stringtranslate.com

Опель Калибра

Opel Calibra — купе , спроектированное и произведенное немецким автопроизводителем Opel в период с 1989 по 1997 год. В Великобритании, где он продавался до 1999 года, он продавался под брендом Vauxhall как Vauxhall Calibra . [2] Он также продавался под маркой Chevrolet Calibra в Южной Америке компанией Chevrolet и под маркой Holden Calibra в Австралии и Новой Зеландии компанией Holden .

Calibra была представлена, чтобы с опозданием заменить Manta и противостоять японским спортивным купе того периода. Она использует ходовую часть первого поколения Opel Vectra , которая была запущена в октябре 1988 года. Производство Calibra базировалось на заводе Opel в Рюссельсхайме , Германия, и на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки , Финляндия, [3] где производство было консолидировано в ноябре 1995 года. [4] Calibra изначально была доступна только с передним приводом , но с ноября 1990 года стал доступен полный привод .

Дизайн

Опель Калибра (1994–1997)
Схематический силуэт, использованный при презентации Calibra в 1989 году
Значок Calibra 16v
Воксхолл Калибра (1995)
Холден Калибра (1991)
Интерьер Holden Calibra
Opel Calibra 2.0 16V Последнее издание

Opel Calibra был разработан дизайнером GM Уэйном Черри и немецким дизайнером Эрхардом Шнеллом. [5] [6] [7] Как переднеприводный трехдверный хэтчбек- купе на базе шасси Vectra A , его ходовые качества и управляемость не намного лучше, чем у большого семейного автомобиля, из которого он вырос. Хотя у него было более жесткое шасси в целом (лучшая жесткость на кручение в НМ/градусах). Полноприводная турбоверсия автомобиля, которая имела независимую заднюю подвеску , имела заднюю ось Omega A с некоторыми незначительными изменениями в ней. Подвеска Irmscher на спортивных ограниченных выпусках (таких как DTM, Keke Rosberg, Cliff и Last Edition) также имела более острое управление, чем базовые модели.

Шасси Vectra A и задняя часть хэтчбека означали, что Calibra была относительно практичной по сравнению со многими другими купе такого размера. Она могла вместить четырех пассажиров среднего роста (выше 175–180 см, уступая только сзади) и вмещала 300 литров багажа.

Инновационной особенностью дизайна стала тонкая фара высотой 7 см, которую удалось создать с помощью новой тогда эллипсоидной технологии, разработанной совместно с Hella. Конструкция фары стала ключом к уникальному дизайну и аэродинамике спортивного купе. [5] [8]

На момент запуска 10 июня 1989 года Calibra была самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире с коэффициентом лобового сопротивления (Cd) 0,26 . [9] Чтобы достичь рекордного показателя Cd, прототип Calibra пришлось доставить в аэродинамическую трубу DNW в Нидерландах, где модели можно было протестировать над катящейся дорогой, имитирующей реальный воздушный поток. Для окончательного дизайна были внесены небольшие изменения в предварительные модели: сужение задней поясной линии и задних боковых окон примерно на 50 мм по сравнению с более ранними макетами дало улучшение Cd примерно на 0,035, в то время как еще одно улучшение на 0,035 было достигнуто за счет изменения линий панелей, точек перехода, интегрированного переднего спойлера перед шинами, щитка двигателя и панели, соединяющей топливный бак и нижний край заднего бампера. [5] [10] Calibra оставалась самым аэродинамичным автомобилем массового производства в течение следующих десяти лет, пока в ноябре 1999 года не был выпущен Honda Insight с Cd 0,25 . [11]

Все более поздние модели 16V, V6, 4x4 и турбо имели худший Cd 0,29 из-за изменений в системе охлаждения, днище, использовании спицованных колес и стеклянных деталей. [12]

Коммерческая жизнь

В течение своей жизни Calibra была гораздо более популярна в Европе и превзошла по продажам своего ближайшего конкурента Ford Probe , который считался недостаточно мощным и очень американским для большинства европейских водителей. [13] Продажи версий под маркой Vauxhall для рынка Великобритании начались в июне 1990 года с надеждой на продажу до 15 000 экземпляров в год. Однако эта цель продаж так и не была достигнута.

В июле 1990 года, после того как General Motors купила долю в Saab , [14] сообщалось, что Calibra будет выпускаться под маркой Saab в Соединенных Штатах, но этим планам не суждено было сбыться. [15] Также были планы по производству версии кабриолета , но они также не были реализованы. [16]

Летом 1994 года Calibra получила легкий фейслифтинг. Наиболее заметно, что значок производителя переместился со своего места на переднем крае капота на переднюю решетку. Оборудование и безопасность были усовершенствованы. В течение всего производственного цикла было запущено несколько специальных моделей.

В Соединенном Королевстве это началось с переоборудования «Tickford» в октябре 1991 года, однако, было переоборудовано всего 26 Calibra. За этим последовала собственная линейка Special Edition Vauxhall SE1 в 1993 году и продолжалась до SE9 в 1997 году. Эти ограниченные серии часто имели уникальные особенности. Например, солнечно-желтая краска на SE2 или «исландский» синий на SE6. Ни один из этих цветов не встречался ни на одной другой Calibra в Великобритании.

Opel Calibra V6 Кеке Росберг издание
Воксхолл Калибра DTM
Vauxhall Calibra Тикфорд

Также была версия Keke Rosberg, сначала доступная только в белом цвете, в честь успеха Calibra в чемпионате Германии по кузовным гонкам в то время. В других частях Европы специальные модели включали версию "DTM", версию "Cliff", версию "Colour", версию "Last" и некоторые специальные версии, доступные только на определенных внутренних рынках. Некоторые специальные модели, продаваемые в континентальной Европе, включали заниженную подвеску Irmscher и номерную табличку на пепельнице. "DTM" и "Keke Rosberg" имели желто-серую текстильную обивку в стандартной комплектации, чтобы напомнить покупателям цвета гоночных автомобилей Opel DTM. Согласно разным источникам данных, а также номерным табличкам, которые обычно можно увидеть на автомобильных встречах и в Интернете, автомобили "Keke Rosberg", "DTM", "Cliff" и "Last Edition" были выпущены в относительно небольших количествах (примерно около тысячи автомобилей на выпуск).

Последние Calibra Turbos были выпущены в начале 1997 года, прежде чем на рынок Великобритании вышла последняя партия Calibra Turbo Limited Editions. Все они были окрашены в черный цвет со спойлером Irmscher, легкосплавными дисками BBS RX 16" и цветными деталями кузова. Эта финальная версия также была занижена на 35 мм на пружинах и амортизаторах Irmscher. Салон был отделан подогреваемой кремовой кожей, рулевое колесо было обшито серой кожей, а на центральной консоли была прикреплена табличка с номером сборки.

В континентальной Европе Last Edition стала последней ограниченной серией, предлагавшей практически все дополнительные опции, множество цветов и полную комплектацию Irmscher, включая передний бампер, спортивную подвеску и легкосплавные диски BBS RX 16".

Vectra A была заменена в сентябре 1995 года, но производство Calibra продолжалось до июня 1997 года. Хотя было доступно купе меньшего размера ( Tigra ), марка оставалась без купе среднего размера до тех пор, пока весной 2000 года не было запущено купе Astra , а с появлением двухместного родстера Opel Speedster в июле 2000 года, через три года после прекращения производства Calibra, Opel наконец снова предложил спортивный автомобиль.

Существуют разные данные о количестве произведенных автомобилей: всего было построено 238 164, 238 647 или 239 118 автомобилей. 93 978 автомобилей было построено на заводе Valmet в Финляндии. [17] Около 130 000 автомобилей были оснащены 8-клапанным двигателем, 83 000 — 16-клапанным, 14 000 — турбонаддувом и 12 000 — V6-двигателем. [5] [18] [19] [20] Около 100 000 автомобилей было продано в Германии, [21] более 40 000 — в Великобритании, [18] более 27 000 — в Италии, более 17 000 — в Испании, около 13 000 — во Франции и более 10 000 — в Швейцарии, что является основными рынками сбыта Calibra. Австрия, Бельгия и Нидерланды внесли по 5000 единиц каждая. [20] Лишь часть автопарка осталась на дорогах: в Германии около 5060 автомобилей, [22] в Великобритании около 450 автомобилей, [23] а в Нидерландах около 750. [24]

Оборудование

В процессе производства значительно усовершенствовалось как стандартное, так и дополнительное оборудование.

В начале производства стандартным оборудованием Calibra 8 valve была 20-ваттная стереосистема с двумя динамиками и кассетным проигрывателем, спортивные передние сиденья с регулируемой высотой со стороны водителя, раздельно складывающиеся задние сиденья, ABS , гидроусилитель руля, электрическая регулировка боковых зеркал, аналоговые часы на средней консоли, зеркала для макияжа в солнцезащитных козырьках, запираемый перчаточный ящик, тонированные стекла, 14-дюймовые легкосплавные диски и бамперы в цвет кузова. [25] Такие функции, как кондиционер, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, бортовой компьютер и люк в крыше, были опциональными.

В отличие от этого, более оснащенные модернизированные модели с более крупными двигателями предлагали кондиционер, систему контроля тяги, электрические стеклоподъемники, стереосистему мощностью 30 Вт с 6 динамиками (или 150 Вт Bose с 6 динамиками и дополнительным сабвуфером), CD-чейнджер, центральный замок, иммобилайзер, кожаную обивку с подогревом передних сидений, бортовой компьютер, люк на крыше, две подушки безопасности с преднатяжителями, сигнализацию с датчиками движения, 15- или 16-дюймовые легкосплавные диски и т. д. [26]

Цвета экстерьера

Opel Calibra был доступен в 28 цветах на протяжении всего производственного цикла, из которых только 9 были черными, серыми или белыми. Хотя в определенные периоды времени одновременно предлагалось всего около полудюжины цветов, что означало, что цвета в палитре быстро менялись. Ограниченные выпуски обычно имели даже меньше вариантов цветов, чем стандартные. В течение всего периода производства были доступны следующие цвета, обозначенные кодом, оригинальными немецкими и английскими названиями и типом дефекта: [27] [28] [29] [30] [31] [32]

В случае Cliff Motorsport Edition были применены следующие названия цветов: Ocean = Magneticblau, Polar = Karibikblau, Barracuda = Keramikblau. Некоторые поздние модели Keke Rosberg и DTM были окрашены в цвета из стандартной палитры. Цвета и предлагаемые специальные выпуски могут отличаться на некоторых внутренних рынках.

Двигатели

Первоначально автомобиль оснащался 2,0-литровым 8-клапанным двигателем C20NE мощностью 117 л. с. (86 кВт; 115 л. с.) , а также разработанным Cosworth 16-клапанным инжекторным четырехцилиндровым бензиновым двигателем C20XE мощностью 152 л. с. (112 кВт; 150 л. с.).

В 1992 году в линейку был добавлен турбированный 2,0-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 207 л. с. (152 кВт; 204 л. с.) C20LET (турбированная версия C20XE ). С полным приводом, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag ( F28/6 ) и заявленной максимальной скоростью 245 км/ч (152 мили/ч).

Модель Turbo также отличалась пятью шпильками ступиц колес и экстремально отрицательным развалом (наклоном внутрь) задних колес.

В 1993 году был представлен 170-сильный (125 кВт; 168 л. с.) 2,5-литровый V6 ( C25XE или SE4), доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач. V6 был не таким быстрым, как Turbo, но был более цивилизованным и оказался более надежным, чем сложная полноприводная модель. В 1995 году был представлен двигатель X20XEV Ecotec , новая версия классического 16-клапанного или «красноверхого» двигателя C20XE .

Это означало снижение мощности со 152 л. с. (112 кВт; 150 л. с.) до 138 л. с. (101 кВт; 136 л. с.) для 16-клапанной версии, хотя турбонаддув продолжал применяться в C20LET .

Доступность двигателей зависит от конкретных вариантов модели, уровня оснащения и внутренних рынков.

Технические данные

  1. ^ ab Сокращение выбросов
  2. ^ Значения в круглых скобках () означают автоматическую трансмиссию, а квадратные скобки [] — полный привод.

Трансмиссии

Помимо четырехступенчатых автоматических коробок передач Aisin, которые были доступны на всех моделях, за исключением C20LET (хотя в некоторых странах, таких как Австралия, C20XE не продавался с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач), существовало пять механических коробок передач, производимых Getrag (все они были пятиступенчатыми, за исключением шестиступенчатой ​​F28/6).

Раздаточная коробка передач в моделях AWD — та же, что использовалась в Vauxhall Cavalier AWD — была несколько хлипкой и могла пострадать от таких условий, как незначительная разница в износе шин или давлении в шинах между передней и задней осями. Поскольку передние и задние шины естественным образом изнашивались с разной скоростью при нормальной езде, приходилось менять передние и задние шины каждые 15 000 миль (24 000 км) — последние рекомендации пользователей предполагают 3 000 миль (5 000 км). [33]

Все четыре шины должны были быть одной марки и модели, и все четыре шины должны были быть заменены одновременно — если одна шина была повреждена или проколота, три оставшиеся хорошие шины также должны были быть заменены. Кроме того, были и другие требования к техническому обслуживанию, которые были как строгими, так и необычными. Пренебрежение этими пунктами по незнанию или из-за ошибочной попытки сэкономить деньги было обычным явлением и, скорее всего, приводило к очень дорогим поломкам раздаточной коробки. [33] [34]

Размеры

Безопасность и устойчивость

Уже в начале производства автомобиль получил некоторые переработанные и пригодные для вторичной переработки пластмассы (например, рамки фар, водоотражатель, крепления бампера, впускной коллектор, звукоизоляция) [35] и каталитический нейтрализатор.

С начала 1993 года все Calibra поставлялись с подушкой безопасности водителя в стандартной комплектации, а полноразмерная подушка безопасности для сменного водителя была добавлена ​​в августе. Среди других небольших изменений в ходе продолжающейся программы разработки, в августе 1993 года были добавлены другие важные функции безопасности: двойные стальные трубчатые усилительные брусья в дверях в качестве защиты от бокового столкновения, усиленные пороги дверей, усиленные стойки и каркас крыши, а также преднатяжители ремней безопасности также стали стандартными для передних пассажиров. Краска на водной основе и кондиционер без CFC также были разумными шагами, предпринятыми для обеспечения устойчивости. [36]

Автоспорт

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft/Международный чемпионат FIA по кузовным гонкам

Opel Calibra V6 4x4, Mercedes-Benz AMG C-Class и Alfa Romeo 155 V6 Ti в Донингтоне в 1995 году.
Чемпионы сезона ITC/DTM 1996 года: Calibra V6 и Мануэль Рейтер.

Гоночные автомобили спецификации DTM/ITC использовали полноприводную компоновку с двигателем, установленным продольно, а не поперечно. Ранние автомобили DTM использовали атмосферный двигатель V6 с углом развала цилиндров 54 градуса, разработанный Cosworth на основе чугунного блока/алюминиевой головки C25XE от General Motors . Выходная мощность увеличилась с 420 до 480 л. с. (с 310 до 350 кВт; с 410 до 470 л. с.) с 1993 по 1995 год. В связи с изменениями в правилах FIA Group A Class 1 в 1996 году был сделан переход на полностью алюминиевый V6 с углом развала цилиндров 75 градусов, основанный на Isuzu 6VD1 (который использовался в Trooper/Amigo). Используя этот двигатель, Opel выиграл чемпионат ITC 1996 года. [37] Двигатель KF V6 на базе Isuzu мог развивать обороты до 15 000 об/мин. Последний известный гоночный автомобиль Calibra с двигателем KF V6 — это прототип Zakspeed Calibra Concept 2. [38] [39] Автомобиль был построен для использования в качестве тестового автомобиля для отмененного чемпионата FIA ITC 1997 года.

Южноафриканская серия модификаций Wesbank

Wesbank Modified Calibra, которым управлял Майкл Бриггс в 1993 году.

Желая иметь автомобиль, который был бы конкурентоспособен в серии Wesbank Modifieds (в ​​то время ведущей серии кольцевых гонок в Южной Африке), южноафриканская корпорация Delta Motor Corporation заказала уникальный гоночный автомобиль Calibra. Компания Owen Ashley Auto Developments, базирующаяся в Кейптауне , получила контракт на проектирование и строительство автомобиля в конце 1990 года при финансовой поддержке DMC. Автомобиль был спроектирован на основе действующего на тот момент набора правил класса A (в целом похожего на тот, который использовался в американской серии IMSA GT ). Автомобиль был основан на алюминиевом сотовом днище, к которому была прикреплена хромомолибденовая стальная пространственная рама . В задании DMC для Оуэна Эшли говорилось, что необходимо сохранить как можно больше стандартного силуэта Calibra. Для этого были использованы стандартная крыша Calibra, боковые штампованные монококовые детали кузова, двери и заднее окно. Весь оставшийся кузов был отлит из стекловолокна .

Автомобиль был оснащен 3,5-литровым полностью алюминиевым двигателем V6 с нечетным воспламенением, производным от Buick 3800 , по техническим характеристикам похожим на тот, что использовался на IMSA Corvette GTP . Построенный в Соединенных Штатах Райаном Фалконером, двигатель сохранил свою оригинальную однокулачковую, толкающую и коромысловую компоновку с двумя клапанами на цилиндр, но использовал систему управления двигателем Racetronics и турбонагнетатель Garrett , всасывающий через 52-миллиметровую ограничительную пластину. Двигатель выдавал около 600 л. с. (447 кВт) в гоночной комплектации. Мощность передавалась на установленную сзади пятиступенчатую механическую коробку передач Hewland через карданный вал из углеродного волокна. Емкость топливного бака составляла 40 литров, а двухрычажная подвеска использовалась как спереди, так и сзади автомобиля.

Под управлением Майкла Бриггса автомобиль участвовал в гонках с 1991 по 1993 год. Изменение правил в 1994 году, запретившее использование турбированных двигателей в серии, а также быстро растущая популярность автомобилей класса «супертуринг» Группы А вынудили DMC прекратить выпуск Calibra и направить свой бюджет и ресурсы, выделенные на автоспорт, на разработку двухавтомобильной модели Astra класса «супертуринг».

Ралли

Opel Calibra 4x4 Turbo на ралли Саксонии в 2007 году

Calibra Turbo также участвовала в ралли, хотя и без заметного успеха. Calibra заняла девятое место в ралли Сан-Ремо 1992 года , за рулем был Бруно Тири . Это сделало ее самой быстрой машиной в классе 1600–2000 куб. см. [40]

Прототипы Calibra Cabrio 1992 года

Хотя форма купе была настолько успешной, что не было реального спроса на Calibra Cabrio, компания Opel поручила Valmet Automotive построить полностью функционирующие прототипы кабриолета Calibra, поскольку конкуренты также начали разработку кабриолетов среднего размера. Valmet Automotive построила два прототипа красного цвета в 1992 году с 2,0-литровым 8-клапанным двигателем. Третий кузов также был изготовлен для использования в испытаниях на гибкость. С кузовом кабриолет Calibra потеряла практичность задних сидений и багажника, поэтому дизайн не получил дальнейшего развития. [41] Теперь окрашенный в красный цвет прототип выставлен в подземном гараже Opel Classic в секции концепт-каров. [42]

1997 Исследование конструкции Calibra B

В 1996 году Opel начал разработку преемника Calibra на базе Vectra B , но он не соответствовал международной стратегии General Motors в области моделей, поэтому проект был закрыт. Осталась одна нефункциональная модель в масштабе 1:1 с начала 1997 года, которая хранилась в тайне более двадцати лет и была представлена ​​публике в тридцатую годовщину мировой премьеры Calibra A. [41] Теперь окрашенная в красный цвет модель выставлена ​​в подземном гараже Opel Classic. [42] Как нефункциональное исследование, она имела только очень схематичный интерьер и два разных типа фар (левую и правую) для проверки различных дизайнерских решений спереди.

Концепция GTC 2007 года

Концепт Opel GTC от марта 2007 года был связан с названием Calibra , но серийная версия концепт-кара не появилась. [43] Концепт-кар GTC был скорее проекцией дизайна для первого поколения Opel Insignia, представленного в следующем году, и особенно для его самой мощной версии OPC , которая унаследовала большие подчеркнутые вертикальные воздухозаборники концепт-кара спереди, похожие выхлопные трубы сзади и диски по бокам. Интерьер первого поколения Insignia также очень похож на концепт GTC 2007 года. Концепт GTC представлен в разделе концепт-каров Opel Classic. [42]

Ссылки

  1. ^ Киттлер, Эберхард (2001), Deutsche Autos seit 1990 [ Немецкие автомобили с 1990 года ] (на немецком языке), том. 6, Штутгарт: Motorbuch Verlag, с. 311, ISBN 3-613-02052-1
  2. ^ "Объединенная статистика". Сколько осталось? . Получено 5 февраля 2011 г. .
  3. ^ "Valmet Automotive Inc. – Более миллиона автомобилей". Valmet-automotive.com . Получено 19 августа 2011 г. .
  4. ^ "Бесценные ресурсы – C20LET". Max Boost. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года . Получено 14 февраля 2008 года .
  5. ^ abcd "Vauxhall GM2900 - Калибра". vauxpedianet.uk2sitebuilder.com . Проверено 19 сентября 2022 г.
  6. ^ «Умер человек, который спроектировал Vauxhall Calibra». Top Gear . 12 февраля 2020 г. Получено 10 сентября 2022 г.
  7. ^ «Эрхард Шнелл, дизайнер Opel, умер в возрасте 92 лет» . www.media.stellantis.com . Проверено 10 сентября 2022 г.
  8. ^ «Безопасное передвижение в темное время года с инновациями в области освещения от Opel». www.media.stellantis.com . Получено 10 сентября 2022 г. .
  9. ^ Брейтуэйт-Смит, Гэвин (18 января 2023 г.). «Vauxhall Calibra был аэродинамичным, но НЕ позорным». Hagerty UK . Получено 30 марта 2024 г.
  10. ^ "UKCAR, "Коэффициент коэффициентов сопротивления", UKCAR. Получено 9 декабря 2006 г.". Ukcar.com . Получено 19 августа 2011 г.
  11. ^ "Подробный обзор технических характеристик Honda Insight 1999 года, предлагаемого с середины 1999 года для Японии".
  12. ^ "Технические характеристики Opel Calibra 2.0i 16v 1990 года выпуска". Carfolio . Получено 19 августа 2011 г. .
  13. ^ "Худшие спортивные автомобили: Ford Probe". Motor1.com . Получено 19 сентября 2022 г. .
  14. ↑ Коул, Лэнс (12 января 2012 г.). «Saab: конец пути». The Daily Telegraph . Получено 9 августа 2016 г.
  15. ^ Эстрада, Зак (27 января 2013 г.). «Как американцы приблизились к получению Slick Opel Calibra». Jalopnik . Получено 9 августа 2016 г.
  16. ^ Хейдж, Каспер (29 марта 2015 г.). «Видео: deze Opel Calibra cabrio ging nooit in Productie» [Видео: этот кабриолет Opel Calibra так и не пошел в производство]. Autoblog.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 6 мая 2015 года.
  17. ^ "Cars Manufactured". www.valmet-automotive.com/manufacturing/ . 20 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г.
  18. ^ ab "Руководство покупателя Vauxhall Calibra: сколько платить и на что обращать внимание | Классические и спортивные автомобили". www.classicandsportscar.com . Получено 12 сентября 2022 г. .
  19. ^ "Opel Calibra - Limitált Szériák" . richieкалиброва.eoldal.hu . Проверено 12 сентября 2022 г.
  20. ^ ab "Opel Calibra Rajongói oldal". rajongoioldal.hu . Проверено 12 сентября 2022 г.
  21. ↑ Харнишфегер, Майкл (6 сентября 2019 г.). «Opel Calibra Kaufberatung: 30 лет и погружение в современность». auto Motor und Sport (на немецком языке) . Проверено 12 сентября 2022 г.
  22. ^ "Kraftfahrt-Bundesamt - Liste der Hersteller und Typ-Schlüsselnummern" . www.kba.de. ​Проверено 5 сентября 2022 г.
  23. ^ "Результаты поиска по запросу 'vauxhall calibra' - Сколько осталось?". www.howmanyleft.co.uk . Получено 12 сентября 2022 г. .
  24. ^ "Популярные цвета Opel Calibra". en.carspecs.nl . Получено 12 сентября 2022 г. .
  25. ^ "Брошюра Opel Calibra 1990 DE - страница 26 из 28 - Вейкл" . www.veikl.com . Проверено 5 сентября 2022 г.
  26. ^ "Брошюра Opel Calibra, 1996 г., DE - страница 22 из 30 - Вейкл" . www.veikl.com . Проверено 5 сентября 2022 г.
  27. ^ "opel-infos.de". www.opel-infos.de . Получено 5 сентября 2022 г. .
  28. ^ "Опель Калибра - Вейкл" . www.veikl.com . Проверено 5 сентября 2022 г.
  29. ^ "Calibra". www.opel-team-niedersachsen.de . Получено 5 сентября 2022 г. .
  30. ^ "Opel Calibra Rajongói Oldal" . rajongoioldal.hu . Проверено 5 сентября 2022 г.
  31. ^ "Calibra". www.opel-niedersachsen.de . Получено 10 сентября 2022 г. .
  32. ^ "Руководство по Calibra SE" . сайты.google.com . Проверено 12 сентября 2022 г.
  33. ^ ab "Руководство по покупке подержанных автомобилей: Vauxhall Calibra". Autocar . Получено 10 сентября 2022 г. .
  34. ^ Vauxhall Cavalier 4x4: что нужно и чего нельзя делать Архивировано 24 июня 2013 г. на Wayback Machine Особые требования к уходу и обслуживанию раздаточной коробки Vauxhall Cavalier/Calibra 4x4
  35. ^ Rezwow, Karolina (10 апреля 2020 г.). «Переработанные пластмассы в автомобильной промышленности». Knauf Industries Automotive . Получено 5 сентября 2022 г.
  36. ^ "www.vectra16v.com | Klimaanlage im Opel Vectra A nachruesten" . www.vectra16v.com . Проверено 5 сентября 2022 г.
  37. ^ "25 лет назад: Opel выигрывает чемпионат мира по кузовным гонкам с Calibra". www.media.stellantis.com . Получено 19 сентября 2022 г. .
  38. ^ Quiniou, Louis (17 августа 2015 г.). "#TouringCarMadness – ITC и мертворожденный 1997 Zakspeed Opel Calibra". Historic Motor Sport Central . Получено 19 сентября 2022 г. .
  39. ^ "Carbon Not Dated: The Secret Zakspeed Calibra". Speedhunters . 27 августа 2013 г. Получено 19 сентября 2022 г.
  40. ^ Данаатмаджа, Оданг (2 ноября 1992 г.). «Пертарунган палинг кетат» [Самая трудная битва]. Интан Мотор (на индонезийском языке). Том. ВИ, нет. 113. Джакарта: Яясан Берая Пресс. п. 34. ISSN  0215-7713.
  41. ^ ab "Opel Calibra (Studie/Cabrio/Serie): Classic Cars". autozeitung.de (на немецком языке) . Получено 6 сентября 2022 г.
  42. ^ abc BESTVIEWS.de, Тур от. "Opel Classic 360° | Виртуальный тур". www.opel.com . Получено 6 сентября 2022 г. .
  43. ^ "Отчет: Opel Calibra в этом направлении, вдохновленный концептом GTC". AutoBlog. 29 ноября 2010 г. Получено 8 сентября 2012 г.

Внешние ссылки