция из-за того, что чернокожие мужчины танцевали с белыми женщинами на местном мероприятии, были задержаны только белые женщины и предупреждены, что их поведение может привести к расовым беспорядкам . [9]
HAP никогда не проводила явной политики, пропагандирующей сегрегацию; тем не менее, по разным причинам фактическая сегрегация была нормой. Белые жаловались, когда их размещали рядом с «черными» районами, и сегрегация Ванпорта по районам могла бы быть осуществлена юридически. [10] Только в 1944 году были высказаны жалобы на ситуацию с сегрегацией в городе. Реагируя на критику — и давление со стороны Элеоноры Рузвельт — к апрелю 1944 года HAP начала размещать прибывающих чернокожих в «белых» районах поселения. Однако слухи быстро распространились, и 63 белых жителя быстро подписали петицию с требованием отменить политику. Они утверждали, что целые здания в «черных» районах города были свободны, и после того, как противники плана интеграции появились на собрании HAP, власти решили возобновить свою прежнюю политику. [11]
Беспрецедентный уровень интеграции и отсутствие каких-либо крупных расовых инцидентов или серьезной напряженности не означали, что не было никаких проблем. Напряженность между черными и белыми по-прежнему была частью жизни Ванпорта, а также проблемой в отношениях с Портлендом. Исследование 1943–44 годов, опубликованное в American Sociological Review, показывает, что пять основных жалоб жителей Ванпорта включали «негры и белые в одном районе», «негры и белые в одной школе» и «дискриминацию жителей Ванпорта со стороны портлендцев». [6]
Хотя до войны часть чернокожего населения Портленда проживала в 53 из 60 переписных участков города, около половины были сосредоточены в двух участках к востоку от реки Уилламетт и к северу от восточно-западной центральной линии города. [12] После войны большая часть чернокожего сообщества Портленда оставалась сосредоточенной в северо-восточных частях города. [13]
Наводнение в Ванпорте в 1948 году можно сравнить с недавней катастрофой урагана Катрина в Новом Орлеане . В обоих случаях государственные служащие заставили население поверить, что ущерб будет незначительным, и в обоих случаях реакция правительства на катастрофу подверглась резкой критике. Критики приписали слабую реакцию в обоих случаях расистскому отношению со стороны чиновников, которые демонстративно пренебрегли адекватным ответом на разрушение сообщества, в котором проживало относительно большое количество чернокожих жителей. Однако многие оспаривают роль расизма, указывая на трансформацию Ванпорта из-за притока ветеранов Второй мировой войны и их семей, а также на официальную приверженность району, продемонстрированную созданием в Ванпорте единственного государственного колледжа в районе Большого Портленда. [14] Во время наводнения треть жителей Ванпорта были чернокожими.
Ванпорт был особенно уязвим к наводнениям, так как он был построен на отвоеванных низинах вдоль реки Колумбия. Бассейн Колумбии — это огромная территория, охватывающая семь штатов США и Британскую Колумбию, Канада. Снежный покров предыдущей зимы составлял от 75 до 135% от нормы. Температура выше нормы сопровождала два крупных ливня с 19 по 23 мая 1948 года и снова с 26 по 29 мая. [15] Дожди в сочетании с талой водой привели к переполнению многочисленных притоков, питающих Колумбию, в дни, предшествовавшие наводнению, создав высокие уровни воды, невиданные со времен рекордного наводнения 1894 года. [16] Самая низкая точка в Ванпорте была примерно на 15 футов (4,6 м) ниже уровня воды в реке. [17]
Накануне наводнения по радио было объявлено о наводнении, и некоторые жители перенесли свои вещи на чердаки и верхние этажи. Мало кто представлял себе, насколько поднимется уровень воды. Еще одним фактором, способствовавшим отсутствию добровольной эвакуации, был тот факт, что многие жители полагались исключительно на общественный транспорт.
Утром в День памяти , 30 мая 1948 года, Жилищное управление Портленда опубликовало следующее заявление: «Помните: дамбы в настоящее время безопасны. Вас предупредят, если понадобится. У вас будет время уйти. Не волнуйтесь». [18] [19]
Около 4:17 вечера прорвало берму железной дороги Spokane, Portland and Seattle , [17] отправив 10-футовую (3-метровую) стену воды в район колледжа Vanport. Согласно историческому маркеру, прорыв произошел в старом железнодорожном разрезе, который был засыпан. [20] Из-за многочисленных топей и заводей в этом районе продвижение наводнения было задержано примерно на 30 минут, что дало жителям больше времени для эвакуации.
Вскоре после первоначального прорыва зазвучала аварийная сирена, и жители начали направляться по Норт-Денвер-авеню в более высокие места.
На момент наводнения население Ванпорта сократилось примерно до 18 500 человек. Из-за праздника многие жители были вдали от своих домов в течение дня. Эти факторы способствовали низким потерям человеческих жизней: официально было всего 15 смертей. Тем не менее, город был полностью потерян.
11 июня 1948 года президент Гарри С. Трумэн вылетел в Портленд, чтобы осмотреть ущерб. [21] Восстановительные работы проводились при поддержке колледжа Ванпорта и Красного Креста . [22]
Ванпорт возглавил Портленд и Орегон в деле интеграции чернокожих. «Первые чернокожие учителя и полицейские в штате были наняты в Ванпорте в военные годы». [23] Одна из этих чернокожих учителей, Марта Джордан, позже стала первым чернокожим учителем, нанятым государственными школами Портленда . [24]
Разрушение Ванпорта облегчило интеграцию большого афроамериканского населения в Северный и Северо-Восточный Портленд. Действительно, некоторые лидеры чернокожих утверждали, что наводнение в конечном итоге было выгодно для черной общины города. Ванпорт, утверждал директор Национальной городской лиги Лестер Грейнджер, был «отвратительным, сегрегированным гетто », где «негры жили по тем же образцам, что и на Юге». [ необходима цитата ] Наводнение, уничтожившее район, продолжил он, было выгодным, поскольку позволило чернокожим людям еще больше интегрироваться в общество Портленда. [25]
Чтобы предотвратить будущие инциденты, Конгресс принял Закон о контроле наводнений 1950 года , который породил такие проекты, как плотина Прист-Рапидс . Наводнение также привело к Договору о реке Колумбия 1961 года и позднее к строительству плотины Либби в Монтане.
Потеря Ванпорта считается фактором, повлиявшим на окончательное закрытие парка развлечений Jantzen Beach на острове Хейден в 1970 году. [26] Несколько акров бывшего города стали «West Delta Park», который сейчас является Portland International Raceway . Vanport Extension Center отказался закрываться после наводнения и быстро открылся в центре Портленда. Окрещенный национальным журналом «Колледжем, который не умрет», он стал современным Портлендским государственным университетом . [27]
Начиная с 2016 года ежегодно проводится Фестиваль мозаики в Ванпорте, чтобы почтить память города и его истории. [28]
